Шаран фольксваген ремонт акпп
Ремонт акпп Фольксваген
Ремонтируем все виды автоматических коробок передач Volkswagen (Jatco, ZF, Aisin).
Стоимость: от 4 900 руб. | Срок: от 5 ч.
Ремонт роботов DSG VW
Оказываем услуги по ремонту роботизированных коробок DSG-6 и DSG-7.
Стоимость: от 5 900 руб. | Срок: от 5 ч.
Стоимость ремонта акпп Фольксваген
Цена ремонта автоматической трансмиссии зависит от типа кпп и объема работ, необходимых для восстановления работоспособности агрегата. Ниже приведены ориентировочные цены по отдельным видам ремонтных мероприятий. Более точную калькуляцию можно получить по телефону или в сервисе после проведения первоначальной бесплатной диагностики.
Общее
| Наименование | Цена, р. |
| Диагностика трансмисии | бесплатно |
| Эвакуация до техцентра | бесплатно |
* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте
| Наименование | Цена, р. |
| Адаптация / Volkswagen / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 | 990 * |
| Замена и регулировка сцепления / Volkswagen / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 | от 3 990 |
| Замена сцепления "под ключ" (б/у запчасти + работа) / Volkswagen / DSG-7 DQ200 | от 16 000 |
| Замена сцепления "под ключ" (новое LUK + работа) / Volkswagen / DSG-7 DQ200 | от 29 000 |
| Замена сцепления "под ключ" (контрактное + работа) / Volkswagen / DSG-7 DQ200 | 29 000 |
| Показать еще | |
| Замена мехатроника (работа) / Volkswagen / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 | от 1 990 |
| Ремонт мехатроника / Volkswagen / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 | от 5 990 |
| Замена электронной платы мехатроника / Volkswagen / DSG-7 DQ200 | 15 000 |
| Ремонт гидравлики мехатроника / Volkswagen / DSG-7 DQ200 | 25 000 |
| Замена двухмассового маховика (со снятием КПП) / Volkswagen / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 | 5 990 |
| Замена двухмассового маховика (со снятием КПП) / Volkswagen / DSG-7 DQ500 | 7 990 |
| Ремонт двухмассового маховика / Volkswagen / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 | 11 990 |
| Замена сальников КПП / Volkswagen / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 | от 490 |
| Снятие - установка кпп / Volkswagen / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 | 4 990 |
| Снятие - установка кпп / Volkswagen / DSG-7 DQ500 | 6 990 |
| Переборка + дефектовка / Volkswagen / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 | 6 990 |
| Капремонт (ремонт редуктора) "под ключ" / Volkswagen / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 | от 14 990 |
| Капремонт (ремонт редуктора) "под ключ" / Volkswagen / DSG-7 DQ500 | от 16 990 |
| Замена масла "под ключ" / Volkswagen / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 | от 3 300 |
* бесплатно при проведении ремонтных мероприятий
Volkswagen Golf Plus
Volkswagen Passat CC
Наше видео по ремонту кпп Volkswagen
Диагностика и ремонт мехатроника DSG-7 0AM
Дилеры меняют, мы - ремонтируем
Примеры ремонта акпп Фольксваген
Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на автомобилях Volkswagen.
Приводим лишь некоторые примеры для иллюстрации нашей работы. Более подробную информацию вы всегда можете получить по контактным телефонам в Москве и Санкт-Петербурге.
Замена сцепления и маховика DSG 7 на VW Golf Plus
В техцентр прибыл Фольксваген Гольф Плюс, оснащенный сухой ДСГ 7 0АМ. Присутствуют посторонние шумы при движении автомобиля, дерганье, вибрация.
Нами была произведена диагностика, которая показала неисправность сцепления. При детальном осмотре выяснилось, что маховик также не пригоден (разбит демпфер).
Для восстановления правильной работы трансмиссии потребовалось: замена двухмассового маховика, сальников и сцепления. Кроме того, по согласованию с клиентом был заменен игольчатый подшипник, также имевший высокую степень износа.
Все необходимые для ремонта запчасти были в наличии, поэтому машина была отремонтирована в течение дня. Что очень обрадовало клиента, которому автомобиль нужен был для работы.
Это второй шаран и взял его так как многое могу починить, есть опыт. Купил дешево, отремонтировать (куда его потом еще не решил).
Максимальная комплектация, нет только фараомывателя, куплена со сломанной АКПП. По кузову почти идеал, пару небольших вмятин и царапин. Двигатель 2.8, работает вроде ровно и запускается с пол пинка. Есть сигналка с автозаводом. Литые 16-е диски.
Разбита лобовуха (с подогревом, жаль), не работает кондей. Грязный и немного ушатанный салон.
Все остальное работает: Люк, все ЭСП и задние форточки, БК, электрозеркала и т.д.
Теперь о проблеме: сломана АКПП, предыдущий хозяин говорит после поломки (какие симптомы перед поломкой были неизвестно) ее перебрали — все в норме (правда или нет — не знаю), говорит проблемы с ЭБУ АКПП или с еще какой электроникой. При покупке он говорил что едет только в режиме аварии.
Я почитал и не до конца понял про аварийный режим, аварийный режим это когда машина едет только на 3 скорости? И еще должно ли что-нибудь высвечиваться на панели при входе АКПП в аварию?
Когда гнал ее до дома она была в нормальном режиме вроде. Переключала на все передачи.
Вот как она себя ведет: при переводе рычага на D нет ни щелчков ни шумов, машина трогается плавно, при переводе в R из любого положения слышен глухой удар, но не сильный, и тянет машину назад сильнее чем вперед. При плавном разгоне на D переключается на 3000 оборотов, но как то тупит по ощущениям. При переключении с 3 на 4 есть вибрация на кузов, но не сильная. При более резком нажатии на газ (но не кик-даун) обороты быстро поднимаются но машина не едет (как будто как на механике если сцепление выжать).
Почитав, решил вскрыть ЭБУ, тот что на левом крыле за аккумом. На плате обнаружил маленькие капли, жирные на ощупь.
В общем надеюсь ремонт коробки будет не заоблачной цены, потихоньку буду приводить машину в порядок. Вот ссылка на БЖ, думаю будет много интересного, так как многое надо делать. Кто ремонтировал АКПП или разбирается в ней, буду благодарен за ответы и помощь. Так как это моя первая машина с АКПП
Ссылка
Перечислим самые распространённые (их легко зафиксировать):
- вибрации и посторонний шум
- рывки при переключении передач в районе 60-70 км/ч
- вялый разгон
- подтеки ATF в месте соединения
ЧТО ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ?
Самая распространенная причина, которая вызывает необходимость в ремонте гидротрансформатора — это износ фрикционной накладки поршня блокировки (тормоз). При ремонте старую накладку удаляют, очищают место от остатков клея и наклеивают новую фрикционную накладку. Без этой накладки или со стёртым фрикционом гдт вполне может работать и мало кто замечает разницу в задержке блокировки или ее нештатной работе. Но если накладку вовремя не заменить, то износившиеся и отслоившиеся обрывки фрикциона и клеевого состава попадают в масло и забивают каналы гидроблока акпп Фольксваген Шаран, приводя к цепной реакции масляного голодания, нагрева, повышенного износа, сгорания муфт, ступиц, втулок и т.д.
В новых поколениях гидротрансформаторов (в основном в 6АКПП), у которых рабочая температура масла 120-130 градусов и используется режим проскальзывания, существует другая проблема: фрикционная накладка изнашивается быстрее остальных расходных материалов (не приклеивается, а сама является сменным фрикционным диском (см. Рис. 1). Соответственно, всё что изнашивается то загрязняет масло.
Рис. 1 Фрикционная накладка
Сам по себе этот фрикцион из графита более термостоек и долговечен, чем бумажный используемый в более старых типах акпп. Но имеет большой минус в абразивности и прилипаемости для гидромеханического блока и его соленоидов.
Подстёртый фрикцион все хуже держит контакт и все сильнее проскальзывает, еще сильнее нагревая корпус гдт и масло. Самое опасное от изношенного фрикциона — его остатки (клеевой слой), с помощью которого накладка приклеивается к металлу. Именно частицы клея фрикциона наиболее вредны для блока клапанов.
Перегретое масло (более 140 гр для 5 и более ступенчатых коробок, более 100 для 4-х ступенчатых акпп) за несколько дней влёгкую убивает резину сальников и уплотнителей и остатки фрикциона. Любите зажигать? Тогда производите замену масла в акпп Volkswagen Sharan почаще, контролируйте состояние!
Также, в следствии старения, могут подвести сальники и уплотнения. Перечислим ещё возможные проблемы (хотя они встречаются реже):
- поломки лопастей турбинного колеса (определяется при вскрытии)
- перегрев и разрушение ступицы (возможно определить без вскрытия)
- разблокировка, полное заклинивание обгонной муфты
- изношенные подшипники
- сгорает хаб (он передает вращение коробке)
ЧТО и КАК РЕМОНТИРУЮТ?
- разборка: срез сборочного шва, затем диагностика и замена изношенных частей, полная очистка.
- сборка: сварка корпуса, проверка на герметичность и финишная балансировка
В итоге остаточный ресурс отремонтированного гидротрансформатора Фольксваген Шаран составляет около 80% от нового.
В профильном автосервисе вам предложат:
- минимальные в городе цены на нормо-час;
- полный комплекс услуг;
- быстрый ремонт.
любому ремонту коробки автомат Фольксваген Sharan на СТО предшествует диагностика. По итогам обследования проблемного узла мастеру удается подобрать оптимальную тактику выполнения ремонта.
Планируя посетить расположенный в Москве автосервис, запишитесь у администратора на ремонт. Представитель сервиса предложит подходящий вам день посещения, проконсультирует по всем вопросам.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Ремонт коробки автомат Volkswagen Sharan цена:
Ремонт трансмиссии
Предлагаем воспользоваться услугами нашего специализированного сервиса по ремонту АКПП Фольксваген с гарантией 1.5 года. Сроки проведения работ до 3 дней. В наличии имеются восстановленные агрегаты. Стоит отметить тот факт, что большинство автопроизводителей устанавливают на свои автомобили автоматические коробки передач, которые они закупают по лицензии, а Volkswagen (VAG-группа) занимается разработкой важнейшего узла самостоятельно, либо при поддержке именитых компаний в этой области (ZF, Aisin).
Ремонт АКПП Фольксваген цена в нашем сервисе под ключ
В настоящее время на машины группы компании VAG устанавливается несколько вариантов автоматических коробок передач, в том числе и преселективные трансмиссии:
Типичные неисправности АКПП
- Проблемным местом АКПП Фольксваген является гидроблок. Это врожденная болезнь практически каждой модификации КП. Из симптомов можно диагностировать пинки при понижении передач (переходе вниз), а так же при плавном разгоне со 2-3 и с 4-5 передачу. Если запустить проблему - появятся сокрушительные удары при разгоне, в нашей практике встречались случаи лопнувшей подушки двигателя, по-причине таких стуков. При обслуживании данного узла мы в обязательном порядке проводим его тестирование на специализированном гидро-стенде, только так можно с точностью диагностировать проблему;
- Так же в процессе эксплуатации автомобиля к пробегу 150.000 километров начинают подгорать фрикционы. Появляются ощутимые рывки при переключении. Устранить такую поломку можно путём замены фрикционов и проведением процедуры промывки гидроблока (если имеется засорение каналов). В том случае, если автовладелец вовремя не обратится в сервисный центр, это может привести к полному выходу из строя трансмиссии, при этом стоимость ремонта так же вырастет, из-за проблем с "железом";
- Зачастую выходит из строя втулка солнечной шестерни (на модификациях 09G и 09D), что объясняется отсутствием смазки этого элемента при высоких оборотах двигателя. Также отмечаются проблемы с соленоидами, по причине использования некачественного масла или вовсе при отсутствии замены жидкости в КП;
Гидротрансформатор вполне надежный (для большинства трансмиссий AISIN), но при перегревах страдает в первую очередь, и по-цепочке несет за собой основную кинематическую часть коробки;
Если первое поколение автоматических коробок передач от Фольксваген можно было ремонтировать самостоятельно, то сегодня починить современную КП можно только в специализированном сервисном центре.
Порядок действий при ремонте автоматической коробки передач Volkswagen в сервисе Akpp Help
2. Бесплатная диагностика. По приезду в сервис мы проведем компьютерную диагностику, а так же тест-драйв и личную консультацию с мастером.
3. Согласование работ. Мы согласовываем все этапы работ, необходимые запчасти и окончательную стоимость по ремонту АКПП.
4. Непосредственный ремонт. В строго отведенный срок мы проводим все необходимые мероприятия по устранению неисправности коробки автомат и ее узлов.
5. Визит клиента за автомобилем. Совместный тест-драйв с мастером, консультация по дальнейшей эксплуатации, заполнение документов по оказанным услугам.
Процесс ремонта АКПП в нашем сервисе
Сколько стоит ремонт АКПП Фольксваген?
Необходимо сказать, что точно диагностировать конкретную поломку может исключительно специалист при использовании компьютерного оборудования. Самостоятельно определить проблему и выполнить ремонт не представляется возможным. Уже при первых признаках поломки вам необходимо обращаться в специализированные сервисные центры, специалисты которых и проведут все необходимые ремонтные работы.
Купить контрактную коробку передач
В том случае, когда капитальный ремонт автоматической коробки передач Фольксваген не имеет смысла, в первую очередь по причине своей дороговизны, мы рекомендуем воспользоваться возможностью покупки контрактной акпп. Мы с радостью предложим Вам оптимальный вариант, установим на автомобиль или доставим коробку по указанному адресу. Наиболее популярные модели контрактных АКПП Volkswagen и цены на них представлены в таблице ниже. По наличию и срокам поставки просьба узнавать по телефону.
Ремонт АКПП Фольксваген выполняется с помощью специальных ремкомплектов, которые позволяют упростить проведение восстановительных работ и снижают их стоимость. В нашем специализированном центре используется высококачественное оборудование, которое позволяет максимально точно определять имеющиеся поломки в работе автоматических трансмиссий. Опытные специалисты проведут качественный ремонт АКПП Volkswagen в Москве. Необходимо сказать, что предложение нашего специализированного сервисного центра сочетает отличное качество ремонтных работ и их доступную стоимость. Предоставляется гарантия качества на выполненный ремонт автоматических коробок передач.
Читайте также: