Ремонт вариатора ниссан кашкай
Вариатор Jatco JF011E – настоящий лидер среди бесступенчатых КПП, который устанавливался на авто с передним приводом, движками объемом 1.6-2.5 л:
- Ниссан Х трейл (Nissan X-trail) в кузове Т31 (2007–2015 г.).
- Ниссан Теана (Nissan Teana) в кузове J32 (2008–2014 г.) с двигателем 2.5.
- Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai) в кузове J10 (2006–2013 г.) с двигателем 2.0.
- Ниссан Жук (Nissan Juke) с полным приводом (2010–2017 г.).
- Ниссан Серена (Nissan Serena) 2005–2016 г.
- Рено Меган (Renault Megane) 2008–2016 г. (с бензиновым двигателем 2.0).
- Рено Флюенс (Renault Fluence) 2009–2017 г. (с бензиновым двигателем 2.0).
- Рено Колеос (Renault Koleos) 2008–2016 г. (с бензиновыми двигателями 2.0 и 2.5).
- Рено Латитюд (Renault Latitude) 2011-2014 г.
- Митцубиcи Аутлендер (Mitsubishi Outlander) 2005–2015 г. (с бензиновыми двигателями 2.0 и 2.4).
- Митцубиcи АСХ (Mitsubishi ASX) 2010-2015 г.
- Митцубиcи Лансер (Mitsubishi Lancer) 2010-2015 г.
- Пежо 4007, Пежо 4008, Додж Калибер, Джип Компас, Джип Либерти, Ситроен С-кроссер и т. д.
Обратите внимание, что название JF011e – это название данной модели вариатора у компании производителя (Jatco). Полное название – Jatco JF011e. У разных автопроизводителей (Ниссан, Рено и т д) эта модель вариатора имеет другое название (по внутреннему артикулу производителя автомобиля):
- У Ниссан – RE0F10A/B/C.
- У Митсубиси – F1CJA / W1CJA (передний / полный привод).
- У Рено – FK0 / FK8 (передний / полный привод).
- У Додж и Джип – CVT2 / CVT2M (передний / полный привод).
Особенности вариатора JF011E
Предназначается для эксплуатации в условиях города. Ресурс КПП JF011E превышает 200 000 км, в течение которых агрегату не потребуется ремонт. Однако это актуально только для идеальных условий эксплуатации – на практике эксплуатационный период сокращается из-за следующих факторов:
- холодный пуск в зимний сезон – одна из основных причин для ремонта;
- агрессивная манера вождения;
- буксировка прицепов, иных автомобилей;
- пробуксовка на льду, снегу;
- перегревание КПП из-за высокотемпературных условий;
- применение низкокачественных фильтров;
- использование масляной жидкости плохого качества.
Основные неисправности вариатора Jatco JF011E
Вариатор Jatco JF011e состоит из следующих деталей, в которых могут возникнуть неполадки, что приводит к внеплановому ремонту:
Диагностика вариатора JF011E
Большинство неисправностей вариатора JF011e можно определить диагностикой. Если вы чувствуете, что ваш вариатор как-то странно себя ведёт (непривычно, не так как всегда), то это повод приехать и сделать диагностику вариатора.
Иногда диагностика предполагает снятие поддона вариатора (по количеству стружке и фракции этой стружки – можно определить те или иные повреждения трансмиссии).
Если есть какие-то звуки из вариатора (как вы предполагаете), то машина поднимается на подъёмник и снизу при помощи стетоскопа слушают – откуда именно идёт звук (из вариатора или нет). Мы неоднократно сталкивались, когда при диагностики выяснялось, что вариатор не причём, а причина звука (как вариант) – неисправный подшипник ступицы или ШРУС.
В любом случае, диагностика вариатора на ранней стадии проблемы — поможет вам сильно сэкономить на затратах по ремонту вариатора. Ведь при начальной стадии всегда меньше деталей повреждено. Если вы находитесь в Москве или в Санкт-Петербурге – звоните, диагностика вариатора у нас бесплатная. В Москве у нас три сервиса (на севере, на юге и в центре).
Еще во время диагностики проверяются оттенок, запах слитого масла, наличие стружки металла, частей вариаторных деталей в поддоне. По органолептическим параметрам автомасла возможно определить, как регулярно выполнялось плановое техобслуживание КПП, установить состояние фрикционов, уровень загрязненности гидроблочных магистралей. Учитывая полученную информацию, специалисты принимают решение касательно демонтажа или ремонта трансмиссии.
Необходимость в ремонте вариатора Ниссан Кашкай в основном наступает по причине естественного износа конструкционных элементов коробки передач. Если ваш автомобиль начал вести себя неадекватно, пропала тяга и динамика движения, скорости переключаются с заметным запозданием, вы слышите посторонний шум со стороны акпп то вам не следует откладывать с консультацией по ремонту в профильном техцентре.
Мы занимается проведением ремонта вариаторов более 15 лет и у нас работают опытные профессионалы, которые знают, как вернуть в строй CVT Ниссан Кашкай вне зависимости от серьезности проблемы. Выявим и устраним реальную причину неисправности. Предложим оптимальное решение ремонта.
Автопроизводитель предоставляет гарантию до 5 лет или до 150 тыс. км на вариаторную трансмиссию при условии соблюдения ограничений и рекомендаций по эксплуатации агрегата. Если ваш автомобиль не попадает под гарантийное обслуживание и ремонт, то обращайтесь в нашу компанию. Мастера нашего техцентра выполнят все операции связанные с ремонтом вариатора грамотно и на качественном уровне.
Распространенные типовые неисправности вариатора Ниссан Кашкай, требующие ремонта:
- Износ подшипников конуса ‒ сильный шум (гул, свист) при работе трансмиссии.
- Не работает масляный насос ‒ провалы при ускорении, авто может остановиться.
- Пробуксовка ремня по конусам ‒ ощущаются вибрации при разгоне.
- Дефект гидроблока ‒ начинают плавать обороты, машина разгоняется рывками.
- Ошибки блока управления ‒ проблемы с датчиками, дефекты клапанов.
При появлении первых признаков, указывающих на поломку вариатора, необходимо сразу обратиться к специалистам для диагностики и ремонта агрегата. Чем раньше решается проблема, тем дешевле обходится ремонт вариатора.
Диагностика и дефектовка вариатора.
Клиентам, которые решили воспользоваться услугами нашего автосервиса мы рекомендуем провести диагностику и дефектовку агрегата для определения степени износа комплектующих и объективной оценки технического состояния вариатора. Во время выполнения диагностики, дефектовки и ремонта владелец транспортного средства имеет возможность находиться на территории ремзоны и наблюдать за ходом выполнения работ. При необходимости наши сотрудники подробно прокомментируют каждый этап, проконсультируют вас по всем вопросам эксплуатации транспортного средства с вариатором.
Ремонт
На многие популярные модификации Ниссан Кашкай устанавливалась и продолжает использоваться вариаторная трансмиссия от японской компании Jatco. Кроссоверы первого поколения в зависимости от мотора комплектовались вариаторами JF011E и JF015E. Двигатели моделей после 2013 года агрегатировались с трансмиссией JF016Е и JF017Е. Для мощных моторов предназначен вариатор JF010E (RE0F09A). Если первые модели вариаторов не отличались надежностью, то последние версии зарекомендовали себя достаточно практичными и поддающимися ремонту агрегатами. Эффективно работают как с атмосферными, так и турбированными моторами.
| Поколение кроссовера | Год выпуска | Двигатель | Модификация CVT |
|---|---|---|---|
| 1 поколение Ниссан Кашкай J10 | 2006 – 2013 | Бензин 1,6 л | JF015E (RE0F11A) |
| Бензин 2,0 л | JF011E (RE0F10A) | ||
| 2 поколение Ниссан Кашкай J11 | 2013 – 2021 | Дизель 1,6 л | JF017E |
| Бензин 2,0 л | JF016E | ||
| Бензин 1,2 л турбо | JF015E (RE0F11A). | ||
| 3 поколение Ниссан Кашкай J12 | с 2021 | Гибрид 1,3 л турбо | JF022E |
Бесступенчатая коробка передач обеспечивает плавное переключение скоростей без использования стандартных шестерен. Преимущество CVT в ездовом комфорте и экономичности расхода топлива.
Автопроизводитель предоставляет гарантию 5 лет или 150 тыс. км на вариаторную трансмиссию при условии соблюдения ограничений и рекомендаций по эксплуатации агрегата. Если ваш автомобиль не попадает под гарантийное обслуживание и ремонт, то обращайтесь в нашу компанию. Мастера выполнят все операции грамотно и на качественном уровне.
Характеристики вариаторов
| Трансмиссия | Привод | Двигатель | Крутящий момент | Ресурс |
|---|---|---|---|---|
| JF010E (RE0F09A) | Передний/полный | до 3,5 л | до 350 Нм | 250 тыс.км |
| JF011E (RE0F10A) | Передний/полный | до 2,5 л | до 250 Нм | 200 тыс.км |
| JF015E (RE0F11A) | Передний/полный | до 1,8 л | до 160 Нм | 160 тыс.км |
Все вариаторные трансмиссии Ниссан Кашкай имеют идентичную конструкцию с ремнем Bosch и гидроблоком на 14 клапанов. Различаются только некоторые механические узлы, сделанные с усилением для обеспечения высокого крутящего момента.
Вариатор JF011E разработан в 2005 году и устанавливался на многие модификации Ниссан Кашкай. Имеет классическую схему. Усилие между шкивами передается с помощью ремня. Изменение положения конусов для выбора передаточного числа осуществляется с помощью шагового мотора.
Бесступенчатая коробка передач Ниссан Кашкай JF015E была представлена в 2010 году для работы с моторами небольшого объема. Особенность трансмиссии: двухступенчатая планетарная передача, меньший размер шкивов, уменьшенный вес и габариты, соленоиды-регуляторы в гидроблоке.
Вариатор JF010E устанавливался на модели Ниссан с 2002 до 2017 года с двигателями высокой мощности. Трансмиссия отличается усиленными механическими узлами и шестеренчатым маслонасосом с высокой производительностью.
Типовые неисправности бесступенчатой коробки передач Ниссан Кашкай, требующие ремонта:
- Сильный шум (гул, свист) при работе трансмиссии – износ подшипников конуса.
- Не работает масляный насос ‒ провалы при ускорении, авто может остановиться.
- Пробуксовка ремня по конусам ‒ ощущаются вибрации при разгоне.
- Дефект гидроблока ‒ начинают плавать обороты, машина разгоняется рывками.
- Ошибки блока управления ‒ проблемы с датчиками, дефекты клапанов.
Данные поломки и необходимость в ремонте возникают по причине невыполнения водителем ограничений и правил эксплуатации автомобиля с CVT:
- Не соблюдение интервалов замены трансмиссионной смазки и фильтра.
- Использование не сертифицированного масла.
- Спортивный стиль вождения: резкие разгоны и экстренные торможения.
- Длительная работа мотора на максимальных оборотах (движение на максимальной скорости).
- Частые наезды на бордюры и другие препятствия, вызывающие удары в подвеске.
- Естественный износ деталей и узлов. Выработка ресурса при большом пробеге.
Самостоятельная проверка работоспособности вариатора
Для самостоятельной диагностики вариаторной трансмиссии необходимо провести подготовительные работы:
Проверку техсостояния и необходимости ремонта вариатора можно выполнить в следующей последовательности:
Запускается самодиагностика. Лампочка на панели приборов начинает мигать короткими (0,5 сек.) и длинными (1 сек.) вспышками, по комбинации которых определяется характер неисправности и необходимость ремонта.
Если вариатор при движении автомобиля переходит в аварийный режим, то проверяется степ-мотор. Подключиться к обмотке мотора можно на разъеме вариатора, который находится под АКБ. С помощью данного разъема диагностируется электроника коробки передач. Включение аварийного режима после прогрева указывает на неисправность датчиков вращения. При буксовании бесступенчатой коробки проверяется давление в порту и напряжение, поступающее на датчик давления.
Для диагностики электронного блока управления, а также дефектовки механических узлов и деталей лучше обращаться к нашим специалистам. Клиентам, которые решили воспользоваться услугами нашего автоцентра по ремонту вариатора:
- Предоставляется возможность сделать бесплатную диагностику агрегата на компьютерном оборудовании.
- Точное определение характера неисправности и целесообразности ремонта.
- Грамотная дефектовка механических узлов.
- Проверка корректности алгоритма блока управления.
- Ремонт выполняется быстро и недорого.
- Гарантируется правильность выполняемых работ.
Последствия игнорирования проблем
Если не обращать внимания на симптомы, указывающие на необходимость проведения ремонта вариатора Ниссан Кашкай, то могут возникнуть серьезные проблемы:
- Кроссовер теряет мощность и разгонную динамику.
- Перестают переключаться передачи.
- Начинают прослушиваться удары в коробке передач.
- При замедлении и остановке перед светофором автомобиль глохнет.
- С увеличением скорости движения повышается сторонний шум из бесступенчатой коробки.
Учитывая высокую стоимость запчастей, выгодно не запускать неисправности, а сразу проводить ремонт. Затягивание с ремонтом приведет к полному выходу вариатора из строя.
Когда проводить плановый ремонт
Для обеспечения безаварийной эксплуатации вариатора Ниссан Кашкай и увеличения ресурса бесступенчатой коробки передач важно соблюдать сроки сервисного обслуживания. Замену масла и фильтрующего элемента нужно выполнять каждые два года или через 60 тыс. км пробега. Рекомендуется заливать в вариатор, чтобы избежать ремонта, только оригинальную смазку. При замене масла необходимо выполнять чистку магнитов и поддона от металлических частиц.
Операция выполняется аккуратно, чтобы металлическая стружка не попала в трансмиссионное масло. Ремонт вариатора Ниссан Кашкай, связный с заменой подшипника, зависит от условий эксплуатации автомобиля. В среднем замена потребуется на пробеге в 100 тыс.км. При нарушении правил эксплуатации критический износ подшипника может наступить и при 50 тыс. км пробега.
Ремонт вариатора Ниссан Кашкай
По цвету сливаемого масла и наличию металлической стружки на магнитах можно сделать вывод о степени износа комплектующих вариатора Ниссан Кашкай и необходимости ремонта. Появляющийся гул из коробки передач свидетельствует о наличии большого количества продуктов износа, в результате насосу тяжело прокачать такую смазку. Ремонт выполняется поэтапно:
- Вариатор демонтируется с кроссовера и разбирается.
- Проводится дефектовка деталей.
- При наличии задиров на конусах выполняется полировка поверхности.
- Деформированные и сильно изношенные детали подлежат замене.
- При естественном износе запчастей вариатора они также подлежат замене.
- Проверяется целостность фрикционов. Подгоревшие сразу меняются.
- Выполняется замена соленоидов гидроблока из-за попавшей металлической пыли.
- Клапан насоса при наличии задиров также подлежит замене.
- Сборка после ремонта и монтаж агрегата на автомобиль.
Стоимость работ
| Выполняемая работа | Средняя стоимость, руб | Примечание |
|---|---|---|
| Замена вариатора | 18000 | Без цены за агрегат |
| Замена ремня | 16000 | Включена стоимость ремня |
| Замена трансмиссионного масла и фильтра | 3000 | Без расходных материалов |
| Ремонт гидроблока | 18000 | |
| Демонтаж/монтаж вариатора | 12000 | |
| Ремонт гидротрансформатора | 5000 | |
| Замена степ-мотора вариатора | 3000 |
Диагностика вариатора Ниссан Кашкай бесплатная при условии, что будет выполняться ремонт.
Сроки выполнения ремонта
В зависимости от сложности дефекта вариатора Ниссана Кашкай на восстановление работоспособности будет потрачено:
- Ремонт без снятия коробки передач – 1-2 рабочих дня.
- Ремонт с демонтажем/монтажом вариатора – 3-5 рабочих дней.
- Сложный ремонт, требующий заказа деталей – более 7 рабочих дней.
Профилактика
Соблюдение рекомендаций опытных водителей и автопроизводителей позволит продолжительное время эксплуатировать вариатор Ниссан Кашкай без ремонта:
- При появлении первых признаков, указывающих на поломку вариатора, необходимо сразу обратиться к специалистам для диагностики и ремонта агрегата. Чем раньше решается проблема, тем дешевле обходится ремонт технологичной коробки передач.
- Уровень и качество трансмиссионного масла имеет значение для ресурса вариатора. Нужно своевременно менять смазку и фильтрующий элемент. Использовать только оригинальное масло.
- Движение на автомобиле с вариатором должно быть спокойным без резких разгонов и торможений. По возможности избегать городских пробок. Не ехать длительное время на максимальной скорости. Не раскручивать мотор до максимальных оборотов.
- Использовать автомобиль с вариатором в основном для движения по хорошим дорогам. По проселочной дороге ездить на невысокой скорости. Избегать ухабов.
- Не допускать пробуксовки колес на бездорожье, в снегу или дрифта на льду.
- Не буксировать прицеп, фактическая масса которого больше 0,5 тонны.
- Не буксировать другой автомобиль и не вытаскивать застрявшее авто из грязи или из сугроба.
- Постоянно контролировать температуру двигателя для недопущения перегрева трансмиссии и дорогого ремонта.
- На холодном двигателе избегать высоких оборотов до прогрева силового агрегата и вариатора.
Замена вариатора
Первые вариаторные коробки передач не отличались надежностью, часто требовали ремонта и создавали для владельцев Ниссан Кашкай множество проблем. В современных вариаторах устранены недостатки предыдущих модификаций и при соблюдении правил эксплуатации они могут без ремонта работать до 200 тыс. км пробега. Но, при использовании некачественного масла, несоблюдении сроков сервисного обслуживания и затягивании с мелким ремонтом бесступенчатая трансмиссия может получить серьезную поломку. В таком случае ремонт будет стоить очень дорого.
Поэтому, мы рекомендуем провести диагностику и дефектовку агрегата для определения степени износа комплектующих и объективной оценки технического состояния агрегата. Полученные данные позволяют принять решение о целесообразности ремонта коробки передач. В некоторых случаях дешевле и быстрее установить новый вариатор. Наши специалисты помогут выбрать оптимальную коробку передач для Ниссана Кашкай.
Замена на автомат
Некоторые владельцы Ниссан Кашкай, особенно 1-го поколения, которые столкнулись с проблемами и ремонтом бесступенчатой трансмиссии, не желая дальше соблюдать множество ограничений, задумываются над заменой вариатора на АКПП. Автоматическая трансмиссия, если сравнивать с вариатором, имеет преимущества:
- Увеличенная износостойкость и надежность электронных и механических узлов.
- Меньше изнашивается при спортивном стиле езды.
- Предоставляет возможность уверенно перемещаться по бездорожью.
- Позволяет больше нагружать автомобиль и буксировать прицеп.
Из недостатков можно выделить более высокий расход топлива и чуть хуже ездовой комфорт. Если конструктивно двигатель Ниссан Кашкай совместим с автоматической коробкой передач, то наши специалисты быстро и правильно выполнят замену коробки передач.
Отзывы
Максим
Эксплуатирую Ниссан Кашкай уже пятый год. Могу с уверенностью заявить, что вариатор чувствительный к маслу и не переносит продуктов износа деталей. Чтобы избежать ремонта, чаще меняйте масло (через 45 тыс. км) и обязательно снимайте поддон для очистки фильтра.
Александр Николаевич
Что касается ремонта вариатора Ниссан Кашкай, то считаю, что главное вовремя делать сервисное обслуживание. Полностью менять трансмиссионное масло и фильтр. При этом пробег до техобслуживания с учетом наших условий эксплуатации я думаю должен быть меньше, заявленного производителем.
Людмила
Меня полностью устраивает вариатор Ниссан Кашкай. Вовремя меняю масло только на оригинальное. Требую, чтобы мастера чистили фильтры с магнитами и всю грязь с поддона. Проехала с комфортом уже 85 тыс. км. Поводов для ремонта трансмиссии не было.
Юрий
Владею Ниссаном Кашкай с вариатором уже третий год. Чтобы избежать ремонта вовремя меняйте масло и расходники. Ресурс смазки не должен превышать 60 тыс. км. Для городской езды трансмиссия комфорта. Если постоянно ездить по грязи и проселочным дорогам, то придется тратиться на ремонт.
Ярослав
Купил Ниссан Кашкай с вариатором. Проехал уже 90 тыс. км. Трансмиссия очень нежная, лучше ничего не буксировать. Если менять масло через 50-60 тыс. км, ездить аккуратно и меньше буксировать, то ремонт не понадобится. Я уверен в надежности бесступенчатой коробки передач.
Ремонт
Вариатор второго поколения JF016E (RE0F10F) от японской компании Jatco был представлен автомобильной индустрии в 2012 году. Агрегат разработан для замены легендарной вариаторной трансмиссии JF011E, которой комплектовалось большинство легковых автомобилей концерна Ниссан. Вариатор 16-й серии предназначен для работы с двигателями объемом до 2,5 л. Благодаря универсальной конструкции и хорошим эксплуатационным характеристикам бесступенчатая коробка передач JF016E устанавливается на автомобили разных марок и моделей.
| Модель автомобиля | Год производства | Силовой агрегат |
|---|---|---|
| Ниссан Алтима | 2012 — 2014 | 2,5 л |
| Ниссан Серена | 2012 — 2014 | 2,0 л |
| Ниссан Теана | 2012 — 2014 | 2,0 л; V6 2,5 л |
| Ниссан Дуалис | 2013 — 2014 | 2,0 л |
| Ниссан Эльгранд | 2013 — 2014 | 2,5 л |
| Ниссан Мурано | 2013 — 2014 | 2,5 л |
| Ниссан Х-Трейл | 2013 — 2014 | 2,0 л; 2,5 л |
| Ниссан Жук | 2014 | 1,6 л |
| Ниссан Патфайндер | 2014 | 2,5 л |
| Ниссан Кашкай | 2014 | 2,0 л |
| Ниссан Сентра | 2014 | 1,6 л |
| Ниссан Тиида | 2014 | 1,6 л |
| Шевроле Сити Экспресс | 2014 | 2,0 л |
| Митцубиши ASX | 2014 | 2,0 л |
| Митцубиши Делика | 2014 | 2,0 л; 2,4 л |
| Митцубиши Лансер | 2013 | 1,8 л; 2,0 л; 2,4 л |
| Митцубиши Аутлендер | 2014 | 2,0 л; 2,4 л |
| Рено Клио | 2012-2013 | 1,5 л |
| Рено Флюенс | 2014 | 2,0 л |
| Рено Колеос | 2014 | 2,5 л |
В целом трансмиссия JF016E является надежной и комфортной в использовании. Коробка обеспечивает плавный разгон без рывков и удобство водителю в управлении автомобилем.
По причине нарушения правил эксплуатации вариатора, а также в результате естественного износа комплектующих коробке передач JF016E может понадобиться ремонт раньше заявленного производителем срока. Агрегат технологичный и сложный по конструкции, поэтому требует диагностики на современном оборудовании, а также квалифицированного ремонта.
Особенности вариатора JF016E
Вариаторная трансмиссия (CVT) JF016E сконструирована для установки на легковые автомобили с мотором до 2,5 л и рассчитана на крутящий момент до 250 Нм. По конструкции механических узлов новая бесступенчатая коробка идентична предыдущей модели, но инженерами учтены все недостатки. Ненадежные детали и узлы заменили запчастями повышенной прочности. Основные нововведения:
- Вместо степ-мотора адаптацию диаметров шкивов выполняют соленоиды-регуляторы.
- Существенно расширился силовой диапазон (с 6 до 7 единиц).
- Увеличилась зона блокировки гидротрансформатора.
- Для уменьшения внутреннего сопротивления сократили число гидроклапанов с 12 до 8.
- Снизилось давление трансмиссионного масла в системе.
- Уменьшилась рабочая температура смазки (от 110 °С до 90 °С).
- Установлен более мощный масляный насос.
- Осуществляется ранняя блокировка гидротрансформатора.
Главное отличие JF016E от предыдущей модели JF011E в предоставлении возможности водителю переключать виртуальные передачи. Для этой цели предусмотрены подрулевые лепестки. Благодаря техническим инновациям вариаторная трансмиссия JF016E стала еще больше эластичной и динамичной. Разгон автомобиля до 100 км/ч с этой коробкой передач осуществляется на 1 секунду меньше.
Первые реальные испытания вариаторной трансмиссии на моделях Ниссан Серена и Алтима выявили агрессивные программные настройки, которые стали причиной ранней неисправности гидроблока и массовых обращений владельцев в ремонт. После доработки прошивки электронного блока данных проблем не возникало и бесступенчатая коробка передач JF016E начала устанавливаться на многие модели концерна Ниссан. Модификация трансмиссии, адаптированная для установки на автомобили в других странах, используется с 2014 года. Коробка передач ставится не только на легковые модели B и C класса, но и на компактные и среднеразмерные кроссоверы: Ниссан X Трейл, Ниссан Жук, Митцубиши Аутлендер и другие.
Преимущества агрегата JF016E:
- Улучшает динамичный разгон автомобиля.
- Более экономный расход топлива.
- Подходит для ремонта.
- Наличие запасных частей в автосервисах.
При своевременной замене трансмиссионной смазки вариатор JF016E может эксплуатироваться без ремонта на протяжении заявленного производителем срока.
Ресурс вариатора
Период исправной эксплуатации вариаторной трансмиссии JF016E без ремонта по заявлению производителя составляет 150 тыс. км. Фактически при аккуратной езде в городских условиях, по статистике наших специалистов, вариаторная трансмиссия на протяжении 70‒100 тыс. км. не потребует ремонта. Однако срок безаварийной работы коробки передач может существенно сократиться из-за нарушений требований по эксплуатации вариаторной трансмиссии:
- Буксировка нагруженного прицепа или другого автомобиля.
- Пробуксовка колес при движении по обледенелой дороге или в снегу.
- Большие нагрузки на трансмиссию при преодолении бездорожья.
- Перегрев вариатора в жаркую погоду.
- Длительное движение на максимальной скорости (максимальные обороты двигателя).
- Заправка в бесступенчатую коробку не сертифицированного масла низкого качества.
- Использование не оригинальных фильтрующих элементов.
- Несоблюдение регламента по замене трансмиссионного масла.
Замену смазки производитель рекомендует проводить через каждые 40 тыс. км пробега или раньше при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях. Объем системы смазки составляет 7,9 л.
Основные неисправности вариатора Jatco JF016E
В процессе эксплуатации автомобиля может потребоваться ремонт вариатора JF016E. Автовладельцы могут столкнуться со следующими симптомами, указывающими на проблемы с вариатором.
Рывки и толчки в трансмиссии и при движении
При движении на высоких оборотах, при повышенных нагрузках или нагреве агрегата до высокой температуры масляный насос подвергается перегрузкам. При высоком давлении перепускной клапан насоса поднимается. Если на клапане имеются даже минимальные зазоры, он может подклинивать. Как следствие в системе не создается требуемое давление и происходит нарушение работы металлизированного ремня и конусов. На поверхности шкивов и на самом ремне образуются задиры. Также подвергаются усиленному износу подшипники шкивов (разбивается посадочное место), что проявляется при движении рывками или толчками трансмиссии.
Вибрация при трогании с места
Неправильная работа клапана масляного насоса может возникать и при наличии в системе продуктов износа деталей (мелких металлических частиц). Из-за перепадов давления нарушается согласованность шкивов и происходит проскальзывание ремня. При трогании с места такой дефект проявляется вибрацией, передающейся на корпус авто.
Некорректный разгон
Нарушение динамики автомобиля происходит по причине некорректной работы электронного блока. Для устранения неисправности проводится ремонт – перепрошивка программного обеспечения. Сбои в работе блока управления случаются по причине:
- Падения уровня трансмиссионного масла в коробке передач.
- Недостаточного заряда АКБ.
- Неправильной калибровки трансмиссии.
Ремонт, включающий калибровку вариаторной трансмиссии JF016E и обновление программного обеспечения, сложный по характеру и объему. По этой причине все операции по ремонту должны выполняться подготовленными мастерами.
Повышенный гул в области коробки
Нетипичный звук, который усиливается с повышением скорости, может издавать масляный насос. Причина в нарушении периодичности масляного сервиса. При длительном использовании смазки присадки теряют эффективность и детали недостаточно смазываются. В результате забиваются и требуют ремонта клапаны.
Плавающие обороты
При запуске холодного двигателя обороты падают до минимума, затем резко возрастают. В этом случае требуется полная чистка бесступенчатой трансмиссии, а также замена масла и фильтрующего элемента. Также нужно провести чистку блока клапанов.
Чаще всего изнашиваются, выходят из строя и требуют ремонта или замены следующие детали вариатора Jatco JF016E:
- Гидротрансформатор.
- Гидроблок.
- Ремень вариатора.
- Изношенные конусы.
- Редукционный клапан масляного насоса.
- Конусные подшипники.
- Соленоиды-регуляторы.
Во время движения важно сразу реагировать на симптомы, указывающие на проблемы вариаторной трансмиссии. Если не провести вовремя диагностику и ремонт, то возникнут неисправности, при которых ремонт станет нецелесообразным и придется менять коробку передач.
Диагностика вариатора JF016E
Грамотно проведенная первичная диагностика позволяет найти причину неисправности и принять решение о целесообразности проведения ремонта вариатора Jatco JF016E. В автосервисе используется специальное компьютерное оборудование для считывания и расшифровки кодов ошибок. Для проверки электронного бока применяется специальный сканер.
При обнаружении низкого давления делается вывод о неисправности масляного насоса. Часто причина масляного голодания в заклинивании редукционного клапана. Для полной дефектовки агрегата, а также с целью визуального определения степени износа металлических деталей выполняется демонтаж поддона. Если в поддоне много металлической стружки, значит, необходимо провести срочный ремонт вариаторной трансмиссии. Дефектные запчасти меняются, и выполняется ремонт механических узлов. В процессе диагностики также оценивается степень износа ведомого и ведущего шкива.
При обнаружении признаков неисправности бесступенчатой коробки рекомендуется не продолжать движение своим ходом, а воспользоваться эвакуатором. Если продолжать движение с неисправным вариатором, то ремонт обойдется существенно дороже.
Стоимость ремонта вариатора JF016E
Средние цены на ремонт CVT приведены без учета запасных частей и расходных материалов.
| Предоставляемая услуга | Средняя цена, руб |
|---|---|
| Диагностика CVT | Бесплатно |
| Демонтаж и монтаж вариатора | 8000‒14000 |
| Дефектовка механической части | от 4500 |
| Замена трансмиссионного масла и фильтра | 3500 |
| Капитальный ремонт | от 18000 |
| Замена ремня | 14000 |
| Ремонт гидроблока JF016E | 17000 |
| Адаптация трансмиссии | бесплатно |
| Эвакуатор | бесплатно |
Этапы ремонта вариатора JF016E
Плановый ремонт вариатора JF016E проводится на пробеге 150 тыс. км. Восстановление работоспособности бесступенчатой трансмиссии подготовленными мастерами выполняется поэтапно:
- Определение причин появления неисправностей. Для диагностики используется компьютерное оборудование. Также может потребоваться тест-драйв автомобиля для определения целесообразности ремонта.
- Демонтаж и разборка агрегата. Вариатор разбирается для детальной дефектовки механических узлов с целью определения фактической степени износа деталей.
- Выявление деталей, подлежащих замене. При переборке агрегата определяются элементы и узлы, которые не ремонтируются, а меняются новыми.
- Установка новых запчастей с соблюдением допусков производителя. Для замены деталей используются оригинальные комплектующие.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт гидроблока.
- Сборка вариаторной трансмиссии в обратной последовательности.
- Заливка масла и установка вариатора на автомобиль.
- Контрольная диагностика после ремонта. Проверяется работоспособность вариатора JF016E во всех режимах. Также выполняется обкатка бесступенчатой коробки передач с адаптацией под реальные условия эксплуатации.
Ремонт JF016E своими руками
Мы крайне не рекомендуем делать ремонт самостоятельно, так как для этого нужен опыт в диагностике и ремонту бесступенчатой трансмиссии. Но мы поделимся общими шагами для ознакомления.
- Ремонт гидроблока автоматической коробки. Разбирается и промывается каждая плита. Меняются соленоиды-регуляторы и при необходимости датчики оборотов. Узел требует точной калибровки.
- Ремонт бесступенчатой коробки из-за перегрева. Причина перегрева коробки JF016E в засорении радиатора охлаждения. Дефект устраняется прочисткой системы охлаждения. Также снимаются для продувки соединительные шланги. Перегрев можно предотвратить частой заменой трансмиссионного масла.
- Ремонт планетарной передачи. Для ремонта вариатор снимается с автомобиля и полностью разбирается. Обычно выходит из строя первичный вал. Также возможна поломка солнечной шестерни. Неисправности устраняются установкой новых запчастей.
- Ремонт гидротрансформатора. Часто выходит из строя и требует замены насосное колесо. Для замены деталей изделие разрезается болгаркой по шву. После ремонта выполняется сваривание корпуса ГДТ.
- Регулировка передаточных чисел. Настройка вариатора JF016E проводится после установки агрегата на автомобиль и заливки нового трансмиссионного масла. Выполняется сброс обучения и проводится процедура регулировки передаточных чисел.
Ремонтные операции отличаются сложностью, поэтому лучше доверить ремонт вариатора Jatco JF016E нашему сервисному центру. Опытные мастера выполнят все операции согласно требованиям и допускам технической документации.
Как правильно обслуживать вариатор JF016E
Чтобы эксплуатировать вариаторную трансмиссию JF016E на протяжении заявленного производителем ресурса без ремонта рекомендуется выполнять определенные ограничения:
- Менять трансмиссионную смазку и фильтрующий элемент в указанные производителем интервалы. Использовать для заливки только оригинальное масло.
- Контролировать температурный режим работы трансмиссии. Регулярно прочищать систему охлаждения. При частой эксплуатации автомобиля в жарком климате целесообразно установить и подключить дополнительный радиатор. Не стоять долго в городских пробках при высокой наружной температуре.
- Не использовать спортивный стиль езды. Не трогаться с пробуксовкой и резко не тормозить.
- Перед поездкой после длительной стоянки необходимо дать возможность вариатору JF016E прогреться в течение 10 минут. В холодный сезон время прогрева можно увеличить.
- Не буксовать длительное время на авто с вариатором в снегу или в грязи. Аккуратно двигаться по ледяной поверхности. Запрещается буксировка нагруженных прицепов.
- Стараться выбирать маршруты движения вне проселочных дорог и бездорожья.
С целью сохранения ресурса трансмиссии, необходимо при первых симптомах, указывающих на неисправности вариатора, обратиться к нашим специалистам.
Отзывы владельцев о вариаторе JF016E
Владимир
У меня Ниссан Икстрейл с вариатором Jatco JF016E. Масло меняю через 35‒40 тыс.км. Трансмиссия нового поколения получила усовершенствованную систему охлаждения и усиленный ремень между шкивами. Поэтому агрегат более надежный в эксплуатации. Радует комфортом и динамикой. Проехал без ремонта уже 90 тыс.км.
Елена
Отъездила на вариаторе JF016E уже три года. Пока все благополучно. Правда зимой пару раз машина дергалась. Диагностика ошибок не выявила. Поменяла масло и фильтр. Больше не дергается и не гудит. В общем, пока положительные эмоции. Ремонта не было.
Михаил
Проехал на своем Ниссане с вариатором JF016E больше 100 тыс.км. Масло стараюсь менять как можно чаще. В среднем получается через 30-35 тыс.км. Отработка выходит всегда черная, что указывает на существенный износ механики. Но проблем не было. Переключение передач плавное без рывков и посторонних звуков.
Роман
Главный плюс для меня в Ниссане – это связка тяговитого двигателя с вариаторной трансмиссией JF016E. Набор скорости происходит плавно без минимальных рывков, провалов и задержек. Для меня вариатор самая комфортная коробка передач. Плюс трансмиссия тихая в работе.
Валерий
Эксплуатирую Ниссан с вариаторной трансмиссией JF016E в основном по городу. Коробка работает нормально. Для ремонта CVT в сервис не обращался. Немного напрягают ограничения, которые необходимо соблюдать, чтобы не сократился рабочий ресурс трансмиссии. Пока все надежно ‒ не разочаровался.
Читайте также: