Шкода октавия на холодную плавают обороты

Обновлено: 13.05.2025

Не , я из РБ.
Хотелось бы саму проблему найти, обороты сами должны тогда стать на место. Автодата выдаёт 700 ( + - 100 ) обороты.

Ну вот, что мне прислали с другого автомобиля:

На мой взгляд, тут явно оборотов на холостом ходу больше. Этот автомобиль работает ровно и очень хорошо. Можем снять реальные показатели х/х через ВАСЮ, если это необходимо?

ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz

Алексеевич

Форумчанин

Да, под 700 похоже. Если есть возможность и время снять показатели то, я только за.

Позвонил сегодня приятелю, у него Алтеа с таким же мотором, обороты тоже почти как у меня маленькие. У него на холодную начинают по немногу плавать обороты.

DD - Dрифтер в DУше

А вот теперь становится интересно, почему они становятся ниже? На Питерской машине пробег - 91 000 км. Сколько сейчас пробег на машине вашего приятеля?

Алексеевич

Форумчанин

Алексеевич

Форумчанин

Доброе утро! Вот какая ошибка выскочила р0172:

Алексеевич

Форумчанин

ChiPer

Админ

Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос - убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .

Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G

Алексеевич

Форумчанин

Unknownmk6

Форумчанин

Сеат Леон 1.4 tsi 2009 не стабильная работа двигателя, обороты плавают на холодном и на прогретом двигателе, держит 640 - 600 оборотов, комп пишет пропуски зажигания 4 цилиндра, ( свечи, катушки менял, не помогло; дроссель мыл, не помогло; форсунки менял, не помогло ) СО завышено, расход отличный. Что делать, куда лезть дальше, может кто подскажет? Спасибо!

Доброго всем времени суток!
такая же проблема, при запуске утром или когда машина постоит более 2-2,5 часов такое чувство что троит и обороты плавают 900-1100. Потом норма, чаще происходит в мороз.
Машине 5 месяцев пробег 15000 бензин 95 на bp реже 98
делал то на 8000 спросить забыл((( поеду на то 17.02 обязательно озадачу дилера.

Да это не лечится. Я заметил такую тенденцию, что они начинают плавать от погодных условий. Дилера озадачивал, но у них как всегда один ответ- "У Вас все в порядке, так и должно быть".

Пробег 20700. Никаких троений нет,катализатор тарахтит секунд 15-20 сразу после запуска.
скоро свечи поменяю.
а вообще всем у кого пердит-тарахтит,посоветую: поменяйте катушки от s3 и свечи поставьте новые.
а потом здесь отпишитесь)не экономьте на себе)

Пробег 20700. Никаких троений нет,катализатор тарахтит секунд 15-20 сразу после запуска.
скоро свечи поменяю.
а вообще всем у кого пердит-тарахтит,посоветую: поменяйте катушки от s3 и свечи поставьте новые.
а потом здесь отпишитесь)не экономьте на себе)

Во и ты тут как тут)))Да менял Вовк, нихрена, все тоже самое. И 98 бензин у нас говно. Я в этом лично убедился)))

А у меня, как только температура упала ниже +4 все стало на свои места и больше ничего не дергается. За всю зиму не разу больше эта ерунда не беспокоила

Машине 2 месяца, пробег 2000 км. С новья при запуске утром плавают обороты от 1200 до 900 секунд 15-20 и подтраивает. Вычитал, что это идет усиленный прогрев катализатора. Двойной впрыск топлива, то есть второй раз впрыскивает, чтобы топливо догорало уже в кате. В инете много информации по этому поводу, даже тема называется " утренний расколбас".. ))
P.S. Кстати, бенз только 98 Лукойл.

Машине 2 месяца, пробег 2000 км. С новья при запуске утром плавают обороты от 1200 до 900 секунд 15-20 и подтраивает. Вычитал, что это идет усиленный прогрев катализатора. Двойной впрыск топлива, то есть второй раз впрыскивает, чтобы топливо догорало уже в кате. В инете много информации по этому поводу, даже тема называется " утренний расколбас".. ))
P.S. Кстати, бенз только 98 Лукойл.

что означает плавают они у вас то опускаются то поднимаются или просто медленно опускают?!
У меня в любую погоду про заведении машины, с начала как то странно работает похоже на дизельное тарахтение, через 15-20 секунд работа двигателя становится нормальной, обороты с 1200 падают до 800
это нормальная работа двигателя TSI - прогрев катализатора

На холодном двигателе плавают обороты

Привет!Была такая проблема обороты плавали и на непрогретом и на проретом двигателе.Два дня назазад съездила на диагностику -вердикт некорректная работа датчика холостого хода ( выдавал ошибку).ну и отсюда все вытекающие .

В каком диапазоне хоть обороты плавают, выравниваются ли после продувки и прогрева катализатора после старта двигателя (спустя 1-2 минуты)? Как в целом себя машинка ведет?

Мало информации. Возможные причины:
ДТОЖ
РХХ
Совет, почистить ДЗ вместе с РХХ и проверить ДТОЖ. Так же не мешало бы знать в каком состоянии свечи и ДМРВ (МАР)

Обычно начинают с диагностики и что в диагностике показывает температурный датчик двигателя, соответствуют ли его показания ориентировочной (хотя бы) температуре двигателя.

Совет, почистить ДЗ вместе с РХХ и проверить ДТОЖ. Так же не мешало бы знать в каком состоянии свечи и ДМРВ (МАР)

Я конечно дико извиняюсь, но из всего перечисленного узнал только ДЗ-дроссельная заслонка, а вот что такое РХХ и ДТОЖ ни как не могу понять. У меня обороты пока не плавают, но вдруг.

РХХ - регулятор холостого хода (логически), ДТОЖ - датчик температуры охлаждающей жидкости.
Автор, скажите, машина нормально заводится на горячую, т.е. на прогретом двигателе?

Приветствую всех! Столкнулся с такой проблемой, завожу на холодную,начинает троить и гулять обороты пытается заглохнуть но эбу не даёт этого сделать и обороты поднимаются до 1500. На диагностике сказали что пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндрах, заменил катушку,не помогло. Также заменены провода и свечи. Когда прогревается до рабочей температуры перебои есть,а обороты перестают плавать. Помогите пожалуйста

Приветствую всех! Столкнулся с такой проблемой, завожу на холодную,начинает троить и гулять обороты пытается заглохнуть но эбу не даёт этого сделать и обороты поднимаются до 1500. На диагностике сказали что пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндрах, заменил катушку,не помогло. Также заменены провода и свечи. Когда прогревается до рабочей температуры перебои есть,а обороты перестают плавать. Помогите пожалуйста

Да как же тебе поможет советом если ОД ни чего сделать не может. Нужна диагностика, там датчиков куча, может кто из них мозг парит. Комп должен показать. Если все датчики и другое оборудование в порядке, то плохой бенз или вода в баке.

Многие автолюбители сталкивались с понятием плавающих оборотов на холостом ходу двигателя. Для Октавия, как показывает практика — это частая неисправность, которую можно устранить своими руками, но иногда потребуется задействовать автосервис.

Видео

Видеоматериал расскажет, почему плавают обороты на автомобиле

Возможные неисправности

Пообщавшись с владельцами автомобиля, а также с мастерами в автосервисе можно сделать вывод, что плавающие обороты двигателя на автомобиле довольно распространенный эффект. Большинство автолюбителей заверяют, что эта неисправность появляется еще при гарантийном обслуживании. Связано это может быть со многими факторами.

Рассмотрим, основные причины возникновения плавающих оборотов двигателя:

Неисправность в топливной системе.
Проблемы в зажигании.
Ошибки ЭБУ.
Некачественное топливо.

Все эти причины служат тому, что появляется такой эффект. Самой распространенной причиной является появление проблем с впрыском.

Методы лечения

Топливная система

Как показывает практика и опыт, плавающие обороты появляются в случае неравномерной подачи горючего в камеры сгорания, или постоянное изменения количества топливной смеси. В первую очередь, это связано с форсунками, которые могут быть загрязненными. При этом, это может не чувствоваться при движении, а вот на холостых оборотах тахометр сразу это покажет. Поэтому, необходимо демонтировать и проверить форсунки на специальном стенде.

Также, неисправность может быть вызвана поломкой бензинового насоса, который подает топливо не равномерно или засоренность топливного фильтра. При необходимости нужно заменить фильтрующий элемент и проверить топливный насос.

Изменение количества топливной смеси может быть связано с засоренностью дросселя или износом воздушного фильтра. Поэтому, фильтрующий элемент меняется, а дроссельная заслонка подлежит чистке.

Проблемы с зажиганием

Проблемы с холостым ходом могут возникать вследствие неверной работы системы зажигания. А именно, это может быть связано с замком или проводкой. Так, стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные элементы. Лучше всего менять замок зажигания в сборе, а провода, которые идут от него прозвонить на работоспособность.

Ошибки ЭБУ

Нередко, неисправность автомобиля связана с ошибками электронного блока управления, а также с неисправностью контроллеров на плате. Конечно, еще одной причиной может послужить прошивка, которая вышла со строя. Многие автолюбители меняют операционную систему, но это не всегда помогает.

Как показывает практика, неисправность ЭБУ может послужить проблемой для работоспособности многих систем. Поэтому, если не удалось устранить неисправность предыдущими способами, необходимо заменить блок управления.

Некачественное топлива

Во многих случаях, плохое качество заливаемого горючего в бак автомобиля может послужить поводом засорение системы топливопроводов и впрыска, что в свою очередь дает эффект неравномерной подачи горючего. Для устранения неисправности следует слить старое горючее, прочистить топливную систему и залить новый качественный бензин.

Вывод

Плавающие обороты на холостом ходу двигателя Skoda Octavia, могут послужить появлению других, более серьезных проблем. Так, при возникновении такого эффекта необходимо найти причину и устранить ее. Если не получается сделать это своими руками, нужно обратиться на автосервис, где быстро найдут и устранят проблему. Неоднократно, из-за постоянного эффекта плавающих оборотов, автовладельцам приходилось меня электронный блок управления.

СодержаниеПричины неисправностиПерегрузка устройстваНесоответствие аккумулятора и генератораПоиск неисправностейМетоды решенияСлабые контактные соединенияОбрывы в части обмоткиКороткое замыкание на ротореПоломки в части

СодержаниеКлапаны — гнёт или нетВывод Многих автолюбителей интересует вопрос, — гнёт ли клапана на Шкода Октавия? Этот момент

СодержаниеВыбор дворниковХарактеристика щеток стеклоочистителяБескаркасные щетки стеклоочистителяЗимние стеклоочистителиЗадние дворникиКаркасные стеклоочистителиВывод Щётки стеклоочистителя — неотъемлемый атрибут любого

СодержаниеОписаниеПричины и устранение неисправностейТопливовоспламенение — свечиПроверка электронного зажиганияПроверка топливоподачиВсе системы исправны, двигатель не заводитсяПрофилактика проблемы с пускомВывод Многим

Mark Icons
Привет, ты вернулся в Питер. нужна встреча чтоб ты как профи посмотрел и послушал движок. проблема таже что у всех (плавают обороты, пропуск 4 цилиндра, и еще на холодную глохнет)
Алтеа 2009 1.4 саха на ручке.

DD - Dрифтер в DУше

Привет!
Не, я пока ещё не вернулся и пока не знаю даже ориентировочно когда вернусь. Может быть и через пол года, или даже через год =)
Я и сам уже хочу залезть под капот какой-нибудь из Ваших машин и решить проблему, но, к сожалению, нет возможности сейчас.

Unknownmk6

Форумчанин

DD - Dрифтер в DУше

Погода какая была, когда он ровно работал (температура, влажность)? Что с напругой на АКБ было, когда он ровно работал, не мерил?

Unknownmk6

Форумчанин

погода разная была и -5 и +6 примерно.Когда ровно работал померить не мог. Сейчас машина троит и Васи нету пока что с собой, подкинул obidi с алика для мобилы. В графиках угол зажигания на холостых, напряжение.

Вложения

vaverka

Новичок

Добрый день. К сожалению, и мне придется присоединиться к Вам и попросить помощи, совета.

Шкода Октавия а5 2012 год, 1.4tsi CAXA. Пробег ~200к

Застучали гидрики, поехал менять неделю назад. До замены залили бак 98 (обычно езжу на 95). У мастера заодно просил проверить цепь - менялась 25к назад. По итогу: заменили гидрики, заменили прокладку боковую ГРМ (болты р/в не меняли - все старое осталось), выставили по меткам.

Машина стала тише работать, машина стала очень отзывчивая (возможно метки реально сильно ушли), но появились вибрации на кузов на ХХ. ВСильные вибрации не цикличные, проявляются 1-2 раза в день. Слабая вибрация и троение присутствует всегда на холостом.

Ошибка была только 1 - передув турбины (больше не появлялась). Диагност посмотрев параметры вынес вердикт - пропуски в 4м цилиндре. Перекинули катушки, свечи - все равно 4 цилиндр. Замер компрессии показал - 12 очков в каждом цилиндре.

В движении никак не проявляется, на трассе в отсечку 2-5 передача, никаких проблем - нет рывком, клевком и прочего.

На холодную после 10-12 часов простоя есть минимальная вибрация (троение) и ощущаю ее только я, так как заведомо знаю "что-за-зверь"
После небольшого прогрева 1-3 км на ХХ (на светофоре например) начинается сильнее вибрация.
Самую сильную вибрацию (и троение само собой) я ловил, это если проехать 1-5км, заглушить ЕЕ и завести спустя 30 секунд.
Иногда после заводки авто спустя не более 2х часов простоя - плавают обороты. Они спускаются с 1400, доходят до 600 и подпрягивают на 1000, и так может пару раз. Потом устаканиваются на 650 и стоят ровно, но двигатель также троит.
Когда плавают обороты - мерцает свет в салоне - НО: аккуму ВАРТА 1 год, генератор пару тысяч назад поставил НОВЫЙ (ALB1985 KRAUF)

брак гидрика в 4м цилиндре
клапан ВГ
форсунка 4го цилиндра
рокеры под замену на гидриках
косяк мастеров с клапанами (не было бы компрессии - мало верю)
ТННД

свечи 20к назад менялись - износ идеально равномерный по всем и цвет светло-коричневый.
катушки походу родные стоят с пробегом 200к
генератор новый
аккуму 1 год
компрессия 12 очков везде (пол года назад была 12 12 11,5 12,5)
ТНВД выдает 49-51 Бар, толкатель новой ревизии стоит.
форсунки чистили ЛАВРОМ 3-4 месяца назад.
95 и 98 разницы по пропускам нет.

ЕвгенийSam

Новичок

Всем доброго дня! Все примерно также на Октавии а5 1.4 tsi 2011 гв. Началось все относительно недавно, начал замечать, что обороты упали с800 на 640-650. Машина при этом слегка как бы подтраивает, двигатель неровно работает и свет мерцает в габаритах. Поменял свечи, помыли дроссель, заменил катушку первого цилиндра. Никаких изменений. Машина стала резвей после этих процедур, но проблема не ушла, бензин лил и сотый изменений нет. Подошло время замены цепи, может из за этого. Кто подскажет? И где лучше заменить в СПб?

vaverka

Новичок

Andrewee

Новичок

Добрый день! Двигатель cavc. 140 л.с. компрессор+турбина. Те же проблемы: пропуски на холостых. В основном по 1 цилиндру. При этом ощущаются вибрации и неравномерность работы- то сильнее, то слабее. Бывают пропуски и по другим цилиндрам. Реже встречается. Это Вася показывает. Пока не удается выявить зависимость от чего либо. Герметичность форсунок проверял васей-норма, заправки, свечи менял, катушки переставлял-не влияет. Соединения с массой какие нашел под капотом и разъемы проверил визуально какие смог- криминала нет. Думал может на катушки не то приходит из-за плохого контакта. Инструментально нет возможности проверить. Свет моргает на холостых. Не было раньше. При прогреве посвистывает приводной ремень агрегатов. (В tpi vag ремень указан как одна из возможных причин, не дошли руки поменять. Проверял его он в хорошем состоянии. Похоже дело в ослабшем натяжителе). Впуск пока проверил на слух и подтянул хомуты.
Стоит добавить оборотов до 1000 хотя бы на прогретом, нажав на педаль- все проходит, едет как надо и пропуски исчезают. Затем холостой ход и снова пропуски начинаются. Пробег 65к. Около года и 15к с этой проблемой.
Прогресс в том, что раньше просто потряхивание было, а теперь при долгой работе на хх чек моргает сначала, а потом и загорается. В ошибках только пропуски.
Обратил внимание, что запотел патрубок от воздушного фильтра-т.е. картерных газов видимо стало больше. И вообще во впуске до турбины все в масле. Масло не ест больше, чем раньше. В пределах разумного, но не замерял сколько. Кстати, из-за этого масла вышла из строя регулировочная заслонка компрессора. Восстановил ее разобрав и промыв от масла эл. двигатель и внутренности. Экономия около 20 тыс.р. вообще думал, что все мои беды с хх были в ней. Но теперь она работает, а проблемы остались.
В планах, замер компрессии, опрессовка впуска, разборка впуска для внешней чистки форсунок и клапанов. Не поможет, промывка форсунок.
Есть много видео по промывке форсунок Винсом и лавром на двигателе. Но никто не пишет о возможном вреде для других элементов ТНВД и катализатора. Пишут только про свечи и масло. Поделитесь,пожалуйста, опытом, что происходит через . км, через год!

В измеряемых группах блока двигателя Вася показывает неодинаковые сигналы от датчиков детонации. Один явно выбивается, причем не первый! (4 значения по цилиндрам). Есть ещё что то про долговременную адаптацию смеси. похоже условия в цилиндрах разные для горения. Но вот почему именно?
Есть ещё параметр Негерметичность (воздух) 6.4 кг/ч. Что он обозначает не могу нигде найти. Этот параметр указан как справочная величина, если фиксируются пропуски. За время записи логов (с начала эксплуатации иногда делал) он вырос. Начинался от 2 вроде, когда первый раз поймал пропуски. Подскажите, пожалуйста, есть ли это у кого и что это значит. Позже прикреплю фото.
Надеюсь, совместными усилиями
найдем алгоритм для решения проблем с пропусками!

Andrewee

Новичок

Вложения

vaverka

Новичок

Всем привет. Купил ремкомплект форсунок, заменили резинки. Почистили клапана, поменяли местами форсунки 2-4. Почистили интеркуллер.

Вечером как забрал Авто и следующий день - пропусков не было, машина работал хорошо. Сейчас обороты не плавают, но иногда опять появляются пропуск и есть минимальная вибрациЯ.

По итогу процедур - пропало Плавание оборотов, вибрации снизились значительно и стали реже. К замене масла почитаем ошибки, может это форсунка и проблема перешла на другой цилиндр.

Вычитал также ещё 2 возможные проблемы: задний сальник коленвала даёт подсос и рокеры на гидрокомпенсаторах износились, деформировались. Учитывая что моя проблема появилась после замены гк, то второй вариант для меня имеет место быть.

Кириллbmy

Новичок

Присоединюсь. Golf5 bmy(турбина с компрессором) шитый. Та же проблема на холостых иногда сильно, иногда слабее протраивает но обороты по тахометру не плавают(около600), просаживается свет в момент расколбаса. Расход 0,7-0,9 в момент троения. При ровной работе 0,5 бывает 0,4. Ошибка есть по датчику распредвала(менял не помогло) Джеки чан естественно горит. Устал ездить по сервисам, ответ везде, мол, зачем ты ее взял, или капиталь. Компрессия кстати от 11 до 14.
Тык вот, по своим ощущениям если проехаться "педаль в пол" мотор начинает работать на хх ровнее.
Ах да, была версия, что из-за низкого давления масла неправильно работает фазовращатель. Поменял сам проблема не ушла. Брал фирмы пирбург(уверяли в сервисе что как оригинал) качество литья плохое жалею что зажал доплатить 2 тысячи на оригинал.

Читайте также: