Ремонт упоров багажника рено колеос
Заменил упоры по совету одноклубников.
Машина теперь даже приседает при подъеме.
Очень нравится.Надеюсь, побочных явлений не будет.
По совету уважаемого Radagest поставил Finwhale - не отличишь от родных, если не смотреть на маркировку.Вот его фото-видео отчет:
Замена штатных упоров багажника
От себя добавлю, что защелки для установки снимать не надо - защелкиваются прямо так.
__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я .
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я.
С уважением, Владимир.
| От себя добавлю, что защелки для установки снимать не надо - защелкиваются прямо так. |
__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал
Тоже поменяла на своем авто газовые амортизаторы багажника от ВАЗ 2111 (немецкие Finwhale 120923). Очень радует, мне удобно, с той же силой закрываю багажник!
Radagest, спасибо за БортЖурнал!
__________________
Звонит муж жене на мобилу: Дорогая, ты где?
Ж: Любимый, я в Норе!
М: Не понял, в какой норе?
Ж: В той, что ты мне вчера подарил!
М: А-а-а! Дорогая, это же РЕНО!
Ж: А, ну да, я в РЕНО!
М: Хорошо, что я тебе Пежо не подарил!
__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал
Сегодня между делом заменил упоры. Приобрел вот такие
IMG_20140917_095256.jpg
Цена вопроса = 600 руб.
С помощью отвертки демонтировал шаровое соединение
IMG_20140917_095517.jpg
(При демонтаже старых упоров поступил так же. При монтаже новых, отвертка не нужна. Новые упоры ставятся на старые шары простым нажатием.)
Результат порадовал.
Высота со старыми
IMG_20140917_095323(1).jpg
Высота с новыми
IMG_20140917_100355(1).jpg
Итого + 70 мм. Наконец моя голова будет цела.
Дверка поднимается без применения физической силы, а закрывается легче чем со старыми стойками.
Может и Finwhale лучше, чем родные. Но я с дури пробовал поменять родные на "no name" от ВАЗ2111 за 370 р. (за штуку). Ну я вам скажу триллер. Во первых, глядя на youtube как лихо отвёрткой парень выковырнул из упоров шаровые фиксаторы.. я тоже так.. пластмассовые края отскочили по одному с каждой стороны на раз (одно слово "no name"). После замены упоров стало дверь поднимать с небольшого движения вверх. Зато дверь получает ускорение и к концу движения останавливается со стуком.Обратно тянуть для закрытия надо с такой силой, что в пору многим качаться начать. Представляю мелкую деваху, всем своим тельцем наваливающуюся на дверь! За дырку вообще рука может соскользнуть от напряга. Так что увольте. размонтировал, обратно поставил родные - так казаться стало хорошо всё двигается туда-сюда. Вот такой мой взгляд на вещи.
priboy, не, ну че, сэкономили 500 руб. зато.
Обсосали же вдоль и поперек. Нонейм то зачем было покупать? У меня Finwhale трудятся уже пол года, полет отличный. Даже намека на проблемы нет.
__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал
И, тут, меня ждал неприятный сюрприз… что-то треснуло сначала в одном ограничителе… а потом сразу и во втором… лопнули оба шнурка!
Хорошо, что я придерживал створку рукой… т.к. предполагал такое развитие событий… машина то только неделю назад куплена была… и доверия к ней было не очень много) … да, и вес у меня немалый… 130кг)))
Повреждения створки и бампера удалось избежать… это хорошо) …но ограничители надо менять… это плохо… т.к. стоимость у них составляет около 6000р. за штуку!
Решил попробовать отремонтировать свои… благо, информации по данной теме в инете достаточно…
Снял ограничители… для этого необходимо демонтировать фонарь и открутить болты головкой торкс 50…
…высверлил штатные заклёпки… и разобрал…
На даче нашёл подходящую очень крепкую стропу и сшил из неё две ленты… идентичные по размеру со штатными…
Вместо заклёпок я использовал болты с гайками… предварительно сточив всё лишнее на наждаке…
Все ржавеющие элементы покрасил чёрной краской…
Собрал ограничители и для надёжности гайки слегка приварил к болтам… чтоб точно не открутились)
Подкрасил болты и гайки…
… и установил всё на свои места.
Результат меня очень порадовал… створка открывается на нужный угол… и я спокойно могу на ней сидеть!))
Запчасти
Renault Koleos 2011, двигатель бензиновый 2.5 л., 171 л. с., полный привод, вариатор — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 12
О! Огромное спасибо, а то я гоовк сломал уже…
я чистовую делал 73см… но, как по мне, так можно и короче… поэтому 70см будет в самый раз
Подскажите пожалуйста начальник длинну стропы, до того как ее сшили в кольцо?
Чистовую длину лучше делать 70см + длина нахлёста для сшивания
Заварил все конечно зря. Теперь, когда через пару лет эта сгниет, хрен что разберёшь.
Эта за пару лет не сгниёт) А когда, всё же, придёт время замены… всё элементарно стачивается… и меняется на новые болты и гайки.
У меня порволксь пружина и трос… Но я думаю не парится, всять трос просто его в резину и закрепить к закладным, а остальную порнографию выкинуть, на крузаках просто трос всю жизнь и никогда не рвется и никого не высаживает
Такой вариант тоже вполне имеет место быть… по сути, без пружины ограничитель просто перестанет плавно опускаться… придется придерживать створку. Я думал про тросик… но захотелось сделать "как с завода")
Молодец хорошо рассказал . Расскажи как заправлял пружины и стропы . Желательно с фото .
Там нет ничего сложного…
Сначала просовываешь стропу в пружину… затем совмещаешь петлю стропы с одним концом пружины и вставляешь во внутреннюю (узкую) пластиковую часть ограничителя… вставляешь втулку и болт… накручиваешь гайку.
Далее… совмещаешь вторую петлю стропы с концом пружины…растягиваешь пружину… и, постепенно ослабляя натяжение пружины, стараешься чтобы стропа осталась в ней… потом надеваешь наружную (широкую) пластиковую часть ограничителя … вставляешь втулку и болт… накручиваешь гайку.
Собственно говоря… это всё)
Фото к сожалению не делал…
На словах всегда все легко, но вот с фото намного легче . Спасибо за подробный ответ . Учту все ваши описания при разборе и сборе упоров .
У меня ограничители порвались с пол года назад. Узнав цену (1300 грн за штуку) сразу начал колхозить. Сначала лепил с мет. тросом, но получилось ненадежно. Тогда купил цепь, термоусадочную трубку черного цвета и болты с гайками. На цепь натянул термоусадочную трубу, чтобы цепь не тарахтела, прошелся феном. Конструкция получилась надежная, теперь сидеть , пить пиво на крышке не стремно) Единственный минус то что крышка отрывается жестко, надо придерживать. На оригинальных для смягчения стояла пружина. Но как мне кажется за такие деньги (потратил на цепь, трубку и болты около 100 грн. прим 400 руб.) можно и придерживать крышку при открытии))
Подтверждаю каждое слово. Сделал так же, как Highlander и забыл об этой проблеме. Потрачено порядка 300 руб на 1м цепи и термоусадочную трубку
Все разбирается и спокойно меняется на веревки новые с масом и работает. Не переживайте . Нужны болты гайки шайбы болгарка краска или черный грунт и пивко с желанием по работать.
Столкнулся с проблемой, что борт плохо закрывается. Определил, что упирается правая сторона. Снял, разобрал, проблема на фото. Веревка целая. Посмотрел в Экзисте - 8600руб. Охнул! И вспомнил, что в гараже есть пружинка. Заклепки сточил на наждаке. Выбил, поменял пружину. Заклепки потом прихватили сваркой. Покрасил черным грунтом. Поставил на машину. Поехал дальше.
Не так давно присел на нижнюю дверку багажника и трындец! Веревка лопнула.
Посмотрел, что делают в этом случае.
Итог: Для ремонта нужно - "болгарка", ключ на 10, лучше торцовый, чтобы отвернуть болты, которые крепят фару, ключ - звездочка на 50, для отворачивания болтов, крепящих кронштейны упора на верхней и нижней части крышки багажника, лента грузовая или стропа шириной сантиметра 2-3. Кроме этого нужно две пары винтов с полукруглой головкой М10 под шестигранник и низкими (это важно) гайками. В принципе все, имея в виду, что пассатижы, кусок проволоки и прочая ерунда найдется..
Для начала отворачиваем ключом на 10 крепление заднего фонаря:
Потом с помощью подходящей отвертки снимаем пистон, который мешает снять задний фонарь.
Вот. Продолжение следует.
ПРодолжение.
Снимаем задний фонарь. Для этого тянем его назад и наружу. Его держат три направляющих, которые входят в пластиковые втулки. НА фото мне кажется все понятно.
После этого ничего не мешает открутить болты, крепящие кроннштейны упора.
Вот снятый упор:
Я немного забежал вперед. Еще нужны подготовительные операции.
Нужно изготовить замену порванным веревкам. Я купил грузовую сропу, если не ошибаюсь шириной 25 мм., отрезал нужную длину. Жена сшила на машинке концы, получилось кольцо. После этого кольцо сложили вдвое и прошили по краю. Длина кольца по крайним точкам должна быть 36-37 см. У меня получилось видимо короче, и поэтому задний край нижней полки немного выше, чем надо.
Да, и еще, если порвалась одна веревка, меняйте пару. Вторая тоже скоро порвется. Это во-первых.
Во-вторых если делать пару, больше вероятность сделать их одинаковыми.
Слева кусок исходной ленты, справа то, что должно получится.
Теперь болгаркой аккуратно срезаем заклепки, крепящие ось, разбираем упор, веревку заменяем изготовленным кольцом и собираем упор. У меня не получалось, пока не взял кусок проволоки, продел ее в конец пружины и свободные концы вытащил в ушко, после чего все собралось. Пружину можно смзать маслом машинным.
Заменил упоры по совету одноклубников.
Машина теперь даже приседает при подъеме.
Очень нравится.Надеюсь, побочных явлений не будет.
По совету уважаемого Radagest поставил Finwhale - не отличишь от родных, если не смотреть на маркировку.Вот его фото-видео отчет:
Замена штатных упоров багажника
От себя добавлю, что защелки для установки снимать не надо - защелкиваются прямо так.
__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я .
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я.
С уважением, Владимир.
| От себя добавлю, что защелки для установки снимать не надо - защелкиваются прямо так. |
__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал
Тоже поменяла на своем авто газовые амортизаторы багажника от ВАЗ 2111 (немецкие Finwhale 120923). Очень радует, мне удобно, с той же силой закрываю багажник!
Radagest, спасибо за БортЖурнал!
__________________
Звонит муж жене на мобилу: Дорогая, ты где?
Ж: Любимый, я в Норе!
М: Не понял, в какой норе?
Ж: В той, что ты мне вчера подарил!
М: А-а-а! Дорогая, это же РЕНО!
Ж: А, ну да, я в РЕНО!
М: Хорошо, что я тебе Пежо не подарил!
__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал
Сегодня между делом заменил упоры. Приобрел вот такие
IMG_20140917_095256.jpg
Цена вопроса = 600 руб.
С помощью отвертки демонтировал шаровое соединение
IMG_20140917_095517.jpg
(При демонтаже старых упоров поступил так же. При монтаже новых, отвертка не нужна. Новые упоры ставятся на старые шары простым нажатием.)
Результат порадовал.
Высота со старыми
IMG_20140917_095323(1).jpg
Высота с новыми
IMG_20140917_100355(1).jpg
Итого + 70 мм. Наконец моя голова будет цела.
Дверка поднимается без применения физической силы, а закрывается легче чем со старыми стойками.
Может и Finwhale лучше, чем родные. Но я с дури пробовал поменять родные на "no name" от ВАЗ2111 за 370 р. (за штуку). Ну я вам скажу триллер. Во первых, глядя на youtube как лихо отвёрткой парень выковырнул из упоров шаровые фиксаторы.. я тоже так.. пластмассовые края отскочили по одному с каждой стороны на раз (одно слово "no name"). После замены упоров стало дверь поднимать с небольшого движения вверх. Зато дверь получает ускорение и к концу движения останавливается со стуком.Обратно тянуть для закрытия надо с такой силой, что в пору многим качаться начать. Представляю мелкую деваху, всем своим тельцем наваливающуюся на дверь! За дырку вообще рука может соскользнуть от напряга. Так что увольте. размонтировал, обратно поставил родные - так казаться стало хорошо всё двигается туда-сюда. Вот такой мой взгляд на вещи.
priboy, не, ну че, сэкономили 500 руб. зато.
Обсосали же вдоль и поперек. Нонейм то зачем было покупать? У меня Finwhale трудятся уже пол года, полет отличный. Даже намека на проблемы нет.
__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал
У меня ограничители порвались с пол года назад. Узнав цену (1300 грн за штуку) сразу начал колхозить. Сначала лепил с мет. тросом, но получилось ненадежно. Тогда купил цепь, термоусадочную трубку черного цвета и болты с гайками. На цепь натянул термоусадочную трубу, чтобы цепь не тарахтела, прошелся феном. Конструкция получилась надежная, теперь сидеть , пить пиво на крышке не стремно) Единственный минус то что крышка отрывается жестко, надо придерживать. На оригинальных для смягчения стояла пружина. Но как мне кажется за такие деньги (потратил на цепь, трубку и болты около 100 грн. прим 400 руб.) можно и придерживать крышку при открытии))
Подтверждаю каждое слово. Сделал так же, как Highlander и забыл об этой проблеме. Потрачено порядка 300 руб на 1м цепи и термоусадочную трубку
Все разбирается и спокойно меняется на веревки новые с масом и работает. Не переживайте . Нужны болты гайки шайбы болгарка краска или черный грунт и пивко с желанием по работать.
Столкнулся с проблемой, что борт плохо закрывается. Определил, что упирается правая сторона. Снял, разобрал, проблема на фото. Веревка целая. Посмотрел в Экзисте - 8600руб. Охнул! И вспомнил, что в гараже есть пружинка. Заклепки сточил на наждаке. Выбил, поменял пружину. Заклепки потом прихватили сваркой. Покрасил черным грунтом. Поставил на машину. Поехал дальше.
Не так давно присел на нижнюю дверку багажника и трындец! Веревка лопнула.
Посмотрел, что делают в этом случае.
Итог: Для ремонта нужно - "болгарка", ключ на 10, лучше торцовый, чтобы отвернуть болты, которые крепят фару, ключ - звездочка на 50, для отворачивания болтов, крепящих кронштейны упора на верхней и нижней части крышки багажника, лента грузовая или стропа шириной сантиметра 2-3. Кроме этого нужно две пары винтов с полукруглой головкой М10 под шестигранник и низкими (это важно) гайками. В принципе все, имея в виду, что пассатижы, кусок проволоки и прочая ерунда найдется..
Для начала отворачиваем ключом на 10 крепление заднего фонаря:
Потом с помощью подходящей отвертки снимаем пистон, который мешает снять задний фонарь.
Вот. Продолжение следует.
ПРодолжение.
Снимаем задний фонарь. Для этого тянем его назад и наружу. Его держат три направляющих, которые входят в пластиковые втулки. НА фото мне кажется все понятно.
После этого ничего не мешает открутить болты, крепящие кроннштейны упора.
Вот снятый упор:
Я немного забежал вперед. Еще нужны подготовительные операции.
Нужно изготовить замену порванным веревкам. Я купил грузовую сропу, если не ошибаюсь шириной 25 мм., отрезал нужную длину. Жена сшила на машинке концы, получилось кольцо. После этого кольцо сложили вдвое и прошили по краю. Длина кольца по крайним точкам должна быть 36-37 см. У меня получилось видимо короче, и поэтому задний край нижней полки немного выше, чем надо.
Да, и еще, если порвалась одна веревка, меняйте пару. Вторая тоже скоро порвется. Это во-первых.
Во-вторых если делать пару, больше вероятность сделать их одинаковыми.
Слева кусок исходной ленты, справа то, что должно получится.
Теперь болгаркой аккуратно срезаем заклепки, крепящие ось, разбираем упор, веревку заменяем изготовленным кольцом и собираем упор. У меня не получалось, пока не взял кусок проволоки, продел ее в конец пружины и свободные концы вытащил в ушко, после чего все собралось. Пружину можно смзать маслом машинным.
Читайте также: