Ситроен с3 не заводится стартер не крутит

Обновлено: 13.05.2025

Машина ситроен с3 2005 года, дв.1, 4, вчера приехала в 12 ночи, все норм, сегодня в 7 утра не завелась, стартер не крутит, на приборной панели мигает аккумулятор, поставили новый аккумулятор, аналогичная ситуация. Что делать, в чем может быть причина. ПОМОГИТЕ.

Было однажды на тойоте,втягивающее реле стартера замкнуло.И именно на морозе,
когда заводил утром.Заглушил,а утром следующего дня не завел.Постановка нового
АКБ проблемы не решило.Спас сервис.

Так с ходу довольно трудно ответить. АКБ поменяли-а лампочка все равно горит? Вообще то лучше на эвакуаторе на диагностику, т.к. причин может быть масса. Например тот же иммобилайзер раскодировался при смене АКБ. А так на этом морозе бес его знает. Попробуйте найти утечку тока последовательно от АКБ.

Ну вчера. Раньше и девки были краше и водка крепче. ))) А вообще мужики могут быть и правы-новый, не значит хороший. Попробуй АКБ с "рабочей" машины.

так сегодня купили абсолютно новый, все равно не заводится, ничего не происходит и мигает аккумулятор((((((((((((((((((

Вычитал в интернете что может быть виноват блок предохранителей и реле под капотом, у меня стоит BSM-3.

Поехал на разборку, купил, поставил, ЗАВЕЛ, прогрел, заглушил и опять таже фигня. Третьего запуска не произошло😕…
Что мать его делать не пойму, может кто сталкивался с таким, плз помогите, куда копать, что смотреть?

Citroen C3 2003, двигатель бензиновый 1.4 л., 86 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 20

И молчит все стартер и насос

Значит что-то подмерзло получается? Только что…

Вчера разбирался. Короче это дело было в том что предохранитель №4 отошёл. Я там по дёргал все. И предохранитель достал и снова вставил по сильнее и о чудо.

У меня в мороз тоже не завелась. И селектор акпп не передвигается. Такое было у меня когда тепло стало сама завелась.

Был похожий момент. Машина утром завелась, приехала на работу, заглушилась. Решил днем выйти, загнать машину на подъемник, на работе. А не тут то было, не заводится. Так же, как и у тебя. Напрямую заводится, а так нет.
Сам работаю на сервисе, поэтому знал ориентировочно куда лезть.
кумекал я над ней часа 3, и не смог одолеть. Потом пошел, взял лексию (диагбокс) и прочитал машину.
В общем, повисла ошибка "Запрет запуска двигателя"
Коробка не давала запускаться мотору.
Не долго думая, я просто протянул новый, адекватный провод, от втягивающего, до замка зажигания. Подключал все через пред и релюшку. Теперь стартер работает независимо от того, что в целом с машиной происходит. Полтора года так езжу, и больше подобной проблемы не знал
P.S Но у меня коробка робот. Но думаю не суть важно.
Если что, лягушка рабочая, стопы работают.
В чем борода так и не нашел. Езжу с отдельно подключенным стартером
Родной провод стартера, я просто отключил от стартера и блока предохранителей

Не успел отписаться)))) Аналогичным способом решил проблему… От синего провода на замке зажигания завел провод к втягивающему реле. Машина теперь заводится без проблем. Думаю проблема такая же как и у тебя. Кстати коробка у меня AL4 BVA. Не знаю может это и робот? И коробка у меня в аварийном режиме сейчас, возможно поэтому и мозг дуреет… В ближайшее время буду мыть гидро блок и менять гидроклапана.

Не. у тебя именно АКПП. У меня РКПП. Но я так и понял, что не один я такой хитрожопый))))
Я по сей день езжу с ошибкой по запрету)
Все перерыл, не могу найти причину ошибки)

Ну вот и я устал вечерами думать гадать)) Единственное хочу на будущее себе лексию приобрести.

Посмотри 4 предохранитель и сними дроссельную заслонку. Сними дроссель почисть.

У меня проблема в стартере была. То заводится без проблем, то даже не щелкает. Разобрал стартер, все в норме, промазал, собрал, работает сейчас без проблем.

Дело в том, что когда подаешь плюс на управление стартера, то машина заводится… Получается стартер рабочий… Проблема в том что на проводе управления куда-то плюс пропадает. Вчера и клемы почистил, и аккум менял, менял блок BSM, разбирал блок BSI который в салоне под рулем, все визуально целое, звонил замок зажигания, на всех проводах кроме одного есть плюс при включении зажигания, а на последнем появляется плюс при попытке запуска, т.е. как я понимаю тоже так и должно быть…😕😫

А банально лягушка тормоза не может глючить? Посмотри при заводе, при нажатии на педаль стопы горят?

У меня автомат. Там тоже из-за лягушки может быть проблема?

Теоретически да, машина не заведется если не нажала педаль тормоза, мозги по идее нажала ли педаль могут считать только с лягушки.

Бывало такое, в основном при влажной погоде… помогала простая чистка клемм АКБ.

Приехал к нам новый клиент на эвакуаторе, со словами нет запуска, не открываются двери с "сигнализаций" и брелком и не снимается с паркинга. Попала к нам машина перед самым НГ, потому в работу пошла не сразу.
Подключаем сканер, видим ошибку по ИММО, ну слетел брелок… делов то, а не пишется он лексией, говорит брелок неверный. Разбираем брелок, а чипа нет, звоню клиенту, привозит старый пожеванный брелок собачкой, вытаскиваю оттуда чип ставлю в новый брелок, обучаю оный, двери открываются и закрываются, запуск через раз при снятии и постановки с охраны вторым брелком сигнализации citroen. И так через раз или через два. Разбираем все, сигнализация прямо под ковриком на полу, утонула в воде (стекло подтекает), сушу не помогает.
Отключаю блокировку насоса. Полвопроса решено, есть стабильный запуск но на приборке мигает * и спорт режим. На диагностике нет АКПП и нет снятия с паркинга соответственно.

Разбираем подкапотку (после проверки предохранителей всех и питаний на оных) извлекаем шлейф АКПП от ЭБУ АКПП, а он цел (прозвонил все в нем).
Принимаю решение о полном удалении сигнализации, 4ч на демонтаж по феншую, это же ситроен. Монтаж установщиков офф дилера просто дикий, но радует что есть пайка, в паре мест, но она есть.
Прошли все баги закрытия открытия дверей с штатной брелка. Стабильный запуск мотора, моторника на связи нет, акпп не снять.
Вопрос зашел в тупик или блок ЭБУ АКПП умер или все же сама коробка.

Комментарии 1

проблема такая, не заводится и все. стартер крутит, а вот как бензонасос включается — не слышу. вчера не завелась, сегодня снял оба клема с акб и все завел, щас с работы уезжать, не заводится и ничего не помогло что делал утром. грешу на сигналку которая глушит бензонасос… как с водительского места отключить сигналку?

Стартер не крутит

Добрый день. Сегодня столкнулся с такой проблемой. Машина стояла 2е суток. Вчера сами знаете лил целый день дождь "Москва" НУ сегодня в обед в машину заводить а не тут то было. Слышно как срабатывают реле но стартер не крутит грешу на втягивающю. Сталкивался кто с такой проблемой? Завёл с толкача без проблем решил прогреть грел минут 30 потом заглушил такая же питрушка((( Машина уже не гарантийная так что к дилерам не поеду завтра на подёмнеке попробую конечно провода пошурудить стартера ну к чему готовиться пока не знаю. Заряд батареи хороший.

На С4 видел подобную проблему.Мужик стоял и щелкал минут 10.Завел с толкача.Скорее всего это единичный случай.

Проверь клемы на аккумуляторе! Могли окислится, влажная погода усугубила проблему. У меня был такой случай на старом авто, бортовая электроника работает а стартер не крутит так как из за плохого контакта в клеме большой ток не проходит. Клемы зачистил, смазал, закрутил как следует и больше меня эта проблема не посещала.

Первым делом я полез клеймы чистить не помогло((( Тоже сначала на них грешил.

думаю - аккумулятор. 30 мин при полной разрядке - не срок, 1000 км проехать, куда не шло. Обслужить АКб, думаю все пройдет (проверить уровень электролита, зарядить).
P.S. готов поспорить на пиво

DrHapper писал(а): Добрый день. Сегодня столкнулся с такой проблемой. Машина стояла 2е суток. Вчера сами знаете лил целый день дождь "Москва" НУ сегодня в обед в машину заводить а не тут то было. Слышно как срабатывают реле но стартер не крутит грешу на втягивающю. Сталкивался кто с такой проблемой? Завёл с толкача без проблем решил прогреть грел минут 30 потом заглушил такая же питрушка((( Машина уже не гарантийная так что к дилерам не поеду завтра на подёмнеке попробую конечно провода пошурудить стартера ну к чему готовиться пока не знаю. Заряд батареи хороший.

Может втягивающее реле, может "земля" потерялась, и такое бывает. По годам авто, рано умирать стартеру.

Ребят акомулятор в порядке. муза работает фары подёмники итд. Вы что забыли когда слабый заряд то сразу пишет что то и неработает нечего.. Так что думаю что не в нём дело. А вот провода которые подходят к стартеру всё может быть.. Ну это я смогу выяснить только на подёмнике завтра.

mech писал(а): думаю - аккумулятор. 30 мин при полной разрядке - не срок, 1000 км проехать, куда не шло. Обслужить АКб, думаю все пройдет (проверить уровень электролита, зарядить).
P.S. готов поспорить на пиво

Чудеса это повышеная влажность что была вчера.. Вот из за неё наверно. Когда где. пиво пить будим.
Я так понял что больше не у кого не было таких проблем. Хотя я один из первых купил эту модель. Так что ребята всё у вас в переди Кстати стойки стабилизатора 60 т.км живут вот готовлюсь к замене)))

Карточный долг - святое!
Может что в замке зажигания? У меня бывает - заглушишь, ключь не до конца отбросишь, следующий раз не заведешь (стартер не крутит) пока не отбросишь как положено. Возможно первые признаки (т.е. дело в замке?!)

Иван Иваныч, можно поробовать поставить АКБ от другого авто, чтобы исключить неуверенность в его работоспособности.

mech писал(а): Карточный долг - святое!
Может что в замке зажигания? У меня бывает - заглушишь, ключь не до конца отбросишь, следующий раз не заведешь (стартер не крутит) пока не отбросишь как положено. Возможно первые признаки (т.е. дело в замке?!)

Нет реле срабатывает. Идёт щелчёк втягивающей и тишина. И только мёртвые с косами стоят

Анатолич писал(а): Иван Иваныч, можно поробовать поставить АКБ от другого авто, чтобы исключить неуверенность в его работоспособности.

Ты пробывал скидывать аккомулятор на пикасяне. Хочу тебя заверить не очень приятное занятие))) Проще тогда проверить уровень заряда вольтметром слава богу есть такой. Ну ещё раз говорю дело не в нём так как все лампы итд работает и работают хорошо то есть не тускло что являеться первым признаком что сел. И когда поворачиваешь ключ и пробуешь завести лампочки горят так же ярко)) Так что дело не в батареи а в контактах или попал на новый стартер если конечно не смогут починить хотя у нас мастерская хорошая всё есть в наличии на все модели делают за 30-40 мин.

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Сломался, стартер не крутит выручайте Оценка:

Утром жена поставила, вечером не смогла завести
Щелкают реле (противно так), стартера даже не слышно
Магнитола,свет дальний/ближний есть, дворники работают.
вроде как бы аккумулятор не сел

Что делать и что проверить в первую очередь?

Награды

А втягивающее реле стартера щелкает!
Включите фары и попробуйте запуск! Если свет при ЭТОМ погаснет - аккум, если нет - то возможно надо чистить контакты на втягивающем, или умер стартер(щетки стартера). Для ремонта в любом случае снятие.
(еще русский способ постучать по втягивающему, или стартере)

спасибо
т.е. на ситроенах может сесть аккумулятор так, что фары горят, дворники махают, а стартер не крутит?
обязательно с этого и начну.

и где оно, это втягивающее находится?

ci_la,
Да у меня именно так и садился аккум. Свет горел, дворники и магнитола работала. Но не заводилась.

Да - свет у меня не гас. Просто поворачиваешь ключ и ничего не происходило.

Награды

Аккумуляторы садятся по разному. У кого то намертво, что даже лампы не горят, у когото лампы светят, но тока мало и на стартер не хватает (иногда на Акуме клемы окисляются и может быть похожая картина (правда при запуске все гаснет резко))
Втягивающее реле стартера находится на самом стартере. Стартер выглядит как большой цилиндр, а на нем прикреплен маленький -это и есть втягивающее реле стартера.

ci_la,
Да у меня именно так и садился аккум. Свет горел, дворники и магнитола работала. Но не заводилась.

Да - свет у меня не гас. Просто поворачиваешь ключ и ничего не происходило.

хорошо бы это был аккумулятор

Втягивающее реле стартера находится на самом стартере. Стартер выглядит как большой цилиндр, а на нем прикреплен маленький -это и есть втягивающее реле стартера.

да я примерно представляю :)
где он? под аккумулятором где-то? доступ (чтобы ударить) есть? что-то снимать надо?

хорошо бы это был аккумулятор
да я примерно представляю :)
где он? под аккумулятором где-то? доступ (чтобы ударить) есть? что-то снимать надо?

он находится со стороны щита моторного отсека("за двигателем") просто так не постучишь
токо если снизу залезать

завелась сразу. но стартер крутил еле-еле, свет притух. Но успела схватить.
Ремень генератора натянут, зарядка шла около 14,3-14,5 Вт
После выключения (минут через 10) двигателя - заряд батареи был 13 и тут же на глазах снижался . за две минуты до 12.8. Через 15 минут 12.60 Вт. дальше ждать не стал.

Все потребители выключены (вроде), но если бы были включены, то за ночь все разрядилось в ноль.
Возможно аккумулятор (одна из банок) приказала долго жить

Поэтому вопрос:
1. Какой аккумулятор можно брать
2. Как снять плюсовой провод? там какие то зажимы
3. И как правильно все сделать, чтобы не слетели настройки?

мануал у меня есть - но там нет поиска - пока прочту 337 страниц. :(

з.ы.
сейчас жена звонила - через час после опытов опять еле-еле завелась.

ci_la, всё нормально с АКБ. На не запущеном ДВС напряжение может быть даже 11,5В!

При запуске какая просадка?

ci_la, всё нормально с АКБ. На не запущеном ДВС напряжение может быть даже 11,5В!

При запуске какая просадка?

просадку не мерял -я один был. но судя по отражению фар - они тухли

думаете аккумулятор нормальный? а куда напряжение убегает? или это норма?

и если это не аккумулятор - то кто? стартер?
посторонних шумов не было - просто жутко долгое (как на морозе под -30) вращение и . вчера не схватило, сегодня схватило.
после зарядки 10 минут - через 25 минут завелось сразу и как положено.а через час опять еле-еле

з.ы.
у тестя есть аккумялятор - все же нужны характеристики. а вдруг.

//прочел в мануале

"если стартер вращается медленно и аккумулятор в исправном состоянии, это указывает на то, что неисправен стартер или в цепи есть значительное сопротивление"

далее иду рекомендации проверить электрику (не окислилось) и как снять стартер

//Все еще хочу узнать - какой тип аккумулятора и как снимать плюсовой зажим?

вечером напряжение на аккумуляторе до завода было 10.0-10.1Вт
при запуске просело до 5.7-6.0 Вт и завелась
после завода более 14.2 Вт

что заметил:
обнулились часы
при открытии двери - приглушалась музыка
после заправки не показывал датчик уровня бензина (потом стал показывать)

нужны характеристики аккумулятора
где их найти? важен размер и допустимый уровень Ампер-часов или что там еще?

размер попробуй оценить сам, открыв капот ))) да и параметры также можно посмотреть ;)

p.s. а в Поиск не пробовал сходить ? :dirol:

спасибо за ссылки и инфу!

размер имеет значение. по своей Лачети знаю - не все лезет - не стандарт.
а чтобы измерить - надо снять и линейкой. как-то глупо при нынешних технологиях, с линейкой и под капот. Какое масло лить - везде написано. Какой Акк ставить - секрет

а по поводу поиска - он на сайте дурацкий. приходится через яндекс расширенный поиск (по сайту) искать.
и в этих темах - нужной мне инфы про типоразмер - ноль. Хоть про "аццки давить на рычажок" - полезно. И так и не понятно как снимать клемму

искал и на сайте ситроена. в каталоге инфы для наших продавцов - ноль. ну ничего для них "L1 Climate F" не значит.

кстати, у меня аккумулятор С1 - т.е жаркий климат :), но у меня кондиционер (климат), д.б. L2
хотя у вас таблица для С2, не С3. И откуда она у вас? Хотя знаю - с торрента качал, но еще не постаивл - там какая-то замута с кодами

все-равно: не понятно сколько Ач брать - вроде 55Ач / 400А. Не больше и не меньше?
Вроде это зависит от возможности электрогенератора. много возьмешь - недозаряд будет, мало - кипеть

как я рад, что не стартер :)

осталось наедятся, что это просто акк сдох, а не что-то в проводке вывело его из строя.
но я это быстро узнаю :)

Читайте также: