Ремонт замка двери ситроен с4
Приветствую.С4 2014г.При постановке на сигнализацию передняя пассажирская дверь не берётся на охрану,а с не давних пор водительская наоборот не снимается. Приходится открывать через салон.Какие причины.Подскажите!
Замки дверей
Что было предпосылками?
Обновление прошивок блоков?
Меняли блоки?
Сигнализация стоит ли не родная?
Какие были предпосылки?
Открывается ли жалом?
С обоих ли брелоков такое поведение?
Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить
Замки дверей
Ничего не делалось.Сигнализация штатная+ШерХан.Устанавливалось у официала.Просто постепенно перестаёт работать.Пассажирская уже год не закрывается, а водительская около месяца мозги компосирует.
Замки дверей
Не важно у кого что ставилось. Везде хватает самоучек.
Официалы не всегда значит качество! Тем более, если они что-то делают не штатное. А Шерхан это не штатная сигнализация.
Важно выяснить, что есть что-то инородное. Туда и копайте. Попробуйте обратиться к тому же ОД.
Если нет, то обратитесь в сервисный центр по Шерхану.
Моя сигнализация через неделю после установки, то не открывала ни одной двери, то ставилась на сигнализацию с поднятым капотом.
Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить
Замки дверей
Замки дверей
Замки дверей
Замки дверей
В целом то она Primary, а родной брелок как Slave носится с собой.
Грош цена такой сигналке, если ее обываетель может ее легко отключить.
Во-первых нужно знать где находится блок, во-вторых сигналки ставятся в разрыв каких-то блоков управления автомобилем, не буду их тут все перечислять, все зависит от возможностей сигнализации и фантазии установщика. И это не пятиминутное дело, и даже не трех часов, выяснить как оно устроено. Чтобы просто попробовать, а потом вернуть в состояние инсталляции.
Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить
Замки дверей
Замки дверей
В любом случае, нужно проверять целостность проводки в дверях. Если там скрутки на изоленте, а сейчас ощущения именно такие.
Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить
Замки дверей
Замки дверей
Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить
Замки дверей
Замки дверей
Ух блин страна советов
Ромка1980
Всё достаточно просто. На седане все соленоиды замков (моторчики которые закрывают и открываю дверь) подключены параллельно и если с кнопки на панели замки все закрываются и открываются нормально то значит проблема не в моторчиках и не в проводке на моторчики. Далее, в замках есть есть концевые выключатели которые сигнализирую дверь открыта или закрыта. Работу из можно проверить по индикации на приборке и на дисплее БК. Последовательно открывайте и закрывайте двери и смотрите на значок дверей приборки и что БК рисует. Если и там адекватная реакция то тогда надо разбираться уже с самой сигнализацией, как подключена и как настроена.
Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь
Замки дверей
Technics66
У меня ставили старлайн, что любую дверь можно открыть в отдельности от всех. Либо две, либо три. Понимаешь? Эротические фантазии у каждого свои.
Примерно год назад заблокировался замок водительской двери (писать сюда о его замене не стал, просто выдернул дверную карту, потом купил БУ на разборке на 300р), наугад удалось его вскрыть и поменять на "новый", вот сегодня руки зачесались его разобрать и узнать, что же там пошло не так.
Для начала о том как его разблокировать (открыть, вскрыть … как хотите называйте) на закрытой двери, в тот момент когда я это делал я действовал наугад и удача не подвела, сейчас разобрав замок скажу, что это ОЧЕНЬ просто — берем зубило и молоток (другого под рукой не было тогда, можно и дрелью… если есть) и проделываем "технологическое отверстие" как на фото ниже, кружком выделил то место где реально нужно его сделать =)
П.С. есть второй вариант без вандальства, но он сложно реализуем — нужно через мелкое отверстие снизу замка каким-то чудом отжать механизм суперблокировки вверх.
ниже "рычаг" который просто нужно отверткой вправо нажать и дверь откроется!
А теперь о том что же пошло не так (на смазку не обращаем внимание — по незнанию думал что он просто заклинил и это поможет), разобрать его просто, я паяльником это сделал — нужно отделить шпильку от пластика(выделил на фото) и тянуть корпус серый на себя и немного в право (или в лево, зависит от того как вы его держите), защелки запаянные просто выломать можно.
получаем две части, в одной два мотора, один на супер блокировку второй на обычное закрытие, снять моторы легко, просто тянем вверх, сидят плотно.
проверяем моторы(блок питания от 9В до 12В) — на суперблокировку не работает … на обычное закрытие живой
Решил его разобрать и попробовать реанимировать, пока разбирал травмировал пальцы отверткой и забыл сфотографировать что там внутри( разбирать еще раз уже не хотелось ), мотор коллекторный, коммутатор был окислен немного и просто не контачил с щетками (они в порядке, я бы даже сказал что как новые), вооружился наждачной бумагой мелкозернистой(1200), бензином галоша
и мелкой кисточкой, почистил аккуратно коллектор и промыл все бензином, смазал втулки, собрал — работает идеально ! собрал замок — проверил на машине, все работает. работы на 1 час.
Проблема дверного замка как устранить Оценка: ![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
Неделю назад стала проявлятся проблема по замку водительской стороны.Заключалась она в следущем.Замок с пульта закрывался хорошо,но открывался через раз.приходилось открывать с помощью ключа или внутренней ручки.Потом вобще отказался открываться.Вначале думал .что проблема с проводкой,но раз закрывал хорошо ,то проблема с проводкой отпала по определению.Снял дверную панель просто,но сломал пару клипс,но они универсальные и есть в любом автомагазине.Система двери сделана на высоком уровне и высокого качеста.даже не ожидал этого.Но вот с замком они перемудрили.Двигатель интегрирован в замок и система имеет неразборную конструкцию с кучей пружинок,удивляюсь как они его собрали.Одним словом не решился разбирать пока не найду замену.Для эксперимента рядом с моторчиком решил просверлить отверстие и брызнуть туда ВЭДЭШКИ и к моему изумлению замок заработал.вот уже два дня сбоев нет.
Неделю назад стала проявлятся проблема по замку водительской стороны.Заключалась она в следущем.Замок с пульта закрывался хорошо,но открывался через раз.приходилось открывать с помощью ключа или внутренней ручки.Потом вобще отказался открываться.Вначале думал .что проблема с проводкой,но раз закрывал хорошо ,то проблема с проводкой отпала по определению.Снял дверную панель просто,но сломал пару клипс,но они универсальные и есть в любом автомагазине.Система двери сделана на высоком уровне и высокого качеста.даже не ожидал этого.Но вот с замком они перемудрили.Двигатель интегрирован в замок и система имеет неразборную конструкцию с кучей пружинок,удивляюсь как они его собрали.Одним словом не решился разбирать пока не найду замену.Для эксперимента рядом с моторчиком решил просверлить отверстие и брызнуть туда ВЭДЭШКИ и к моему изумлению замок заработал.вот уже два дня сбоев нет.
Поздравляю! Вы с первого раза нашли единственный возможный способ вернуть замок к жизни! Я абсолютно серьезно. Уже пару раз проделывал такую же процедуру. Правда, для полной радости, еще не время. Первый отремонтированный замок "ходит" месяца полтора. Жду как поведет себя дальше.
Менять уж больно дорого.
Я прекрасно понимаю ,что это не ремонт а косметика,но пока нет замены я не рискнул разбирать его полностью,так как там куча пружин и довольно сложный механизм,как в старой шарманке.Поэтому решил его разобрать и понять принцип отказа когда будет замена.
неправильный вывод.
зы. проблема была скорее всего с контактной группой в замке, привод же управляющий..
зызы. .. древнюю темку подняли..
а остальные замки как себя вели??
неправильный вывод.
зы. проблема была скорее всего с контактной группой в замке, привод же управляющий..
зызы. .. древнюю темку подняли..
Темка древняя, но не удалена, наверно не просто так, а раз не удалена, то есть проблемы которые надо решить, проблема такая у меня а как решить и что б не платить 90$ вот это тоже темка:
короче как востановить замок дверной, как проверить приходит ли сигнал или замок умер, поделитесь пожалуйста. Я не врубаюсь, зачем 6 проводов на замок и куда тестор сунуть и что (какие цифры) надо увидеть?
Спасибо если что
. короче как востановить замок дверной, как проверить приходит ли сигнал или замок умер, поделитесь пожалуйста. Я не врубаюсь, зачем 6 проводов на замок и куда тестор сунуть и что (какие цифры) надо увидеть?
Спасибо если что
Судя по всему у автора могло быть 2 причины поломки:
1. механическая -банально привод или механизм замка заедал, вд решило проблему,
2. электрич. - привод является управляющим (управляет другими замками) при такой конструкции контакты и микрики и проч встроены в механизм замка, опять же вд решило проблему закисания контактов.. 6 проводов? не 5? странно, ну ладно:
1. земля
2. земля, когда закрыто
3. земля, когда открыто
1и2, 1и3 коротят меж собой в зависимости от состояния замка (откр/закр) ПРИ ОТКЛЮЧЕННОЙ ФИШКЕ (те в замке коротит..)
4 и 5. что "висит" на этих проводах не помню, но при закрытии/открытии идет кратковременно ток и полярность на них меняется.. если кратковременно на них подавать 12 вольт с аккум, то должен открываться/закрываться (если рабочий)
6. он ставит меня в тупик ..
первичная проверка: дышит или нет - банально открывать закрывать держа "руку на пульсе" (дергается или нет).
здесь немного написано - аналогично .
не спешите менять замок за 90$ - всегда есть шанс навесить взамен доп привод - цена 60рэ.
Примерно год назад заблокировался замок водительской двери (писать сюда о его замене не стал, просто выдернул дверную карту, потом купил БУ на разборке на 300р), наугад удалось его вскрыть и поменять на "новый", вот сегодня руки зачесались его разобрать и узнать, что же там пошло не так.
Для начала о том как его разблокировать (открыть, вскрыть … как хотите называйте) на закрытой двери, в тот момент когда я это делал я действовал наугад и удача не подвела, сейчас разобрав замок скажу, что это ОЧЕНЬ просто — берем зубило и молоток (другого под рукой не было тогда, можно и дрелью… если есть) и проделываем "технологическое отверстие" как на фото ниже, кружком выделил то место где реально нужно его сделать =)
П.С. есть второй вариант без вандальства, но он сложно реализуем — нужно через мелкое отверстие снизу замка каким-то чудом отжать механизм суперблокировки вверх.
ниже "рычаг" который просто нужно отверткой вправо нажать и дверь откроется!
А теперь о том что же пошло не так (на смазку не обращаем внимание — по незнанию думал что он просто заклинил и это поможет), разобрать его просто, я паяльником это сделал — нужно отделить шпильку от пластика(выделил на фото) и тянуть корпус серый на себя и немного в право (или в лево, зависит от того как вы его держите), защелки запаянные просто выломать можно.
получаем две части, в одной два мотора, один на супер блокировку второй на обычное закрытие, снять моторы легко, просто тянем вверх, сидят плотно.
проверяем моторы(блок питания от 9В до 12В) — на суперблокировку не работает … на обычное закрытие живой
Решил его разобрать и попробовать реанимировать, пока разбирал травмировал пальцы отверткой и забыл сфотографировать что там внутри( разбирать еще раз уже не хотелось ), мотор коллекторный, коммутатор был окислен немного и просто не контачил с щетками (они в порядке, я бы даже сказал что как новые), вооружился наждачной бумагой мелкозернистой(1200), бензином галоша
и мелкой кисточкой, почистил аккуратно коллектор и промыл все бензином, смазал втулки, собрал — работает идеально ! собрал замок — проверил на машине, все работает. работы на 1 час.
Примерно год назад заблокировался замок водительской двери (писать сюда о его замене не стал, просто выдернул дверную карту, потом купил БУ на разборке на 300р), наугад удалось его вскрыть и поменять на "новый", вот сегодня руки зачесались его разобрать и узнать, что же там пошло не так.
Для начала о том как его разблокировать (открыть, вскрыть … как хотите называйте) на закрытой двери, в тот момент когда я это делал я действовал наугад и удача не подвела, сейчас разобрав замок скажу, что это ОЧЕНЬ просто — берем зубило и молоток (другого под рукой не было тогда, можно и дрелью… если есть) и проделываем "технологическое отверстие" как на фото ниже, кружком выделил то место где реально нужно его сделать =)
П.С. есть второй вариант без вандальства, но он сложно реализуем — нужно через мелкое отверстие снизу замка каким-то чудом отжать механизм суперблокировки вверх.
ниже "рычаг" который просто нужно отверткой вправо нажать и дверь откроется!
А теперь о том что же пошло не так (на смазку не обращаем внимание — по незнанию думал что он просто заклинил и это поможет), разобрать его просто, я паяльником это сделал — нужно отделить шпильку от пластика(выделил на фото) и тянуть корпус серый на себя и немного в право (или в лево, зависит от того как вы его держите), защелки запаянные просто выломать можно.
получаем две части, в одной два мотора, один на супер блокировку второй на обычное закрытие, снять моторы легко, просто тянем вверх, сидят плотно.
проверяем моторы(блок питания от 9В до 12В) — на суперблокировку не работает … на обычное закрытие живой
Решил его разобрать и попробовать реанимировать, пока разбирал травмировал пальцы отверткой и забыл сфотографировать что там внутри( разбирать еще раз уже не хотелось ), мотор коллекторный, коммутатор был окислен немного и просто не контачил с щетками (они в порядке, я бы даже сказал что как новые), вооружился наждачной бумагой мелкозернистой(1200), бензином галоша
и мелкой кисточкой, почистил аккуратно коллектор и промыл все бензином, смазал втулки, собрал — работает идеально ! собрал замок — проверил на машине, все работает. работы на 1 час.
Читайте также: