Схема печки опель омега б

Обновлено: 14.05.2025

Если в летние месяцы любые проблемы с радиатором печки на Opel Omega ещё можно проигнорировать, то с приходом холодов проблема становится угрожающе актуальной. Любые неполадки приводят к тому, что в салоне становится попросту некомфортно находиться. Поэтому желательно выполнить замену радиатора печки Opel Omega A до начала холодного сезона, если назрела необходимость такого ремонта.

Симптомы и трудности в работе радиатора обогрева салона

Данный узел является одной из ключевых составляющих системы охлаждения и отопления и предназначен для транспортировки излишков тепла от автомобильного двигателя внутрь салона, то есть, для обогрева находящихся внутри людей. Вентилятор принудительно нагнетает тепло, которое даёт мотор и направляет его в салон.

При замене радиатора печки на Opel Omega B водитель может столкнуться со следующими трудностями:

нестыковка по размерам. Она связана с тем, что множество радиаторов, которые выпускались в поздние годы, имеют меньшую толщину по сравнению с заводскими характеристиками. Чтобы закрепить запчасть нормально, потребуется дополнительное уплотнение;
усилит уплотнение придётся ещё и для того, чтобы минимизировать потери горячего обдува, ведь без этого эффективность радиатора будет крайне невелика;
замена уплотнительных колец на патрубке. Если этого не сделать, то высока вероятность возникновения течи охлаждающего вещества в системе.
также владельцу Opel Omega B стоит взять на вооружение основные симптомы, которые свидетельствуют о необходимости замены печки отопителя. К ним относятся:

обдув холодным воздухом в салоне даже при горячей охлаждающей жидкости;
появление в салоне маслянистого налёта говорит о том, что антифриз просачивается из-за того, что его выдавливают патрубки вследствие забившихся трубок печки;
печка даёт горячий воздух со стороны водителя, а холодный со стороны пассажира.

Чаще всего радиатор засоряется вследствие некачественной охлаждающей жидкости. Они провоцируют возникновение маслянистого налёта. Со временем его толщина становится такой, что ощутимо снижает пропускную способность системы. Вот тут и возникает ощущение полного отсутствия комфорта внутри салона.

Использование промывки своими силами без демонтажа

Прежде, чем делать ремонт или менять радиатор печки на Opel Omega А, можно попробовать его промыть. В продаже можно отыскать множество средств для этих целей или воспользоваться раствором кислоты — главное, чтобы средство было достаточно агрессивным. Если нет больших отложений, то для начала можно пробовать промывку даже столовым уксусом, экспериментируя в пропорциях с водой.

При этом для промывки с демонтажом придётся разобрать чуть ли не половину салона. Оказывается, есть вариант сделать это прямо в подкапотном пространстве, не ликвидируя радиатор полностью. Для этого нужно просто получить доступ к его патрубкам, а именно:

очистить участок для установки фильтра салона, открутив пару фиксаторов, которые обозначены красными маркерами;
после того, как мы сняли накладку, нам нужно открутить 2 пластиковых гайки, которые держат кожух фильтра салона и снять его;
можно сдвинуть хомуты, которые фиксируют патрубки;
если они сильно изношены, то заменяем их сразу;
получив возможность дотянуться до патрубков, находим в хозяйстве пару шлангов с длиной более метра каждый. Их нужно надеть на патрубки и затянуть хомутами;
в ведре или другой ёмкости разводим агрессивное вещество с водой;
для того чтобы создать давление, требуемое для промывки, нам на помощь придёт электрическая помпа;
как только насос подключён, нужно погонять промывку в течение хотя бы получаса. После этого нужно промыть радиатор чистой водой.

Работы по установке нового радиатора для салонной печки

Теперь посмотрим, как правильно и быстро выполнить замену печки отопителя на Opel Omega. Причём будем действовать по упрощённой инструкции, чтобы упростить процедуру и сделать её за считанные часы. Торпедо снимать не будем, а лишь подрежем небольшой кусок со стороны, где сидит передний пассажир. Итак, выполняем следующие действия:

Сливаем всю охлаждающую жидкость из системы.
Демонтируем бардачок (он же перчаточный ящик).
Отгибаем с панели кожзаменитель в таком масштабе, чтобы хватил места отпилить.
Отпиливаем кусок панели, но делаем это очень аккуратно, учитывая, что за ним идут провода.
Получаем доступ к радиатору, выкручиваем болт крепления и саморез.
Нужно учитывать, что из него может вылиться немного антифриза, поэтому лучше подложить что-нибудь. Извлекаем радиатор.
Пришла пора непосредственной замены радиатора печки на Opel Omega, поэтому ставим новый узел на предназначенное для него место. Заодно ставим новые прокладочные колечки.
Теперь можно наполнять систему новым антифризом и запускать двигатель для того, чтобы проверить отсутствие течей.
Собираем на прежнее место переднюю панель и отрезанный кусок кожзаменителя. Для того, чтобы закрепить, можно воспользоваться любым суперклеем.
Устанавливаем на прежнее место бардачок, и можно считать, что замера радиатора отопителя прошла успешно.

Ориентируйтесь на сегодняшний материал, друзья, если возникла необходимость самостоятельно поменять засорившийся радиатор для отопителя на Opel Omega. Если не помогла чистка, то можно смело приобретать новый и приступать к разборке и сборке. Если у вас уже был опыт выполнения подобных манипуляций, можете поделиться им в комментариях к этой статье.

Схемы электрооборудования автомобилей Опель Омега Б (Opel Omega B)

Электронный блок управления двигателем, форсунки

Бензонасос, система охлаждения двигателя

Датчики уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости, тахометр

Головной свет и внешнее освещение

Стоп-сигналы и указатели поворотов

Обогреватель заднего стекла

Регуляторы головного света фар

Приводы центрального замка

Приводы зеркал и стеклоподъёмники

Примечание:

В данном документе представлена схема автомобилей Опель Омега В по фрагментам, для удобства представления. Внизу схемы числовая последовательность указывает линейные координаты элементов схемы, расположенные на этой вертикали.Если линия соединения схемы оканчивается черным прямоугольником, число белого цвета указывает координату, где она продолжается.

Схема устройства печки Opel Omega

Как устроена печка Opel Omega.

Общие сведения

Обогрев и вентиляция происходят по естественному или принудительному сценарию. В рабочем положении система охлаждения двигателя находится под давлением. Охлаждающая жидкость циркулирует по системе, включающей теплообменник-радиатор, термостат, систему патрубков распределения по салону. Циркуляцию обеспечивает мощный насос, который запитан от расширительного бачка, газораспределительного ремня или термостата. Управляет всем этим нескончаемым круговоротом электрический блок управления.

Параметры работы

Радиатор

Это контейнер, который состоит из алюминиевых сот и служит резервуаром для охлаждающей жидкости. Располагается он со стороны водителя около колеса. В нижней части конструкции присутствует отверстие и краник для слива охлаждающей жидкости во время профилактического обслуживания. К нему также есть доступ со стороны салона, где проходят трубки распределения.

Заслонки

Чтобы добраться до заслонок, необходимо удалить радиатор и добраться до бокового воздуховода. Заслонка подачи тепло-холод может быть расположена довольно далеко, поэтому придется подсветить фонариком.

Вентилятор

И в завершение обзора поговорим, где располагается вентилятор печки. Для этого из салона необходимо открутить бардачок. Открыв правую дверцу на максимум, снимаем боковину торпеды и откручиваем саморез, который фиксирует вентиляционную решетку. Решив вопрос с ней, вы увидите всю конструкцию электромоторчика печки. Осталась пара саморезов и дело с концом.

Завершение

Вот и все, что нужно знать об устройстве печки Opel Omega. Читайте об основных неисправностях механизма в нашей статье здесь. До новых встреч.

Системы обогрева и вентиляции Опель Омега

4.0 Системы обогрева и вентиляции
Система охлаждения двигателя состоит из радиатора с поперечным потоком, охлаждающего вентилятора с ременным приводом, водяного насоса, получающего привод от газораспределительного ремня или от дополнительного ремня, термостата и пластикового расширительного бачка. Температурно-управляемый электри.

4.1 Технические характеристики
Тип системы Все модели Система охлаждения находится под давлением и включает в себя радиатор с поперечным потоком, водяной насос с ременным приводом, перепускной термостат и расширительный бачок. Основной управляемый вентилятор с одним или с двумя дополнительными вентиляторами. .

4.2 Радиатор
Снятие ШЕСТИЦИЛИНДРОВЫЕ МОДЕЛИ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя. 2. Выкрутите шурупы и снимите верхнюю крышку радиатора. 3. Снимите аккумулятор. 4. Снимите предварительную камеру многопоточной системы забора воздуха. .

4.3 Охлаждающий(е) вентилятор(ы)
ОСНОВНОЙ ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР (ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЕ МОДЕЛИ) Снятие и установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора. 2. Отсоедините провода от мотора вентилятора. 3. Выкрутите два винта, крепящие вентилятор к задней части радиатора. 4. Отсо.

4.4 Термостат
ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЕ МОДЕЛИ Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Слейте охлаждающую жидкость. 2. Отсоедините шланг от крышки кожуха термостата. 3. Вывинтите болты и снимите крышку. Учтите, что термостат вс.

4.5 Насос охлаждающей жидкости
ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЕ МОДЕЛИ Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Слейте охлаждающую жидкость. 2. Снимите шкив натяжителя газораспределительного ремня. 3. Отсоедините провод датчика коленчатого вала от крыш.

4.6 Расширительный бачок
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Слейте охлаждающую жидкость. 2. Снимите крышку заливной горловины бачка. 3. Отсоедините от бачка шланг радиатора. 4. Отсоедините зажимы бачка. .

4.7 Датчик температурного индикатора
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. На всех моделях датчик расположен в задней части блока цилиндров между головками цилиндров. Для того, чтобы открыть доступ к датчику, снимите верхнюю часть впускного коллектора. 2. Снимите к.

4.9 Радиатор обогревателя
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора. 2. Слейте охлаждающую жидкость. 3. Снимите панель приборов. 4. Снимите распорку рулевой .

4.10 Мотор нагнетательного вентилятора и последовательный резистор
МОТОР НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора. 2. Снимите вещевой ящик. 3. Отсоедините держатель жгута проводов и вентиляционные .

4.11 Система кондиционирования воздуха
Меры предосторожности При возникновении каких-либо проблем с системой кондиционирования обратитесь к специалистам. В системе кондиционирования под большим давлением циркулирует хладагент, поэтому опасно отсоединять части системы без специальных знаний. Самостоятельный ремонт автозапчастей.

4.12 Элементы системы кондиционирования воздуха
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Слейте охлаждающую жидкость. 2. Снимите аккумулятор. 3. Снимите верхнюю крышку радиатора двигателя. 4. Отсоедините провод от насоса. 5. Отсоедините зажимы и снимите насос. Установка Установка.

4.13 Элементы электронной системы контроля климата
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора. 2. Снимите пепельницу из панели приборов. 3. Снимите радио и его крепление. 4. Выкрутите винты из нижней части панели приборов. 5. Через отве.

Элементы систем обогрева и вентиляции

Элементы систем обогрева и вентиляции Opel Omega

Схема управления системой вентиляции и обогрева

1. Вакуумный коллектор
2. Голубой вакуумный шланг
3. Вакуумный блок клапана рециркуляции воздуха
4. Вакуумный блок клапана антиобледенителя
5. Коричневый вакуумный шланг
6. Вакуумный блок клапана воздушных каналов обогрева ног
7. Зеленый вакуумный шланг

8. Соединитель
9. Управление обогревателем
10. Выключатель рециркуляции воздуха
11. Провод электромагнитного клапана
12. Голубой шланг
13. Электромагнитный клапан
14. Желтый шланг
15. Разделительная перегородка
16. Вакуумный шланг

Система обогрева и вентиляции контролируется при помощи группы клапанов, которые направляют воздух через нужные воздушные каналы.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ КОНТРОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ ОБОГРЕВАТЕЛЯ

1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора.

2. Оберните концы двух маленьких отверток изоляционной лентой.

3. Вставьте отвертки в отверстия с каждой стороны снимаемого переключателя. Слегка нажмите на защелки и снимите кнопку переключателя.

4. Сожмите защелки, расположенные по бокам переключателя и снимите переключатель из панели.

Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

КОНТРОЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ ОБОГРЕВАТЕЛЯ

1. Снимите переключатели из контрольной панели.

2. Снимите четыре маховичка со штырей регуляторов обогрева и распределения воздуха.

3. Снимите радио.

4. Снимите вещевой ящик.

5. Выкрутите пять винтов контрольной панели.

6. Снимите панель с блока управления обогревателя.

7. Отсоедините провода от панели.

Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЯ

1. Снимите контрольную панель.

2. Выкрутите винты и снимите блок.

3. Отсоедините тросики от управляющих штоков.

4. Отсоедините провод от задней части управляющего переключателя вентилятора.

5. Отсоедините коллектор вакуумного шланга от задней части блока.

6. Снимите блок.

Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

БЛОК РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА

1. Слейте охлаждающую жидкость и снимите приборную панель.

2. Отсоедините трубки воздушного кондиционера от разделительной перегородки двигательного отсека, для проведения этой процедуры обратитесь к специалисту.

3. Отсоедините воздушный канал от вентиляционного отверстия, расположенного со стороны водителя.

4. Снимите распорку рулевой колонки.

5. Выкрутите болт и отсоедините провод заземления от разделительной перегородки двигательного отсека.

6. Отсоедините провод от мотора нагнетательного вентилятора.

7. Отсоедините трубки от радиатора обогревателя и слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость и закройте отверстия трубок заглушками.

8. В моделях с воздушным кондиционером отсоедините задний вакуумный шланг запирающего клапана охлаждающей жидкости.

9. Отсоедините провод от электромагнитного клапана системы рециркуляции.

10. В моделях, не оснащенных системой контроля климатом, отсоедините желтый шланг от блока распределения воздуха.

11. Выкрутите винты и отсоедините от блока распределения воздуха воздушные каналы, расположенные в отделениях для ног заднего сидения.

12. Отсоедините голубой шланг от вакуумного блока клапана системы рециркуляции.

13. В моделях с автоматической коробкой передач отсоедините тросик рычага переключения передач от электромагнитного клапана системы рециркуляции.

14. Выкрутите два крепежных болта блока распределения воздуха, расположенные возле верхнего края разделительной перегородки, и один болт, расположенный внутри салона.

15. Снимите блок.

Установка проводится в последовательности, обратной снятию (не забывайте заменять старые уплотнительные кольца трубок).

УПРАВЛЯЮЩИЙ ТРОСИК ОБОГРЕВАТЕЛЯ – СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ

1. Снимите приборную панель, чтобы получить доступ к блоку распределения воздуха.

2. Снимите стопорное кольцо и отсоедините тросик от управляющего рычага на блоке распределения.

3. Снимите контрольную панель обогревателя.

4. Снимите стопорное кольцо и отсоедините тросик от конца управляющего штока.

5. Снимите тросик.

Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

УПРАВЛЯЮЩИЙ ТРОСИК ОБОГРЕВАТЕЛЯ – СТОРОНА ПАССАЖИРА

Процедура аналогична процедуре снятия тросика со стороны водителя (см. выше), с той разницей, что для получения доступа к тросику необходимо снять воздушный канал, расположенный в отделении для ног переднего пассажира.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА

1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора.

2. Снимите нижнюю отделочную панель со стороны водителя и снимите воздушный канал, расположенный в отделении для ног.

3. Электромагнитный клапан закреплен в левой части блока распределения воздуха. Отсоедините от клапана шланги и провода.

4. Вывинтите винт и снимите клапан.

Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

ВАКУУМНЫЙ БЛОК КЛАПАНА СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА

1. Снимите вещевой ящик.

2. Отсоедините жгут проводов и воздушный канал.

3. Блок расположен с левой стороны от кожуха нагнетательного вентилятора.

4. Отсоедините голубой шланг от блока.

5. Отсоедините и снимите блок.

Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

ВАКУУМНЫЙ БЛОК КЛАПАНА АНТИОБЛЕДЕНИТЕЛЯ

Блок антиобледенителя расположен с правой стороны от распределителя воздуха и к нему подсоединен коричневый шланг.

ВАКУУМНЫЙ БЛОК КЛАПАНА ВОЗДУШНЫХ КАНАЛОВ ОБОГРЕВА НОГ

Блок расположен с правой стороны от распределителя воздуха и к нему подсоединен зеленый шланг.

Замена фильтра салона автомобиля своими руками.
Opel Astra G — wymiana nagrzewnicy

Как устроена печка Opel Omega.

Общие сведения

Параметры работы

Радиатор

Заслонки

Вентилятор

Завершение

Как устроена печка Opel Omega.

Общие сведения

Параметры работы

Радиатор

Заслонки

Вентилятор

Завершение

Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :

Приятного вам общения на нашем форуме.

Какое всё таки правильное подключение печки?

Имя: Александр
Страна:
Город Горловка
Авто: Омега А 1992 г. GLS C20NE +чип(без лямбды) гбо-2

Всем привет, вот заинтересовал меня вопрос правильного подключения печки на Омеге, так как мнения расходятся, какое всё таки правильное подключение печки? подача с низу или сверху? судя по стрелкам на печке то подача снизу, подача от блока (корпус термостата), а обратка (верхний шланг печки) на помпу?то есть в тройник (саксафон) . У кого как подключено?

Имя: Александр
Страна:
Город Горловка
Авто: Омега А 1992 г. GLS C20NE +чип(без лямбды) гбо-2

вот так вот у меня сейчас подключено!

Имя: Саня
Город Берислав Харьков Белгород
Авто: OOБ караван 99г.р Y2.2XE ГБО-ВRС

У меня подача сверху, было так в девственном состоянии до шаловливых ручек. По логике вещей подача должна быть снизу, но по факту радиатор практически в горизонтальном положении по этому думаю разницы в подаче нет.

Сегодня -29, темп дв 85-90. в салоне дубак, поддаю до 3-х.т оборотов в салоне ништяк. Думаю поставить доп насос.

Имя: Александр
Страна:
Город Горловка
Авто: Омега А 1992 г. GLS C20NE +чип(без лямбды) гбо-2

Сегодня -29, темп дв 85-90. в салоне дубак, поддаю до 3-х.т оборотов в салоне ништяк. Думаю поставить доп насос.

у меня тоже не особо жарко при такой температуре за бортом)

Имя: Сергей
Страна:
Город Харьков
Авто: Омега А была

У меня с низу была на оригинальной печке ООА и так же снизу подвел подачу для печки от ООБ, -24 в салоне тепло, намека на обмерзания стекол нет. Когда до -10 через пол часа езды ташкент, открываю поток с центральных обдувов вверх, ибо жарко аж тошнит))))

У меня подача так же, отвод на редуктор газовый, а потом куда — не помню, кажись в саксафон

Имя: андрей
Город караганда
Авто: ооа

подача в низ печки эт с термостата а обратка сверху .чтоб воздух выгоняло если наоборот зделать получается воздушная пробка и поэтому на завышеных оборотах воздух сжимается и наченает греть газ бросиш опять воздух раширился и еле елетёплый идёт

Имя: Никита
Страна:
Город Киев, Печерск / Ирпень
Авто: Opel Omega A C20NE 1993

У кого стоит ВАЗовский радиатор печки, как там подключать правильно? А-то у вазовского радиатора подача вроде бы сверху

Имя: Михаил
Город Минск
Авто: OAA 1990 c20ne мех

теперь я распишу
с радиатора основного верхний патрубок идёт на алюминиевый патрубок потом отсюда на дроссель сбоку и в печку

с радиатора основного нижний патрубок идёт в пластиковый переходник ( он соединяет помпу, дроссель, алюминиевый патрубок низ и в печку.

так куда какой патрубок подключать?

Имя: Сергей
Страна:
Город Харьков
Авто: Омега А была

так куда какой патрубок подключать?

выложил фотки, у меня подключено так же, подача в печку в патрубок который ниже другого, пофиг какая это печка с ваза или ООБ, законы физики никто не отменял, у меня стоит от ООБ развернутая в другую сторону, т.е. шланши подвода/отвода ближе к салону а не к мотору, тот что ниже в нем и подача, пофиг куда какая стрелка нарисована (ненадо на нее внимание обращать), греет оочень хорошо

Читайте также: