Ремонт вебасто на фольксваген т5 своими руками
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
Не включается штатная Вебаста (догреватель)
Не включается штатная Вебаста (догреватель)
VW T5 2006 года .Наступили холода штатный догореватель (Вебаста)не включается.Прошлой зимой все было в порядке.Куда лесть чего чистить подскажите пож.Может у кого были подобные проблемы.
Сними ошибки. Прогрей как заработает (2 часа не глуши) поезди. Не любит когда топлива мало, прописывает ошибку и блокирует включение. Скорее это.
а как снимаются ошибки?
сканером или как?
пробовали такое на Т5 2005г. 2.5турбо.
она есть, но не работает.
хононо))
Блин, и у меня такая же хрень. Вчера был у ОД - развал делал, заодно попросил вебасту посмотреть. Мне сказали, что была заблокирована - они её разблокировали, но она всё равно не стартует. И специалистов у нас иди - свищи.
Servik43 писал(а): Блин, и у меня такая же хрень. Вчера был у ОД - развал делал, заодно попросил вебасту посмотреть. Мне сказали, что была заблокирована - они её разблокировали, но она всё равно не стартует. И специалистов у нас иди - свищи.
Ей нужно: 1/2 бака соляры, ошибок нет(снять можно на любой компдиагностики, где есть оборудование адаптированное именно для вашего авто, связь с ЭБУ), заведенный двигатель и чтоб климат-контроль стоял не в экономном режиме + температуру выставить +25 к примеру. При чем, за бортом должно быть не выше + 3.ИМХО
Servik43 писал(а): Блин, и у меня такая же хрень. Вчера был у ОД - развал делал, заодно попросил вебасту посмотреть. Мне сказали, что была заблокирована - они её разблокировали, но она всё равно не стартует. И специалистов у нас иди - свищи.
А, Олег, привет. Мне ребята сказали, что в "Автоплюстехнологии" типа по-серьезнее работают. Я сам не знаю, а ты не в курсе?
Servik43 писал(а): Блин, и у меня такая же хрень. Вчера был у ОД - развал делал, заодно попросил вебасту посмотреть. Мне сказали, что была заблокирована - они её разблокировали, но она всё равно не стартует. И специалистов у нас иди - свищи.
А, Олег, привет. Мне ребята сказали, что в "Автоплюстехнологии" типа по-серьезнее работают. Я сам не знаю, а ты не в курсе?
spb писал(а): VW T5 2006 года .Наступили холода штатный догореватель (Вебаста)не включается.Прошлой зимой все было в порядке.Куда лесть чего чистить подскажите пож.Может у кого были подобные проблемы.
- Диагностика;
- Проверка;
- Удаление ошибок;
- Разблокировка;
При необходимости:
- Снятие;
- Разборка;
- Ремонт и чистка;
- Сборка, проверка и установка;
- Удаление ошибок:
- Включение и работа;
;tyz писал(а): Сними ошибки. Прогрей как заработает (2 часа не глуши) поезди. Не любит когда топлива мало, прописывает ошибку и блокирует включение. Скорее это.
Если раньше работала,то для начала сбросить клему с аккума.Очень часто помогает.Если нет,тогда диагностика и ремонт.
Доброго времени суток! У меня Volkswagen Multivan T5 2008 г. в. на доп отопителе не отключается вентилятор продувки, а также самопроизвольно включается с неработающем двигателем, иногда включается при температуре +20 при открывании дверей. При этом зажигание может быть выключено несколько часов назад.Подскажите, пожалуйста, в чем причина?
Нет никакой прямой зависимости.
- Бардак в проводке.
- Следствие вмешательства в проводку.
- Проводка, или эл.блок, в воде;
и т.п.
Что делать:
- как минимум, проверить всю проводку отопителя согласно схемы;
- проверить проводку на правильность подключений различных сигнализаций, комфортных "штучек" и прочих "прибамбасов";
- проверить возможные места ремонта, или переоборудования, или проникновения воды и т.д.
- схемы - и искать.
Ну и диагностика, само собой.
я через такую ситуацию прошел, ни один изложенный довод или предположение не является верным. Да, собственно, по смыслу, и противоречат принципам каншины.
ребята подскажите догреватель както можно отрегулировать на более высокую температуру а то она греет только до 70гр.
Настало время для очередной записи.
Небольшая-большая пред история…
Дело в том, что у меня с завода по комплектации установлена Webasto Thermo Top C как обычная догревалка. Так же дополнительно предхозом была установлена ещё одна webasto Thermo Top Evo, как предпусковой подогреватель с таймером в салоне. (для чего её нужно было устанавливать не понятно как мы все знаем штатную догревалку можно переделать в предпусковую), но эта идея останется у предхоза. При покупке авто было только сказано то, что якобы родная установлена на 2кВт, а дополнительная на 5кВт.
Фактически они обе 5 Квт.
При первых морозах пользовался только дополниельной Evo. некоторые нюасны её работы Вы можете наблюдать тут.
Всё таки поковырявшись в Васе диагносте удалось запустить штатную догревалку. Всё работало хорошо. удобство штатной в том, что она автоматически включается при движении авто, если температура падает. Дополнительную же приходится включать принудительно с таймера. Но у дополнительной было своё преймущество, её запускал как предпусковой подогреватель.а дальше уже при заведенном авто, догревала штатная.
Надоело мне это. Решил вскрывать Webasto и смотреть что там происходит.
Первая надежда была в том, что просто закоксовалась свеча и достаточно будет только чистки, загнал на СТО сняли блок webasto, замкнули контур охлаждайки чтоб я мог уехать.
Приехал домой разобрал до горелки, почистил от нагара без пристрастия, вставил свечу обратно, испаритель не менял. в плату не лазил. собрал всё обратно и поехал на СТО. (даже комплект прокладок не нашёл в нашей глубинке и собрал всё на паронит под горелку, герметик в месте соединения двух половин котла.
на СТО всё поставили, завели. течи нет. уже хорошо.Удалил ошибки запускаю, и опять та же хрень та же самая ошибка и ничерта она не запускается. тест исполнительных механизмов делаю. всё включается гудит, дует, щёлкает. свечу конечно же в Васе диагносте не проверить.
В итоге через день еду на СТО и прошу чтоб ещё раз сняли. буду опять разбирать мерить сопротивление на свече, ну и пытаться всё таки найти причину.
Вот мы и добрались до фото отчета того как сегодня всё это дело происходило, сидя в квартире.
Всем привет.
Спасибо, что зашли в мой блог.
Сегодня речь пойдёт о ремонте и переделке догревалки Webasto в автономку. Обратился одноклубник о помощи с ремонтом догревалки на его Фольце Т-5 так как она не работала должным образом. Компьютер на дилерской станции показал, что догревалка нуждается в ремонте. постоянно работал мотор печки в процессе работы машины. Догревалка была снята с машины, проведена диагностика и установлено, что полетели мозги. Это болезнь данных автономок. Так как в машине сигнал по сети идёт цифровой, то и автономка тоже цифровая. и найти мозги для догревалки реально но дорого. Было принято решение вместе с владельцем машины переделать догревалку в автономку и установить пульт. Для этого был приобретён донор но от машины с аналоговым сигналом по сети машины. Установлены мозги, помпа дополнительные шланги и т.д. от донора и проведена новая проводка и установлен пульт. Теперь на данной машине установлена автономка -Webasto. Как говорит пословица, "Готовь сани летом" Владелец машины жалеет свою машину и экономит моторесурс двигателя. Не затянул до зимы ремонт.
Помпу установленную по заводу оставляем, что бы не выбивало ошибок комп. и комп распределял жидкость по автомобилю для задних пассажиров.
Автономка установлена в крепление и эта вся часть будет крепится к основному креплению. Фотография крепления №4
Заводской тройник, который распределяет тосол по автомобилю и даже к заднему радиатору салона, для обогрева пассажиров на заднем сидении.
Итак, что имеем. Автомобиль VW T5 дизельный. Оборудован жидкостным штатным подогревателем Webasto Thermo Top C (тип подогревателя и его наличие можно узнать из наклейки на водительской двери). Включаешь мотор, и если температура ниже +8 градусов, то контур антифриза начинает подогреваться дополнительно к двигателю этой самой печкой.
Прошло 2,5 года с момента покупки, гарантия на авто закончилась, Вебасто начал "чудить". Даже летом непредсказуемо включался режим продувки подогревателя на выключенном автомобиле, за ночь мог просадить аккумулятор. Пока было тепло просто удалил предохранитель на 20А до ремонта. Загуглил по словам "Webasto плата" и обнаружил, что я не одинок в этой проблеме. В интернете массово жаловались на проблемы Webasto. Сама проблема, судя по отзывам, была связана с некачественным монтажом радиодеталей на плате модуля управления. Причем, проблема эта не решалась покупкой новой платы, поскольку она имеет такие же недостатки, и хватит ее тоже на 2-3 года при весьма высокой цене. Сложилось впечатление, что Webasto пытается заработать, используя программу запрограммированного старения для своей продукции.
Но поскольку проблема была массовой, то и рецепты ее решения были найдены во множестве источников. Тут, на D2 есть несколько отчетов с картинками и видео, поэтому опишу лишь основные шаги.
Для ремонта нужна будет яма или подъемник. Подбираемся к Webasto снизу, снимая пластиковую защиту днища. Сам подогреватель снимать полностью и отключать от шлангов не нужно. Достаточно ослабить крепления, чтобы снять с подогревателя плату управления.
Отключаем от нее все разъемы и извлекаем плату.
Плата залита толстым слоем лака. Из-за температурных перепадов лак отрывает припой, нарушается контакт и появляются ошибки в работе.
В первый раз снимали плату, нашли обрывы на двух резисторах, запаяли. Собрали, подключили, разблокировал через кабель VAG COM, стер ошибки.
В этот раз с неработающим отопителем к нам приехал VW Caravelle T5 2005г. выпуска. Еще в конце прошлого сезона у Андрея появились проблемы с запуском и прогревом салона. Т.к. собственник проживает во Владимирской области, то найти ему специализированный сервис оказалось не просто. Многократные попытки диагностировать проблему руками местных специалистов результатов не дали.
Диагностика Webasto Васей.
Первичная диагностика на автомобилях VAG группы всегда производится с помощью шнурка VAG COM или его клонов. В данном случае работаем Васей диагностом. Большой разницы нет. Диагностику делает не сканер, а доктор.
Webasto дымит
Webasto Thermo Test
Получить полную картину о процессах происходящих внутри можно только с помощью родной вебастовской диагностики. При самостоятельном горении отопителя сопротивление штифта накала всего 630 мОм. На этом основании и по визуальным признакам запуска выносим вердикт: горелка закоксована продуктами горения. Необходимо разбирать и чистить отопитель.
Webasto Thermo Top C Volkswagen T5
Родная Вебаста установлена под днищем автомобиля. Для снятия горелки необходимо подснять и разобрать отопитель.
Webasto Thermo Top C Volkswagen T5
Если все болты нормально откручиваются, то полностью снимать догреватель не нужно. Теплообменник останется на автомобиле. При этом не приходится сливать антифриз.
Нагар в горелке Webasto Thermo Top C
Как мы и предполагали, внутри горелки Webasto много нагара. Но это далеко не самое печальное…..
Лопнувшая горелка
После длительной эксплуатации лопнула горелка Webasto. Здесь без замены не обойтись.
Прокладки Webasto TT-C
При каждой разборке – сборке Webasto необходимо менять прокладки на новые. На фото прокладки нагнетателя и топливной трубки.
Замена уплотнения топливной трубки Webasto TT-C
Новая горелка Webasto Thermo Top C установлена на Volkswagen
В некоторых случаях замена горелки на Вебасто возможна без слива антифриза.
С новой горелкой отопитель работает без дымообразования.
Читайте также: