Шкода октавия тур ремонт двигателя

Обновлено: 14.05.2025

Основной причиной стал жор масла больше литра на 1000 км.

На двигателе характерные подтеки на клапане ЕГР, сапуне заливной горловины, масляном фильтре. Но это явно не оправдывало вливаемый литр каждые 1000 км. В целом двигатель не сопливый. Катализатора нет, большая часть масла выбрасывалась в трубу.

Два года пользуюсь услугами одного и того же сервиса, кому-нибудь другому не доверил бы. Они сами заказывали запчасти, в назначенный день я привез машину, через два дня приехал забрал. Было ясно, что кольца залегли и функцию свою не выполняли. Под вопросом было состояние цилиндров, клапанов и поршневой. Все сложилось удачно — ограничились заменой залегших колец. Почистили клапана, поршни. В остальном износ в пределах допуска. Цена на запчасти и работу, конечно, чуть завышенная, но для меня приемлемая. Дают гарантию на данный вид работ. Результаты будут видны позднее.
Сейчас обкатка. Много мнений по поводу нее. Кто-то считает, что обкатка современным двигателям не нужна, кто-то наоборот расписывает десятки пунктов, что надо делать после капиталки. Я решил выбрать середину: просто стараюсь сильно не нагружать двигатель, обороты выше 3000 не поднимать, меньше холостого хода и пробок. Покатаюсь так 1000-3000 на всякий случай, хуже точно не будет.

Работа и запчасти: 40800 р.
Капитальный ремонт двигателя Работа 25000 р.
Кольца поршневые 81 мм (1,0-1,2-2,0) Mahle 03077N0
Прокладка клапанной крышки Elring 332.800
Прокладка ГБЦ BFQ Elring 124.474
Комплект болтов ГБЦ Окт 1,6 Payen HBS246
Колпачек маслосъемный (аналог 036109675А) Reinz 70-31306-00
Фильтр масляный Окт 1,6 Filtron OP526/1
Масло Helix Ultra 5W40, 4л Shell 550040755
Масло Helix Ultra 5W40, 1л Shell 550040754

Дополнительно: 9000 р.
Датчик кислородный (Лямбда-зонд) Bosch 0258007351
Поддон картера двигателя BFQ Hans Pries 109616755
Свеча зажигания BKUR6ET-10 VL24 NGK 3045

Ремонт двигателя Шкода OCTAVIA Tour (Шкода Октавия Тур) может быть малозначительным и капитальным. Вмешательству в устройство мотора предшествует диагностика. Выполнить ее качественно, разобраться в причинах проблемы и подобрать запчасти, установить новые детали взамен тех, что исчерпали свой эксплуатационный ресурс, можно только в условиях СТО.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Капитальный ремонт двигателя Skoda Octavia Tour цена:

Ремонт двигателя

Работы по ремонту ДВС, в зависимости от сложности поломки, могут занимать до 10 часов. Стоимость нормо-часа работ для автомобилей этого класса составляет 1 600 руб.

Прайс-лист на услуги по ремонту двигателя Шкода OCTAVIA

Чтобы узнать стоимость ремонта Вашего автомобиля, выберите интересующий вид работ. В таблице указаны цены за работу, без учета стоимости запчастей и расходников.

Капремонт двигателя Шкода Октавия

Двигатель внутреннего сгорания представляет собой агрегат, имеющий довольно сложное устройство. Поэтому при серьезных его поломках зачастую устранить проблему локальным ремонтом не получается. В таких случаях необходим капремонт двигателя Шкода Октавия, стоимость которого будет наиболее выгодной для автовладельцев в нашем автосервисе.

Необходимо отметить, что необходимость в капитальном ремонте силовых агрегатов этой модели возникает сравнительно нечасто. Наиболее характерными такие случаи являются на автомобилях с большим пробегом, что объясняется естественным износом агрегата. Однако капремонт двигателя Шкода Октавия может потребоваться и для относительно новых машин. Как правило, это может быть связано со следующими причинами:

выход мотора из строя в результате применения плохого топлива или низкокачественного масла;
перегрев силового агрегата;
загрязнение двигателя в результате нарушения сроков замены фильтрующих элементов;
нарушение сроков проведения ТО или его неквалифицированное исполнение;
повреждения механического характера в результате аварии.

Если присмотреться к этому перечню, то становится понятно, что серьезные поломки, приводящие к капитальному ремонту, вполне можно предотвратить. Для этого необходимо своевременно обслуживать силовой агрегат и внимательно относиться к его состоянию. При необходимости текущие ремонтные работы следует выполнять срочно – обойдутся они намного более дешево, чем капремонт двигателя Шкода Октавия.

Если же капитального ремонта силового агрегата избежать не удалось, то выполнение этой работы необходимо доверять только опытным профессионалам высокого уровня квалификации. От этого в значительной мере зависит возможность полного восстановления мотора, а также уровень Ваших расходов. Профессиональное исполнение капитального ремонта гарантирует наш автосервис.

Начинается капремонт двигателя Шкода Октавия с демонтажа мотора и его полной разборки. Далее проводится дефектовка. Предварительно все детали отмываются и высушиваются, после чего специалисты оценивают степень их пригодности к дальнейшей эксплуатации. Все изношенные или поврежденные узлы и элементы силового агрегата подлежат замене. Также может выполняться и восстановление элементов, если это позволяет состояние детали.

Покатался я на тачке несколько месяцев и начал замечать сизоватый дым из глушака, а когда машину загонял в гараж, маслом в гараже пахло горелым так, что вся одежда провоняла. Потом начал замечать угар масла, примерно 300-400грм на 1000 км. Сперва подумал, может когда купил Шкоду масло залил херовое и палёное( залил масло с покупки Ardeca по рекомендации предыдущего хозяина, говорит всегда его лил, ну и я его залил, хотя о таком вообще не слышал никогда) Решил попробовать сменить, залить Shell. К сожалению, ситуация не изменилась. Шкода дымила, воняла и поджирала масло.
По началу расстроился. Перед покупкой проверял ведь, подвеска и остальные элементы технической части без вложений вообще были. А вот двигатель как то не проверил, да и особо его не проверишь. Пробег 214000 (купил с пробегом 206000), для Тура это не пробег и тут на тебе.
Хорошо оставил денег после покупки на ремонт и доведение автомобиля до состояния близкого к идеалу. Померил компрессию, она разная во всех цилиндрах 15, 14, 13, 11 (с 1-ого по 4-ый) и диагностика показала хаотичные пропуски в цилиндрах. Подумал, что хёрней заниматься разного рода раскоксовок нечего, надо вскрывать лучше сразу. И не зря!
Вскрытие показало, что во всех цилиндрах залегли кольца, а маслосъемные колпачки были наидубейшие, как сборная России по футболу.
Сам движок, оказался в отличном состоянии, выработки в цилиндрах практически нет. Всё можно сказать в идеале и соответствует пробегу.

Сейчас обкатка, проехал 1000км масло не ушло, движок вообще по-другому работает, пропали провалы при разгоне, не воняет маслом и выхлоп стал чистым. Кароч, я очень доволен. Всем советую, у кого bfq жрёт масло, лучше подкопить деньжат и сделать обновление двигателя. По мимо ремонта двигателя, перебрали генератор частично, заменили катушку(были трещины на ней) ВВпровода, лямбду и так по мелочи. Вообщем разом всё заменил, в чём возникали вопросы по тех.состоянию отдельных элементов по ходу ремонта двигателя, чтоб было прям фантастика и в идеале всё стало, кататься и не париться.
Ниже перечислены запчасти и жидкости, вместе с артикулами, которые были приобретены:

Блок цилиндров – это самое, что не есть сердце автомобиля. Без него никуда, не было бы мощности и прекрасного звука. Но, когда оно выходит из строя, это худший вариант. Ремонт, как правило, обходиться дорого, а запасные части – не дешевые. Каждый любитель понимает, что без автомобиля ни, как и старается со всех сил отремонтировать его.