Ремонт вебасто фольксваген шаран
Помогите c запуском штатной отопительной (ВЕБАСТО D5WZ) .Условия для запуска в норме : pin 1 - +12 V, pin 2 - масса, pin 5 - K line, pin 6-температурный переключатель ( + 12 V ), pin 7 - в заведенном двигателе (+12V).Тест исполнительных элементов в норме, единственная зацепка - не стирающаяся ошибка по циркуляционному насосу V-55 но на автомобиле он отсутствует с рождения. Буду благодарен за дельный совет !
vasek
Мастер советчик
belleon
Завсегдатай
belleon
Завсегдатай
Что касается насоса то какой ты имееш ввиду ? Тот что стоит в моторном отсеке ( V 50 ) у меня есть а вот тот что возле ВЕБАСТО ( V 55 ) у меня нет.
vasek
Мастер советчик
так для разных движков в разных местах и устанавливались два стоять на одной машине не может а вот вообще не стоять может но только с 1z второй движок не помню
touwnhawk
Мастер советчик
Да, есть у тебя насос дополнительный, есть! Смотри на фото! У меня такой -же автомобиль и такой -же подогреватель.
И если есть ошибка в ЭБУ о неисправном насосе, значит он неисправен и подогреватель не запустится. И зачем вторую ветку открывать по подогревателю, уже ведь есть очень подробная тема ниже.
belleon
Завсегдатай
Ребята читайте внимательнее ! Я же написал что насос в моторном отсеке ( V 50 ) у меня есть. Лучше посмотри какая у тебя версия D5W-Z или D5W-S и есть ли у тебя насос возле самой ВЕБАСТО (V55 ).
belleon
Завсегдатай
touwnhawk
Мастер советчик
Мы, наверно, не поняли друг друга . У меня подогреватель без насоса. Я его разбирал и менял свечу -нет там насоса! А, вот насос на фото как раз и работает на дополнительную, заднюю печку и подогреватель. И у меня не климатконтроль, а простой кондей. И если в ЭБУ ошибка перегрева, то это неисправен именно этот насос! Нет циркуляции и ЭБУ отключает подогреватель..Ну и ещё. Это не Вебасто, а "Гидроник" фирмы Эберспехер.
И ещё есть вариант " гидроника" с стоящим около него доп. насосом. Может у тебя такой?
belleon
Завсегдатай
Да, пацаны надоел мне этот гидроник недоделаный ! Ближе к выходным буду блок управления расковыривать. Может у каво прошивка на такое чудо завалялась ? Буду очень благодарен !
belleon
Завсегдатай
Да, пацаны надоел мне этот гидроник недоделаный ! Ближе к выходным буду блок управления расковыривать. Может у каво прошивка на такое чудо завалялась ? Буду очень благодарен !
belleon
Завсегдатай
Все ребята разобрался ! Всем спасмбо ! Вылечилось после замены силового ключа (BTS 432) в цепи управления свечой накала !
neptun
Участник
Все ребята разобрался ! Всем спасмбо ! Вылечилось после замены силового ключа (BTS 432) в цепи управления свечой накала !
А подробнее можешь рассказать, где этот ключ находится?
2ALL: у меня сейчас с подогревателем происходит следующее:
После диагностики 18 блока (делаю сам) выяснилось - обрыв цепи свечи накала (пять ошибок).
Коды почистил, следствие - все тоже самое.
Решение: заказал свечу, заказал сетку.
Разборка показала ржавую свечу, все в окислах. ржавые контакты, сетка прогорела до дыр. все заменил, прочистил, собрал.
Первый запуск - все завелось, не дымило. проработало минуты полторы и отключилось.
Смотрю 18 блок еще раз. Ошибка - отключение, причина - перегрев.
Перечитал еще раз мануал по догревателям, выяснил, что возможно не работает дополнительный насос антифриза.
Как его проверить?
Я так понял, что если насос не работает, то в ЭБУ должна быть ошибка.
Смотрел несколько раз - ошибки НЕТ.
Как вариант - кинуть напрямую провода с АКБ на насос.
Как вообще он должен работать.
neptun
Участник
Да, есть у тебя насос дополнительный, есть! У меня такой -же автомобиль и такой -же подогреватель.
И если есть ошибка в ЭБУ о неисправном насосе, значит он неисправен и подогреватель не запустится. И зачем вторую ветку открывать по подогревателю, уже ведь есть очень подробная тема ниже.
sagan
Завсегдатай
Такая же фигня.Поменял свечу и сетку,вроде заводится догреватель на пару минут,потом еле гудит.Потом выключается и через пару минут опять заводится.Посмотрел ошибки : 0582 устройство нагрева перегрето,сигнал слишком большой.Тоже думаю насчет доп. насоса .Как он должен работать после того как заглушу двигатель:гудеть или щелкать?Летом он щелкал,а сейчас никаких звуков неиздает.
jafar2000
антирационализатор
neptun
Участник
Вчера с вечера вставил предохранитель, думаю дай понаблюдаю как ОНО работает.
В общем-то сегодня с утра -12 было. Все прогрелось до рабочей температуры минут за 20. В салоне "пустыня Сахара". Раньше такого не было вообще. Минут за 30 до работы доезжал, а стрелка еще до 60 градусов не подобралась.
В общем-то сегодня кину проводки на насос напрямую - заводится или нет.
Щелкает дозировочный насос под полом. слышно очень четко. Интенсивность щелкания меняется от медленного до быстрого.
Я так полагаю, что когда двигатель на холостых работает, то мощности помпы не хватает чтобы прокачать антифриз по большому кругу. Котел запускается и через некоторое время глохнет. А когда едешь, обороты больше, котел начинает греть реально.
2All: У кого котел работает правильно, опишите пожалуйста, как он ведет себя в момент старта холодного двигателя.
Может я зря на железку грешу, а она работает нормально?
touwnhawk
Мастер советчик
Запускаю двигатель.
Включается вентилятор котла на пару секунд.
Включается топливный насос и увеличиваются обороты вентилятора
Обороты вентилятора работают на максимуме минуты 3 -4(звук турбины самолёта)
Обороты вентилятора падают до минимальных и удерживаются такими до достижения температуры ОЖ 85 градусов.
При езде по городу обороты вентилятора отопителя остоянно меняются и отопитель не успевает выйти на рабочий режим. Но, как только выезжаю за город, подогреватеоль работает устойчиво.
vasek
Мастер советчик
Запускаю двигатель.
Включается вентилятор котла на пару секунд.
Включается топливный насос и увеличиваются обороты вентилятора
Обороты вентилятора работают на максимуме минуты 3 -4(звук турбины самолёта)
Обороты вентилятора падают до минимальных и удерживаются такими до достижения температуры ОЖ 85 градусов.
При езде по городу обороты вентилятора отопителя остоянно меняются и отопитель не успевает выйти на рабочий режим. Но, как только выезжаю за город, подогреватеоль работает устойчиво.
аналогично только у меня нет доп насоса ож все на помпе вот думаю если насос примостырить будет ли быстрей грется на холостых и как его насос запитать
jafar2000
антирационализатор
На Шаранах с 1Z стоит догреватель на 3 киловатта ему насос против защиты от перегева не нужен. Неуспевает он прегрется, потому и насосоа нет
Если на ХХ печка глючит смотите подключение шлангов к ней или неправильно или перекручены, или согнуты. Вселедствии чего скорость протекания ОЖ падает. Насос топлева щелкает, принцип работы обязывает. Частоа (скважность) щелчков может менятся это нормально.
ТЕПЕРЬ САМОЕ ВАЖНОЕ ПРИ КАКИХ УСЛОВИЯХ ПОГРЕВАТЕЛЬ ГЛЮЧИТ ПО ТОПЛЕВУ:
1 В баке мало топлева и топлевная магистраль догревателя ЗАВОЗДУШИВАЕТСЯ. До резерва в баке догреватель в 99 случаях работает стабильно. Долейте топлево после он сам прокочается, ппосле нескольких циклов запуска.
2 Забит фильтр на входе у топлевного насоса догревателя ( там маленькая сеточка). Его забивает : грязью с бака. Решение: Снять насос открутить входной штуцер и продуть сетку.
3 Мощности топлевного насос может нехватать для прокачки топлева в следствии его замерзания ниже темпиратуры кристализации парафинов ( читаем пункт 2). При глеообразном состоянии и говорить нечего. Решение: добовлять антигелевые добавки в дизель будь он хоть зимним ,а про летнний и говорить нечего.
4: Резиновый топлевовод от насоса к догревателю где-то прижат или заломлен, может в нем ггрязь. Решение : отключить топлевовод от насоса и догревателя проверить свободню продуваемось.
Всем по кусоку Ташкента в салон.
Всем привет ! Заметил я что машина стала долго греться
можно сказать что совсем не прогревается. Долго думать не пришлось.
Мысль одна … перестал включаться догреватель вебасто.
Шнурок есть . начал проверять ошибки и искать причину неисправности.
Показало две ошибки, и догреватель заблокировался.
Пробовал сбросить ошибки, оказывается обычным путем они не сбрасываются.
Необходимо сначала разблокировать догреватель. Как я понял он после двух ошибок
блокируется. Мой вот что выдал …
Адрес 18: Дополнительный/автономный отопитель Файл QML: 1K0-815-071.clb
Номер детали VW/Audi: 7N0 963 271 C
Компонент и/или версия: Zuheizer 051 2730
Кодировка: 0000041
Код мастерской: WSC 00020 790 00000
3 Найдены неисправности:
01444 — Автоматическое отключение из-за падения напряжения
000 — — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 7
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 95
Пробег: 142785 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2030.14.14
Время: 21:51:13
01410 — Перегрев отопителя
000 — —
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100000
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 60
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Синхронизация
Температура: 145.0°C
Температура: -48.0°C
Напряжение: 12.57 V
02251 — Отопитель блокирован
000 — —
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100000
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 60
Отсчет времени: 0
С чего бы это был перегрев отопителя ?
( я так понимаю не выключился после полного прогрева авто? )
Сбрасываются ошибки догревателя в 18 блоке управления догревателем.
Заходим в адаптацию
Выбираем 42 канал разблокировка обогревателя
Вводим новое значение вместо 0 ставим 1 и сохраняем.
Тестим авто еще раз сбрасываем все ошибки.
Вот и все… Догреватель разблокировался и начал работать.
Длинное кодирование блок почему то не принимает.
Интересный момент номер детали комп выдал… 7N0 963 271 C
А EXIST его почему то в поиски не находит.
Нашел картинку интересную по обновлению блока на просторах интернета.
Как понял у меня старая версия ПО . Может пора бы и обновить блок ? Хотя что это даст? тоже вопрос?
А вот с перегревом надо думать из за чего эта ошибка вылезла…
В планах всё равно надо из догревателя автономку делать…
Хочу что бы обогреватель на приборную панель выходил как в стоке.( вроде как плату надо менять на самом догревателе ).
И на последок совет …
Что бы избежать блокировку догревателя не надо допускать простейших ошибок.
первая ошибка частенько бывает из за падения напряжения ( наверно слабый аккумулятор)
вторая ошибка из за низкого уровня топлива. (не надо доводить до красной лампочки)
Имхо самая главная проблема. Снимай фишку на догревателе и смотри приход туда 12В. Самый толстый красный провод.
ЗЫЖ У меня была подобная беда - отгнил этот провод под самой фишкой.
flesh2005
Любитель
Мужики, подскажите где на Шаране (AUY, 2002 г.в.) находится блок предохранителей на Вэбасто. В машине имеется 2-я (дополнительная) АКБ для подогревателя (Вэбасто ТТЕ).
starik2000
Просто заглянул
Подскажите по топливному насосу для отопителя.
Где он установлен точно? Просто я его у себя не нашел. Если стоять под машиной спиной к морде - слева бак с права отопитель. на этом участке его не видно - может он где под баком?
И проводка к отопителю, хочу прозванку сделать. Разъем возле отопителя - куда приходит? Блок управления? Предохранители?
vasek
Мастер советчик
KulSV
Мастер советчик
Еще немного опыта.У меня D3W. Однажды утром мой подогреватель не запустился. При поездках ка догреватель начал запускаться через раз. А через несколько дней вообще начал извергать такие клубы дыма, что просто народ пугал. Заехал в сервис около полигона МАДИ спросить свечу. Они мозги крутили дня 3 потом цену сказали. 4250р- я офигел. Разобрал догреватель не снимая с машины, вывернул свечу, почистил ее напильником, окультурил наждачкой, из отверстия для свечи наковырял всякой гадости крючком. собрал обратно и все заработало. Вот только топливный насос сбил когда дым валил. Но за пару раз опять отрегулировал. А для себя решил так, куплю себе D5WS бензиновый, поставлю отдельный бачок, и все. Вот только денег осталось накопить. Да кстати у меня есть Ebershpreher D10W на 12в и на 24в и еще Webasto 90S 24в, может кому надо? Если что пешите.
Участник
Участник
VW Saran 1.9 TDI 2005
ПРОБЛЕМА:
Нестабильный запуск подогревателя.
Ремонтеры приговорили свечку, т.к. были ошибки 20 и 21 (кз и обрыв свечи соответственно). На замечания, что кз и обрыв вместе быть не могут по определению, сослались на свой опыт.
Заказали свечу, сетку + прокладки (всего на 5 тр). Разобрали гидроник и выяснили:
1. Свеча рабочая и не такая, как заказали (она без резьбы и длинее, Е131)
2. При запуске гидроника свеча раскаляется, после чего через 5-20 секунд гидроник дохнет с выдачей кода 20 (реже 21). Старая или новая свеча без разницы. Напряжение на акуме 11.2-11.5 В при запуске и 12.7 до и после запуска.
Теперь грешат на блок управления. Но он тоже не стандартный: крепится сверху над котлом, на штрхкоде есть цифры: 5HB 008 885-0012V.
Сделано в Германии и Hellа.
Гидроник, судя по шильдику D5Z-F Hydronic II-F
Посоветуйте что делать.
DIMSOB
Просто заглянул
Здрасте поблема с подогревателем работал сам по себе и только в большую влажность когда дождь .снег в нормальный мороз ни разу потом умер насос ож перебрал стал жжужать насос ож подогреватель не вкл проверил датчик темп воздуха под лобовым работает проверял тестором с изменением температур. Слышен щелчок внутри датчика. Проверил контакты на насосе-дозаторе солярки все нормуль только не запомнил как было подключение куда зеленый куда коричневый как отрезало ичто будет если перепутаю насос-дозатор не снимал подлез на нем нет маркировки на клемниках + -. Подскажите как правильно контакты подсооеденить боюсь спалить дозатор кстати подогрев работал нормально без дыма но както не по погоде
DIMSOB
Просто заглянул
Так же проверил разьем контактов на подогревателе все норм и на красном проводе +12 есть но прграмму проверки с компом не подключал надо искать спеца
Участник
Моё мнение что провода ставить без разницы, так как я оказался в этой ситуации тоже, пришлось снять насос на нём нет не какого обозначения, поставил и работает и ещё несколько раз снимал ставил .
vasek
Мастер советчик
Здрасте поблема с подогревателем работал сам по себе и только в большую влажность когда дождь .снег в нормальный мороз ни разу потом умер насос ож перебрал стал жжужать насос ож подогреватель не вкл проверил датчик темп воздуха под лобовым работает проверял тестором с изменением температур. Слышен щелчок внутри датчика. Проверил контакты на насосе-дозаторе солярки все нормуль только не запомнил как было подключение куда зеленый куда коричневый как отрезало ичто будет если перепутаю насос-дозатор не снимал подлез на нем нет маркировки на клемниках + -. Подскажите как правильно контакты подсооеденить боюсь спалить дозатор кстати подогрев работал нормально без дыма но както не по погоде
Профессиональный советчик
Ребята,подскажите откуда берется питание на дозирующий насос. уже давно я его потерял,а как подперло так вот обратно решил заняться этой проблемой,к тому же и насос ОЖ надо бы снять -замолчал тоже..видимо капец и ему,он у меня стоит на радиаторе,короче в районе вентиляторов.Авто в старой будке хотя двигатель насос-форсунка.В новой морде все как бы ясно. предохранителей коробка под капотом с правой стороны,а у меня я даже незнаю где стоит предохранитель свечей накала..может кто знает?
yur1984
Постоянный участник
Еще немного опыта.У меня D3W. Однажды утром мой подогреватель не запустился. При поездках ка догреватель начал запускаться через раз. А через несколько дней вообще начал извергать такие клубы дыма, что просто народ пугал. Заехал в сервис около полигона МАДИ спросить свечу. Они мозги крутили дня 3 потом цену сказали. 4250р- я офигел. Разобрал догреватель не снимая с машины, вывернул свечу, почистил ее напильником, окультурил наждачкой, из отверстия для свечи наковырял всякой гадости крючком. собрал обратно и все заработало. Вот только топливный насос сбил когда дым валил. Но за пару раз опять отрегулировал. А для себя решил так, куплю себе D5WS бензиновый, поставлю отдельный бачок, и все. Вот только денег осталось накопить. Да кстати у меня есть Ebershpreher D10W на 12в и на 24в и еще Webasto 90S 24в, может кому надо? Если что пешите.
Такая-же проблемма,в мороз перестал работать D3WZ почистил сетку перед насосом день всё запускалось и грело потом только три пуска с дымом и тишина.Разобрал в гушителе полно соляры,почистил свечу почистил нагар на впуске, собрал всё на место, пытается запустится при этом море дыма, запах солярки и тухнет. Как регулировать, насос может он много солярки подаёт?
Ремонт штатного догревателя D5WZ (Шаран, Галакси, Альхамбра)
Была такая проблема:Дополнительный Обогреватель запускался без проблем но он сам приработающем моторе отключался,тогда начиналась продувка Д.О. из глушителя шел сизый дым не сгоревшее диз.топливо.Решил сам его снять посмотрет в чем причина. На этом фото видно весь глушитель в диз.топливе.
1. Откручиваем 2 болта на 10 снимаем глушитель.
2. Откручиваем хомут трубки подачи воздуха болт на 6.
3. Откручиваем 1 болт на 8 и 3 на 10.и Д.О. остается у вас в руках.
4. Разьединяем разьёмы проводов Д.О.остаётся висеть на водяных шлангах.
5. Откручиваем 2 гайки на13 разьединяем крепление на 2 половины также вытащив штекер из крепления
6. Отсоединяем шланг диз.топливо и 2 шланга О.Ж. предворительно пережав их чтоб не потерять О.Ж. Остарожно в самом Д.О. остатки О.Ж.
7. С торцевой стороны откручиваем болты торцовой звёздочкой снимаем крышку под ней тоже есть разьём проводов вторая часть легко снимается.
8. Откручиваем гайку на 8 от свечи накала.
9. Выкручиваем ключом на 13 свечу накала в этожем отверстии стоит сетка я её оттуда крючком для вязания резким рывком вытащил.
10. Сделал тест свеча накала зажигается вся ее решил не менять а вот сетка сами видите старая и новая правдо фото не важное.
11. Откучиваем верхнию крышку 2 болта там надув воздуха была чуть грязь.
12. Откручиваем 4 болта снимаем крышку.
13. Два синих два красных провода идут к датчикам.
14. Вскрываем камеру сгорания.
15. Там было очень много сажи все внутрености хорошо, вымыл продул воздухом.
16. Собираем в обратной последовательности не забываем ставить новые прокладки.
17. Доливаем О.Ж.у меня где то чуть больше 1 л. вместилось.
18. В гараже где ремонтировал авто было +18 пришлось перемыкать температурный датчик у него задняя часть синего цвета стоит он справа от мотора стекл.очистителя.
19. Запустил мотор через сколько незасекал но недолго заработал Д.О.дыму было ого-го пока прогорела вся солярка в глушителе что натекла до разборки.
20.Поставил на место темпер.датчик выгнал авто на улицу там -8 еще раз запустил мотор и запустился Д.О. работает исключительно дыма из глушителя нет.
Читайте также: