Самодиагностика акпп сузуки джимни
У моего знакомого Jimmy 1998г , перестала работать АКПП. А точнее первая и задняя включаются нормально, а вот дальше никак. Человек говорит что зимой по городу почти все время ездил со вклюенным 4WD. Уверяет что коробке пи. , но на мой взгляд такого не может быть , тем более достаточно резко все произошло, мне кажется коробка умирает постепенно. Масло в АКПП , он на всякий случай поменл(включений нет никаких). У меня мысльи две:1) датчик скорости в коробке, по какой то причине не работает (обрыв, конденсат и т.д.); 2) нет массы между коробкой. Я честно говоря "теоретик". Если у кого то есть мысли подскажите, пригласил он меня завтра покопаться в его машине, любой Ваш совет будет полезен. И еще может кто знает есть ли самодиогностика АКПП у Suzuki. (Сам пользую TOYOTA).
У меня проблемы с переключением с1 на 2,(особенно когда стоишь на подъеме и плавно давишь на газ, обороты растут, а она не едет и вдруг резкий рывок)при переключении со 2 на 1 переклучение както тупит(каг-бутто ее сзади ктото держит,а потом бац и поехала), 3-4 работают нормально.Что делать ума не приложу? Serg@corona если будет инфа чиркнишь? Плиз? Если выясню сам дам дам знать на форум.
Сегодня сходил, посмотрел. Массу проверил-есть . Посмотрел датчик скорости (предположительно, с двумя желтыми проводами, находиться с правой стороны коробки), он замасленный. Диагностику провести не смог , внешний вид не соответствует тому что нашел в инете (реально разъем многоконтактный , но фактически имеет только 5 котактов). Пытался замыкать на угад, первое замыкание результатов не дало, второе привело к перегоранию предохранителя ц.замка дверей , звуковой сигнал замолк (ну это мы исправили в дальнейшем). Дальше эксперементы прекратили. Понаблюдал за неисправностью (до этого только по перессказам знал), задняя скорость включается нормально, а вот первая иногда нормально (без задержки), но чаще (8 из 10) включается с задержкой до 5-7 сек. Мысли: пока ни каких. Буду рыть инет.
в эскуде контактов или 8 (в салоне), или 6(под капотом).
если 6, то замыкать A и D.
Я нашел в салоне. Разъём на штук 20 контактов расчитан, но основная часть гнезд пустая , реально установленны 4 или 5 контактов.
Как возможную причину неисправности на данный момент рассматриваю выход из строя насоса АКПП.
То, что ты нашёл в салоне - это для подключения сканера.
А вот то, что тебе нужно находится дальше и глубже, маленький разъём (6 конт) в жгуте в р-не места где ствол руля (или как это правильно обозвать :) соединяется с кузовом.
Самодиагностика.
Проверяем чтобы лампа O/D не горела.
Выкл. зажигание.
Замыкаем контакты на этом разъёме.
Включаем зажигание и смотрим на мигание O/D.
Если есть возможность, скачайте сервисную инструкцию. Там на картинках все показано. Так же есть описания неисправностей.
У моего знакомого Jimmy 1998г , перестала работать АКПП. А точнее первая и задняя включаются нормально, а вот дальше никак. Человек говорит что зимой по городу почти все время ездил со вклюенным 4WD. Уверяет что коробке пи. , но на мой взгляд такого не может быть , тем более достаточно резко все произошло, мне кажется коробка умирает постепенно. Масло в АКПП , он на всякий случай поменл(включений нет никаких). У меня мысльи две:1) датчик скорости в коробке, по какой то причине не работает (обрыв, конденсат и т.д.); 2) нет массы между коробкой. Я честно говоря "теоретик". Если у кого то есть мысли подскажите, пригласил он меня завтра покопаться в его машине, любой Ваш совет будет полезен. И еще может кто знает есть ли самодиогностика АКПП у Suzuki. (Сам пользую TOYOTA).
И вот наступил торжественный день 16 июля, шнурок у меня был уже 3й день, взял ноут, доработанный шнурок и Rhinoview 912, все подключил, ключ на старт, запуск – О ЧУДО! ОНО ЗАРАБОТАЛО))) даже как-то с шифром мозгов повезло, его надо каким-то подбором вставлять в недра программы Rhinoview. Разницы никакой, но с неправильным шифром показания некорректные будут.
Но это же еще не успех, толку с этих картинок?
Показания надо уметь читать!
К сожалению в этой версии программы мало показаний выводится, но и датчиков в этом движке минимум, в более новой версии программы есть большое количество показаний, ну довольствуюсь тем, что есть. Кстати 2 нижних правых значения показывают долгосрочную коррекцию от прошитых топливных карт, с таким низким отклонением можно считать состояние двигателя – идеальное! Не зря я с ним столько возился!
Сразу же бросилось в глаза, что ДЗ открывается всего на 72%, как так?
Она же на 100% открывается! Поступило предположение, что ее можно откалибровать, но как это сделать я так и не нашел(( Вначале хотел подцепить этот датчик от G16, но там оказался другой разъем, хот датчик и очень похож. Нашел интересную особенность, что датчик по программе поворачивается от 0 до 100, а заслонка физически может вращаться только на 80% этого диапазона, вот непонятно, у меня датчик не тот или это у всех так?
Опытным путем выясняется, что 10% ДЗ открывается в холостую, а потом только начинают меняться показания датчика, так же выяснил, что коврик под педалью съедает еще 10% открытия ДЗ. Это был 17 июля, мне надо было ехать в Горячий Ключ, поэтому решил аккуратно подогнуть вороток заслонки:
Натянул тросик газа, получил открытие ДЗ 84% и поехал в путь. Машина поехала уже живее, в подъемы на перевалы если даже не получалось идти с разгоном, то уже не терял позорно скорость как раньше.
На этом эксперименты не закончились, по приезду домой 19 июля решил прикрутить датчик так:
Так и езжу с 23 июня, вроде нравится, с переходом на 2ю опять проблемы, но нет таких затупов как раньше, когда 3я не тянет, а начинаешь газовать – 1я с ударом включается. Теперь 3я тянет, хотя на 2й мог бы быть интенсивнее разгон, но при педали в пол, переключения передач на отсечке!
Делал сброс мозгов двигателя и АКПП, откатал уже 300+км, сжег бак бенза, что могу скзать? Если тапок в пол, то и критится двигатель почти до отсечки, переключения на 6000+
В общем я доволен! G16 можно и на штатные мозги ставить, теперь я их умею читать))
Спасибо за внимание!
люди, где кнопка обогрева зеркал заднего вида, или вообще как с зеркалами обходится, засераются от щеток очистки лобового стекла. помогите.
Привет я тоже стал обладателем такого маленького автомобильчика, конечно после нашего российского автомобиля это небо и земля. Но это небо начало капризничать то у него компьютер сдох, а теперь что-то с движком, обороты поднимаются и падают и так уже неделю. Если бы найти схему расположения составных частей двигателя всякого рода датчиков (где и какой находится??)Если знаешь сбрось на мыло схемку.
ДЛЯ say:
для начала надо узнать, есть ли вААще у тебя обогрев зеркал. А про засир - приклей козырьки ;)))
Где про култус отрыть инфу не подскажете? Проблеме такая: низкие обороты, иногда даже глохнет. Иногда "топает" как надо, иногда еле еле едет..
Помогите ради бога! На Эскудике езжу с 2003 года На Камчатке не было никаких проблем Переехал в Армавир Зимой и осенью никаких проблем Как только начинается жара или долго постоит на солнце не тянет А то и глохнет Буду очень благодарен за совет
здравствуйте. помогите пожалуйста с проблемкой. Двигатель теряет обороты, загорается значек движка на приборах, и потом начинает тупить то едет то не едет. подскажите буду признателен.
bagi7
Практически та же проблема. пока решения не нашол. (Сузуки Шевроле Круз 2002 год, 1,5 литра)
З.Ы. вы бы хоть писали что за АВТО.
Караул! вчера купила сьюзи-игнис, б.у. 2004 г. полный привод. А сегодня загорелся значек двигателя.При покупке книги по устройству не было, авто из Франции. Поменяла масло, но значек горит, но машина ездит, как надо. Боюсь, вдруг серьезная проблема.
Завел машину дистанционкой, работал движок где-то 5 минут и заглох. Потом хотел завести дистанционкой, но не завелся. Ключом тоже не заводится. Топливо подает нормально, на свечах искры есть.Два раза менял свечи, но бесполезно. Свечи мокрые. К чему клонит ескудик, посоветуйте.
у меня игнис 2006года 1,5 4х4. Езжу больше года пробег 32000км. С загоранием лампочки знаком давно. Если ездили по бездорожью-прижали защиту поддона,стал перегреваться катализатор. надо отжать защиту и снять минус с аккамулятора. Если ничего не делать-замена катализатора неизбежна(37000руб).
Уже месяца три на горячую (около 1000 об.) загорается лампочка давления масла. Это хана движку или масляный насос, или вообще датчик масла или датчик установки. Езжу, работает как часы. Машина - Сузуки-Сайдкик (видимо американец). Кто знает что-либо или сталкивался и что делать
У меня на Сузуки КЕЙ через определённый промежуток времени стала загораться лампочка неисправности АBS ( примерно минут ч-з 15-20 после пуска двигателя)и АБСка сообветственно перестаёт работать Кто нибудь может подсказать в чём дело?
сузуки эскудо 2000г,движок G16А -на холостом ходу двигатель глохнет , а потом долго не хочетпускаться -пока не остынет.Обороты холостого хода 750, все фильтры заменены. Подскажите.
На вагончике р на холодную загорается ошибка двигателя, прогеется и тухнет, бывае что на кочке подкинет и тоже тухнет на время. Что это за аномалия?
подскажите пожалюйста с проблемой suzuki swift 2000.заглохла на ходу.завел ее.ели ели доехал до гаража.машина дергалась.обароты то падали то поднимались и рев стоит как будто глушак пробит.в гараже отстыла и все не заводиться.свечи снял черные в нагаре.за ранее спосибо.
Marha
Продвинутый новичок
Ответ: Диагностический разъем, самодиагностика, код ошибки.
Привет коллегам, подскажите,что означает ошибка 2/5 (джим 2002г.в М13; МКП, диагностировал скрепкой)
Бывает здесь
Ответ: Диагностический разъем, самодиагностика, код ошибки.
Если код ошибки 25 для М13А = система EGR (рециркуляции отработавших газов). Возможные неисправности - клапан EGR (содержит четыре управляющих катушки, находится в задней части двигателя, разъём шестиконтактный), электронный блок управления. Возможен плохой контакт в разъёме или разъём отключался и ошибка запомнилась. Надо проверить разъёмы, сделать сброс кодов, и смотреть, что получится (код нормальной работы - 12). Jimny, Jimny Wide или Sierra? Добавь данные в подпись.
Marha
Продвинутый новичок
Ответ: Диагностический разъем, самодиагностика, код ошибки.
Jimni Sierra JB43W, M13A,ПР.Благадорю за объёмный ответ, но у меня возникает вопрос; через неделю после покупки автомобиля, по совету бывалых ,я заглушил клапан EGR (заменил железную прокладку с отверстием на глухую). Делаю сброс кодов (отсоеденяю клему) появляется код нормальной работы - 1/2, но через день-два ЧЕК снова загорается и так уже месяц (скоро гаечка на клеме круглой станет). Ну неужели это следствие плохого контакта.
Бывает здесь
Ответ: Диагностический разъем, самодиагностика, код ошибки.
Вот и причина.
Теоретически - так как на М13А нет датчика положения клапана EGR, то электронный блок управления двигателем (ЭБУ) считает, что шаговый двигатель клапана работает нормально (при условии целостности обмоток), и руководствуется показаниями датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, лямбды и оборотами двигателя по определённой программе для управления двигателем клапана. Если происходит несоответствие - а клапан EGR должен добавлять давление при перепуске отработавших газов во впускной коллектор, то ЭБУ может посчитать, что клапан не выполняет своей функции.
Кстати, аналогичное происходит не только на Jimny при заглушивании EGR.
А зачем заглушил клапан? Была неустойчивая работа двигателя?
Marha
Продвинутый новичок
Ответ: Диагностический разъем, самодиагностика, код ошибки.
Проблем с двигателем небыло. Прочитав на форуме о проблемах с БЗД (блок дросельной заслонки) принял комплекс мер ; заглушил EGR, установил топливный фильтр в шланг отвода отроботавших газов клапаной крышки. Действительно помогает , недавно проверял (за лето пробежал 12т.км) блок девственно чист. Сегодня проверил контакты EGR прочистил Вэдэшкой (менять прокладку не собираюсь, лучше гайку на клеме поменяю).Если устаканится отпишусь.
alx1980
Наш человек
Выскачила ошибка 0481 что это ?
Подскажите, что за ошибка?
abcom
Pardon me boy, is that the Chattanooga Choo Choo?
Ответ: Выскочила ошибка 0481 что это ?
есть мнение, что это вентилятор кондея или его реле, ну вопщем где-то там.
Местный
Ответ: Диагностический разъем, самодиагностика, код ошибки.
где можно взять описание всех ошибок ЭБУ?
Schir
Эксперт
Ответ: Диагностический разъем, самодиагностика, код ошибки.
все прочитал, но так и не понял, можно ли провести самодиагностику на машине с иммобилайзером 2003г.в. с левым рулем и МКПП?
givchik
Бывает здесь
Ответ: Диагностический разъем, самодиагностика, код ошибки.
Аналогично. Так и не понятно, есть ли диагностический разъем на послересталинговых машинах. У меня 2007 года Джимник, стоит ли искать диагностический разъем по двигателю или его нет в природе?!
Flintz
Профи
Ответ: Диагностический разъем, самодиагностика, код ошибки.
Нет его, только ОБД2.
А вот разъем самодиагностики АБС имеется.
Если тебе ошибки считать- у меня есть сканер, звони.
givchik
Бывает здесь
Ответ: Диагностический разъем, самодиагностика, код ошибки.
У меня проблема с холостым ходом.. обороты падают до 500 и движок троит. если сегодня с донорского Джима, путем перестановки датчиков каленвала и распредвала проблему не удастся локализовать, то я сразу за телефон. (Свечи поменял, фильтра поменял, регулятор холостого хода почистил, с бубном танцевал. не помогло! Остались датчики и видимо что-то еще из неучтенного. типа бензонасоса и прочего. )
Volgavod
Новичок
Всем добрый вечер !
Коллеги !
Проблема . HELP ME PLEASE .
Ну где же у него (JIMNY 2000 гв Механика ДВС G13B без кондея и ABS) ISO 9141 ( как написано и обещано в руководстве по обслуживанию и ремонту) в чистом виде.
- 2 и -7 контакта в разъёме OBD - НЕТ.
- В диагностическом разъёме всего 3 провода
4 - Ground ( он же земля)
9- Vendor Option ( он же опция завода-изготовителя)
16- "+" Питание от АКБ
OBD Scan Vgate Scan (B T) ( аля всеядный адаптер на все протоколы (ISO и SAE J1850) НЕ РАБОТАЕТ)
зато работает фирменный сузучий сканер ( взятый на время у коллег) Scan Tech Pro (им автомобиль видится)
Какие нибудь у Вас мысли будут у Вас по этому поводу . (что нужно предпринять чтобы автомобиль виделся адаптером)
OBD Scan Vgate Scan ( B T ) ( адаптер заранее рабочий - проверялся в цеху и на Японии и на Европе) ? ? ? ? ? ?
Читайте также: