Ремонт замка багажника тойота
167 64
проблема не открыть, а закрыть багажник на морозе! Короче я сегодня залез в эту хренотень и пошаманил в ней маненько: смыл старую смазку, на холоде она густеет как пластилин, отсюда и проблемы. Опишу подробно процесс разборки. Кто не делал сию процедуру необходимо сделать во избежании проблем на морозе:
1. Снимаем клипсы крепления обивки багажника. Я снимал с района замка по четыре влево и вправо. Прикладываю саму фотку клипсы чтобы вы не боялись их сломать.
я снимал так: взял маленькую отверточку, чтобы вошла в пазы головки клипсы. Усилием отвертки приподнял ее, отдельные клипсы при этом сами выскакивали, если нет, то в образовавшуюся щель между головкой и обшивкой вставил слегка раздвинутые ножницы и с их помощью просто выдергивал клипсы тяговым усилием вверх. Итак клипсы удалены.
2. Отгибаем обивку багажника открывая доступ к креплению замка. Видим что к замку справа подходит электроразьем с фишкой, а слева тросик открытия из салона. Нам нужно отсоединить оба подвода, для этого, не откручивая сам замок сначала отсоединим электрофишку. Это не сложно. В месте где провода подходят к пластмассовому корпусу самой фишки, есть язычек. Он находится на основании фишки, в месте, где она соединяется с проводами, но со стороны обшивки. В вашем случае вы стоите перед открытым багажником, перед вами замок, под ним отогнутая обшивка. Язычок именно со стороны обшивки снизу. Находим, нажимаем на него посильнее и тянем качательными движениями фишку в сторону. Электроразъем отключен. На панели приборов сигнализация открытого багажника погасла.
3. Отсоединение тросика: для этого необходимо сначала открутить два болта, крепящих его к корпусу багажника. Берем головку на 10 мм. и трещетку, ей работать очень удобно. откручиваем два болта. После того как замок откручен от багажника переверните его на 180 градусов, чтобы вам стала видна оборотная сторона замка:
- аккуратно снимите черную пластмассовую крышку, закрывающую сам замок. Она снимается в два приема. Сначала поднимаем крышку в районе входа тросика и электроразъема: со стороны входа электрофишки отжимаем язычок крышки входящий в отверстие металлического корпуса замка (на рисунке крышки уже нет, и отверстие обозначено стрелкой):
Отжали язычок и с этой стороны крышку ничего не держит, теперь отжимаем корпус со стороны тросика поднимая эту часть крышки вверх.
Первая часть корпуса приподнята как книжка, держась за вторую часть которая одета на корпусе замка, входящего в петлю (на фото обозначено кругом):
чтобы снять эту часть крышки нужно отверткой слегка приподнять пластмассу с обратной стороны замка указанной на этом фото. Там в замке есть небольшой выступ, с него и нужно снять крышку. Ну, а теперь просто тянем крышку в направлении стрелки:
Крышка снята, теперь перед вами зона крепления тросика:
отсоединяем его в два приема сначала тянем вверх зону стрелки:
затем сдвинув чуть на себя и вправо выводим наконечник тросика:
Все! замок у вас в руках
4. Снятие электропривода: не сложно, с обратной стороны крестовой отверткой отвернуть три болтика. Он у вас на фотографии
5. Теперь промывка:
моем металлическую часть замка смывая белую смазку. Я пользовался очистителем карбюраторов, но можно и бензином.
Затем я снял шестерню электропривода. Поставил на место особо не мучаясь, главное правильно поставить на место шестерню, натянув против часовой стрелки до нужного уровня пружину, стоящую под ней. Я сначала зацепил пружинку на корпусе электропривода, затем раздвинув кольца пружины одел ее на шестерню, аккуратно все соединил, а после вращением против часовой стрелки (буквально на один оборот) взвел пружину. В месте когда упор шестерни не даст более крутить ее на взвод слегка приподнимите отверткой часть шестерни с упором и доверните так же против часовой стрелки (примерно на 1 см.) до входа стопора в рабочую зону. Закрепите положение шестерни центральной осью и узел в сборе.
Фото всего в разборе:
Тщательно протиреть пластиковую часть электропривода удаляя с нее замерзающую смазку. Затем все смазать чем-нибудь незамерзающим, я использовал смазку для замков Хадо. Затем все собираем в обратной последовательности.
При сборке обратите внимание на положение штыря замка с контактом электропривода:
Надеюсь я хоть чем-то помог форумчанам в решении проблемы с закрытием багажника на морозе.
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
167 64
причина проблемы - несоответствующая нашему (российскому)региону штатная смазка! Когда вы открываете багажник с улицы кнопкой, шкив электропривода поворачивается по часовой стрелке открывая своим выступом, указанным на схеме
защелку фиксатора
Она сдвигается в сторону стрелки. А вот теперь и проблема - с учетом затвердевания смазки шкив электропривода назад вернуться не может. Вот эта зона
которая на морозе в обратку не идет тем самым не давая защелке фиксатора вернуться в исходное положение:
Замок навечно открыт )))) Закрывается только оттаиванием.
А когда открываете из салона шкив электропривода остается в положении "закрыто" и тогда закрытию замка багажника ничего не мешает.
Лечится полной заменой смазки, или тупым отключением электрозамка )))) наверное это месть японцев за свое фиаско в 1945-м! ))))
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
1,040 287
167 64
проблема не открыть, а закрыть багажник на морозе! Короче я сегодня залез в эту хренотень и пошаманил в ней маненько: смыл старую смазку, на холоде она густеет как пластилин, отсюда и проблемы. Опишу подробно процесс разборки. Кто не делал сию процедуру необходимо сделать во избежании проблем на морозе:
1. Снимаем клипсы крепления обивки багажника. Я снимал с района замка по четыре влево и вправо. Прикладываю саму фотку клипсы чтобы вы не боялись их сломать.
я снимал так: взял маленькую отверточку, чтобы вошла в пазы головки клипсы. Усилием отвертки приподнял ее, отдельные клипсы при этом сами выскакивали, если нет, то в образовавшуюся щель между головкой и обшивкой вставил слегка раздвинутые ножницы и с их помощью просто выдергивал клипсы тяговым усилием вверх. Итак клипсы удалены.
2. Отгибаем обивку багажника открывая доступ к креплению замка. Видим что к замку справа подходит электроразьем с фишкой, а слева тросик открытия из салона. Нам нужно отсоединить оба подвода, для этого, не откручивая сам замок сначала отсоединим электрофишку. Это не сложно. В месте где провода подходят к пластмассовому корпусу самой фишки, есть язычек. Он находится на основании фишки, в месте, где она соединяется с проводами, но со стороны обшивки. В вашем случае вы стоите перед открытым багажником, перед вами замок, под ним отогнутая обшивка. Язычок именно со стороны обшивки снизу. Находим, нажимаем на него посильнее и тянем качательными движениями фишку в сторону. Электроразъем отключен. На панели приборов сигнализация открытого багажника погасла.
3. Отсоединение тросика: для этого необходимо сначала открутить два болта, крепящих его к корпусу багажника. Берем головку на 10 мм. и трещетку, ей работать очень удобно. откручиваем два болта. После того как замок откручен от багажника переверните его на 180 градусов, чтобы вам стала видна оборотная сторона замка:
- аккуратно снимите черную пластмассовую крышку, закрывающую сам замок. Она снимается в два приема. Сначала поднимаем крышку в районе входа тросика и электроразъема: со стороны входа электрофишки отжимаем язычок крышки входящий в отверстие металлического корпуса замка (на рисунке крышки уже нет, и отверстие обозначено стрелкой):
Отжали язычок и с этой стороны крышку ничего не держит, теперь отжимаем корпус со стороны тросика поднимая эту часть крышки вверх.
Первая часть корпуса приподнята как книжка, держась за вторую часть которая одета на корпусе замка, входящего в петлю (на фото обозначено кругом):
чтобы снять эту часть крышки нужно отверткой слегка приподнять пластмассу с обратной стороны замка указанной на этом фото. Там в замке есть небольшой выступ, с него и нужно снять крышку. Ну, а теперь просто тянем крышку в направлении стрелки:
Крышка снята, теперь перед вами зона крепления тросика:
отсоединяем его в два приема сначала тянем вверх зону стрелки:
затем сдвинув чуть на себя и вправо выводим наконечник тросика:
Все! замок у вас в руках
4. Снятие электропривода: не сложно, с обратной стороны крестовой отверткой отвернуть три болтика. Он у вас на фотографии
5. Теперь промывка:
моем металлическую часть замка смывая белую смазку. Я пользовался очистителем карбюраторов, но можно и бензином.
Затем я снял шестерню электропривода. Поставил на место особо не мучаясь, главное правильно поставить на место шестерню, натянув против часовой стрелки до нужного уровня пружину, стоящую под ней. Я сначала зацепил пружинку на корпусе электропривода, затем раздвинув кольца пружины одел ее на шестерню, аккуратно все соединил, а после вращением против часовой стрелки (буквально на один оборот) взвел пружину. В месте когда упор шестерни не даст более крутить ее на взвод слегка приподнимите отверткой часть шестерни с упором и доверните так же против часовой стрелки (примерно на 1 см.) до входа стопора в рабочую зону. Закрепите положение шестерни центральной осью и узел в сборе.
Фото всего в разборе:
Тщательно протиреть пластиковую часть электропривода удаляя с нее замерзающую смазку. Затем все смазать чем-нибудь незамерзающим, я использовал смазку для замков Хадо. Затем все собираем в обратной последовательности.
При сборке обратите внимание на положение штыря замка с контактом электропривода:
Надеюсь я хоть чем-то помог форумчанам в решении проблемы с закрытием багажника на морозе.
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
167 64
причина проблемы - несоответствующая нашему (российскому)региону штатная смазка! Когда вы открываете багажник с улицы кнопкой, шкив электропривода поворачивается по часовой стрелке открывая своим выступом, указанным на схеме
защелку фиксатора
Она сдвигается в сторону стрелки. А вот теперь и проблема - с учетом затвердевания смазки шкив электропривода назад вернуться не может. Вот эта зона
которая на морозе в обратку не идет тем самым не давая защелке фиксатора вернуться в исходное положение:
Замок навечно открыт )))) Закрывается только оттаиванием.
А когда открываете из салона шкив электропривода остается в положении "закрыто" и тогда закрытию замка багажника ничего не мешает.
Лечится полной заменой смазки, или тупым отключением электрозамка )))) наверное это месть японцев за свое фиаско в 1945-м! ))))
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
1,040 287
ТО включало замену масел и фильтров. С собой все привожу. Чеки, заказ-наряд, пропуск на выезд предоставляют. Хорошие ребята, профессиональные, общаются вежливо. Ключи оставляю без проблем, все четко и вовремя.
Технокарс
Проходил ТО автомобиля Форд Мондео 2011 года. Процедура включала в себя замену всех фильтров и масел. Машину посмотрели, сделали диагностику, дали рекомендации. Сотрудники очень хорошо работают, после услуг выдали акт выполненных работ, все чеки.
Grain
Замена тормозных дисков заняла 15 мин. Качество торможения улучшилось. Мастер знает свое дело. Сотрудники дружелюбно относятся к клиентам.
Еврокар
Сделали полную чистку салона качественно. Вежливые, культурные люди, сразу озвучили приблизительные сроки. Качеством осталась довольна.
Механик
У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…
CARSAR
Обратилась в этот сервис впервые. Приехала с проблемой работы тормозной системы. Всё проверили, выявили причину и за два часа все сделали. А главное НЕ ОБМАНУЛИ. Ни чего лишнего не придумали чтобы взять лишние деньги, ведь перед ними была…
Автоцентр Сити-Каширка
АвтоДокСервис
Фланец термостата меняли. За один рабочий день все починили. Грамотные слесари, диагносты хорошие, в двигателях разбираются. Цены устроили.
Genser
Заезжал сюда, так как срочно нужно было машину переобуть. Спасибо мастерам, что приняли меня без записи. Часик подождал и машина готова. Быстро, а главное по цене недорого.
AV-MOTORS
Скажу просто — отличнейший автосервис. Сделали хороший кузовной ремонт и недорого. Капот изначально думал под замену, но нет — Специалисты починили! Ребята — Мастера своего дела! Теперь буду и ТО у них проходить.
Ну вот не увидел недостатков!
Авто Ремонт
Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.
Стилберг-Авто Измайлово
В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…
Грюнберг
Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.
Genser
Genser
Хотела поблагодарить за то, что быстро решили проблему с рулем в моем Ниссане и смогла добраться до работы на своем авто, а не такси.
Хороший
Хочу поблагодарить администратора Светлану,мастеров своего дела Эдуарда и Ивана за чуткое и человеческое отношение к своим клиентам! Огромное спасибо за оперативность и добросовестность! Еще одно подтверждение,что я сделала правильный выбор в…
Политех Авто
Стилберг-авто Речной вокзал
Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.
Точка Ремонта
Техцентр по ремонту ШевиПлюс
Ну что ж, пришло время написать честный непредвзятый отзыв о сервисе ШевиПлюс Люберцы)
Отдал автомобиль GMC Savana 2004 года 5 октября… На дворе 29 декабря)) И я пишу этот отзыв из Нальчика!) Буквально сразу после того, как мне отдали машину,…
СМ-моторс
Нет слов! Видимо, повезло, что рядом живу.. Починили мертвое авто – 4 000 км после волшебных действий – никаких нареканий. Михаилу особый респект.. ОЧЕНЬ рекомендую!
МОТОРТЭК
Качественный сервис, вежливый подход к заказчику, возможность наблюдать за происходящим в рем.зоне.
Рекомендую сервис и его специалистов, все понравилось, буду приезжать еще!
Немецкий дом-ЦМТ
Отлично обслужили. Сделали мойку, осмотр авто на подъемнике. Заключение выдали, рекомендации дали и заказ-наряд. Хороший сервис, понравился.
Техцентр ШевиПлюс
Обратилась впервые по рекомендации и не пожалела. Приняли оперативно, вежливые сотрудники, мастер всё подробно рассказал и показал на автомобиле. Ремонт выполнили в срок. Теперь только к вам! Буду рекомендовать.
Квадро-Лайф
Данный центр я посетил вчера, у меня была диагностика автомобиля. Мастер Сергей быстро выполнил свою работу. Приемщик нормально со мной общался.
Iron Duke Classics
Василий, тезка, мы ж кузов с рамы снимали, очищали её до железа, красили и дефектовали подвеску/тормоза. прокладывали новые топливную и тормозную магистраль. Задние РТЦ были в плачевном состоянии, их заменили. Передние не вызывали подозрений. На…
АвтоАртель
В автосервисе Автоартель мыл машину и делал шиномонтаж. У меня кроссовер. Машину помыли полностью — кузов и в салоне. Приемщик вежливый и доброжелательный. Знает свое дело. Качеством мойки доволен. Готов рекомендовать сервис друзьям и знакомым.
Хочу поблагодарить весь персонал автосервиса. Отмечаю высокий уровень обслуживания. Мастера – настоящие профессионалы своего дела, приятные в общении. Делала заправку кондиционера. Спасибо за скидку на следующее посещение и бонусы.
Сотта
Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…
Файн Авто
Отличный сервис! Сильная команда механиков. Ремонтировали двигатель. На моем ниссане. Очень внимательно и досконально диагностировали прежде чем разбирать. Проехал уже 18000 км. Доволен работой двигателя. И качеством произведённых работ. Отдельное…
Замок двери багажника.
ПС на вид износа критического нет, и вроде все сопутствующее работает(дотяжки, поднятие опускание, сама собачка ходит)
Добрый вечер!
такая же история у меня. Дверь "типа" закрывается. Смазка не поможет. Можешь СЫМИТИРОВАТЬ -- при открытой двери типа закрой.. собачку "клацни". А потом хоп! и видно, что собачка не фиксируется. В общем -увы- на замену. Я заказал новый замок 138 долл на автофанавто. Дороговато, а что делать. Завтра уже получаю, буду ставить. Любопытства ради разломаю старый посмотрю, что там, если надо- фото могу сделать.)
У знакомого на авто 05 года два раза меняли замок, говорят у них болезнь.
У меня в авто 8 года перестало открываться стекло задней двери.
Кнопку нажимаешь, стекло видно что на пару мм двигается и усе.
Наверное буду уже разбирать летом. Сейчас зимой не актуально.
Известная болезнь - там направляющие все ржавеют. На форуме эту тему поднимали.
У первой Ёлки обычно ломается ручка открывания замка двери багажника. Плюс надо регулярно прочищать сливные отверстия в нижней части багажной двери. Это и ко второй относится Ёлке относится.
Olga151 писал(а): Точно. Мы с мужем тоже вот заказали. Должен нам завтра придти. Сломался зараза :? :? :?
logi писал(а): У знакомого на авто 05 года два раза меняли замок, говорят у них болезнь.
У меня в авто 8 года перестало открываться стекло задней двери.
Кнопку нажимаешь, стекло видно что на пару мм двигается и усе.
Наверное буду уже разбирать летом. Сейчас зимой не актуально.
Илья! А селектор АКПП в каком положении был? Я опустил стекло и поехал, хотел закрыть, но поднялось только до половины. Остановился, селектор в "Р" и все закрылось.
logi писал(а): У знакомого на авто 05 года два раза меняли замок, говорят у них болезнь.
У меня в авто 8 года перестало открываться стекло задней двери.
Кнопку нажимаешь, стекло видно что на пару мм двигается и усе.
Наверное буду уже разбирать летом. Сейчас зимой не актуально.
Илья! А селектор АКПП в каком положении был? Я опустил стекло и поехал, хотел закрыть, но поднялось только до половины. Остановился, селектор в "Р" и все закрылось.
Пардонте. Случай из жизни. У меня заднее стекло двигается в любом положении АКПП.
Пример: когда нужно выгнать комаров из салона открываю боковые стекла и заднее стекло, когда наберу скорость и комары вылетят закрываю сперва боковые а потом заднее
и все это на ходу. Комаров нет и все стекла закрыты - ВУАЛЯ :D
Так что положение АКПП тут не причем.
Где то уже писал, что помятуя нарекание на заднее стекло каждое лето вскрываю обшивку задней двери чище нижние сливы и нещадно смазываю все силиконовой смазкой.
Результат - все работает как часы и ржавчины внутри двери не наблюдается ;)
В январе замёрз замок, после автомойки. Сначала пытался открыть дверь применив силу, давил на замок, крутил ключом, стучал, потом пытался размораживать.
В итоге, каким-то образом замок вообще перестал реагировать на нажатие. Дождался плюсовой температуры и полез снимать обшивку на двери багажника.
Оказалась, что пластиковая часть замка вышла из пазов и осталась в "закрытом режиме". Просто вставил ее обратно и ремонт закончился. Тойота.
Коллеги, есть у меня печаль одна – барахлит концевик в замке задней (пятой) двери.
Есть мысль снять замок, срезать заклепки, починить и собрать на винтах а не на заклепках.
Кто-нить делал что-то похожее? Есть нюансы?
ЗЫ. Дверь в сборе у нас от 1300р, но это же не спортивно.
В этой теме 4 ответа
Вполне реально, а почему бы и нет. Можно еще замок купить новый 1400.
Я разбирал дверь багажника, ничего там сложного нету, до нужных механизмов можно добраться, остальное в ваших руках. 🙂
Burn80 пишет:Вполне реально, а почему бы и нет. Можно еще замок купить новый 1400.
Мммм. Где? Минимальный ценник в амаяме – 3500р.
Mikeken пишет:
Я разбирал дверь багажника, ничего там сложного нету, до нужных механизмов можно добраться, остальное в ваших руках. 🙂
Я вытаскивал замок, вертел. Просто хотелось бы узнать, есть ли шанс собрать сей замок обратно, даже при наличии прямых рук 🙂 Если шансы минимальны или гемора много, я уж лучше дверь куплю, да оттуда переставлю. Меня заклепки на замке смущают – сварочника нет, а запиливать болты, чтоб они не цепляли потом – удовольствие так себе.
ЗЫ. Вообще, конечно, проблема яйца не стоит – проще всего дверь купить. Просто интересно, можно ли это починить.
PPS. А может, я не оттуда копаю – может, концевик не работает по другой причине?
Да и купить новое может любой, а отремонитировать — интереснее.
Итак, снимаем сам замок:
Ничего сложного в этом нет и потому я даже не фотал процесс.
Снимаем пластиковую декоративную панель, которая держится на клипсах.
Видим замок.
Далее аккуратно снимаем тягу с замка. Не знаю на сколько прочен пластиковый фиксатор, но лучше не проверять его на прочность.
Откручиваем металлическую пластину, которая прикручена тремя винтами (именно винтами. Вкручены они в пластиковые пистоны и при закручивании нужно не переусердствовать.
После выдёргиваем вверх зажимную пластину, которая держит сам замок.
Всё! Осталось вынуть сам замок с внешней стороны.
У меня ключ входил в замок только на половину.
А должен входить почти полностью (фото уже после ремонта)
Т.е. замок не просто не проворачивался, а даже ключ вставить до конца не получалось.
Замок наглухо закис.
Можно его, конечно, разобрать в ноль, вынуть и прочистить штифты, но это сложно, будет попорчена внешняя пластина замка (её по периметру придётся отгинать, что бы вынуть сердцевину), можно в процессе перепутать местами или просто потерять штифты и т.д.
Вот так оно примерно выглядит (фото не моё)
Я решил пойти по более простому, но более долгому пусти.
Тут важно понимать, как работает сам замок.
(фото не моё. нашёл в яндексе)
В момент, когда ключ входит в замок, он своими выступами выдвигает штифты немного наружу и потом они обратно возвращаются, если в этом месте на ключе есть выемка. Если нет выемки, то штифт не задвигается обратно и не даёт провернуть личинку замка. Именно поэтому другой ключ не сможет открыть замок т.к. выступы и выемки на всех ключах в разных местах.
Т.е. в момент вставляния ключа, абсолютно все штифты сперва выдвигаются, а потом возвращаются в исходное положение.
Если же замок закис, то это значит, что штифты закисли в исходном положении и именно поэтому ключ вставить не удаётся. Он просто не может выдвинуть их.
Вот так вглядят выдвинувшиеся штифты в процессе запихивания ключа (или же если ключ не от этой личинки)
Вот так выглядят штифты, когда ключ вставле до конца. Все осени вниз и не препятствуют вращению личинки
Нужно добиться хода штифтов, а именно расклеить их друг от друга. Стучать по ним не нужно.
Для этого сперва заливаем весь замок WD40 и начинаем надрачивать ключом.
Вынимаем до конца и с небольшим усилием втыкаем в замок.
У меня ушло примерно минут 20. Потихоньку ключ входил всё глубже, выталкивая штифты и, в итоге, дошёл до самого упора.
Это ещё не конец.
теперь закисшие штифты (или только некоторые из них) зависли в выдвинутом положении и блокируют личинку.
Снова заливаем замок WD40 и ещё минут 10 надрачиваем ключом, каждый раз после того как ключ вошёл/вышел из личинки — задвигаем выдвинувшиеся штифты обратно в исходное положение, например, отвёрткой шлицевой.
Только когда все штифты разработаются и беспрепятственно будут выдвигаться и заходить в исходное положение, — пробуем провернуть ключ вокруг своей оси. Силу прикладывать не надо, иначе можно просто испортить ключ.
У меня раз на 5-7 ключ провернул личинку.
Ну а далее заливаем снова WD40 и разрабатываем, пока руки не отсохнут 🙂
При установке замка обратно, необходимо заменить резиновое кольцо или же промазать герметиком старое. Именно из-за того, что это кольцо задубело, замок и начал р жаветь т.к. туда во время дождей и мойки попадает вода.
ЧТО НЕ НУЖНО ДЕЛАТЬ!
— Не пытайтесь провернуть ключ, пока все штифты полностью не будут разработаны. Есть риск просто испортить ключ. Особенно, если он ещё не до конца вставляется.
— Не смазывайте замок литолом и подобной густой смазкой т.к. на морозе он застынет и, когда вы вставите ключ, штифты выдвинутся, но не вернутся в исходное положение. Замок так и зависнет в этом положении и снова потеряет работоспособность.
— Не надо стучать по штифтам в надежде, что они отлипнут друг от друга. Есть риск их испортить и тогда замок в помойку или чермет.
Читайте также: