Ремонт замка двери мерседес w203
Вот записал небольшое видео. Может кому окажется полезным, кто самостоятельно решит поменять или снять замок передней двери. Приятного просмотра.
pvl.shokk
Активный пользователь
Нормалек, поставил лайк видео, но выпиливать кусок двери это конечно спорное решение..
Я себе менял мотор стеклоподъемника, аккуратно высверлил заклепки, поменял моторчик и заклепал обратно ручным заклепочником, выглядит как с завода. Дверные карты тоже лучше снимать специальными пластиковыми съемниками, что бы не царапать обшивку, это же не жигули.
В остальном молодцы, главное что все понятно и видео не затянуто, снимай еще!
Pavel077
Пользователь
Карты я так варварски снимал потому, что вместо них устанавливал новые, с кожей и деревом. Видео было снято в процессе замены салона с тряпки на кожу)) А дверь пилили так как заклепочника под рукой не оказалось. Но это никак не повлияло на прочность самой конструкции)) Скоро доделаю вторую часть видео о замене салона. Там и обогрев сидений протягивал тоже. Сейчас уже все стоит и работает исправно)) Осталось только обработать отснятый материал)
pvl.shokk
Активный пользователь
@Pavel077, Понял, в целом то все хорошо получилось, я ничего не говорю.
Прикупи как-нибудь себе заклепочник и съемники, потом всяко пригодятся еще, в хозяйстве чем больше инструментов, тем лучше! Я вот тоже постепенно всякое прикупаю, съёмник для шаровых, стяжка для пружин амммортов и т.д. в общем по мере того как возникает необходимость в ремонте, заранее думаю что из инструментов понадобится. Скоро буду парктроник себе ставить, может тоже какое-нибудь видео запилю, правда я не особо умею, в прошлый раз снимали про усиление пружин багажника, так просто одним дублем с другом засняли с телефона и залили, видео корявенько получилось если честно и тоже кстати колхозным методом усилили!
В общем вы модолцы как ни крути, на камеру показывать работу тоже не простое дело, волнение там, все дела. )
Значится так… обратили внимание на то, что замок на пассажирской двери щелкает и не всегда закрывается с первого раза. Особого значения не придали, не до этого было.
Позже вычитал на 203 форуме, и отзывы владельцев данной модели, что такие случаи у некоторых встречаются.
Но решение этой проблемы нигде не расписывается. Все сводится к тому, что нужно купить на разборке замок (где ее найти), отдать машину на СТО или же смириться с этой проблемкой.
Решено. делаю сам!
Разобрал дверь, снял замок. Еле вытащил его с двери. Высверливал клёпки. Снимал подушку.
После снятия замка с двери, снимаем с него крышку и вытаскиваем ось шестеренки, которая крутится червяком от моторчика. Это нужно для того, чтобы рассмотреть взаимодействие механизма и причину неисправности. Так вот внимательно все покрутив, я пришел к выводу, что при прокручивании большой шестеренки с двумя штифтами, которые заходят в зацепление с коромыслом, как при закрытии двери, так и при открытии (с брелка), это коромысло должно остаться в некотором положении, при котором один из штифтов упирается в одно из его плеч.
И бесконечное вверх-вниз клацание кнопки замка именно по этому и происходит, что коромысло не фиксируется. Так вот, что странно — замок не разбирался, это видно по заклепкам, по шумке. А при открытии замка там нет даже остатков пружины, которая должна была выполнять роль фиксатора коромысла в нужном месте при открытии, и при закрытии.
Какая конфигурация этой пружинки, как, и где она стояла, конечно можно покопаться и всё это найти, но когда на это нет особо времени, то задачу можно решить другим путём. Именно так я и решил поступить.
Из видео видно, где должно фиксироваться коромысло, чтобы первый штифт, проворачивая его не доходил до того момента, когда он может выскочить из паза коромысла, а второй штифт упирается в верхнее его плечо (это при закрытии). Так вот именно в том месте, до куда должно дойти нижнее плечо коромысла я сделал упор.
Теперь конкретно про упор. На глаза попался пластмассовый гвоздь строительный, длиной 200 мм с двумя шляпками, как видно из фоток. Это по-моему крепеж фасадных утеплителей
Далее я отрезал от этого гвоздя 20 мм верхней части со шляпками, и слегка надфилем подточив одну из ребер жесткости нижней направляющей в замке 3 мм выше основания, я вставил этот кусок гвоздя между направляющей и плоской пружиной рычага открывания замка из салона
Первый способ это поменять пружину на новою (если вы ее сможете найти!), или попытаться ее скрутить самому. Что весьма сложно по тому что родная пружина маленькая и жесткая, к тому-же момент фиксации теряется при наличии люфта между деталями.
Второй способ намного проще,и надежнее, хоть и не совсем корректен. Смысл заключается в создании фиксатора который будет ограничивать ход механизма.
Теперь давайте разберем подробнее, начнем с снятия обшивки двери.
отковыриваем пластиковые крышки, заглушки
выкручиваем спрятанные за ними болты
остаются пластиковые пукли (клипсы), их нужно просто оторвать, просто отрывайте на себя обшивку,
начиная с нижней части! когда все клипсы оторвете, стяните обшивку вверх с паза
оттяните рубашку тросика в сторону и стяните его
( когда будете отрывать обшивку не оттягивайте далеко, можно повредить пластиковый фиксатор рубашки троса)
отстегивайте фишки от эбу двери
Высверливайте две заклепки указанные стрелочкой ( это нужно для того что-бы вытащить сам замок, вытаскивать его будем именно через это отверствие, причем с матами и не с первой попытки, возможно даже слегка погнув нижнее ребро жесткости двери)
Выкручиваем три болтика
выкручиваем еще один болтик, в глубине отверствия спрятанный под резинкой. Отверствие то которое находится напротив личинки замка
Теперь можно отковыривать личинку, она бывает туго выходит!
Откручиваем болтик, и стягиваем пластиковую крышку замка
вот та самая пружинка которая так часто ломается
В моем случае ее уже кто-то пытался делать, это не родная.
Я их делал и из канцелярских прищепок и из колечек от ключей, и калил для придания жесткости, короче запасайтесь нервами)
Это был вариант номер рас.
Вот вариант номер два-
прежде чем чтото делать советую снять моторчик и подвигать руками механизм, чтоб понять принцип его работы
Смысл в том чтоб не дать выскочить железному штырю из черной детали, и дать ему зависнуть в конце хода в отверствии, тем самым механизм будет зафиксирован от возвратного движения самим моторчиком и группой шестеренок.
сверлим отверствие под болтик, очень точно вымерив место
отмеряем длину так чтоб он тормозил черную деталь, и не мешал верхней металлической детали
Всем привет, друзья мерсоводы!
посмотрел и решил внести свои пять капель (или пять копеек).
не буду много разглагольствовать про то в каком состоянии брал машинку и что потом начал устранять, менять, заменять, ремонтировать и т.д.
Вот очередь дошла до замка… прощелкивался как и у многих (т.е. капец пружинке)…
Подумал, покумекал, посмотрел ролики (прикинул, что рубля 4-5 выкинь), заказал пружинки и решился.
Скажу сразу, что у меня ушло 3,5 часа. не знаю много это или мало.
Остановлюсь на ВАЖНЫХ моментах, остальное все в видео понятно.
1. Чтобы достать замок ОБЯЗАТЕЛЬНО высверливать две клепки направляющей стекла, без этого НИКАК НЕ ДОСТАНЕТЕ ЗАМОК. И поверьте, с этим повОзитесь!
2 Придется поковыряться чтобы засунуть пружинку в ее законное место.
! ОЧЕНЬ ВАЖНО сравните пружинку, которую вы достали с той которую хотите поставить, т.к. они две на одну сторону, а две на другую. У меня не было пружинки не знаю куда она делась(((, по этому смотрел ютуб, смотрел какую сторону там делали, и смотрел на пружинку, сравнивал со своей и в общем много времени потратил на сравнение и анализ…
3. И третий момент, это запихнуть замок обратно… также как и вытаскивал он у меня не пошел… пришлось исхитряться, но в итоге получилось. скажу что засунуть получилось быстрее чем вытаскивал, но помучиться пришлось. Во всех случаях приходится отгибать направляющую стекла до упора.
В остальном сложностей нет.
Всем помощи и хорошего настроения.
А, еще один момент.
По началу у меня замок этой двери закрылся с ключа и не открывался. Пробовал несколько раз ничего… не открывает…
Я сел в машину, повторил операцию и вуаля, открылся… повторил несколько раз и В машине и ВНЕ — все четко — открывается!
Этот момент не понял, может какая адаптация нужна была, типа присутствия? х.з.
Но все четко!
Уход и наружное оборудование кузова Mercedes-Benz W203
13.1.38 Снятие и установка механизма замка двери задка / Mercedes-Benz W203
Снятие и установка механизма замка двери задка
Здесь описывается снятие и установка для модели Универсал. Процесс установки и снятия для других моделей аналогичен. Отличия описаны в тексте.
Порядок выполнения
1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Предварительно необходимо снять коробку фильтра воздуха салона.
Перед отсоединением кабеля выясните защитный код радиоприёмника, если таковой имеется, обратитесь к Разделу Замена аккумуляторной батареи.
2. Снимите облицовку двери задка или крышки багажника, обратитесь к соответствующему разделу.
3. Выдавите 8 зажимов (стрелки на иллюстрации) накладки (2) с номерным знаком наружу. Для этого поставьте с внутренней стороны крышки на каждый зажим головку соответствующего диаметра и глубины и выдавите зажим.
Головка давит на шип зажима, отделяя его от держателя.
4. Отверните гайку от винта (1) и снимите накладку (2) с номерным знаком с двери задка.
5. Отсоедините трос (1) от запорного механизма (2) (стрелка на иллюстрации) и отсоедините штекер.
В зависимости от конструкции необходимо снимать крышку, чтобы иметь возможность отсоединить трос.
6. Выверните 2 винта (1) и выньте запорный механизм (2) с замком из двери.
Порядок выполнения
1. Закрепите механизм запирания двумя винтами моментом 9Нм на двери задка.
2. Соедините трос с механизмом запирания и состыкуйте разъём.
3. Установите накладку с номерным знаком на дверь задка так, чтобы зажимы и винты вошли в отверстия. Сильно прижмите накладку к двери и зафиксируйте. Наверните гайки.
4. Установите на место облицовку двери задка или крышки багажника, обратитесь к соответствующему разделу.
5. Присоедините отрицательный кабель (-) к аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Установите на место ящик фильтра воздуха салона. Введите код радиоприёмника и установите время на часах.
Читайте также: