Ремонт задней подвески альфа ромео 166

Обновлено: 17.06.2026

Внимание!
Прежде чем создать тему , обязательно ознакомьтесь с Правилами создания тем в техническом разделе!
Темы нарушающие правила могут быть удалены.

Задняя подвеска 166 или почему колеса домиком

Вот и я решил сделать топик по подвеске альфы 166 с интересным фото оотчетом,фото выложу поздже когда приедут сайлентблоки из полиуретана на нижние рычаги , а про остальные интересные практически неубиваемые сайленты для s образного рычага и тяги которой накручивается схождение и сайлентблок амортизатора которые вы практически элементарно можете изготовить самостоятельно.Как . Через две недели узнаете

Не стоит опережать события)))) А то бежишь впереди паровоза)))Надо было сделать а потом уже выложить так сказать материал..а то сказал "А". и жди когда на "Б" разродишься.)))

_________________
Кто не рискует, тот живёт на пенсию

Сделал добро - отойди на безопасное растояние.
Добро не ценится - люди от него наглеют (ЧС)

занимаюсь подвесками уже давно и знаю о чем писать.Для тех кому нужен простой недорогой надежный ремонт,милости просим,приедет полиуритан тогда фоток будет много

Милости просим, куда. Мил человек. Ни телефонов, ни явок, ни паролей.
Прямо из сказки: Иди туда низнаю куда - получшь то незнаю что.

_________________
Кто не рискует, тот живёт на пенсию

Сделал добро - отойди на безопасное растояние.
Добро не ценится - люди от него наглеют (ЧС)

GooD_WiN Страна чудес болотных))))))Ганс-Христиан. Прямо из сказки))))))Милости просим в мой топик . А делать сами будите если руки не из Зада растут!

Ругаться не надо
Если есть что рассказать и показать - то тут самое место, для самоделкиных.
Если так просто - то тема и так сама в низ канет.

На сколько я понимаю это не проблема. Связано это с износом резинок в узлах подвески и соответственно решается их заменой. Или, как вариант, перепресовкой на полиуретан о чём, видимо, и хотел поведать топикстартер, но так и не осилил.
Почитай здесь: viewtopic.php?f=8&t=185 , viewtopic.php?f=8&t=275

Вообще поиск великая сила.

Антонио ..поиск то сила великая, но как говорил выше постами. если уже взялся человек поведать свою историю. то просим, ну а так считай полгода прошло ..ни слуху ни духу. я об этом и толковал.

_________________
Кто не рискует, тот живёт на пенсию

Сделал добро - отойди на безопасное растояние.
Добро не ценится - люди от него наглеют (ЧС)

В задней подвеске полиуретан НАКУЙ НЕ НАДО .
Ставьте нормальные плавающие сайленты, мейняте своевременно пружины, не страдайте фигней.
Не делаейте из авто телегу !!

Верьте Максу!
Он знает о чём пишет.
Я ему верю!

Что-то Вы молодой человек как-то не в мейнстриме. Вся страна и всё прогрессивное человечество практически спит ив видит как всё вокруг заменяют полиуретаном модного фиолетового цвета, а Вы: "НАКУЙ НЕ НАДО . "
Конкретизируйте, будьте так любезны, снизойдите до масс.

Передний сайлент большого нижнего качающегося рычага там резиновый, но его в полиуретан так же нету смысла, так как он там практически не нагружен и оооочень долго ходит .

Ещё есть S образные рычаги, там тоже резиновые сайленты и там чаще всего резинка отрывается, но не трескается ничего с ней не происходит, как новая, только отваривается . тут что то гарадить смысла нет эти рычаги стоят не дорого .

В бумеранге палец может болтаться, ну как бы рычаг под замену а его вторая часть тоже вечна и там ралец вырвет раньше чем в этой резинке появятся трещины и прочие следы износа.

Итог.
Полиуретан сувать некуда и незачем.

Относительно темы домика.
На домик влияет ваш подрамник геометрия которого может со временем уйти, пружины и суммарный износ в сайлентах подвески . Так что надо по возможности держать все в норме.

"Я когда езжу на своём автомобиле, то при движении у меня всегда задние колёса в поперечном направлении поднимаются вверх и опускаются вниз на 45 градусов относительно горизонта. По этому я не буду ставить себе полиуретан, который НАВЕРНО делать этого не позволяют, а куплю себе плавающие сайлентблоки!"
На самом деле это ШУТКА, и я ни в коем разе не хочу обидеть v3dmax.
Я ни чего не имею против оригинальных сайлентов! Но где их приобрести за последние 3 года так и не понял.
Есть много вариантов переделанных, но они не ходят больше 10-15 000. и стоят дороже полиуретана.
В данном случае замена оригинала на полиуретан оправдана т.к.:
1. Работа рычага не изменяется, полиуретановый сайлентблок позволяет двигаться ему в продолном направлении вверх-вниз, т.к. он фактически подшипник трения, а так как он упругий то и поперечном направлении тоже, в подтверждение своих слов, когда буду себе менять сниму на камеру (не давно купил 2-ую 166).
2. Ценой (г.Минск), она просто на них ниже, поставил раз и забыл про поиск, покупку, замену, единственное раз в 10 000 безразборно обновлять смазку (10-15 минут без ямы).
3. Полиуретан в данном случае даёт больше мягкости и вибропоглащения, т.к. оригинал это фактически шаровая (металлическая обойма, металическая втулка-шарик, +сухари, и 2 мм резины), а полиуретан это 4 см чистого полиуретана который вращается вокруг втулки.
И, допустим, если этот сайлент остаётся “спорным”, то остальные:
---Передний сайлентблок большого заднего
---Сайлентблок заднего S-образного
---Втулка заднего стабилизатора
---Сайлентблок заднего амортизатора
---Сайлентблок заднего рычага - "Бумеранг", если шаровая разбита, то существует 2 технологии восстановления в зависимости от степени износа.
---Сайлентблок задней балки / траверсы / поперечены, тут вообще без вариантов, почти (возят польские резиновые, но дороже и да дуб дубоом(очень твёрдые)).
, если он закончились/вышли из строя, порваны, называй как хочешь, что поставить на их место и по чему это не должен быть полиуретан? Я 3 года сам лично отъездил на своей 166 с полным комплектом полиуретановых сайлентблоков, продал машину, новый владелец уже год на ней ездит и ни каких проблем! (Пробег на полиуретане уже больше 100 000! Беларусь,Украина, Россия) в GTV у меня стоит полиуретан и во вторую 166 я тоже поставлю полиуретан, потому как он меня полностью устраивает!
За 3 года, ни одного случая, что кто-то был не доволен, + много новых людей приходят по рекомендациям тех, кто уже ставил.

Важно, этот пост не реклама, т.к. мой проект не коммерческий, сам когда-то давно столкнулся с проблемой отсутствия чего либо у нас на 166 и заказывал всё исключительно для себя, сейчас просто как помощь владельцам Alfa Romeo, ставить или не ставить полиуретан, это человек решает сам.
Единственное место, где не нужен полиуретан – это ступица/цапфа заднего колеса, там стоит оригинальный плавающий сайлент от мерседеса номер 220 352 02 27, LEMFOERDER 10747 01 (34756 01) стоит 15$

_________________

Alfa Romeo 166 2,5 V6, black-violet , sold.
Alfa Romeo 166 3,0 V6, silver
Alfa Romeo GTV 3.0 V6, black

45 градусов для того что бы лучше было видно, а на деле там 5-10 градусов хода и эти градусы и минуты очень многое решают.

Жду недождусь видео где ты рукой сможешь этот полиуретан прожать
Ну и про их срок службы привераешь очень очень сильно )))

Полиуретан как подшипник трения вполне сойдет, как например в верхних передних и нижних .
но задний в заднем рычаге не работает как подшипник скольжения и прожимать полиуретан. зачем .

кроме того я ещё раз повторюсь .
передний сайлент большого качающегося рычага ходит очень долго .
опять же сайлентблок заднего рычага - "Бумеранг" ну вообще чуть ли не вечен .
сайлент амортизатора тоже .
втулки стабилизатора, в большинстве случаев их меняют от того, что делать нафига (только спереди они изнашиваются да и то долго. )

остаются S обарзные, которые менять то зачем непонятно, они стоят не так дорого .
а ну да конечно, что бы не лазить или лазить со смазкой . непонятно .

Итого почему бы не поставить нормальную резинку если есть возможность, ведь вся работа подвески расчитана на определенную жесткость, на определеные положения работы .

"Полиуретан в данном случае даёт больше мягкости и вибропоглащения, т.к." - вообще не стоит считать что мы умнее чем разработчики подвески

поменял сайленты в задних рычагах и в передних, перебрал всю подвеску, заехал на 3д сход развал. в итоге у альфы 166 на передних колесах меняется только один угол из трех а на задних один угол из двух.
колеса регулируются что зад что перед только на схождение. ни кастор ни развал не регулируется.
по геометрии кузова у меня вроде все в пределах нормы только задняя ось немного больше нормы смещена относительно передней.
колеса стоят домиком. не сильно около 2х градусов. но все таки стоят. и дело все таки не в сайлентах а в усталости подвески. и скорее всего пружины просели. буду скорее всего еще пружины менять. вот только вопрос возникает. какие ставить. ибо был горький опыт покупки новых пружин на мерина которые за неделю просели хуже старых. теперь веры нет никому.

V3dMax вот на счет умнее ты не прав. по электрике в альфе столько косяков, что это наводит на мысль что там работают ну очень не грамотные люди. вот пример. нах они сделали что когда нажимаешь на рычаг дворников вода так долго хлещет на лобовое?? зачем контакты насоса этого так низко. вся грязь там. ну и много еще негативных моментов в машине по поводу электрики.

а кто то знает углы установки колес у АР166?? а то нашел фотку углов АР156 а там вообще другие значения, не те что я пофоткал с экрана компа когда мне сход-развал на стенде делали.

Там если жмешь коротким нажатием то она сама долго моет, а есть чуть подольше то сколько держал столько и моет . очень удобно ))
Относительно контактов на насосе +1, тоже уже заценил этот момент , но с другой стороны ктож думал что соль что грязь такая . )))

С электроникой тоже встречаются приколы, часто из-за того что контакты окисляются неимоверно (печка салона, омывашка, задние лампочки и т.п. мелочи. )
Про кнопки подогрева сидений промолчу
Почему они не сделали комфотрный режим закрытия с ключа (когда долго жмешь на кнопку она и стекла и люк закрывать должна . ) вообщем зачем то надо было .

Но по подвеске, это как бы не стоит думать что они "не грамотные люди"

В елерне посмотри, там они есть
В зависимости от номера кузова там три вида..
Вот только не помню это у них сумарный угл или нет .

Не долго откатали полиуретановые сайленты. А я то думал что они вечные.

Сама процедура разбора описана ранее.
Еще перед установкой полиуретана были выточены приблуды для выпрессовки/запрессовки сайлентов. Плюс к этому мощный болт и обойма от старого сайлента. Ну и накидной и мощная трещетка.

Вот сайлент цапфы левый, таже история что и с большими сайлентами. Такой же и правый (забыл сфотать).

На удивление усиленные передние сайленты нижних рычагов как новые, с ними ничего плачевного не произошло!

Были прикуплены плавающие по Lemforder, от 124 мэрина.

Ну и плавающие задние нижних рычагов по Fortune line.

Запресовка по стандарту.

Затем теми же приблудами запресовываем сайленты цапф.

Ну и полная сборка.

Времени на сбор часа 2 не спеша. Чернота на сайлентах — смазка из локомотивного депо, для смазки колесных пар, писал как то ранее. Несколько лет проходит, а болты откручиваются без лишних усилий, к тому же она и как антикоррозийка.
Затем скатал к своим парнягам на СТО но схождение. Колеса были завернуты передом во внутрь. Правда пришлось еще и перед подогнать с задом на схождение.
Теперь задние колеса стоят как по заводу, даже небольшой плюс (по левой стороне — +0,08; по правой — +0,09).

Было потрачено:
Сайленты цапф — 12$ за штуку;
Сайленты задние нижнего рычага — 23$ за штуку;
Схождение обоих осей — 15$;
Передние остались по полиуретану, тугие как по заводу!

Цены на ремонт подвески Alfa Romeo 166

Название услуги	Цена
Замена амортизаторов	от 2400 руб.
Замена втулок стабилизатора	от 600 руб.
Замена задней балки	от 2100 руб.
Замена задних амортизаторов	от 1600 руб.
Замена задних пружин	от 1800 руб.
Замена задних рычагов	от 960 руб.
Замена задних сайлентблоков	от 2100 руб.
Замена задних стоек	от 1200 руб.
Замена опорного подшипника	от 900 руб.
Замена опоры стойки	от 1200 руб.
Замена передних пружин	от 1600 руб.
Замена передних амортизаторов	от 1600 руб.
Замена передних рычагов	от 960 руб.
Замена передних стоек	от 1200 руб.
Замена подвески	от 960 руб.
Замена поперечных рычагов	от 1260 руб.
Замена продольных рычагов	от 1260 руб.
Замена пружины	от 900 руб.
Замена пыльников	от 1200 руб.
Замена рычагов подвески	от 870 руб.
Замена сайлентблока	от 1400 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 890 руб.
Замена стабилизатора	от 980 руб.
Замена стоек стабилизатора	от 870 руб.
Замена стойки амортизатора	от 1200 руб.
Замена стойки стабилизатора	от 980 руб.
Замена шаровой опоры	от 900 руб.
Ремонт задней балки	от 2000 руб.
Ремонт задней подвески	от 1000 руб.
Ремонт торсионной балки	от 3700 руб.
Замена рычага задней балки	от 1900 руб.
Замена подшипников задней балки	от 1600 руб.
Замена опорного подшипника	от 900 руб.
Замена передних рычагов	от 1200 руб.
Замена заднего подшипника ступицы	от 790 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Ремонт подвески Alfa Romeo 166 - Где сделать

Автосервис Солнцево

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а

Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Алтуфьево

Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3

Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Волочаевский

Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а

Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Сокол

Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3

Метро:
Сокол, Аэропорт

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Фили

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2

Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Домодедовская

Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14

Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Ш. Энтузиастов

Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44

Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Балашиха

Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Химки

Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Ответы на популярные вопросы

Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт подвески Alfa Romeo 166?

Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.

Ремонт подвески Alfa Romeo 166 - предоставляете ли вы гарантии?

Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.

Ремонт подвески Альфа Ромео 166 - какие сроки?

Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.

Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт подвески Альфа Ромео 166?

Есть ли программы лояльность и бонусы постоянным клиентам?

В автотехцентре разрабатываются программы лояльности для постоянных клиентов. Подробней узнать о них можно позвонив по телефону или оставив заявку на бесплатный обратный звонок.

Я случайно пропустил плановый ремонт, что делать?

При превышении интервалов обслуживания рекомендуется как можно скорее поставить автомобиль на плановое ТО. Вместе с тем рекомендуется провести комплексную диагностику автомобиля для выявления возможных неисправностей.

Как привезти машину на ремонт, если она не заводится?

Неисправный автомобиль доставляется в автотехцентр эвакуатором в случае проблем с запуском двигателя, неисправностью тормозной системы или трансмиссии. Машина выгружается с автоэвакуатора перед ремзоной.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Техническое обслуживание Alfa Romeo 166

Диагностика Alfa Romeo 166

Ремонт двигателя Alfa Romeo 166

Ремонт подвески Alfa Romeo 166

Ремонт сцепления Alfa Romeo 166

Замена ГРМ Alfa Romeo 166

Ремонт генератора Alfa Romeo 166

Ремонт ГУР Alfa Romeo 166

Ремонт КПП Alfa Romeo 166

Ремонт стартера Alfa Romeo 166

Ремонт тормозной системы Alfa Romeo 166

Ремонт ходовой Alfa Romeo 166

Электрика Alfa Romeo 166

Прочее Alfa Romeo 166

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Ближайшие специализированные техцентры Альфа Ромео 166 в Москве

Автосервис Солнцево

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а

Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Алтуфьево

Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3

Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Волочаевский

Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а

Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Сокол

Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3

Метро:
Сокол, Аэропорт

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Фили

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2

Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Домодедовская

Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14

Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Ш. Энтузиастов

Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44

Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Балашиха

Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Химки

Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Ответы на популярные вопросы

Как записаться на сервис Alfa Romeo 166?

Запись на сервисное обслуживание автомобиля осуществляется по одному из телефонов или на сайте. Вы можете оставить заявку, указав свое имя и номер телефона, и мы вам перезвоним.

Можно ли присутствовать при ремонте Alfa Romeo 166?

Вы можете находиться в автотехцентре во время компьютерной диагностики и ремонта. Мастер будет комментировать этапы проверки вашего транспортного средства, а также даст рекомендации по эксплуатации. Чтобы находиться в ремонтной зоне, придется пройти инструктаж по безопасности.

Как часто нужно проходить обслуживание Альфа Ромео 166?

Техническое обслуживание – это обязательный этап для долговечной работы транспортного средства, а также безопасности пассажиров. Периодичность посещения техцентра указана в сервисной книжке. Срок определяется индивидуально для каждой модели машины.

Есть ли у вашего автосервиса лицензия на проведение работ с автомобилями Альфа Ромео 166?

Диагностика не выявляет проблему, но машина едет не так, как обычно. Вы можете помочь?

В автотехцентре работают мастера, механики и автослесари, прошедшие курс обучения в авторизованных учебных центрах. Отличное материальное оснащение и большой опыт позволяют нам успешно выявлять и устранять поломки.

Можно получить замененные детали после ремонта?

Все демонтированные детали за исключением жидкостей собираются в багажнике автомобиля и выдаются клиенту после завершения работ. По согласованию с менеджером утилизация замененных деталей осуществляется автотехцентром.

Какие требования предъявляются к автомобилю?

Мы принимаем на ремонт только чистые автомобили. Если у клиента нет возможности перед визитом к нам посетить автомойку, услуги технической мойки машины будут оказаны на месте, ее стоимость включается в конечный счет за услуги.

Полиуретан… Как много споров в интернете. Люди делятся на несколько категорий, некоторые выступают ЗА, некоторые ПРОТИВ. Теперь и я могу сделать некоторые выводы, но начнем по порядку.
Итак, приобрел я полиуретан по вполне адекватной цене непосредственно у производителя, об этом писал совсем недавно . В качестве маленьких сайлентблоков с ШС устанавливаемых в ступицы я выбрал КОРТЕКО.

Резинки на Польских сайлентах, которые я устанавливал пол года назад просто развалились

Справа они были немного хуже, чем слева, но оба ШС уже были без смазки и в ржавчине.
При демонтаже старых сайлентблоков из рычагов проблем не возникло, они с легкостью вывалились, резина передних сайлентов была надорвана.

Полиуретан в рычагах выглядит спортивно красиво))))

Далее пришло время менять лямбду. По ходу, после попадания антифриза в выхлопную она померла.

При предыдущей замене лямбды 2 года назад
криворукие мастера испортили резьбу, пришло время это исправлять. Берем метчики и прогоняем резьбу

Ну а далее новая лямбда вкручивается легко.
Далее обнаружил место, откуда подтекает масло. Мои кривые руки плохо намазали герметиком поддон ((((

Ну а далее замена сайлентблоков в тягах, регулирующих схождение. Я уже писал о том, что эти сайлентблоки подходят от Хонды. У некоторых не получилось с первого раза заменить эти сайленты, мне писали, что они не подходят по габаритам, однако у меня проблем не возникло. Результат ниже на фото

Все встало без каких либо проблем с первого раза. Вот информация по моим сайлентблокам

Ну что же, осталось заехать и отрегулировать схождение, а то вчера не успел.
Ну и небольшое резюме по поводу полиуретановых сайлентблоков. Подвеска упругая, поведение машины предсказуемое но это ТРАМВАЙ! Она реально не рулится в поворотах. Я немного разочарован но делать нечего, проведу не большой тест-драйв и буду думать, что делать дальше. Может все притрется. сайлентблоки станут мягче и т.д., но мне пока не нравится. Помимо этого появилась хоть и не большая, но вибрация на кузов, передаваемая от дороги. Попробую немного изменить давление в шинах.
Всем УДАЧИ, продолжение следует.

ДОПОЛНЕНО.
Съездил на развал, все отрегулировал, рулиться стала лучше, но все равно не то(((((.

Читайте также: