Ремонт вариатора рено каптур

Обновлено: 13.05.2025

Многие автолюбители нарекают на недостаточную надежность вариаторной трансмиссии, ввиду частых поломок и дороговизны ремонта. Но на самом деле это так или нет?

Перед тем, как решаться на покупку авто, следует узнать, по каким признакам можно заподозрить неисправность трансмиссии, а также какие есть особенности ремонта вариатора Рено Каптур.

Какой вариатор устанавливается на Рено Каптур

На Рено Каптур стоит вариатор японского производителя Jatco, модификации JF015E. Этот агрегат устанавливается и на Рено Каптур, новая переднеприводная версия которого с двигателем на 1,6 л вышла в 2021 году.

Руководители концерна полагают, что высокие ходовые качества и низкая стоимость в 979 990 руб. (против 1 099 990 руб. у полноприводной модели с автоматической коробкой) обеспечат конкурентоспособность этого автомобиля.

Рено Каптур Вариатор для Рено Каптур

Особенности устройства и принцип работы вариатора

CVT Рено Каптур с передним приводом достаточно надежна, вследствие простоты конструктивного исполнения, и ремонтоспособна, но при условии обращения к опытным мастерам специализированного автосервиса.

Бесступенчатое переключение передач обеспечивает клиноременная пара, за счет изменения диаметра шкивов. Гидравлика и автоматика симулируют шесть скоростей при смене режимов нагрузки.

Агрегат конструктивно состоит из следующих узлов:

• блок управления;
• реверсный механизм; ;
• конус с подшипниками;
• ременная передача;
• маслонасос; с клапаном, фильтрующими элементами.

Ресурс вариатора данной модели на Рено Каптур – около 250 000 км пробега и более, что сравнимо со сроком эксплуатации мотора.

Фильтры вариатора Клиноременная передача Гидротрансформатор вариатора Гидроблок вариатора

Обслуживание CVT

Обслуживание вариаторной трансмиссии на Рено Каптур состоит в контроле работы механизма, состояния и замены смазки в случае необходимости и по достижении определенных показателей пробега.

Срок замены масла – не реже 60 000 км или чаще. Для этой трансмиссии используют жидкость NS-3 производства Ниссан или заменители, аналогичные по составу и обладающие соответствующим допуском.

Также требуется регулярная диагностика, с заменой изношенных узлов, устранением возникающих проблем, в зависимости от результатов проведенной проверки.

Масло Nissan NS-3

Советуем к просмотру видео-обзор на замену масла в вариаторе Рено Каптур.

Основные поломки вариатора Renault Kaptur

Основные проблемы вариаторной коробки передач Рено Каптур могут быть связаны со следующими неисправностями:

износ подшипников – зависит от качества конкретных деталей. Иногда возможен выход из строя через 7000 км пробега, а на некоторых агрегатах эти узлы служат весь нормативный срок;

повреждение ремня – специалисты советуют менять его после 80 000 км, поскольку обрыв грозит выходом вариатора из строя;

Основная причина поломок вызвана несвоевременной заменой трансмиссионной жидкости. Скопление в масле продуктов износа ускоряет износ деталей, неблагоприятно влияет на работу гидравлики.

Можно ли отремонтировать вариатор самостоятельно в гараже

Некоторые автовладельцы пытаются выполнить ремонт вариатора Рено Каптур самостоятельно. Но восстановление вариаторной трансмиссии требует использования специализированного оборудования, участия опытных мастеров, что невозможно в условиях обычного гаража, даже при наличии ямы и подъемного механизма.

Без обращения в автосервис, возможна лишь частичная замена трансмиссионной жидкости. Более серьезные работы требуют привлечения специалистов.

Этапы ремонта Renault Kaptur CVT в автосервисе

При обращении в сервисный центр по поводу ремонта вариатора Рено Каптур, работы выполняют в несколько этапов.

Диагностика вариатора

Перед тем, как приступить к ремонту, нужно выяснить, что сломалось в вариаторе, оценив состояние элементов. Проверка предусматривает:

• осмотр Рено Каптур, наблюдение за поведением механизма в работе;
• изучение состояния масла;
• компьютерную диагностику.

Диагностические операции проводят бесплатно, чтобы определить фронт предстоящих работ.

Демонтаж и дефектовка

Демонтаж коробки, с полной ревизией механизмов необходим при выявлении неисправностей, на которые могут указывать:

• ошибки при компьютерной диагностике;
• неравномерная работа агрегата при повышенном шуме и вибрации;
• переход в аварийный режим с соответствующей сигнализацией на приборной панели, другие характерные признаки.

По результатам разборки, оценивают степень износа деталей с составлением дефектного списка узлов.

Процесс ремонта

В ходе ревизии промывают снятые детали, вместо изношенных устанавливают новые узлы. Картридж фильтра тонкой очистки подлежит замене. Фильтрующий элемент грубой очистки промывают от грязи. Также нужно поменять уплотнительные прокладки.

Сборка и установка вариатора

После замены вышедших из строя узлов, коробку собирают в обратной последовательности, устанавливают на место. Плотно обжимают крепежные элементы. Заливают масло.

Контрольная проверка

По окончании ремонта предстоит контрольная проверка агрегата. Машину заводят, проверяют работу вариатора на всех режимах нагрузки, выполняют компьютерную диагностику, чтобы исключить наличие ошибок.

Если контрольная проверка не выявила недостатков, автомобиль сдают владельцу.

Компьютерная диагностика

Цена ремонта и замены вариатора на Renault Kaptur

При ремонте вариатора Рено Каптур может потребоваться покупка запчастей:

• комплект конусов с ремнем, гидроблок – от 15 000 руб.;
• набор подшипников – от 16 000 руб.;
• планетарная шестерня – от 6 000 руб.;
• клапан маслонасоса – от 3 000 руб.;
• вкладыш фильтра тонкой очистки – от 600 руб.;
• маслонасос – от 10 000 руб.

Новый вариатор в сборе стоит от 85 000 руб. и дороже. Агрегат б/у можно купить за 50 000 руб. и дешевле, в зависимости от состояния, но при этом нельзя гарантировать должного качества механизма.

Стоимость услуг мастеров – от 3 до 20 000 руб., с учетом сложности работ. Цена канистры масла на 4 л – от 4 000 руб.

Конусы и ремень Планетарная шестерня

Отзывы автовладельцев о вариаторе на Рено Каптур

В завершение – несколько отзывов владельцев о плюсах и минусах Рено Каптур с вариатором:

Надлежащий уход за вариатором и своевременная замена трансмиссионной жидкости обеспечат высокие показатели ресурса коробки на Рено Каптур. Но ремонт агрегата должны проводить опытные специалисты в условиях специализированного сервисного центра.

Как уже ранее писал, диагностика в Рено Ультра показала проблему с коробкой, а так как моя машинка ехала только на скорости не больше 30 км\ч (не переключалась скорость выше 1 передачи) ребята посоветовали обратиться в Трансматик, который рядом и специализируется на ремонте трансмиссий. Ехать до него пару километров, должна была дотянуть. Но забегая вперед хотелось бы сказать о том, что рассматривал сдать машину в Трейд ИН и уже на следующий день должен был вести на обмен…но это в отдельном посте, я думаю там много интересного напишу, обязательно прочитайте!

Вот и добрался до ремонта.

Машин на их парковке достаточно и это все с проблемами в кпп.
В зале для приема клиентов уютно, можно удобно расположиться на кожаных диванах почитывая мужские журналы попивая кофе в ожидании кратковременного ремонта.
Передо мной была девушка, которая приехала на кошкае с проблемой в КПП, ее авто проехало 40 тыс км.

Сдача авто происходило быстро, зарегистрировали меня в системе и мы пошли на осмотр авто.

Задокументировали в акте все царапины и заполнили необходимые поля

После передачи авто решил осмотреть как живет сервис

А теперь наверное самое интересно. Через несколько дней мне сообщили, что сняли мое коробку и обнаружили на сколько все плохо.

1. Заклинило масляный насос, долгими мучениями удалось его разобрать и восстановить.
2. Повреждение ремня

После снятия проверка электромагнитных клапанов.На одном видео как должно работать:

По результатам всех проверок, валы отправили на завод для обточки. Насос перебрали. Теперь ждем сборки и тестовой обкатки.
Перед началом ремонта со мной согласовали стоимость работы, рассказали что произошло и что будет делаться. Отправили договор, который подписал и работа началась. Примерный срок ремонта около 14 дней, связано с загруженностью мастеров. Но главное результат.

Общая стоимость работ с учетом скидки обошлась 94000 руб.

Причина поломки — низкое качество запчастей на всех видах трансмиссий, как я уже ранее писал рекорд 7000км км на туссан. А вот у девушке, которая сдала машину передо мной с пробегом 40 тыс км, проблема была с подшипником, развалился.

Отсутствие регулярного и правильного обслуживания – одна из частых причин выхода вариатора из строя.

Не хотите быть частым гостем в сервисном центре и тратить пятизначные суммы на замену бесступенчатой трансмиссии? В таком случае стоит узнать, как выполняется замена масла в вариаторе автомобиля Рено Каптур, когда это необходимо делать и можно ли заниматься этим самому.

Когда нужна замена масла в вариаторе Рено Каптур

Кроссовер Renault Kaptur укомплектован японским вариатором Jatco JF015E. Замена масла на этой трансмиссии должна проводиться каждые 40-45 тысяч километров пробега. Точный период зависит от стиля езды водителя и условий эксплуатаций автомобиля. Если вы любите резко трогаться с места и часто выводите двигатель близко к пределу его возможностей, менять смазку требуется чаще.

Если частичная замена смазки показана раз в 40 тысяч километров пробега, то полная должна выполняться раз в 80 тысяч. Одновременно с этим меняются и оба фильтра в вариаторе на Renault Kaptur.

Фильтры вариатора

Как узнать уровень масла в вариаторе

Перед проверкой уровня смазочной жидкости:

Модель JF015E

Какое масло заливать в CVT Renault Kaptur

Масло для вариатора Renault Kaptur должно соответствовать спецификации CVT NS-3. Большинство водителей придерживаются мнения, что лучшим вариантом является смазка Nissan CVT NS-3. Его средняя цена за 4 литра (именно столько надо для частичной замены) – 4,5 тысячи рублей.

В качестве альтернативы оригинальному маслу от Nissan можно использовать такие продукты:

• Totachi NS-3, средняя цена за 4 литра – 3 тысячи рублей;
• Molygreen CVT — 4-литровая бутылка стоит порядка 3,8 тысяч рублей.

Покупайте только оригинальную смазку, которая в точности удовлетворяет требованиям CVT NS-3.

Масло Nissan NS-3 Molygreen CVT Totachi NS-3

Где лучше менять жидкость в вариаторе: в гараже самостоятельно или в автосервисе

Заменить масло в вариаторе Renault Kaptur можно и своими руками, но какой ценой? Вам понадобится прочитать об устройстве трансмиссии, подготовить место для обслуживания авто. С большой вероятностью потратить много времени и нервов по причине неопытности в теме сервиса, и все это без гарантии нужного результата. Более того, можете допустить ошибку, которая приведет к поломке коробки.

Другое дело – обратиться в сервисный центр. Но за это придется заплатить, однако оно того стоит. Вы просто оставляете машину специалистам, которые оперативно и грамотно меняют масло без каких-либо последствий. А после забираете готовый к дальнейшей эксплуатации автомобиль Renault Kaptur.

Renault Kaptur

Рабочий процесс замены масла в CVT Renault Kaptur

Если решили самостоятельно поменять смазку или просто желаете узнать, каким образом выполняется эта процедура, предлагаем подробно рассмотреть пошаговый процесс обслуживания.

Какие инструменты и расходники потребуются

Перед заменой масла подготовьте:

• баллонный ключ;
• пустую емкость для старого масла объемом не менее 5-ти литров;
• трещетку с насадками и головками размером 10 и 19.

Не лишним будет найти побольше сухих тряпок, которые не жалко испачкать в смазочной жидкости во время работы.

Кроме инструментов понадобятся и расходные материалы. В первую очередь это смазка. Дополнительно приготовьте новые фильтры грубой и тонкой очистки, прокладки для них.

Слив жидкости

Загоните свой Renault Kaptur на эстакаду или поставьте над смотровой ямой. Для удобства выполнения работы снимите переднее левое колесо и демонтируйте пластиковую защитную панель вариатора.

Теперь у вас есть доступ к сливной пробке. Заранее поставьте под нее пустую емкость, после чего открутите пробку и дождитесь, пока масло не стечет в тару. После этого верните пробку на место.

Когда все старое масло окажется в емкости, используя подготовленный ранее инструмент, снимите болты, которыми поддон вариатора крепится к трансмиссии, демонтируйте нижнюю крышку.

Промывка вариатора

Перед заливкой нового масла в Renault Kaptur вынесите поддон и маслозаборник, промойте их. Для этой цели можно использовать специальный очиститель карбюратора. Особое внимание надо уделить магнитам – очистите их, чтобы на поверхности не было стальной стружки.

Прежде чем установить поддон на место, замените фильтры. Элемент грубой очистки находится в районе поддона, тогда как для установки нового фильтра тонкой очистки приходится снимать левое переднее колесо, откручивать пластиковую защиту.

Магниты в поддоне

Заправка новой жидкостью

После успешной установки новых фильтров верните поддон на место и зафиксируйте болтами. При частичной замене залейте столько жидкости, сколько вылилось во время слива. Измерить этот объем можно на глаз.

Когда смазка будет залита, заведите мотор и прогрейте вариатор Renault Kaptur. Дайте коробке поработать в различных режимах. Оцените визуально, не появляются ли течи в местах соединения поддона с корпусом. Если все в порядке, можно убирать инструмент – процедура завершена.

От чего зависит стоимость замены масла в автосервисе

Цена замены смазочной жидкости в коробке CVT на Renault Kaptur считается индивидуально на основе факторов:

• тип смены масла – частичная либо полная;
• стоимость новой смазочной жидкости;
• цена расходников, в том числе фильтров.

В любом случае, обратившись в сервисный центр Jatco, вы избежите существенных расходов.

Вопросы читателей и ответы экспертов

Даже опытные автовладельцы часто задаются типичными вопросами по замене масла в коробке вариатора на Renault Kaptur, не говоря уже о новичках. Рассмотрим ответы на популярные вопросы.

Нужна ли замена фильтра при замене жидкости в вариаторе

Да. Прежде, чем залить в трансмиссию новое масло, необходимо заменить два фильтра – грубой и тонкой очистки соответственно. Это важно, так как оба элемента засоряются стальной стружкой.

Какие еще расходники надо менять при замене масла

Кроме фильтров грубой и тонкой очистки, при замене масла устанавливается новая прокладка для поддона вариатора, а также уплотнительное кольцо фильтрационного элемента маслоохладителя.

Какого цвета масло для Renault Kaptur

Для заправки вариатора Jatco JF015E рекомендуется использовать трансмиссионное масло Nissan NS-3. Новая оригинальная смазка имеет зеленый цвет, прозрачная и без осадка.

Сколько литров масла нужно для полной замены в вариаторе Renault Kaptur

Пустой вариатор кроссовера Renault Kaptur способен вместить в себя 7,2 литра масла с учетом радиатора. Если речь идет о частичной замене, достаточно залить 4-4,2 литра смазки.

Не экономьте на замене масла в вариаторе Renault Kaptur – следите за пробегом с момента последнего обслуживания коробки и своевременно обращайтесь в сервисный центр. Лучше доверить работу профессионалам, которые сделают все быстро и без последствий для авто. Соблюдайте эти простые правила, и тогда трансмиссия вашего автомобиля не доставит проблем.

Как считаете, заменить масло в вариаторе Renault Kaptur можно самому или лучше ехать к мастерам в сервис?

Ремонт вариаторов Рено — точный и трудоемкий процесс, требующий применения специального оборудования, оригинальных запчастей и опыта. В зависимости от сложности, может потребоваться диагностика, замена масла, ремонт гидроблока, установка нового ремня или другие работы.

Владельцы таких авто должны знать, какие вариаторы ставятся на Renault, их минусы и основные неисправности, особенности обслуживания.

Какие вариаторы установлены на автомобилях Рено

Компания Рено давно устанавливает вариаторы на автомобили, но их тип отличается в зависимости от модели. На автомобилях, выпущенных с 2007 года, чаще всего ставятся следующие CVT:

В 2002-м был представлен Jatco JF010E, который устанавливался на некоторые модели Рено Меган, выпущенные в период с 2008 по 2015 года, и Сценик — с 2009 по 2016 года. Отличается более строгими условиями эксплуатации. Имеет ресурс до 200 000 км.

В 2010 году появился Jatco JF015E, который устанавливается на Рено Каптур с 2016 года и на Флюенс с 2013-го. Представляет собой гибридную версию вариатора и 2-ступенчатой гидравлической АКПП. Ресурс – от 150 до 200 тыс. км.

С 2015 года на всех моделях Рено устанавливается CVT третьего поколения. Он дает возможность водителю самому переключать скорости с помощью подрулевых рычагов. Масляный насос стал более компактным и мощным. Ресурс этой коробки передач при правильной эксплуатации – не меньше 200 000 км.

Рено Меган Модель JF015E Модель JF010E Модель JF011E

Обслуживание вариатора

Для продления ресурса вариатора Jatco необходимо ответственно подойти к его обслуживанию. Базовые рекомендации по эксплуатации коробки передач:

При соблюдении рассмотренных выше рекомендаций, вариатор Рено служит не меньше 200 000 км.

Предлагаем вашему вниманию видео-обзор на замену масла и фильтров в вариаторе автомобиля Рено.

Минусы и основные неисправности вариатора Рено

Основные недостатки CVT – строгие требования к обслуживанию, необходимость своевременной замен масла/фильтров, определенный режим езды, чувствительность к температурным перепадам. Резкие разгон и торможение, буксировка, ухудшение контактов на клеммах, злоупотребление нейтральной передачей неизбежно приводят к снижению ресурса и неисправностям.

К основным проблемам, характерным для вариаторов Рено, стоит отнести:

К характерным неисправностям стоит отнести отказ переключения скоростей, износ шлицевых соединений муфт, появление металлической стружки в масле и многое другое. Всего этого можно избежать, если своевременно проводить техническое обслуживание и посещать СТО для диагностики/ремонта.

Можно ли отремонтировать вариатор самостоятельно

В целях экономии многие автовладельцы решаются на самостоятельный ремонт вариатора. Если речь идет о простой диагностике и замене масла/фильтров, выполнение такой работы реально.

В условиях гаража можно сделать следующее:

1. Проверка уровня масла, его доливка.
2. Тестирование смазки на факт осадка или запаха гари.
3. Проверка четкости работы КПП.

Более серьезные мероприятия, связанные с диагностикой, заменой и дефектовкой сложных узлов, необходимо доверять профессионалам.

Сделать их в условиях гаража без применения специального оборудования, инструмента и опыта практически невозможно. Более того, достаточно одной ошибки, чтобы увеличить стоимость ремонта или вывести из строя дорогостоящий узел.

Ремонт CVT Renault в автосервисе

Для регулярного технического осмотра и ремонта вариатора Рено лучше обращаться в СТО Jatco. Мастера сервиса проводят диагностику и определяют состояние узлов, принимают решение по поводу ремонта или замены неисправных элементов. Мы предлагаем услуги по доступной цене и гарантируем результат в виде исправного вариатора, готового к безаварийной эксплуатации.

Диагностика

На начальном этапе проводится диагностика, направленная на выявление неисправности. В нее входит:

1. Подключение датчиков к разъемам ЭБУ, пуск мотора, работа на ХХ.
2. Визуальный осмотр КПП, проверка корпуса на факт целостности.
3. Контроль уровня трансмиссионной жидкости.
4. Получение информации обо всех ошибках в системе, анализ данных.

Дефектовка

Процесс дефектовки вариатора проводится мастером самостоятельно или при участии собственника автомобиля. Он подразумевает демонтаж коробки передач, промывку блока управления, радиатора и других элементов CVT.

Проверяется состояние охладительной системы, проводится осмотр коленчатого вала, цепи и конуса. В ходе таких работ формируется дефектовочная карта, которая в дальнейшем применяется для ремонта/восстановления. Основная задача дефектовки — определить неисправность и объем работ.

В дальнейшем владелец получает сведения о неисправности и расчет расходов на ремонт/покупку запчастей. На завершающем этапе согласовывается комплекс работ с владельцем транспортного средства.

Процесс ремонта

Для выполнения ремонтных работ чаще всего требуется демонтаж и разборка вариатора. Алгоритм действий:

1. Установка машины на подъемник, его фиксация.
2. Выбор позиции D на коробке передач.
3. Откручивание крепежных болтов защиты поддона.
4. Снятие защиты двигательного отсека.
5. Откручивание крепежных болтов, снятие колес спереди авто.
6. Демонтаж передней части щитка колесной арки.
7. Снятие переднего бампера в сборке.
8. Слив масла из картера CVT.
9. Демонтаж рычагов очистителя лобового стекла.
10. Снятие решетки ниши воздухозаборника.
11. Демонтаж короба под решеткой воздухозаборника.
12. Снятие АКБ в сборке.
13. Удаление опорной полки под АКБ.
14. Снятие, разборка вариатора.

В зависимости от неисправности специалисты СТО проводят следующие работы:

.
1. Установка новой силовой ленты/ремня.
2. Ремонт гидравлического блока.
3. Замена масляного насоса / редукционного клапана.
4. Ремонт электронного блока управления.

Сборка и установка

После завершения работ собирают вариатор и устанавливают его по обратному алгоритму. По факту окончания монтажа проводится заливка масла, контроль уровня трансмиссионной жидкости и остальные работы с учетом плана.

Проверка и обкатка

После завершения работ проводится совместный тест-драйв с мастером, консультация по эксплуатации вариатора после ремонта, а также заполнение документации по выполненным услугам.

Проверка после ремонта проходит следующим образом:

1. Запуск двигателя.
2. Нажатие тормоза.
3. Перевод селектора в разные положения.
4. Контроль работы на факт задиров, шумов, вибраций, стука.

В процессе обкатки рекомендуются плавные переключения и сведение нагрузок на коробку передач к минимуму.

От чего зависит стоимость ремонта, замены

Стоимость ремонта/замены на СТО зависит от нескольких факторов:

1. Тип неисправности.
2. Сложность ремонта.
3. Стоимость запчастей / технических жидкостей.
4. Требования к скорости выполнения.
5. Необходимость применения специального оборудования.

Приезжайте на СТО Jatco для диагностики и ремонта вариатора Рено. Мы предлагаем широкий комплекс услуг, предоставляем их по демократичным ценам и всегда даем гарантию.

При необходимости заменить какую-то запчасть в вариаторе Рено необходимо учитывать ее стоимость. Сведем базовые расходы на покупку в таблицу.

Деталь	Цена, рублей
Комплект конусов	от 28 000
Ремень	от 14 000
Гидроблок	от 15 000
Комплект подшипников	от 17 000
Конус ведомый	от 10 000
Конус ведущий	от 12 000
Масло для вариатора	от 5000

Покупка нового вариатора Рено обойдется в 150-170 тысяч рублей. Восстановленный CVT будет дешевле — до 110-120 тысяч. На вторичном рынке доступны и более дешевые варианты — около 70-90 тысяч рублей.

Подшипники вариатора Ремень вариатора Гидроблок вариатора Конусы и ремень

Отзывы автовладельцев о Рено с вариатором

Чтобы делать выводы о качестве CVT автомобилей Рено, достаточно почитать отзывы реальных автовладельцев. Выделим несколько комментариев:

Ремонт вариатора на Рено – это то, что стоит доверить профессионалам. Самостоятельно в гараже можно только заменить фильтры и масло. Если попытаться самому разобрать вариатор, то можно не только повредить важные узлы, но и полностью вывести его из строя.

В комментариях поделитесь опытом эксплуатации Рено и неисправностями, которые при этом возникали. Добавьте статью в закладки, чтобы всегда иметь доступ к полезной информации по вариатору Renault, особенностям его обслуживания и ремонта.

Статья помогла 2

Производитель экономичных европейских автомобилей компания Рено оснащает свои автомобили классическими вариаторами от компании Jatco, которая уже давно известна на авторынке своими надёжными, качественными и восстанавливаемыми трансмиссиями.

РКПП имеет стандартное устройство – два конуса, соединённых ремнём, передающим крутящий момент от ведущего конуса к ведомому. Движением и управлением работой конусов управляет мотор – именно таким образом работает передаточное число КПП. Для эффективной работы трансмиссии необходимо регулярно проводить диагностику и замену масла в вариаторе Рено Каптур (Renault Kaptur).

Оставьте Ваш номер телефона
и Вам позвонят в ближайшее время

Ремонт и замена масляных жидкостей в вариаторе Рено Каптур (Renault Kaptur)

Компания «Центр Вариатор занимается ремонтом и профильным обслуживанием трансмиссий автомобилей иностранного производства. Команда опытных автомехаников и автослесарей качественно и в срок выполняет поставленные задачи, не задерживая сдачу автомобиля и не выполняя дополнительные ремонтные работы без согласования с владельцем.

Работы производятся на современном отечественном и импортном оборудовании, что существенно ускоряет ремонт и положительно влияет на качество.

Для доставки автомобиля к нам в автосервис, мы предоставляем услуги эвакуатора бесплатно. На все выполненные работы распространяется гарантия 3 года.

Диагностика вариатора Рено Каптур (Renault Kaptur)

Диагностика – современный универсальный способ определить неисправность КПП, не демонтируя и не разбирая её. Эта процедура является обязательной, и должна производиться периодически для отслеживания текущего состояния коробки переключения передач.

Порядок диагностики трансмиссии в автомастерской:

• Осмотр состояния КПП и целостности её корпуса;
• Опрос владельца и тест-драйв авто совместно с мастером;
• Проверка уровня, количества и состояния масла внутри вариатора;
• Компьютерная диагностика, определение ошибок бортового компьютера авто.

В 90% случаев диагностика позволяет точно определить поломку, что существенно экономит время на ремонт.

Стоимость услуги для Рено Каптур (Renault Kaptur)

Цена формируется из количества услуг, времени, затраченного на устранение неисправностей, а также общей стоимости запчастей.

*При условии капитального ремонта вариатора в нашем сервисе

Причины поломки трансмиссии

Вариатор очень капризно относится к качеству и температуре рабочей жидкости. Недостаток масла или его низкое качество, длительная езда на высокой скорости и эксплуатация автомобиля на бездорожье и приводит к перегреву коробки передач. Высокая температура масляной жидкости приводит к нарушению работы КПП, ускоренному износу и поломке узлов вариатора.

Наши специалисты готовы поменять масло в вариаторе Вашего Рено по привлекательной цене в Москве.

Типичные неисправности вариатора Рено Каптур (Renault Kaptur)

Компания Jatco производит автоматические коробки передач на уже более 20 лет. Мастера нашего автосервиса хорошо знакомы с самыми частыми поломками РКПП этого производителя:

• Гидроблок выходят из строя, когда падает давления масла или когда появляется его дефицит.
• Насос чувствителен к высоким нагрузкам и к температуре масляной жидкости.
• Износ конусов происходит вследствие неправильной эксплуатации и несвоевременного обслуживания. Ремень производит задиры и царапины на поверхности конусов, а выработанная металлическая стружка забивает остальные элементы трансмиссии.
• Ремень рвется из-за полного износа коробки.

Стоимость дополнительных услуг

Наименование работ	Цена, руб.
Снятие и установка мехатроника (гидроблока)	3 000 руб. - 6 000 руб.
Ремонт мехатроника и гидроблока	6 000 руб. - 35 000 руб.
Замена масла	1 800 руб. - 3 000 руб.
Замена сальника	600 руб. - 1 000 руб.
Ремонт ЭБУ	6 000 руб. - 15 000 руб.
Программирование ЭБУ	3 000 руб. - 15 000 руб.

Стоимость ремонта вариатора или CVT Рено (Renault) с гарантией и обслуживанием в Москве зависит от конкретного случая и рассчитывается индивидуально в соответствии с прайс-листом сервиса.

Позвоните нам по телефону, представленному на сайте. Наш консультант расскажет Вам о текущих акциях и поможет выбрать удобное время для проведения осмотра автомобиля.

Читайте также:

  
• Ремонт задней подвески вольво 960
  
• Ремонт переднего бампера ниссан санни
  
• Как включить печку на киа соренто
  
• Рено сафран не работает печка
  
• Форд эскорт не держит обороты