Рено меган 3 дизель плохо заводится на холодную

Обновлено: 14.05.2025

Три года проездил без проблем при нажатии кнопки СТАРТ заводилась сразу. В этом году при минус 18 не завелась, посадил акумул. Диагностика показала на свечи накала(заменил комплект), результата нет. Заводится с 3-5 раза когда заведётся дым с запахом живой соляры. Потом заводится без проблем.

Пробег 146000 фильтр менял летом. С Франции в одних руках проехал 100000км. без проблем, заправляюсь на заправке

во-о)) Шварёв, ещё одна твоя дизельная хвалёная каркалыга не заводится. Сейчас Шварёв на пилотке приплывёт. у него такое было

если запах жмвой соляры- значит не воспламеняется.
это может быть низкая компрессия,неправильный распыл форсунок.
Фильтр какой менял?

над колесам арка,над авркой уже капотный отсек.
фильтра все надо поменять,топливный,воздушный и сетку заборную в баке глянуть

Дим менял два воздушных и один топливный. под подкрылком справа. у меня один стоит фильтр. сегодня попробую заменить и почистить сетку.о результатах сообщу

до замены масла 5т.км. меняю регуляр. при нулевой температуре летняя саляра без проблем. разбрал заборник с бака, сетки нет. снял фильтр, жду когда привезут новый

одна из причин . НЕОПЫТНОСТЬ диагноста .
цепь управления свечами накала в ДАННОМ авто .
ЭБУ . модуль управления свечами . ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ .
в первую очередь проверьте предохранитель F2 номиналом 70A .

где стоит предохранительF2

предохранитель F2 …
располагается на ПЛАТЕ предохранителей
в коммутационном блоке в МОТОРНОМ отсеке
под БЛОКОМ защиты и коммутации 1337 …
коробочка между левым крылом и АКБ …

где стоит предохранительF2

Вопрос? Поднял верхнею крышку и не понял ,что дальше откручивать как добраться до предохранителей. И снова закрыл.

На свечах напруга есть, только что- то бросил крутить стартер. нажимаю на старт через несколько секунд тухнет спираль ислышу щелчок лёгенький втягивающего. аккумулятор хороший(теперь уже два)?

Друзья спасибо за консультации! Купил новый аккумулятор и исчезли все проблемы. Заработала правильно электроника, исчезла (сама) ошибка(блокировка дверей) всё стало работать ,как прежде.

Многие владельцы Renault Megane (Fluence) сталкиваются с проблемой "дабл-старта": при отрицательных температурах за бортом двигатель стабильно заводится только со второй попытки. При первой попытке запустить двигатель, он вяло и неактивно начинает работать, набирает примерно 600об/мин и тут же глохнет сам. Причём проблема наиболее ярко выражена в диапазоне от нуля до -10 градусов, особенно если на улице влажно.

Проблема достаточно известная, ещё со второго Мегана, где рецептов избавления от этой напасти наизобретали просто чудовищное количество: чистка дроссельной заслонки, смена свечей, уплотнение впуска, смена бензина, смена масла и т.д.

Кто-то при старте начинает давить на педаль газа аккуратно — но тут появляется риск залить свечи и вообще не завестись, поэтому многие смиряются и просто заводят двигатель со второго раза.

Второй запуск двигателя происходит бодро-весело, обороты подскакивают до 1700 сразу и машина как ни в чём ни бывало работает дальше.

Причём, что интересно — появляется эта проблема только на сильно остывшем движке. То есть если масло более-менее разогрето, а машина заглушена не так давно — заведётся без проблем.

На флюенс-клабе есть огромная тема, посвящённая данной проблеме, которая предлагает рецепты:
Средство первой помощи:
— запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позволяет завести с 1-го раза.

Рекомендованные меры:
— чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно.
— перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно.

Дополнительные меры:
— смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает
— замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает
— сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Заслонку я осматривал недавно — чистая, есть, конечно, незначительный налёт, но я знаю как должна выглядеть действительно грязная заслонка, мешающая запуску. Моя в отличном состоянии. Не подходит версия. Бензин менял ради интереса. Разный. Толку никакого. Может быть на 95-м чуть лучше, но не спасает. Свечи новые. Бесполезно. В локальные адаптации не верю, они постоянно меняются в зависимости от стиля езды.

Остаётся что? Правильно — прошивка ЭБУ. Точнее — прошивка системы впрыска. В теме на форуме фигурирует некая технота 5166E, в которой русским по-белому написано: Двигатель запускается с трудом и/или не запускается в холодном состоянии. — ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА. Нота вышла в начале 2016 года, она жёлтая: отзывная компания не планируется, но если клиент обратиться — чинить по гарантии.

Почитал отзывы на форуме тех людей, что ездили к дилеру на перепрограммирование, почитал статьи на D2 — все довольны, все советуют, всем помогло. ВСЕМ. Естественно, если больше никаких проблем нет в движке.

Вся суть причин дабл-старта из ноты:
— Не учтен поток воздуха в фазе запуска.
— Корректировки по погоде, связанные с испаряемостью топлива.
— Изменения и отклонения параметров в компонентах (форсунки, блок дроссельной заслонки).

То есть, проще говоря, в Рено неправильно подобрали параметры для образования смеси сгорающей, которая в холодное время была просто бедной, да к тому же ещё и угол открытия дроссельной заслонки сделали недостаточным (вот почему помогало чистить заслонку некоторым!).

Решил я съездить к ОД и прошить последнюю версию прошивки своей системы впрыска, всё времени не хватало, но нагрянувшие холода окончательно добили меня тем, что машина заводится с автозапуска раза с 3, да и то не всегда: первый раз дабл-стартная проблема, потом затруднённый второй запуск, третий уже более-менее. Решено — едем!

Мне доступны 2 местных дилера: либо Башавтоком (40км или 180км), либо ТрансТехСервис (180км). Один в городке рядом (Башавтоком), второй в столице республики — Уфе. Для интереса позвонил в оба места.

Звоню в ТТС: взявший трубку в сервисной зоне "пацанчик" обещал "глянуть чо там, может и поможем, но раньше не делал, стоить будет "рублей от трёх"". Зачотно пообщались. За 3+ килорубля мне "глянут". Официальный дилер, не шарага. Ага.

Записался в Башавтоком на вечер, поехал к ним после работы: я первый раз был у нормального ОД. ТО Матиза у узбеков назвать "посещением ОД" никак нельзя — там было всё ужасно.

В Рено мне понравилось: всё достаточно быстро, вежливо, без препонов и преград. Разрешили присутствовать в ремонтной зоне без проблем, хотя и предлагали зал ожидания. Водительское место обмотали целофаном и посадили меня пассажиром — манагер завёз в салон машину сам. Осмотрели-приняли машину, попутно предложив кучу ерунды, но полноценно отвечая на мои вопросы.

Пришёл электрик с ноутом и Клипом: обрисовал ситуацию, тот кивнул, подключил, нашёл прошивку и тут же обновил систему впрыска минуты за 2. Я ему пожаловался на магнитолу — тот полез на сайт и нашёл прошивку, но сказал, что качать долго и стоит обновление будет 1 нормо-час (1200 рублей), пока отложили обновление.

Спросил про гаснущие диоды: обрыв в плате, проще всего припаять 2 диода и посадить параллельно на верхний негаснущий диод (привет тому, кто это придумал и реализовал, ссылку не нашёл в закладках!).

Попросил посмотреть, как часто обращался прошлый владелец по гарантии и было ли ТО — и тут он не отказался. Книжка, отданная мне с машиной, не врёт — всё совпало. Денег за все эти консультации и проверки с меня не взяли, так что я им простил двухкратное завышение нормо-часов. :)

Пошёл в шоу-рум, посидел 5 минут в новых машинах и меня отослали в кассу, выдали карту бонусную после оплаты, отдали документы и подогнали тёплую машину ко входу. Сервис, нна. :)

Итог: 3 дня я проверял все возможные сценарии и могу точно сказать — ПОМОГЛО! Помогло, блин, на все 100%! Она заводится всегда с первого раза, ключом и с автозапуском, в снег и сухую погоду, в -7 и в -20. Я счастлив безмерно!

Но самое главное — сильно уменьшился рывок при переключении с 1 на 2 передачу, почти исчез на остальных передачах: езжу и поверить не могу — реально удобнее и приятнее ездить. Расход не изменился, может даже чуть уменьшился, имхо.

Машина у меня выпуска марта 2013 года.

Обновление 01.2019: с момента публикации ко мне в ЛС обратилось уже больше 50 человек с одними и теми же вопросами: "У меня было всё нормально раньше (год-два назад, предыдущие 100.000км), а сейчас появился дабл-старт, поможет ли прошивка?!" Отвечаю: поможет. Всем помогло, кроме совсем клинических случаев, где сдохли свечи/катушки/форсунки/мотор/мозг. Таких человеков из 50 было ровно 2.

Проблема дабл-старта на К4М поколения Мега-Флю очень редко лечится методами Секты Свидетелей Чистки Дроссельной Заслонки или сменой бензина. Как и написано в ноте, вся проблема в алгоритме образования газовоздушной смеси, которая не подходит для холодных регионов России, что в Рено поняли и исправили.

Если с Вашей машиной нет аппаратных проблем, после двойного старта она заводится и ездит без проблем, то вам в 95% случаев поможет ТОЛЬКО обновление прошивки.

Очень часто при первом обращении официальный дилер Рено отказывается делать обновление прошивки, предлагая кучу платных диагностик и прочего. Не верьте и требуйте только обновление по ноте. Звоните на горячую линию Рено (реально помогает), говорите им, что уйдёте к конкурентам.

Вот вам пример (человек обратился к ОД):
Там была история, конечно же. При первичном обращении мне пытались впарить чип тюнинг за 6к по супер-скидке. Я вежливо отказался. Затем через пару дней перезвонил кто-то из отдела качества и спросил почему я отказался. Мы поговорили и я объяснил, что у другого дилера диагностика/прошивка стоит 2к. Они подумали и ещё раз перезвонили, предложив 1300. В общем уже третий день и все заводится с первого раза.

Пробег 146000 фильтр менял летом. С Франции в одних руках проехал 100000км. без проблем, заправляюсь на заправке

где стоит предохранительF2

Добрый вечер. Меган 3, бензин 1.6, механика, кнопка запуска. В мороз -30 не завелся. Отнес домой аккумулятор, заряжал сутки. Установил, включаю кнопку, разок движок проворачивается и все. И так несколько раз. Попробовал прикурить, картина такая же. Кто может подсказать?

Дизель Меган 3, 1.5, 86 лс. Система дэлфи. При температуре +4 и ниже не запускается. Давление в топливной рампе не поднимается выше 17000. После подогрева двигателя через сетевой п.

Подушки целые, ошибок нет, заводится и сразу глохнет.

Пока не включу подогрев двигателя (+10-12 градусов) не заводится. Или ослаблю все 4 гайки трубки на форсунках и прокручу стартером, потом затягиваю гайки и заводится. Я уже голову.

Не заводится Рено Меган 3, с кнопки. Стартер работает, насос качает. Нет давления в топливной системе. Необходимо постоянно сперва закачивать бензонасосом топливо, после пробовать .

Машина с кнопки старт не заводится, утром стартер делает пару прокрутов. Аккумулятор в порядке. При заводе с толкача, идёт запах палёных проводов. Ошибок не показывает.

Всё будет хорошо!

Механика и -30, плохо прокручивается. С такими признаками это вполне вероятно застыло масло в коробке передач.

Попробуйте при запуске держать выжатой педаль сцепления, когда мотор запустится и начнёт работать ровно, тогда потихоньку отпустите педаль. А вообще — надо менять смазку в коробке, видать она густовата у вас там, не для злых морозов.

@andrienko.1966 --> Не думаю, что проблема в коробке. Так как я пробовал заводить потом и при -7, но все также. Движок проворачивает примерно оборот полтора и все, как будто уперся в стенку. На кнопку жму и ни каких реакций. Сбрасываю клемму с аккумулятора и все повторяется по прежнему сценарию, крутит не хуже, но и не лучше.

@andrienko.1966 --> Ну тогда аккумулятор видимо слабый (хотя пишете, что прикуривали, но может что-то не совсем правильно соединяли, например контакт соединений был слабоват). Или возможно стартер неисправен - подклинивает.

@andrienko.1966 --> А вот когда "разок проворачивается и всё. ", как ведут себя приборы на щитке? Стартер случаем не трещит? В момент положения кнопки "на старт", нажмите на клаксон - будет ли громкий сигнал или пшик? Если "пшик", слабенько пик - значит ваш аккумулятор скорее мёртв, чем жив, ну или на клеммах контакт никакой.

@andrienko.1966 --> Сигнал полноценный. Заменил сегодня свечи в сервисе, но так и не завелась. Свечи сухие, говорят, бензонасос не качает бензин.

@andrienko.1966 --> Как же будет работать ваш бензонасос, если коленвал не проворачивается? Или что - в сервисе начал отлично крутиться?

@andrienko.1966 --> Если при выжатом сцеплении тоже не крутит, то коробка тут ни при чем. Тем более не причем свечи и бензонасос. Причин может быть не мало. Стартеру не хватает напряжения. Возможно он сам накрылся и по тому не крутил. Возможно когда вы заводили в 30 и масло не соответствовало - могло провернуть вкладыши на коленвалу. А если авто ездит на короткие расстояния, то сам конденсат, который образовывается на двигателе и в нем не успевает высыхать - мог вывести многие системы из строя.

моя не завелась утром, позвал на помощь дать прикурить пока помощь приходила погулял немножко, а по дороге встретил еще одного делфайского мегана
и одного сеню, тоже отказались завестись.
В голове нехорошие мысли появились.

Renault Mégane Estate Bose
1.5 dCi K9K636

я вчера когда отъезжала с работы, белый меганчик как у Коли долго пытался завестись, и толкали его с горки

Я для интереса вышел и завел машину, завелась за секунд 10. Правда у меня система сименс, посмотрим когда будет похолоднее как себя поведет.

Cleopatra писал(а): я вчера когда отъезжала с работы, белый меганчик как у Коли долго пытался завестись, и толкали его с горки

roytone писал(а): моя не завелась утром, позвал на помощь дать прикурить пока помощь приходила погулял немножко, а по дороге встретил еще одного делфайского мегана
и одного сеню, тоже отказались завестись.
В голове нехорошие мысли появились.

Сколько примерно крутил стартер ? ,грушей не пытались прокачать систему ? ,ошибки какие то вылетели ? , например check injection .

Renault Kadjar 2016 1.5 dCi EDC Dune beige чистокровный француз
Renault Megane 3 2010 1.5 dCi K9K 836 BZ1G Коротыш (продан)
Renault Megane 2 2003г 1.5 dCi K9K 722 KM0F Франкенштейн на 82 л.с

я в -19 утром не завелся

но с 3-мя форсунками это тяжело сделать на таком морозе

RENAULT MEGANE II 2004,GRAND TOUR 1.5dCi, K9K 722 - пошёл по рукам

litvinov писал(а): я в -19 утром не завелся

но с 3-мя форсунками это тяжело сделать на таком морозе

RENAULT MEGANE II 2004,GRAND TOUR 1.5dCi, K9K 722 - пошёл по рукам

Я тож не завёлся . надо было новый аумм брать
Есть кто на телецентре с проводами чтоб прикурить ? .
и выдфёт ошибку на бортовом компютере steering not locked уже пойскал в гугле и может быть все начиная от замка на руле и заканчивая стартером . И ешё интересно что со в оррй попытки завелось пару секунд потарабанил и заглох по ле етого не заводитья .

Buna seara la toti,mea adus shi mie mosu un cadou azi dimineata la -15 grade sa zavodit fara nicio problema starteru a invirtit vrio 2-3 sec,a lukrat vriun minut shi sa glushit ,eam dat start shi sa pornit eara fara probleme a lukrat vrio 10 min shi sa glushit ,mea aparut gresheala battery low,am skos acumulatoru lam incarcat dar fara niciun effect tot imi da gresheala shi nu se porneshte,eri am skimbat regulatoru "shokoladca" la generator,are ceva legatura cu asta?

Grand scenic ll 2004 1.5 dci k9k 728

Сёма писал(а): Сколько примерно крутил стартер ? ,грушей не пытались прокачать систему ? ,ошибки какие то вылетели ? , например check injection .

Стартер крутил пока не сдох аккум, check injection да был но это для меня не новость, воздух выкачал полностью, от прикурить тоже не завелась
даже поставил другой хороший аккум, крутили пока не начал и второй аккум дохнуть и ничего. НО. После обогрева мозгов горячим чаем решил
сделать теплый душ топливному насосу, т.е. облил горяченькой водой его и ЗАВЕЛАСЬ с первого же раза. Короче насос мой дохнет или уже сдох,
до -5 проблем с заводки нет, только крутит немного дольше чем нормально.

Renault Mégane Estate Bose
1.5 dCi K9K636

Grand scenic ll 2004 1.5 dci k9k 728

Сегодня утром завелась нормально(хотя аккумулятор еще ее), даже показалось что стартер крутил меньше чем в плюсовую погоду. с чем это связано не понятно.

Рено Меган II 2006, универсал ,1.5 DCI К9К732

Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки.
Генри Форд.

А до того как поменял шоколадку как было? Какие ошибки клип видит?
Хз что, но я в прошлом году оставил авто на стоянке на неделю в -20-25 тогда было. Спустя неделю пришел и завел в -20 с первого раза. Сегодня в -14 схватила лучше, чем в -5, потому, что при таких температурах свечи накала работают дольше на подогрев. Никакие варианты, типа подогреть 2-3 раза не использую. Сразу завожу и жду пока автоматика сами рассчитает необходимое время.

Alexandr01 писал(а): Сегодня утром завелась нормально(хотя аккумулятор еще ее), даже показалось что стартер крутил меньше чем в плюсовую погоду. с чем это связано не понятно.

Sances13 писал(а): и выдфёт ошибку на бортовом компютере steering not locked уже пойскал в гугле и может быть все начиная от замка на руле и заканчивая стартером .

Alexander писал(а): А до того как поменял шоколадку как было? Какие ошибки клип видит?
Хз что, но я в прошлом году оставил авто на стоянке на неделю в -20-25 тогда было. Спустя неделю пришел и завел в -20 с первого раза. Сегодня в -14 схватила лучше, чем в -5, потому, что при таких температурах свечи накала работают дольше на подогрев. Никакие варианты, типа подогреть 2-3 раза не использую. Сразу завожу и жду пока автоматика сами рассчитает необходимое время.

я написал выше с чем

я не заметил. ну в принципе догадывался, потому что когда в теплую стартер крутился около 5 сек опять загоралось лампочка накала но 1 сек и заводилась

Рено Меган II 2006, универсал ,1.5 DCI К9К732

Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки.
Генри Форд.

pina a skimba shokoladca se zavodea fara probleme ,numai ca numi dadea tot generatoru la abaroate mici trebuea sai fac vorbujdenie dese ori ,gresheala cu low battery imi aparea shi inainte shi se glusha motoru nahodu,azi mio aparut cind o incalzeam shi nu se mai porneshte

Grand scenic ll 2004 1.5 dci k9k 728

Читайте также: