Рено мастер ремонт боковой двери

Обновлено: 13.05.2025

Вам нужен автосервис Рено Мастер рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 131 автосервис на карте города.

Антикоррозийная обработка	от 6000 руб.
Бронирование пленкой автомобиля	от 1500 руб.
Бронирование фар	от 1000 руб.
Диагностика двигателя	от 1000 руб.
Диагностика кондиционера	от 1500 руб.
Диагностика подвески	от 700 руб.
Замена амортизатора	от 1000 руб.
Замена бензонасоса	от 1000 руб.
Замена воздушного фильтра	от 200 руб.
Замена втулки стабилизатора	от 800 руб.
Замена генератора	от 900 руб.
Замена глушителя	от 1000 руб.
Замена двери	от 9000 руб.
Замена жидкости ГУР	от 1000 руб.
Замена замка зажигания	от 3500 руб.
Замена катализатора	от 1000 руб.
Замена компрессора кондиционера	от 2500 руб.
Замена лобового стекла	от 900 руб.
Замена масла в двигателе	от 500 руб.
Замена масла в редукторе	от 500 руб.
Замена масла МКПП	от 2000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	от 10000 руб.
Замена опорного подшипника	от 2000 руб.
Замена опоры двигателя	от 500 руб.
Замена охлаждающей жидкости	от 1000 руб.
Замена подшипника ступицы	от 1100 руб.
Замена помпы	от 2500 руб.
Замена приводного ремня	от 1000 руб.
Замена прокладки ГБЦ	от 6500 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 1500 руб.
Замена пыльника шруса	от 2200 руб.
Замена радиатора кондиционера	от 2100 руб.
Замена радиатора охлаждения	от 2200 руб.
Замена радиатора печки	от 7500 руб.
Замена ремня ГРМ	от 4500 руб.
Замена рулевого наконечника	от 500 руб.
Замена рулевой рейки	от 4500 руб.
Замена рулевой тяги	от 800 руб.
Замена сайлентблоков	от 500 руб.
Замена свечей	от 800 руб.
Замена свечей зажигания	от 500 руб.
Замена стартера	от 900 руб.
Замена стойки амортизатора	от 2000 руб.
Замена стойки стабилизатора	от 500 руб.
Замена ступицы	от 1500 руб.
Замена сцепления	от 4500 руб.
Замена термостата	от 1500 руб.
Замена топливного фильтра	от 700 руб.
Замена тормозной жидкости	от 1400 руб.
Замена тормозных дисков	от 900 руб.
Замена тормозных колодок	от 1000 руб.
Замена турбины	от 2000 руб.
Замена фильтра салона	от 2200 руб.
Замена форсунок	от 2000 руб.
Замена цепи ГРМ	от 8500 руб.
Замена шаровой опоры	от 1000 руб.
Замена шруса	от 2000 руб.
Заправка кондиционера	от 1500 руб.
Капитальный ремонт дизельного двигателя	от 25000 руб.
Перетяжка салона	от 30000 руб.
Плановое ТО	от 700 руб.
Покраска двери	от 6500 руб.
Покраска капота	от 7500 руб.
Покраска кузова	от 65000 руб.
Полировка фар	от 1000 руб.
Предпродажная подготовка	от 5000 руб.
Промывка инжектора	от 3000 руб.
Промывка радиатора	от 2500 руб.
Промывка форсунок	от 3000 руб.
Регулировка клапанов	от 3500 руб.
Ремонт DSG	от 55000 руб.
Ремонт вариатора	от 45000 руб.
Ремонт гидроусилителя	от 5000 руб.
Ремонт двигателя	от 22000 руб.
Ремонт МКПП	от 3500 руб.
Ремонт рулевой рейки	от 12000 руб.
Ремонт стартера	от 1500 руб.
Стапельные работы	от 2500 руб.
Сход-развал	от 1500 руб.
Тюнинг выхлопной системы	от 5000 руб.
Удаление катализатора	от 3500 руб.
Установка автозвука	от 11000 руб.
Установка ксенона	от 3500 руб.
Шумоизоляция	от 11000 руб.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

Итак наверное все владельцы рано или поздно сталкивались с проблемой ручек на 3 мастере. Эту болезнь можно лечить разными способами, я этот способ придумал сам и решил с вами поделиться.
Описывать как снимать и ставить ручку я не буду, это легко и информации в интернете и на ютубе полно.
Во первых может сломаться язычок за который тянет — это хуже, но лечится.
Второе это выработка в самой ручке — лечится легко и просто.
Поехали!
По фото абсолютно все понятно как я отремонтировал, первые фото это вариант когда сломался язычок, для его ремонта используется болт подходящего диаметра в котором плашками перетачивается резьба на самую тонкую (тот кусок что будет вкручен в пластик, так как там пластик тонкий) кусочек где-то с пол сантиметра, а кусочек где-то с сантиметр остаётся большего диаметра, такого как оригинальная пипка которая у нас обломалась. Болгаркой стачиваем резьбу и делаем её гладкой, затем тонким сверлом делаем дырку в месте отлома пипки, затем берём метчик и нарезаем резьбу такого диаметра как мы нарезали на кусочке болта, мелкую и вкручиваем нашу новую пипку. В принципе кто хоть раз разбирал ручку, или многие наверное меняли их на новые, просто даже по фото поймут в чем дело и о чем идёт речь и что я предлагаю как решение.

Вотрой вариант поломки это износ на самой ручке пластмассовой части которая тянет нашу пипку.
Тоже все на фото видно, взял упругую пластину, и болгаркой подточил 1500 раз :))) потом в тисочках изогнул и получилось то что на фото. В работе и во внешнем виде номер не меняется, только ручка по началу ходит немного туже и в первое время не хочет полностью возвращаться на место после открытия, но это не беда так как уже после пары дней использования все отлично работает как по заводу.
Пишу этот отчёт уже после того как переделал все 4 ручки на своей машине и имею хороший опыт в этом деле. Если есть вопросы пожалуйста пишите в комменты или в личку, или можете привозить свои ручки сделаю вам за пивко :)))

Записей на эту тему уже масса, и даже у меня в БЖ был затронут этот вопрос, но мне кажется, что к этой теме приходится периодично возвращаться, в связи с очень большой и тяжелой дверью, и качеством изделий, продаваемых у нас.
В своё время, я установил себе ролик Transporterparts, и это была последняя купленная мною деталь этого производителя, никогда и никому не рекомендую его!
Были ещё и другие ролики.
В общем, при моей эксплуатации боковой двери, ролики ходят чуть больше года.
Вот настала пора менять очередной ролик. Он вначале перестал крутиться, а потом и скользить по направляющей, и опасался того, что, в самый ненужный момент дверь, либо не откроется, либо упадёт! А такое уже было.
Как оказалось, в старый ролик что-то попало, что его заклинило выгрызло пластик, и соответственно, стёрло в плоскость.

В связи с тем, что заменить его нужно было срочно, пришлось поехать за новым!
В наличии, в магазинах был не такой уж большой ассортимент — Польша или Турция. Оригинала не было. Поэтому выбирал из того, что было.
Вначале взял Rotweiss. Средняя цена и это был ролик с рычагом. Однако, как только взялся устанавливать стало ясно, что это на левую сдвижку. Пришлось ехать менять.

И когда принесли ролик на правую дверь, стало видно, что качество сборки и в общем, производства очень сомнительное. Поэтому пришлось отказаться от этого производителя.
Из того что было, решил взять Roll.

Качество, на порядок, лучше и это заметно визуально и ощутимо во всех узлах ролика. От подшипника до металла корпуса. Цена несколько дороже. Единственное но — он без рычага, поэтому перебивал его на старый рычаг.
Сразу после установки просто наслаждался тем, как с ним открывается и закрывается дверь, но понимал, что это ненадолго, и не тешил себя иллюзиями, поскольку направляющая салазка уже далеко не новая и она, так же, является причиной быстрой изнашиваемости роликов.
Но, все функционирует отлично и это радует!
Однако, подумал над тем, что лучше иметь в запасе что-то, на всякий случай, ну и ещё, провести эксперимент.
Взял самые адекватные из тех роликов, что лежали в старом хламе, и отвёз их на реставрацию.

Посмотрим, как походит не самый дешёвый Roll, а там уже и до реставрированных дойдёт!

Ремонт направляющей боковой двери.Фото. ⇐ H100. Кузов, салон

Модератор: Radist1303

Очень плохо стала открываться боковая дверь.
Направляющая по которой скользит подшипник протёрта им насквозь.

Нижний кронштейн.
Набиваю смазки в подшипник.
Если по нормальному то его надо менять на новый, но такого размера не нашёл, пока поставил старый.

Ввариваю на место.Надо проследить чтобы внутри скрытой полости подножки ничего не загорелось.А то у меня шёл неприятный дым из отверстий, хоть и огнетушитель был на готове, но всё равно руки при этом тряслись и сердце ёкало.Ребята будьте осторожны с этим делом.Можно лишиться бусика в лёгкую, згорает за десять минут.

И ещё момент.У меня внутри этой направляющей было столько смазки просто ужас.От старого хозяина наследие.Мало того она вся высохла и превратилась в бугристые наросты которые ничем не удалялись.Только механически чистил, ушло пол дня.Моё мнение этот участок мазать вообще не надо, фторопласт отлично скользит по хромированной направляющей.

На самом деле они должны быть круглыми, но так как оси стёрты и изуродованы втулки сделал пока прямоугольные чтобы не крутились.В противном случае их сотрёт изнутри за пару месяцев.
Оси надо менять, или полностью среднюю опору в сборе, вот тогда будет толк.

Radist1303, купил накладку порога (71781-43400) (ту, на которую резинка надевается) и не могу понять, зачем там имеется вырез и выпуклость. есть подозрение, что это не с проста Но понять по месту тяжело, потому-что до меня там кто-то очень страшно колхозил. Вот просматривал ваши фото и все вроде бы совпадает за исключением одной детали (фиксатор двери). Может быть эта деталь как-то прояснит ситуацию. Не могли бы вы сфотографировать то место, где она находится.
Кстати, недавно тоже поменял втулки на оригинальные (83589-43000). Цена вопроса 70,66 р. У меня их раньше вообще не было
Могу сфотографировать накладку.

Сфотографировал накладку. Просто завтра сварщик начнет варить. Сварщик хороший,
но он тоже не понял, на что нужно ориентировать данные места и для чего они. Чувствую, это будет сделано наобум.

Lestat04: вроде бы совпадает за исключением одной детали (фиксатор двери). Может быть эта деталь как-то прояснит ситуацию.

Фиксатор двери крепиться выше, и к этой накладке никакого отношения не имеет.
А вот для чего вырез даже и предположить не могу.У меня точно такой же колхоз как и у тебя.

Читайте также: