Шумит вентилятор печки опель астра н
Ответьте, пожалуйста! На Астре при увеличении оборотов очень сильно начинает шуметь печка. И на холостом работает так, что очень слышно в салоне шум. Подскажите, что делать? Не хочется менять печку, а шум просто бесит.
Доброго времени суток. Придется разбирать и смотреть печку. Скорее всего, подшипник умер. Может моторчик неисправен тоже. Заодно все хорошенько изнутри вычистите.
Привет.спасибо. а все эти зап части реально по отдельности купить?, а то стоимость новой печки меня совсем не порадовала(( а еще такой вопрос: не могу найти как меняется фильтр салона, у меня Астра H. не подскажите?
Добрый вечер. Конечно реально. Все, что продается в сборе - все реально. По замене фильтра описано тут .
А еще такой вопрос. вода замерзла в трубках омывателя. из бачка всю воду убрала, а вот что делать с трубками не знаю. да еще и моторчик при этом не издает никаких звуков. должно разве так быть? причем до похолодания все работало отлично.
to Neonn1980: Проверьте моторчик, подав напряжение, проверьте также релюшку. Патрубки можно феном аккуратненько прогреть. Или просто завести машину и погреть как следует.
Спасибо) дело было всего лишь в релюшке))
Отлично, рад, что все разрешилось.
Добрый день, ответьте, плиз, на вопрос: почему когда запускаешь машину, долго горит датчик давления масла, а потом гаснет. горит примерно 5 секунды. мне сказали, что это долго. и посоветовали почистить маслоприемник) не знаю поможет ли это? но масло я меняю через каждые 7 т.км.
to Neonn1980: Добрый. По идее, по этой лампочке можно проверить износ двигателя - глушите двигатель и тут же включает зажигание, но машину не заводите. Лампочка должна гореть секунд 5 (>5 тоже хорошо) т.к. давление в двигателе не должно падать сразу. В противном случае нагнетенное давление быстро падает из-за износа поршневой группы. Замените масляный фильтр. Проверьте сам датчик.
to Neonn1980: Если у Вас масляный фильтр без клапана и расположен горизонтально, то длительное горение лампочки возможно. В противном случае, придется чистить сетку маслоприемника.
шумит вентилятор печки
приветствую друзья, заметил вроде как стал шуметь вентилятор печки ( может конечно мне кажется), пробег 20 000 может фильтр салонный поменять пора?
приветствую друзья, заметил вроде как стал шуметь вентилятор печки ( может конечно мне кажется), пробег 20 000 может фильтр салонный поменять пора?
Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy
нет а его менять то раз в сколько надо вообще?
ТО1 делал но не знаю меняли мне его или нет что то даже не задумывался
масло меняю раз в 7 500 км меняю а вот о салонном фильтре как то не задумался
Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy
И там гуляет на просторе, Пока недремлющий брегет Не прозвонит ему обед. .
__________________________________________________ __________
Skoda Octavia 1.8 TSI AT Elegance
Черная Джейка 1.4T AT Cosmo
Черная Корса 1.4 AT Продана.
Шум - понятие растяжимое, каждый слышит его по-разному. Для меня вот реально шумно, когда включаешь принудительный обдув/обогрев лобового, в остальных режимах нормально. Если климат стоит в автоматическом режиме (а он у меня всегда в автоматическом), то шума от него практически не слышу, кроме конечно зимней эксплуатации, когда первое время после запуска он стремится максимально быстро нагреть салон.
Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy
это то понятно, у меня тоже климат стоит 2х зонный, просто на 2 скорости включаю и я слышу как он работает из под бардачка не свистит не трещит , просто слышу его как шуршит
Ахтунг! у меня сдыхает моторчик отопления. ОД сказал, цена замены - 23700 руб. и это по ходу только за запчасть, без работы. позвонил в магазин по торговле запчастями. те говорят, что у них есть поставщик, который может поставить им моторчик для меня за 18 500р. и посоветовали найти аналог б/у, хоть даже с отечественной машины и установить. потому что сами признали, за моторчик столько платить - это борщ. климат работает только на максимуме и то не всегда. иногда нужно у.е.бать по панели со стороны пассажира, чтобы заработал.
Нда. 18 45 105 вентилятор печки. На экзисте 19300руб
по GM коду 13276230 можно найти подешевле - около 14 тыщ
1.4Т 6AT Cosmo + люк, навигация CD500, ксенон, страшно умная подвеска и прочая фигня. MY2011
Продана 09.2018
Ахтунг! у меня сдыхает моторчик отопления. ОД сказал, цена замены - 23700 руб. и это по ходу только за запчасть, без работы. позвонил в магазин по торговле запчастями. те говорят, что у них есть поставщик, который может поставить им моторчик для меня за 18 500р. и посоветовали найти аналог б/у, хоть даже с отечественной машины и установить. потому что сами признали, за моторчик столько платить - это борщ. климат работает только на максимуме и то не всегда. иногда нужно у.е.бать по панели со стороны пассажира, чтобы заработал.
ты его снять попробуй, и посмотри разборный ли он, там скорее всего подшипник накрывается,( сухой) смазка высохла, посмотри если можно его снять, сними вскрой и погляди что с ним, в крайнем случае думаю можно найти подобный и поменять.
Загудел моторчик печки, было у кого?
Вобщем вчера услышал реактивный звук пропеллера печки, было у кого? У меня было подобное на корсе, помогала смазка крыльчатки, но не надолго, на год гдето. В джейке как, легко добраться до моторчика?
Astra J 5D [*849**] 1.4 Т ркпп
Было такая проблема . После протечки воды через трапецию стеклоочистителя на мотор печки попадала вода, дилеру сказал, что проблема появилась именно после этого. Хомутики по отзывной появилась достаточно поздно и у меня было несколько серьезных протечек, по которым официалы не знали что делать (автомир на Ярославке вообще отжог, предложил для устранения протечки, провести антибактериальную обработку кондиционера)
Дилер согласился и заменил моторчик по гарантии.
S.V.A.T., у меня после потопа в салоне вентилятор начал зудеть-поменяли по гарантии.
До мотора добраться в принципе не тяжело (контролировал процесс замены ). Откручиваешь перчаточный ящик -бардачок как для смены салонного фильтра, и внизу увидишь этот мотор. Держится он на защелках-его повернуть надо, еще точно не помню-может винты плюсом там идут, те сначала открутить винты потом отщелкнуть (если они есть )
Спасиб, буду фильтр менять заодно и проверю что там попало, склоняюсь к постороннему предмету, и.к. Жужжит на всех скоростях.
может конечно что и попало, только вентилятор тащит воздух через фильтр, а фильтр плотнячком в своем кожухе стоит, листву туда закачать проблемтично
Сдал сегодня авто по этой проблеме в ОД, звук достал и боюсь остаться без тепла осенью-зимой. Менял фильтр салона неделю назад, старый был в каку (за 20т.км), засунул руку там где крыльчатки крутят - ничего нет постороннего, прогнал воздух без фильтра, ничего не вылетало от туда. Склоняюсь, что либо влага попала на мотор и тот заржавел либо брак изначально.
Дальше буду держать в курсе.
может конечно что и попало, только вентилятор тащит воздух через фильтр, а фильтр плотнячком в своем кожухе стоит, листву туда закачать проблемтично
та ладно? в J-ке они поменяли местами вентилятор и фильтр? в Н-ке сначала пропеллер, потом печка, потом фильтр, потом испаритель. когда мой засверищал, тоже казалось что что-то попало в лопасти, но это окозался подшипник, почистил, смазал, на год хватило, сейчас опять потихоньку начинает сверищать, но пока не напрягает. в пропеллер вся кака с дороги летит, и это попадает в движок, поэтому последний и выходит из строя
Писк вентилятора печки
Писк вентилятора печки
Никто не сталкивался ?? При включении печки противный скрежет !! Уже бесит. Разобрал , собрал , что это может быть?
Sent from my iPhone using Tapatalk
а подшипники этого моторчика не пробовал смазывать, я не разбирал. они установлены в корпусе или отдельно как вариант проворачивание подшипника в корпусе.
Ну смотри. Скидывю клему с вентилятора тишина при включении, накидываю клему , при включении противный звук как на видео, скинул вентлятор, держа в руке включаю издается звук, но не пойму толи от мотора , толи из под торпеды, всю голову сломал. Машина простояла весь день, звел тишина, врубаю печку тишина, пару минут на макс скорости погонял, вырубаю ее , жду пока мотор остановится, врубаю идет этот звук. Пробовал на клемы аккумулятора накидывать звука нет, подключаю клемы , врубаю печку опять звук, что еще может издавать такой звук? Одиночны скрежащий звук в момент включения
а подшипники этого моторчика не пробовал смазывать, я не разбирал. они установлены в корпусе или отдельно как вариант проворачивание подшипника в корпусе.
максимум что смог разобрать
Sent from my iPhone using Tapatalk
а проверить мотор не в машине нельзя? ты точно уверен что это мотор печки издаёт звук, как я понял ты снимал разъём с мотора и звука не было присоединял и звук появлялся. это железненькая крышка и есть место подшипника скольжения такая же и под крыльчаткой, немцы её на глухо к валу припояли. особо больше не разберёшь если тока щетки аккуратно снять но вал не вынуть если крыльчатку намертво заделали. как вариант можно WD брызнуть на верхний а тот что у щёток чуть литолом смазать.
у меня жужжал привод заслонки который регулирует холодный горячий воздух смазал больше не жужжал. и издавался хруст при изменении направления потока воздуха также смазал.
а проверить мотор не в машине нельзя? ты точно уверен что это мотор печки издаёт звук, как я понял ты снимал разъём с мотора и звука не было присоединял и звук появлялся. это железненькая крышка и есть место подшипника скольжения такая же и под крыльчаткой, немцы её на глухо к валу припояли. особо больше не разберёшь если тока щетки аккуратно снять но вал не вынуть если крыльчатку намертво заделали. как вариант можно WD брызнуть на верхний а тот что у щёток чуть литолом смазать.
у меня жужжал привод заслонки который регулирует холодный горячий воздух смазал больше не жужжал. и издавался хруст при изменении направления потока воздуха также смазал.
да не вдшка быстро выветривается при том пыль налипает на нее в итоге еще хуже станет. заслонка как часы, без скрипов =) открылась, закрылась.
В общем противный звук только при включении после длительной работы, когда постоит всё тихо. в след субботу поеду менять масло кпп, частичную замену механизма переключения передач, как раз при промывке инжектора и чиповке попрошу электрика глянуть откуда данный писк. =)
Помогите пожалуйста! В салоне появился стук, как будто вентилятор за что то цепляется, я так понял чтото с печкой! Но даже если я меняю скорость вентилятора печки, звук все время одинаковый! А пропадает он только если обдув поставить полностью на холодный воздух! Тоесть если я хочу прогреть салон, то придется слушать этот пративеый треск! На ощуп я пробовал, трещит чтото возле левой ноги, переднего пассажира, за бородой. Подскажите что это может быть?
to pudel90: Доброго времени суток, Это известная проблема у Astr-ы треск идет клапан отсечки ОЖ.
когда ручку регулятора температуры ставишь на 0, клапан перекрывает подачу ОЖ в радиатор печки. Клапан приводится от электромотора через червячные передачи и бывает червяк на валу электродвигателя "выкручивается" из зацепления (т.е. съежает вниз по валу). Соответственно из-за отсутствия полного зацепления червяка и червячного колеса слышен треск.
Так же проблема решается путем замены штатным переходником. Средний придел цены от 1000 до 1200 рб, Клапан демонтируете и на его место втыкаете переходник.
Что такое штатный переходник и как он выгледит?
По типу на передний фото пред печкой. Клапан демонтируете и на его место ставится переходник.
Тогда печька будет постоянно включена, а если переключатель перевести в красную зону до конца и снять провода.
А какой смысл? Опять же печка будет открыта постоянно.
Тогда что делает пареходник? Пsринцип его работы?
Принцип работы переходника прост. Это обычный патрубок, через который пойдет жидкость. Не будет никаких заслонок, т.е. печка всегда включена. Эффект тот же, что и при открытом кране и отопителя.
Может кто знает код маркировки клапана отсечки ож. Опель-астра G 2л. бензин 16V/
а может ли стоять похожий клапан в астре H 2004 Г 17 CDTI в салоне прохладно .температура двиготеля 54 гр на улице -10. термостат проверил исправный открывается только в крутом кепятке.радиатор закрыт (если открыть радиатор то я вообще замёрзну) снял пластиковый кожух радиатора печки . печка чистая и горячяя но если включить вентелятор хотябы на 2 ск печка быстро остывает.потрубок идущий от термостата к печки нагревается одновременно с потрубком который идёт к радиатору . на первый взгляд можно сказать что термостата вообще нет .термостат стоит и работает как положено непойму почему такая низкая температура 54гр на БК
to sacha1969: Вообще не нашел. Ждем соклубников.
to vint280778:
что такое бинокль? и где может находится краник?
to vint280778: Полезный отзыв с драйв2.ру:
Ремонт крана отопителя("клапан/кран печки") Opel Astra G/Zafira А
Еще об одной часто встречающейся неисправности. Речь о Opel Astra G/Zafira A. Конкретнее — о системе отопления и кондиционирования. В данных автомобилях, комплектация которых включает кондиционер. Охлаждающая жидкость(ОЖ) двигателя в таких авто циркулирует через радиатор отопителя во всех положениях ручки температуры воздуха, кроме крайнего положения "холод". В автомобиле установлен кран отопителя, который в крайнем положении регулятора температуры перекрывает подачу ОЖ в радиатор, перепуская ее через обводной канал.
Часто встречающейся неисправностью и является неисправность этого крана. Симптомы — треск по центру в нижней части парприза при переводе ручки регулировки температуры в крайнее положение "холод", или при выводе ее из этого положения в любое другое. Кран ремонтопригоден, и его замену можно считать не целесообразной. Ремонт можно осуществить, не снимая крана с автомобиля, это несколько неудобно, и если вы решили все-таки его снять, то запаситесь заранее четырьмя уплотнительными резиновыми колечками для вашего авто, потому как, расстыковав соединение крана и патрубков, второй раз собрать герметично на старых прокладках вряд ли получится. Четыре — потому как два между радиатором и краном и два между краном и подводящими патрубками. Ниже фото ремонта без снятия крана. В таком варианте нужно стараться не раскачивать радиатор (он стремится вывалится вниз), чем-нибудь его зафиксировав.
О проблеме крана — шестерня не достаточно хорошо закреплена на валу двигателя и при эксплуатации постепенно сползает по валу вниз. В конечном итоге упирается в крышку редуктора крана, при этом выходит из зацепления со своей парой. Ремонт заключается в возвращении шестерни на место и ее более надежной фиксации. Приклеить, подложить, поджать, развальцевать — исходя из собственных предпочтений. Способов можно придумать много.
Фото ниже — процесс ремонта крана без съема на автомобиле Opel Astra G. Снимаем облицовку шахты пола и все, что мешает снять дно корпуса отопителя, снимаем дно корпуса. Самое неудобное в этом процессе — выкрутить два самореза (доступ из подкапотного пространства), которые вкручены в дно корпуса сквозь моторный щит в районе слива конденсата кондиционера.
Читайте также: