Саньенг актион стартер крутит машина не заводится
ilya_lucky
Всем доброго дня!
Вчера после похода в магазин, сел в машину и не смог ее завести.
Стартер крутит, но не заводится.
Пробовал прикурить (думал аккумулятор), но не завелась - аккумулятор нормальный.
Выкрутил свечи, прокалил на газовой горелке, поставил - эффекта нет.
Егор 51
Всем доброго дня!
Вчера после похода в магазин, сел в машину и не смог ее завести.
Стартер крутит, но не заводится.
Пробовал прикурить (думал аккумулятор), но не завелась - аккумулятор нормальный.
Выкрутил свечи, прокалил на газовой горелке, поставил - эффекта нет.
Дык или топлива не подает, или зажигание не работает Ну а так, скорее всего, судя по описанию, как возникла данная ситуация, охранная сигнализация заблокировала систему запуска двигателя.
Sash49
Всем доброго дня!
Вчера после похода в магазин, сел в машину и не смог ее завести.
Стартер крутит, но не заводится.
Пробовал прикурить (думал аккумулятор), но не завелась - аккумулятор нормальный.
Выкрутил свечи, прокалил на газовой горелке, поставил - эффекта нет.
Если легко крутит стартер. То быстрей всего перескок цепи ГРМ,
ilya_lucky
Дык или топлива не подает, или зажигание не работает Ну а так, скорее всего, судя по описанию, как возникла данная ситуация, охранная сигнализация заблокировала систему запуска двигателя.
Спасибо за совет. Записался к электрику на понедельник.
Sash49
Попроси замерить компрессию в цилиндрах
Tokary
Всем доброго дня!
Вчера после похода в магазин, сел в машину и не смог ее завести.
Стартер крутит, но не заводится.
Пробовал прикурить (думал аккумулятор), но не завелась - аккумулятор нормальный.
Выкрутил свечи, прокалил на газовой горелке, поставил - эффекта нет.
Для начала, слушаем жужжит ли бензонасос при повороте ключа в первое положение; если нет, смотрим предохранитель в блоке на торце торпедо слева.
Василий Бородич
Всем доброго дня!
Вчера после похода в магазин, сел в машину и не смог ее завести.
Стартер крутит, но не заводится.
Пробовал прикурить (думал аккумулятор), но не завелась - аккумулятор нормальный.
Выкрутил свечи, прокалил на газовой горелке, поставил - эффекта нет.
Бензиновый Actyon, МКПП.
Произошла следующая проблема.
Вечером машина спокойно завелась, а вот утром, на следующий день, никак. Стартер крутился нормально, но двигатель не заводился. После безуспешных попыток, сброс клемм аккумулятора, отключения охранных функций сигнализации, машина была отбуксирована к ОД. После двух дней работы, в сервисном центре смогли только сказать только-то, что присутствуют все признаки, необходимые для запуска двигателя, искра есть, компрессия есть, форсунки разбрызгивают бензин, но двигатель не запускается. В сервисе предполагают, что недостаточно воздуха, так как по их словам после снятия рамки форсунок двигатель запустился. Следующим шагом они предполагают разбор двигателя. Может быть кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? В чем может быть причина?
_______________
New Actyon /G20D (149) МКПП 2WD
Тут у бензинок одна причина обсуждается - перескок цепи.
Вот про недостаток воздуха, это интересно. Если это так, зачем разбирать двигатель?
Парковался на склоне? Оставлял на скорости?
Так в сервисе нам и сказали что может быть перескок цепи, и при этом говорили что компрессия есть, и еще что смогли завести сняв форсунки. Какая-то очень подозрительная ситуация.
Ну, завестись на остатках топлива в коллекторе вполне могла.
Вскроют клапанную крышку, все станет ясно. Вопрос почему раньше не сделали, часы нарабатывают? Сначала 2 дня проверяют все что можно, а потом тратят 30 мин на вскрытие клапанной крышки.
Кто видел устройство нашей дроссельной заслонки? Может она полностью перекрыть поток воздуха?
Сопрано, тебе на руки документы выдали? Пиши претензию, требуй разбора движка только в твоем присутствии, по окончанию ремонта надо убедиться, что заменена цепь, натяжитель, как минимум. Пусть движок обязательно фоткают и тебе показывают, если сам не хочешь стоять при вскрытии. Если в течении 30 дней не сделают (при наличии доков у тебя на руках) в суд и возврат полной стоимости за авто.
Всем привет) прям на кануне НГ после посещения внеочередного магазина автомобиль отказался заводиться… просто заглушил по турбо-таймеру, сходил в магазин(не было буквально 5мин), начал заводить автомобиль — а двигатель не показывает никаких признаков жизни! даже не схватывает, стартер его крутит как очумелый, а он молчит(((
Т.к. в этом автомобиле нету зажигания, понимал что причина только одна — не подаётся топливо… с автомобилем пока мало знаком, начал рыскать по предохранителям, и в итоге после 3часовых танцев с бубном замёрз до чёртиков и практически полностью посадил АКБ… расстроенный начал вызывать эвакуатор и тут меня ждал облом)) нету свободных, видимо не только у меня веселуха… вызвал такси, закрыл авто и уехал домой.
Понимая, что гадать на гуще безсмысленно, начал штудировать Авито, с целью покупки хоть какого-то диагностического сканера! в итоге попался хороший человек и он его завёз даже ко мне домой…
вроде как и па самый лучший) выбрал версию 1,5 т.к. вроде только он сопрягается с ЭБУ нашего дизельного двигателя
На следующий день поехал на такси к автомобилю, читать/стирать ошибки/заводить авто… сначала установил прогу Torque, но по ней ничего не увидел… попытался завести авто, а аккумулятор за морозную ночь окончательно сдох.
В итоге решил забить на всё, на носу НГ, вызвал эвакуатор и потащил авто домой…
Скинули авто возле дома, пошёл мониторить интернет по поводу более лучшей проги и заодно заказал себе зарядное устройство в Dns с доставкой на дом…
Снял аккумулятор, принес домой и ночь он отогревался возле батареи…
В итоге потом 5-6ч заряжал его с 11,5V до 12,9V затем утеплил его немного…
и 31го в обед решил сходить попытать счастье)) и хрен на ны((…
Подключил сканер, скачав уже более толковую прогу Car Scanner и уже прочитал 3ошибки…
Что могу сказать, покупал авто уже с этими ошибками, знал об этой проблеме, собирался после праздников вырезать сажевый и глушить всё это к чертям… но авто ездило с этими ошибками! неужели двигателю просто надоело и он отказался больше мучаться)) или сканер всё таки что-то не видит?!
Ну, думаю уже о покупке этого датчика, всё таки хочется, чтобы авто передвигалось своим ходом) и нашёл несколько предложений…
и нарыл ещё один номерок, якобы подходящий к нашему двигателю…
Вот решил спросить у вас, что и как лучше… и вообще в этом ли причина, что авто перестало заводиться?!
Ещё конечно перед возникновением этой проблемы, я побывал на АЗС, но ооочень не хочется об этом думать… я уже заправлялся зимней солярой из этой колонки АЗС Лукойл и авто заводилось гораздо лучше чем после Роснефти.
В четверг вечером срочно нужно было проехать в магазин. Проехав порядка 10 км оставил машину на стоянке. забежал в магазин . через десят минут, вышел, завожу! Двигатель схватил и через несколько секунд заглох,
Думаю ничего страшного завожу опять, ноль, снова, ноль, ладно . Так как машина у меня и на газе работает пробую переключить на газ и завести, НОЛЬ. Тут уже неприятные мысли в голове пошли. Так как было уже темно позвонил Зятю, чтоб на веревке дотащил до дама.
Утром начал разбираться в чем дело . Как обычно сначало на свечи подумал, даже уже снял разьемы с катушек свечей, но потом подумал, занимаюсь ерундой, если бы свечи, все, отказать сразу не могут, движок, просто троил бы. но завелся.
Смотрим тогда бензин. Ввернул манометр в рампу, там где форсунки, включаю зажигание, давления нет . Значит нет подачки топлива, не работает безонасос или засорился фильтр.перегорел предохранитель. Проверяю предохранитель. Один у нас стоит в салоне, он подает плюс на обмотку реле бензонасоса. Второй под капотом он подает плюс при включенном реле на его контакты Этот плюс есть на одном, левом контакте реле всегда, он от аккум там запитан. . а дальше когда оно включится на сам насос. Проверил НОРМА.
Проверяю проводку, может где перетерлась. Пришлось снять сиденья, водительское и заднее левое. Здесь описывал как сделал лючок на бензонасос. Отключаю разьем на бензонасосе, подаю плюс на прямую на насос НОЛЬ, подаю плюс и минус прекрасно работает.
Значит где то проводка от реле до насоса виновата. Вынимаю рэле и подаю на контакт с которого плюс идет, плюс сразу с аккум, на насос. опять ноль.
Смотрю схему проводки. Один разьем это под капотом, под реле и предохранителями, второй промежуточный под днищем . рядом с баком. ну и трети на самом насосе. Лезу под машину разьединяю промежуточный, замеряю в сторону реле. предварительно само реле вынул . и подал плюс сразу напрямую с аккум. Есть.
Соединяю этот разьем, пробую заводить НОЛЬ.
В общем получается день проковырялся, так и не понял, где пропал плюс, но что самое интересное не было и минуса на обмотку реле от ЭБУ, показывало на реле 10.8 вольт, реле не включалось.
Уже решил что сделаю отдельную СВОЮ проводку, поставив СВОЕ реле, на бензонасос.И будет он у меня включаться при включении зажигания.
НО как говорится утро вечера мудриннее.
Проверил все провода на наличие потертостей по ковриками. Психанул. Все в норме. Обрезал промежуточный разьем и провода спаял друг с другом. Кто то скажет но ведь сразу понятно что в нем было дело. НЕТ в том то и дело, что при замере прибором могло питание то показать а как нагрузка начинает итди все пропадало .
еще когда искал почему и минус иногда пропадал Посмотрел как у нас клеммы всех проводов ЧЕРНЫХ -минус, подсоедены на корпус машины. Сами клеммы только через болтик на корпусе, А корпус и грунтован и окрашен. Под водительским сидением и в районе под ковриками где предохранители, ЭТИ минусы все сходятся и болтиками на 10 прижаты. Зачистил корпус под клеммами.
В общем все если подвести итог, заключалось в плохом контакте промежуточного разьеме на бензонасос.
Не знаю пока только второй день катаюсь но пропал который иногда был запуск двигателя с задумчивостью.
Да и еще . Почему не смог на газе завести. при отказе насоса. САМ виноват. Надо при включенном зажигании надовить кнопку перехода на газ и как только она покажет что есть переход . сразу заводить. а я медлил. и у меня опять аппаратура возращалась на работу двигателя на бензине.
Может кому поможет мой рассказ когда машина иногда не с первого раза заводится или с задумчивостью. Смотрите минус на массу.
Читайте также: