Руководство по ремонту шевроле эпика

Обновлено: 14.05.2025

Реле А давления трансмиссионной жидкости (TFP) является частью управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе. Управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе не имеет деталей, нуждающихся в техобслуживании. Контроллер КПП подает 12 Вольт на реле давления трансмиссионной жидкости А в сигнальном контуре реле давления трансмиссионной жидкости А; реле давления трансмиссионной жидкости А имеет внутреннее заземление корпуса. Реле давления трансмиссионной жидкости А нормально замкнутое, пропорциональное. Когда на реле давления трансмиссионной жидкости А имеется давление масла, реле нормально разомкнутое, обратно пропорциональное. Обратно пропорциональный управляющий электромагнитный клапан 2 муфты передач управляет подачей трансмиссионной жидкости на муфту 3-5-R передач. Контроллер КПП осуществляет текущий контроль сигнальной цепи нормально замкнутого реле давления А трансмиссионной жидкости с целью определения состояния муфты 3-5-задней передач.

Реле С давления трансмиссионной жидкости (TFP) является частью управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе. Управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе не имеет деталей, нуждающихся в техобслуживании. Контроллер КПП подает 12 Вольт на реле давления трансмиссионной жидкости С в сигнальном контуре реле давления трансмиссионной жидкости С; реле давления трансмиссионной жидкости С имеет внутреннее заземление корпуса. Реле давления трансмиссионной жидкости С нормально замкнутое, пропорциональное. Когда на реле давления трансмиссионной жидкости С имеется давление масла, реле нормально разомкнутое, обратно пропорциональное. Пропорциональный управляющий электромагнитный клапан 4 давления муфты передач управляет подачей трансмиссионной жидкости на муфту 2-6 передач. Контроллер КПП осуществляет текущий контроль сигнальной цепи нормально замкнутого реле С давления трансмиссионной жидкости с целью определения состояния муфты 2-6 передач.

Реле D давления трансмиссионной жидкости (TFP) является частью управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе. Управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе не имеет деталей, нуждающихся в техобслуживании. Контроллер КПП подает 12 Вольт на реле давления трансмиссионной жидкости D в сигнальном контуре реле давления трансмиссионной жидкости D; реле давления трансмиссионной жидкости D имеет внутреннее заземление корпуса. Реле давления трансмиссионной жидкости D нормально замкнутое, пропорциональное. Когда на реле давления трансмиссионной жидкости D имеется давление масла, реле нормально разомкнутое, обратно пропорциональное. Пропорциональный управляющий электромагнитный клапан 5 давления муфты передач управляет подачей трансмиссионной жидкости на муфту 1-2-3-4 передач. Контроллер КПП осуществляет текущий контроль сигнальной цепи нормально замкнутого реле давления D трансмиссионной жидкости с целью определения состояния муфты 1-2-3-4 передач.

Реле давления трансмиссионной жидкости (TFP) E является частью управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером) в сборе и не обслуживается отдельно. Контроллер КПП подает 12 Вольт на реле давления трансмиссионной жидкости E в сигнальном контуре реле давления трансмиссионной жидкости E; реле давления трансмиссионной жидкости E имеет внутреннее заземление корпуса. Реле давления трансмиссионной жидкости E нормально замкнутое, пропорциональное. Когда на реле давления трансмиссионной жидкости E имеется давление масла, реле нормально разомкнутое, обратно пропорциональное. Пропорциональный управляющий электромагнитный клапан 3 давления муфты передач управляет подачей трансмиссионной жидкости на муфту R1/4-5-6 передач. Контроллер КПП осуществляет текущий контроль сигнальной цепи нормально замкнутого реле давления E трансмиссионной жидкости с целью определения состояния муфты R1/4-5-6 передач.

Контроллер КПП сигнализирует о том, что сигнальное напряжение реле А давления трансмиссионной жидкости остается низким, 0 Вольт, когда на муфту передач 3-5-R в течение 20 секунд или больше подается команда ON (ВКЛ).

Контроллер КПП сигнализирует о том, что сигнальное напряжение реле А давления трансмиссионной жидкости является высоким, 12 Вольт, когда на муфту передач 3-5-R в течение 20 секунд или больше подается команда OFF (ВЫКЛ).

Контроллер КПП сигнализирует о том, что сигнальное напряжение реле С давления трансмиссионной жидкости остается низким, 0 Вольт, когда на муфту передач 2-6 в течение 20 секунд или больше подается команда ON (ВКЛ).

Контроллер КПП сигнализирует о том, что сигнальное напряжение реле С давления трансмиссионной жидкости является высоким, 12 Вольт, когда на муфту передач 2-6 в течение 20 секунд или больше подается команда OFF (ВЫКЛ).

Контроллер КПП сигнализирует о том, что сигнальное напряжение реле D давления трансмиссионной жидкости остается низким, 0 Вольт, когда на муфту передач 1-2-3-4 в течение 20 секунд или больше подается команда ON (ВКЛ).

Контроллер КПП сигнализирует о том, что сигнальное напряжение реле D давления трансмиссионной жидкости является высоким, 12 Вольт, когда на муфту передач 1-2-3-4 в течение 20 секунд или больше подается команда OFF (ВЫКЛ).

Контроллер КПП сигнализирует о том, что сигнальное напряжение реле Е давления трансмиссионной жидкости остается низким, 0 Вольт, когда на муфту низшей передачи и заднего хода/ 4-5-6 в течение 20 секунд и больше подается команда ON (ВКЛ).

Контроллер КПП сигнализирует о том, что сигнальное напряжение реле Е давления трансмиссионной жидкости является высоким, 12 Вольт, когда на муфту низшей передачи и заднего хода/ 4-5-6 в течение 20 секунд и больше подается команда OFF (ВЫКЛ).

Диагностические коды неисправности P0842, P0843, P0872, P0873, P0877, P0878, P0989 или P0990 являются кодами типа С.
Контроллер КПП останавливает адаптивные функции коробки передач.

Диагностические коды неисправности P0842, P0843, P0872, P0873, P0877, P0878, P0989 или P0990 являются кодами типа С.

Общее описание коробки передач
Компоненты коробки передач и описание системы
Описание электронных компонентов
Данные диапазонов
Состояние переключающего электромагнитного клапана и передаточное число

Контроль выходных данных диагностического прибора
Список данных диагностического прибора
Определения данных диагностического прибора

Определения типов диагностических кодов неисправности (DTC)
Список/тип диагностических кодов неисправности (DTC)

Если имеются какие-либо иные группы диагностических кодов неисправности, имеющих отношение к коробке передач, сначала проведите их диагностику.

Проведите пробную эксплуатацию автомобиля в рамках условий функционирования диагностического кода неисправности, чтобы проверить, не происходит ли повторная установка диагностического кода неисправности. Вы также можете провести пробную эксплуатацию автомобиля в рамках тех условий, которые Вы наблюдали по протоколу неисправностей / данным записей о сбоях.

Режим холостого хода двигателя, задействован стояночный тормоз, селектор диапазонов на D (передаче 6), задайте специальную функцию переключения коробки передач с диагностическим прибором с целью достичь 2-й передачи.
Проследите по диагностическому прибору за подозрительным параметром реле давления трансмиссионной жидкости, одновременно задавая специальную функцию переключения коробки передач с диагностическим прибором с целью достичь 5-й передачи. Каждый параметр реле давления трансмиссионной жидкости должен периодически переключаться (с высокого на низкий или с низкого на высокий) между 2-й и 5-й передачами.
- Если указанные параметры не переключаются периодически, проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.
- Если недостатки не найдены, замените управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.

Важно: Перед заменой КПП проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.

Объем двигателя: 2.0 / 2.5 / 2.0D л.

Мощность: 95 / 105 / 110 / 115 кВт

В руководстве вы найдете

электросхемы Chevrolet Epica / Chevrolet Evanda с 2001 года
электрооборудование Chevrolet Epica / Chevrolet Evanda с 2001 года

О руководстве

Тип двигателя: бензин / дизель

Объем двигателя: 2.0 / 2.5 / 2.0D л.

Мощность: 95 / 105 / 110 / 115 кВт

В руководстве вы найдете

электросхемы Chevrolet Epica / Chevrolet Evanda с 2001 года
электрооборудование Chevrolet Epica / Chevrolet Evanda с 2001 года

Ознакомиться и купить полную книгу по ремонту автомобиля Chevrolet Epica / Chevrolet Evanda с 2001 года (включая электросхемы) можно по ссылке

Содержание

Расположение жгутов проводов, разъемов и соединениях с массой

Обозначение разъема и номер контакта разъема подсоединения в линию

Блок реле и предохранителей в моторном отсеке

Назначение предохранителей в блоке предохранителей в моторном отсеке

Блок предохранителей на приборной панели

Назначение предохранителей в блоке предохранителей на приборной панели

Электросхемы (Evanda)

Цепь аккумулятора, замка зажигания, стартера, генератора, и переключателя PNP: MR-140

Цепь аккумулятора, замка зажигания, стартера, генератора, и переключателя pnp: ITMS-6F

Модуль управления двигателем: MR-140

Цепь питания, электронной системы зажигания, датчиков СКР И СМР

Цепь топливного насоса, форсунок, и датчика кислорода О2

Цепь клапана регулятора холостого хода и датчиков МАР, ЕСТ, ТР, IAT, ACP

Цепь датчика скорости автомобиля vss, соленоида адсорбера, датчика СМР

Цепь блока указателя уровня топлива и ТСМ

Цепь индикатора неисправностей и DLC

Модуль управления двигателем: ITMS-6F

Цепь питания, электронной системы зажигания и датчика СКР

Цепь топливного насоса, форсунок и датчика О2 (неэтилированный бензин)

Цепь топливного насоса, форсунок и потенциометра СО (этилированный бензин)

Цепь IAC и датчиков (ЕСТ, ТР, МАР, АСР, IAT)

Цепь датчика VSS, соленоида адсорбера, ТСМ

Цепь dlc, переключателя октанового числа и индикатора неисправностей

ТСМ (модуль управления трансмиссией)

Цепь источника питания, переключателя PNP, выключателя стоп-сигнала и электромагнитных клапанов

Цепь режима поддержания HOLD, ЕСМ, DLC и датчиков (ISS, OSS): MR-140

Цепь режима поддержания HOLD, ЕСМ, DLC и датчиков (ISS, OSS): ITMS-6F

Цепь выключателя PNP

Цепь переключателя управления кондиционером и электровентилятора

Цепь компрессора кондиционера и привода (впускной заслонки, переключателя режима)

Система fatc (полного автоматического контроля температуры)

Цепь привода (впускной заслонки, переключения режима), двигателя вентилятора и силового транзистора

Цепь электропривода воздушной заслонки и компрессора кондиционера: MR-140

Цепь электропривода воздушной заслонки и компрессора кондиционера: ITMS-6F

Вентилятор системы охлаждения

Цепь вентилятора системы охлаждения: MR-140

Цепь вентилятора системы охлаждения: ITMS-6F

Цепь фар, корректора фар (HLLD)

Цепь DRL (предупредительного света фар)

Цепь подсветки с регулятором освещения (с экономайзером)

Цепь подсветки переключателей (обогревающих матов, противотуманных фар) и подсветки пепельницы

Цепь подсветки выключателей (аварийной сигнализации, кондиционера, ТСS, режима поддержания, комбинации приборов, часов и аудиосистемы

Цепь подсветки с регулятором освещения (без экономайзера)

Цепь подсветки переключателей (обогревающих матов, противотуманных фар) и подсветки пепельницы

Цепь освещения номерного знака и передних/задних стояночных огней

Цепь передних и задних противотуманных фар

ISU (блок переключателей со встроенной логикой)

Цепь источника питания и разъема колодки диагностики (DLC)

Цепь наружного зеркала заднего вида с электроприводом, переключателя обогрева стекла и антенны в стекле

Цепь выключателей напоминания о ключе и ремне безопасности, блока защелки багажника и контактного выключателя капота

Цепь указателей поворота, иммобилайзера и выключателя аварийной сигнализации

Цепь электрических стеклоподъемников

Цепь солнцезащитного козырька, лапм салона, индивидуального освещения, освещения порога и контактного выключателя двери

Цепь привода дверей и центрального замка дверей

Цепь индикатора противоугонной системы, датчика открытия дверей, экономайзера и сирены

Цепь звукового сигнала, дополнительной розетки, подсветки прикуривателя и пепельницы

электросхемы (epica)

Система пуска двигателя и зарядки

Система охлаждения двигателя

Цепь управления вентилятором охлаждения

Контроллер двигателя (ECM, SIM2K, D160)

Цепь электропитания, массы, индикаторной лампы неисправности, диагностики

Цепь датчиков cts, mat, map, maf двигателя (температуры охлаждающей жидкости, температуры впускного воздуха, абсолютного давления в коллекторе, расхода воздуха в коллекторе)

Цепь кислородных датчиков

Цепь дроссельного клапана и системы регулируемого впуска

Цепь катушек зажигания

Цепь датчиков управления зажиганием (CKP, CMP, KS1, KS2)

Цепь модуля топливного насоса

Цепь управления отработавшими газами

Контроллер управления двигателем (ЕСС16С39)

Цепь электропитания, массы, индикаторной лампы неисправности, диагностики

Цепь датчиков двигателя (АСР, давления наддува, EXTS1, EXTS2)

Цепь топливного насоса

Цепь форсунок и топливопровода

Цепь датчиков скорости автомобиля

Цепь управления блокировкой переключения передач

Контроллер КПП (ТСМ)

Цепь электропитания, массы, последовательной передачи данных и диагностики

Цепь сигнала скорости автомобиля

Цепь звукового сигнала

Цепь фар без предупредительного света (DRL)

Цепь противотуманных фар и фонарей

Цепь стояночных огней

Цепь указателей поворота и лампы аварийной сигнализации

Цепь фонарей заднего хода с механической КПП

Цепь фонарей заднего хода с автоматической КПП

Цепь освещения салона при открытии двери (замочная скважина, подножка двери)

Приведенные в плане технического обслуживания указания по техническому обслуживанию должны соблюдаться при условии эксплуатации автомобиля в следующих случаях:

- Перевозка пассажиров и груза с соблюдением ограничений, указанных в предупреждении о шинах, которое можно найти на краю двери водителя.

- Езда по проезжей части с поверхностью приемлемого качества и с соблюдением нормативных допусков в эксплуатации.

Приведенные в плане технического обслуживания мероприятия разъяснены ниже. При осуществлении технического обслуживания убедитесь в том, что до начала управления автомобилем произведена замена всех деталей и выполнен весь необходимый ремонт. Используйте только соответствующие жидкости и смазочные материалы.

Если насос рулевого привода с усилителем, компрессор для кондиционирования воздуха и генератор приводятся в действие отдельным ремнем, необходимо его проверить на наличие трещин, истирания, износа, а также правильность его натяжения. Отрегулируйте натяжение ремня или при необходимости замените его.

Всегда используйте рекомендованное моторное масло. Обратитесь к “Рекомендуемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости” в данном разделе.

Вязкость моторного масла (густота) сказывается на экономии топлива и эксплуатации вхолодную погоду. Моторные масла с меньшей вязкостью позволяют экономить больше топлива и повышают эксплуатационные качества вхолодную погоду; однако при повышении температуры окружающей среды для удовлетворительной смазки необходимы моторные масла с большей вязкостью. Если использовать масла с вязкостью, отличной от рекомендованной, можно повредить двигатель.

Слейте, прокачайте охлаждающую жидкость и залейте новую. Обратитесь к “Рекомендуемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости” в данном разделе.

Очистите провода и проверьте, нет ли на них следов ожогов, трещин или другого повреждения. Проверяйте надежность посадки защитного колпачка вывода на модуле системы прямого зажигания (DIS) и на свечах зажигания. При необходимости замените провода.

Проверяйте колодки дисковых тормозных механизмов через каждые 15000 км (10000 миль) или 12 месяцев. Тщательно проверяйте толщину колодок. Если колодки не выдержат еще 15000 км (10000 миль) пробега, замените их. Убедитесь в отсутствии загрязнения и открытости прохода во всасывающей трубке крышки бачка с тормозной жидкостью.

Замена жидкости для механической коробки передач с главной передачей в сборе не нужна. Насчет автоматических коробок передач с главной передачей в сборе смотрите “Карты планового технического обслуживания” в данном разделе.

Проверьте, нет ли у шин неестественного износа или повреждений. Для того чтобы равномерно распределить износ и максимально продлить срок службы шин, поверните их. При неравномерном или преждевременном износе проверьте регулировку установки колес и отсутствие у них повреждений. При снятых колесах и шинах проверьте состояние тормозных механизмов.

ШАССИ И КУЗОВ Обслуживаемый узел Интервал технического обслуживания - Километры или время в месяцах, в зависимости от того, что наступит раньше х 1000 км 15 30 45 60 75 90 105 120 х 1000 миль 9 18 27 36 45 54 63 72 Месяцы 12 24 36 48 60 72 84 96 Стояночная тормозная система I I I I I I I I Тормозная магистраль и соединения (включая усилитель) I I I I I I I I Масло механической коробки передач с главной передачей в сборе* (3) I I I I I I I I Жидкость для автоматической коробки передач с главной передачей в сборе* (9) См. примечание (9) ниже Состояние шин и давление воздуха в камерах (7) См. примечание (7) ниже Регулировка установки колес (8) Осмотрите при обнаружении отклонений от нормы Рулевое управление и рычажный механизм I I I I I I I I Жидкость и трубопроводы* (3) рулевого привода с усилителем I I I I I I I I Защитная оболочка карданного вала I I I I I I I I Ремни безопасности, пряжки и фиксаторы I I I I I I I I Смазка замков, петель и защелки крышки капота I I I I I I I I

(5) Заменять тормозную жидкость через каждые 15 000 км (10 000 миль), если автомобиль в основном эксплуатируется в условиях повышенной нагрузки:

(6) Техническое обслуживание требуется проводить чаще при эксплуатации в следующих условиях с повышенной нагрузкой: езда на короткие расстояния, длительная работа на холостом ходу, частое использование пониженных передач при городском цикле движения или езда при сильной запыленности.

(7) Состояние шин необходимо проверять перед поездкой, а давление в шинах следует проверять каждый раз, когда заполняется топливный бак, или минимум раз в месяц с помощью шинного манометра.

(9) Замена жидкости для коробки передач с главной передачей в сборе не требуется. Также не требуется регулярная проверка жидкости. Проверка жидкости для коробки передач с главной передачей в сборе требуется только в том случае, если есть симптомы, указывающие на проблемы с жидкостью.

Техническая документация по ремонту автомобилей Chevrolet Epica

( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Chevrolet Epica

- полные технические характеристики Chevrolet Epica
- особенности эксплуатации
- устранение неисправностей Chevrolet Epica
- цветные электросхемы

Руководство по эксплуатации Chevrolet Epica

Руководство по ремонту в фотографиях Chevrolet Epica

- полные технические характеристики
- особенности эксплуатации
- устранение неисправностей
- более 2000 фотографий процесса ремонта Chevrolet Epica

Каталог деталей и сборочных единиц Chevrolet Epica

- таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей
- предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Chevrolet Epica
- каталог деталей

Подробная электросхема Chevrolet Epica

- полное описание электрооборудования
- подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания)
- подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Chevrolet Epica

Руководство по ремонту двигателя Chevrolet Epica

- полные технические характеристики двигателя
- особенности конструкции и ремонта двигателя
- устранение неисправностей двигателя своими руками
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями Chevrolet Epica

Руководство по ремонту коробок передач КПП Chevrolet Epica

- полные технические характеристики КПП Chevrolet Epica
- особенности конструкции и ремонта КПП Chevrolet Epica
- устранение неисправностей КПП
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями

Коды ошибок инжектораChevrolet Epica

- описание и схема инжектора
- расшифровка кодов неисправностей двигателя Chevrolet Epica
- устранение неисправностей инжектора
- цветные электросхемы

Руководство по тюнингу Chevrolet Epica

- тюнинг своими руками Chevrolet Epica
- тюнинг двигателя
- тюнинг кузова
- тюнинг подвески

Объем двигателя: 2.0 / 2.5 / 2.0D л.

Мощность: 95 / 105 / 110 / 115 кВт

В руководстве вы найдете

электросхемы Chevrolet Epica / Chevrolet Evanda с 2001 года
электрооборудование Chevrolet Epica / Chevrolet Evanda с 2001 года

О руководстве

Тип двигателя: бензин / дизель

Объем двигателя: 2.0 / 2.5 / 2.0D л.

Мощность: 95 / 105 / 110 / 115 кВт

В руководстве вы найдете

электросхемы Chevrolet Epica / Chevrolet Evanda с 2001 года
электрооборудование Chevrolet Epica / Chevrolet Evanda с 2001 года

Содержание

Расположение жгутов проводов, разъемов и соединениях с массой

Обозначение разъема и номер контакта разъема подсоединения в линию

Блок реле и предохранителей в моторном отсеке

Назначение предохранителей в блоке предохранителей в моторном отсеке

Блок предохранителей на приборной панели

Назначение предохранителей в блоке предохранителей на приборной панели

Электросхемы (Evanda)

Цепь аккумулятора, замка зажигания, стартера, генератора, и переключателя PNP: MR-140

Цепь аккумулятора, замка зажигания, стартера, генератора, и переключателя pnp: ITMS-6F

Модуль управления двигателем: MR-140

Цепь питания, электронной системы зажигания, датчиков СКР И СМР

Цепь топливного насоса, форсунок, и датчика кислорода О2

Цепь клапана регулятора холостого хода и датчиков МАР, ЕСТ, ТР, IAT, ACP

Цепь датчика скорости автомобиля vss, соленоида адсорбера, датчика СМР

Цепь блока указателя уровня топлива и ТСМ

Цепь индикатора неисправностей и DLC

Модуль управления двигателем: ITMS-6F

Цепь питания, электронной системы зажигания и датчика СКР

Цепь топливного насоса, форсунок и датчика О2 (неэтилированный бензин)

Цепь топливного насоса, форсунок и потенциометра СО (этилированный бензин)

Цепь IAC и датчиков (ЕСТ, ТР, МАР, АСР, IAT)

Цепь датчика VSS, соленоида адсорбера, ТСМ

Цепь dlc, переключателя октанового числа и индикатора неисправностей

ТСМ (модуль управления трансмиссией)

Цепь источника питания, переключателя PNP, выключателя стоп-сигнала и электромагнитных клапанов

Цепь режима поддержания HOLD, ЕСМ, DLC и датчиков (ISS, OSS): MR-140

Цепь режима поддержания HOLD, ЕСМ, DLC и датчиков (ISS, OSS): ITMS-6F

Цепь выключателя PNP

Цепь переключателя управления кондиционером и электровентилятора

Цепь компрессора кондиционера и привода (впускной заслонки, переключателя режима)

Система fatc (полного автоматического контроля температуры)

Цепь привода (впускной заслонки, переключения режима), двигателя вентилятора и силового транзистора

Цепь электропривода воздушной заслонки и компрессора кондиционера: MR-140

Цепь электропривода воздушной заслонки и компрессора кондиционера: ITMS-6F

Вентилятор системы охлаждения

Цепь вентилятора системы охлаждения: MR-140

Цепь вентилятора системы охлаждения: ITMS-6F

Цепь фар, корректора фар (HLLD)

Цепь DRL (предупредительного света фар)

Цепь подсветки с регулятором освещения (с экономайзером)

Цепь подсветки переключателей (обогревающих матов, противотуманных фар) и подсветки пепельницы

Цепь подсветки с регулятором освещения (без экономайзера)

Цепь подсветки переключателей (обогревающих матов, противотуманных фар) и подсветки пепельницы

Цепь освещения номерного знака и передних/задних стояночных огней

Цепь передних и задних противотуманных фар

ISU (блок переключателей со встроенной логикой)

Цепь источника питания и разъема колодки диагностики (DLC)

Цепь наружного зеркала заднего вида с электроприводом, переключателя обогрева стекла и антенны в стекле

Цепь указателей поворота, иммобилайзера и выключателя аварийной сигнализации

Цепь электрических стеклоподъемников

Цепь привода дверей и центрального замка дверей

Цепь индикатора противоугонной системы, датчика открытия дверей, экономайзера и сирены

Цепь звукового сигнала, дополнительной розетки, подсветки прикуривателя и пепельницы

электросхемы (epica)

Система пуска двигателя и зарядки

Система охлаждения двигателя

Цепь управления вентилятором охлаждения

Контроллер двигателя (ECM, SIM2K, D160)

Цепь электропитания, массы, индикаторной лампы неисправности, диагностики

Цепь кислородных датчиков

Цепь дроссельного клапана и системы регулируемого впуска

Цепь катушек зажигания

Цепь датчиков управления зажиганием (CKP, CMP, KS1, KS2)

Цепь модуля топливного насоса

Цепь управления отработавшими газами

Контроллер управления двигателем (ЕСС16С39)

Цепь электропитания, массы, индикаторной лампы неисправности, диагностики

Цепь датчиков двигателя (АСР, давления наддува, EXTS1, EXTS2)

Цепь топливного насоса

Цепь форсунок и топливопровода

Цепь датчиков скорости автомобиля

Цепь управления блокировкой переключения передач

Контроллер КПП (ТСМ)

Цепь электропитания, массы, последовательной передачи данных и диагностики

Цепь сигнала скорости автомобиля

Цепь звукового сигнала

Цепь фар без предупредительного света (DRL)

Цепь противотуманных фар и фонарей

Цепь стояночных огней

Цепь указателей поворота и лампы аварийной сигнализации

Цепь фонарей заднего хода с механической КПП

Цепь фонарей заднего хода с автоматической КПП

Цепь освещения салона при открытии двери (замочная скважина, подножка двери)

Читайте также: