Ремонт заднего моста тойота хайлюкс
Снятие и установка редуктора заднего моста. 1 - тормозной барабан, 2 - прокладка, 3 - полуось, 4 - задний карданный вал, 5 - редуктор заднего моста, 6 - кольцевое уплотнение, 7 - сливная пробка, 8 - заливная пробка, 9 - датчик частоты вращения колеса, 10 - тормозная трубка, 11 - разъем привода блокировки заднего дифференциала (модели с принудительной блокировкой заднего дифференциала).
Редуктор заднего моста (модели с принудительной блокировкой заднего дифференциала). 1 - упорная шайба, 2 - сателлит, 3 - крестовина, 4 - полу-осевая шестерня, 5 - фиксатор регулировочной гайки, 6 - подшипник, 7 - ведомая шестерня, 8 - правая чашка дифференциала, 9 - левая чашка дифференциала, 10 - стопорная пластина, 11 - регулировочная гайка, 12 - ступица включения блокировки, 13 - шайба, 14 - ведущая шестерня, 15 - фланец, 16 - пыльник, 17 - сальник, 18 - маслоотражатель, 19 - распорная втулка, 20 - картер редуктора заднего моста, 21 - датчик включения блокировки заднего дифференциала, 22 - прокладка, 23 - вилка включения блокировки, 24 - крышка, 25 - седло пружины, 26 - пружина, 27 - шарик, 28 - держатель штока вилки, 29 - штифт, 30 - шток вилки, 31 - кольцевое уплотнение, 32 - привод блокировки заднего дифференциала.
Примечание: при сборке, на поверхности, указанные стрелками, нанесите консистентную смазку.
Замена сальника фланца редуктора
1. Отсоедините задний карданный вал от редуктора заднего моста (см. главу "Карданный вал").
Примечание: подвесьте отсоединенный конец карданного вала на проволоке.
2. Снимите фланца редуктора заднего моста.
а) Расконтрите гайку.
6) Нанесите консистентную смазку на рабочую кромку сальника.
5. Установите фланец редуктора заднего моста.
а) Установите фланец редуктора заднего моста.
б) Нанесите трансмиссионное масло на резьбу новой гайки.
в) Удерживая фланец, затяните гайку.
Момент затяжки. 65 Нм
г) Несколько раз проворачивая фланец, убедитесь в нормальной работе подшипника.
д) С помощью динамометрического ключа измерьте предварительный натяг подшипников ведущей шестерни главной передачи.
Предварительный натяг подшипника:
Нового. 1,50 - 1,64 Н м
эксплуатации. 0,56 - 0,85 Н м
Если преднатяг больше допустимого, замените распорную втулку.
Если преднатяг меньше допустимого значения, то дозатягивайте гайку с указанным шагом затяжки до тех пор, пока преднатяг не достигнет заданного значения.
Шаг затяжки гайки. 5- 10°
Если преднатяг превысил максимально допустимый при дозатяжке гайки, то замените распорную втулку.
Примечание: не регулируйте преднатяг отворачиванием гайки.
момент затяжки. 370 Н м
е) С помощью зубила и молотка законтрите гайку фланца.
6. Подсоедините задний карданный вал к редуктору заднего моста (см. главу "Карданный вал").
7. Проверьте уровень масла в редукторе заднего моста (см. главу "Техническое обслуживание").
Toyota Hilux. Снятие и установка редуктора заднего моста
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
- Моменты затяжки указаны в тексте.
1. (Модели с принудительной блокировкой заднего дифференциала) Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините задний карданный вал от редуктора заднего моста (см. главу "Карданный вал").
Примечание: подвесьте отсоединенный карданный вал на проволоке.
3. Слейте масло из картера редуктора заднего моста (см. главу "Техническое обслуживание").
Видео по теме "Toyota Hilux. Редуктор заднего моста"
ремонт заднего моста Тойота Центр Люберцы. Rav-4. Замена сальника задней полуоси и сальника редуктора заднего моста. Ремонт Toyota LC100 (редуктор зад.моста)
Первопричиной ревизии заднего моста была необходимость отвезти редуктора на переборку, замену ГП и установку лок-райт. Вчера занялся задним мостом. Полностью разобрал и понял, что ступичные под замену оба, все сальники под замену. Но воды не было в масле, потому что я постарался и сапун вывел под капот! ) ТАк что не стоит этим пренебрегать. Ну а редуктор скоро поедет переодеваться и получать новую интересную жизнь.
Toyota Hilux Surf 1994, engine Diesel 3.0 liter., 130 h. p., AWD drive, Automatic — DIY
Comments 11
кАКИЕ пары ставишь? Какие были?
Были 4.1, ставлю 4.88. Универсальные.
С белками такого размера надо )))
Белкам по идее 5.29 надо, чтоб горя не знать. Да вот только по лесу езду процентов 30. По асфальту тракторить не хочется.
Я вот пока смысла не вижу менять, машина нагрузку не чувствует, сезон покажет )))
я после стоковых колес покатался на 33х, машина нагрузку почуяла. И по расходу я почуял. И от этого не уйти, вместо 30х колес ставятся лапти и не отразиться на машине это в принципе не может и это логично. Менять надо, разница будет очевидна и она обрадует. Я с гражданских мостов пересел на военные и сразу же почуял радость. Тут будет еще более явно.
Попробую штатные тойотовские с ЛТ-шного внедрить, а там посмотрим!
они как раз 4.88. Только пара там спереди не знаю как, а сзади тонкая должна быть. На обычный редуктор не внедрить. Только если редуктор в сборе поставить. А вообще идея хорошая.
Я и планирую целиком.
Что я могу сказать по данному поводу. Если ради экономии, то да. А по факту голую тонкую пару найти почти нереально, тем более в бодром состоянии. Если она порвется таким мотором и такими колесами, то придется в любом случае покупать редуктор под жирную пару и саму пару. Тут экономия до того момента, пока не сломается что-то. Тюнинговых тонких пар нет. Но есть возможность относительно экономно найти пары под ваши редуктора. Я побоялся покупать редуктор с тонкой парой. А варианты которые были — потрепаны. Купил одну ГП БУ в хорошем состоянии, вторую купил новую. И редуктора за одно перетрясти не помешает.
После замены, решил разработать коромысла(не знаю как оно правильно называется)т.к. заклинило намертво, рукой сдвинуть нереально… Начал с молотка. Брызгаем WD и стучим молотком, на разработку ушло минуты 3…
потом и вовсе снял, прошел все шкуркой, и поставил на место…
Если кто то реши снимать его, то сразу купите стопорное кольцо… Т.к. заводское не пружинное, пришлось аккуратно поставить стопор на место(к слову это заняло довольно много времени) и сжать утканосами, что тоже весьма не удобно…
Ну и после всего проделанного, ставим полуоси на место
Ну а с колодками вышла беда, пробивали по номеру кузова, а колодки пришли меньшего размера… Мои были почти новые(т.к. на заднем мосту тормоза отсутствовали вовсе), их и оставил
Это не последнее вскрытие барабанов, не купил еще маленькие тросики внутри барабана, как куплю, обязательно поставлю, без ручника не кайф кататься…
Ну а теперь займемся тормозульками, трубку то обломил при разборе… Тут все предельно просто, трубка от уазика, штуцера от хайлакса… Нужно всего то их подружить… и т.к. брал трубку чуть длиннее, пришлось делать загибулины)
Ну и последнее, выводим сапун под капот, тут все не так просто оказалось, шланга нужной длинны не нашлось в городе, нашел 2 куска по 2 метра, их то и взял, пришлось сростить, но и этого не хватило, нашел кусок шланга подходящего диаметра и соединил еще раз… Штуцер посадил на медную прокладку на всякий случай.
Первопричиной ревизии заднего моста была необходимость отвезти редуктора на переборку, замену ГП и установку лок-райт. Вчера занялся задним мостом. Полностью разобрал и понял, что ступичные под замену оба, все сальники под замену. Но воды не было в масле, потому что я постарался и сапун вывел под капот! ) ТАк что не стоит этим пренебрегать. Ну а редуктор скоро поедет переодеваться и получать новую интересную жизнь.
Toyota Hilux Surf 1994, engine Diesel 3.0 liter., 130 h. p., AWD drive, Automatic — DIY
Comments 11
кАКИЕ пары ставишь? Какие были?
Были 4.1, ставлю 4.88. Универсальные.
С белками такого размера надо )))
Белкам по идее 5.29 надо, чтоб горя не знать. Да вот только по лесу езду процентов 30. По асфальту тракторить не хочется.
Я вот пока смысла не вижу менять, машина нагрузку не чувствует, сезон покажет )))
я после стоковых колес покатался на 33х, машина нагрузку почуяла. И по расходу я почуял. И от этого не уйти, вместо 30х колес ставятся лапти и не отразиться на машине это в принципе не может и это логично. Менять надо, разница будет очевидна и она обрадует. Я с гражданских мостов пересел на военные и сразу же почуял радость. Тут будет еще более явно.
Попробую штатные тойотовские с ЛТ-шного внедрить, а там посмотрим!
они как раз 4.88. Только пара там спереди не знаю как, а сзади тонкая должна быть. На обычный редуктор не внедрить. Только если редуктор в сборе поставить. А вообще идея хорошая.
Я и планирую целиком.
Что я могу сказать по данному поводу. Если ради экономии, то да. А по факту голую тонкую пару найти почти нереально, тем более в бодром состоянии. Если она порвется таким мотором и такими колесами, то придется в любом случае покупать редуктор под жирную пару и саму пару. Тут экономия до того момента, пока не сломается что-то. Тюнинговых тонких пар нет. Но есть возможность относительно экономно найти пары под ваши редуктора. Я побоялся покупать редуктор с тонкой парой. А варианты которые были — потрепаны. Купил одну ГП БУ в хорошем состоянии, вторую купил новую. И редуктора за одно перетрясти не помешает.
Снятие и установка редуктора заднего моста. 1 - тормозной барабан, 2 - прокладка, 3 - полуось, 4 - задний карданный вал, 5 - редуктор заднего моста, 6 - кольцевое уплотнение, 7 - сливная пробка, 8 - заливная пробка, 9 - датчик частоты вращения колеса, 10 - тормозная трубка, 11 - разъем привода блокировки заднего дифференциала (модели с принудительной блокировкой заднего дифференциала).
Редуктор заднего моста (модели с принудительной блокировкой заднего дифференциала). 1 - упорная шайба, 2 - сателлит, 3 - крестовина, 4 - полу-осевая шестерня, 5 - фиксатор регулировочной гайки, 6 - подшипник, 7 - ведомая шестерня, 8 - правая чашка дифференциала, 9 - левая чашка дифференциала, 10 - стопорная пластина, 11 - регулировочная гайка, 12 - ступица включения блокировки, 13 - шайба, 14 - ведущая шестерня, 15 - фланец, 16 - пыльник, 17 - сальник, 18 - маслоотражатель, 19 - распорная втулка, 20 - картер редуктора заднего моста, 21 - датчик включения блокировки заднего дифференциала, 22 - прокладка, 23 - вилка включения блокировки, 24 - крышка, 25 - седло пружины, 26 - пружина, 27 - шарик, 28 - держатель штока вилки, 29 - штифт, 30 - шток вилки, 31 - кольцевое уплотнение, 32 - привод блокировки заднего дифференциала.
Примечание: при сборке, на поверхности, указанные стрелками, нанесите консистентную смазку.
Замена сальника фланца редуктора
1. Отсоедините задний карданный вал от редуктора заднего моста (см. главу "Карданный вал").
Примечание: подвесьте отсоединенный конец карданного вала на проволоке.
2. Снимите фланца редуктора заднего моста.
а) Расконтрите гайку.
6) Нанесите консистентную смазку на рабочую кромку сальника.
5. Установите фланец редуктора заднего моста.
а) Установите фланец редуктора заднего моста.
б) Нанесите трансмиссионное масло на резьбу новой гайки.
в) Удерживая фланец, затяните гайку.
Момент затяжки. 65 Нм
г) Несколько раз проворачивая фланец, убедитесь в нормальной работе подшипника.
д) С помощью динамометрического ключа измерьте предварительный натяг подшипников ведущей шестерни главной передачи.
Предварительный натяг подшипника:
Нового. 1,50 - 1,64 Н м
эксплуатации. 0,56 - 0,85 Н м
Если преднатяг больше допустимого, замените распорную втулку.
Если преднатяг меньше допустимого значения, то дозатягивайте гайку с указанным шагом затяжки до тех пор, пока преднатяг не достигнет заданного значения.
Шаг затяжки гайки. 5- 10°
Если преднатяг превысил максимально допустимый при дозатяжке гайки, то замените распорную втулку.
Примечание: не регулируйте преднатяг отворачиванием гайки.
момент затяжки. 370 Н м
е) С помощью зубила и молотка законтрите гайку фланца.
6. Подсоедините задний карданный вал к редуктору заднего моста (см. главу "Карданный вал").
7. Проверьте уровень масла в редукторе заднего моста (см. главу "Техническое обслуживание").
Toyota Hilux. Снятие и установка редуктора заднего моста
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
- Моменты затяжки указаны в тексте.
1. (Модели с принудительной блокировкой заднего дифференциала) Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините задний карданный вал от редуктора заднего моста (см. главу "Карданный вал").
Примечание: подвесьте отсоединенный карданный вал на проволоке.
3. Слейте масло из картера редуктора заднего моста (см. главу "Техническое обслуживание").
Видео по теме "Toyota Hilux. Редуктор заднего моста"
ремонт заднего моста Тойота Центр Люберцы. Rav-4. Замена сальника задней полуоси и сальника редуктора заднего моста. Ремонт Toyota LC100 (редуктор зад.моста)Читайте также: