Ремонт уаз в борисове

Обновлено: 14.05.2025

AC Cars (50) Acura (136) Admiral (43) Alfa Romeo (137) Alpina (48) Aro (47) Asia (47) Aston Martin (64) Audi (272) Austin (43) BAW (52) Bentley (73) BMW (259) Brilliance (50) Bugatti (51) Buick (74) BYD (51) Cadillac (113) Camc (41) Caterham (43) Changan (48) Changfeng (44) Chery (98) Chevrolet (235) Chevrolet Niva (106) Chevrolet-Viva (80) Chrysler (134) Citroen (256) Dacia (114) Dadi (46) Daewoo (221) DAF (71) Daihatsu (90) Daimler (66) Datsun (68) De Tomaso (37) Dodge (115) Dong Feng (43) Doninvest (36) Donkervoort (41) dw hower (47) Eagle (44) FAW (48) Ferrari (60) FIAT (136) Ford (253) Ford Cargo (73) Foton (53) FSO (39) FSR (40) fuso (3) Geely (102) genesis (1) Geo car (36) Ginetta (38) GMC (82) Gonow (37) Great Wall (86) Great Wall Haval (66) great wall hover (9) Hafei Motor (39) Haima (39) Hino (36) Holden (42) Honda (240) Howo (39) Huanghai (44) Hummer (85) Hyundai (247) Hyundai ТагАЗ (60) Infiniti (125) Intrall (37) Iran Khodro (51) Isuzu (105) Iveco (112) Jac (46) Jaguar (113) Jeep (118) Jindei (39) JMC (70) Kia (241) Koenigsegg (43) Lamborghini (54) Lancia (112) Land Rover (122) Landwind (41) LDV (37) Lexus (244) Lifan (83) Lincoln (81) Lotus (51) Luxgen (38) Mahindra (39) MAN (76) Marcos (38) Maruti (41) Maserati (57) Maybach (57) Mazda (236) McLaren (45) Mercedes-Benz (273) Mercury (57) Metrocab (41) MG (68) Microcar (39) MINI (96) Mitsubishi (239) Mitsuoka (39) Morgan (42) Neoplan (45) Nissan (251) Oldsmobile (49) Opel (247) Pagani (43) Panoz (39) Peugeot (263) Plymouth (64) Pontiac (93) Porsche (105) Proton (63) PUCH (37) ravon (51) Renault (275) Roewe (40) Rolls-Royce (61) Rover (123) Saab (118) Saber (41) Saleen (40) Saturn (62) Scania (61) Scion (56) SEAT (132) Sens (39) Shaanxi (38) Shuanghuan (38) škoda (257) Skoda (2) SMA (39) Smart (82) Spyker (39) SsangYong (214) Subaru (239) Suzuki (231) Talbot (42) Tata (44) Tatra (39) tesla (12) Tianma (40) Tianye (38) Tofas (37) Toyota (253) Trabant (39) TVR (36) Venturi (38) Volkswagen (270) Volvo (261) Vortex (43) Wartburg (51) Wiesmann (38) Xin Kai (38) Yzk (37) zotye (32) ZX (39) Богдан (37) ВАЗ (171) Велта (34) ВИС (32) ГАЗ (79) газон next (3) грузовые (296) Гуран (27) европейские (435) ЕРАЗ (31) ЗАЗ (53) ЗИЛ (41) ИЖ (43) импортные (670) КАМАЗ (52) китайские (327) коммерческие (303) корейские (368) КРАЗ (31) Лада (80) легковые (771) ЛУАЗ (37) МАЗ (54) Москвич (52) отечественные (545) СеАЗ (29) СМЗ (30) спецтехника (183) Тагаз (35) УАЗ (69) урал (29) японские (397)

аэрография (20) бронирование пленкой (13) бронирование стёкол (16) восстановление рычагов (15) замена масла (424) заправка автокондиционера (1) заправка и ремонт автокондиционера (272) запчасти и комплектующие под заказ (11) компьютерная диагностика автомобиля (371) покраска автомобиля (131) полировка (140) полное сервисное обслуживание (265) предрейсовый техосмотр (63) промывка инжектора (155) ремонт автономных отопителей (4) ремонт авторадиаторов (43) ремонт автоэлектрики (331) ремонт автоэлектроники (165) ремонт АКПП (210) ремонт амортизаторов (30) ремонт вебасто (13) ремонт гбц (59) ремонт генераторов (277) ремонт глушителей (323) ремонт двигателя (404) ремонт карбюраторов (31) ремонт карданных валов (141) ремонт компрессоров грузовиков (7) ремонт КПП (303) ремонт моста (13) ремонт пластиковых бамперов (110) ремонт ркпп (16) ремонт рулевых реек (240) ремонт стартеров (290) ремонт сцепления (20) ремонт топливной системы (184) ремонт тормозной системы (396) ремонт фар (15) ремонт форсунок (153) ремонт ходовой части (353) сигнализация (167) тонировка стекол (37) удаление катализаторов (29) установка парктроника (170) чистка форсунок (158)

В данном разделе представлены автосервисы UAZ в Борисове, которые осуществляют техническое обслуживание, ремонт и диагностику автомобилей UAZ. Чтобы найти ближайший к вам автосервис UAZ воспользуйтесь картой и формой поиска по адресу.

Борисов

UAZ

Кузовной ремонт и покраска:

Ремонт двигателя:

Ремонт ходовой и трансмиссии:

Ремонт электрооборудования:

Ремонт других систем и агрегатов:

Техническое обслуживание:

Прочие услуги:

Установка доп. оборудования:

Кузовной ремонт и покраска УАЗ

Кузов относится к самой дорогой составляющей автомобиля, соответственно и к его ремонту следует относиться с таким же вниманием, поэтому его ремонт, восстановление и покраска - это наиболее сложные, трудоёмкие и затратные виды работ. Качество таких работ ляжет в основу ходовых показателей автомобиля, от которых и будет зависеть управляемость и расход топлива, износ резины и внешний вид машины. Поэтому кузовной ремонт и покраска в виду интересов самого автолюбителя должны проводиться профессионалами которые имеют соответствующее оборудование, аппаратуру, навыки и знания чтобы провести работы, связанные с кузовным ремонтом, а это: антикоррозийная обработка и покраска. Покраска включает в себя: подбор красок и покраску на профессиональном оборудовании в специальной камере, сюда относится матовая покраска и локальная покраска (отдельно взятой части кузова). полировка кузова, ламинирование пленками и аэрография также относятся к этому виду работ. Не менее ответственно выглядят работы по восстановлению геометрии и устранении сколов, ремонт крыши и возможность применения аргоновой сварки. Ремонт бампера, замена и вклейка автостекол, а также их установка и ремонт – также работа профессионалов.

Ремонт двигателя УАЗ

Двигатель – тот узел автомобиля, от надежности которого зависит его работа и безопасность движения. Специалисты относят его после кузова к одному из дорогостоящих механизмов, к ремонту которого нужно относиться со всей ответственностью и вниманием. Специалисты, подойдя к ремонту двигателя УАЗ, используют соответствующее оборудование, в том числе компьютерную диагностику двигателя. Работы связанные с ремонтом двигателя УАЗ включают в себя такие виды работ, рабочие процессы и стадии как: ремонт дизельного двигателя, ремонт инжектора, ремонт карбюратора, ремонт турбины и топливной системы, замену ремней ГРМ, ремонт радиаторов и прочих видов работ. Что касается капитального ремонта двигателя, то он состоит из следующих операций: диагностика, снятие, разборка и дефектовка. После этого, подбираются комплектующие, правится и восстанавливается геометрия коленвала, производится шлифовка шеек коленвала, при необходимости проводится расточка блока. Далее происходит плосковершинное хонингование и проводится ремонт головки блока. После такого комплекса работ проводится сборка двигателя, его установка и регулировка.

Ремонт ходовой и трансмиссии УАЗ

Ходовая и трансмиссия УАЗ – это конструктивная часть автомобиля, что состоит из рамы, передней и задней подвески, амортизаторов, колес и шин. Полная комплектация и взаимосвязь друг с другом связывает колеса автомобиля с его кузовом, при этом уменьшает колебания при движении автомобиля, обеспечивая сцепление колёс с дорожным полотном. При исправленной ходовой части можно наслаждаться мягкой и плавной ездой по всем видам дорогам. Вместе с этим трансмиссия и ходовая часть подвержены повышенному износу. Своевременная диагностика, а также ремонт ходовой и трансмиссии УАЗ – важный элемент безопасности эксплуатации автомобиля и дорожного движения в целом. Специалисты при диагностике ходовой и трансмиссии могут выявить какие либо неисправности, что подлежат немедленному устранению путем оперативного вмешательства механиков и специалистов, которые также могут провести диагностику КПП, ремонт АК.

В прошлые выходные дошли руки до рулевого редуктора. Ибо потел он давно и сильно, а в последнее время еще и люфт появился значительный.

В магазине за 410р был куплен ремкомплект борисовского ГУРа от Волги. Это был первый промах. Данный ремкомплект на 133 механизм не подходит. Точнее подходит только половина резинок-колечек. Вторая половина либо не подходит, либо вообще отсутствует в конструкции редуктора.

В выходные пораньше приехал в гараж, снял кусок промасляной грязи весом около 12кг. Долго отмывал снаружи. Дальше все быстро пошло — разобрал, нашел косяк, поменял резинки-колечки, какие из ремкомплекта подошли.

А потек он у меня из-за заводского брака: в месте посадки верхнего подшипника вала-сектора (на котором сошка стоит) кто-то на заводе за каким-то хером продрал картер редуктора че-то типа протяжки с долбежного станка. На выходе получилась канавка милиметра 4 шириной, до 0,5-0,7мм глубиной на выходе и длиной около сантиметра. И конечно же она проходит через паз для резинки, уплотняющей посадку подшипника. В итоге имеем: резинка надорвана, на корпусе лишняя канавка и заусенцы. Наваривать и потом шлифовать эту канавку я забил. А зря — опять потеть там начало. Так что при следующей разборке полуавтоматом наплавлю ее и потом дремелем зашлифую в размер.

Особо не фотал внутренности, не до этого было. Во время сборки только пару кадров рабочих щелкнул. Тут редуктор уже почти собран, осталось только второй подшипник поставить и все это дело отрегулировать.

При регулировке заметил странную особенность. В среднем положении люфт убираем, поворачиваем в одно крайнее положение — люфт появляется, как и должно быть. Поворачиваем в другое крайнее — люфта нет и даже вроде тяжеловато в него идет. В следующий раз надо будет кантарик захватить, чтоб усилие на поворот проконтролировать, а то по-моему слишком зажал я эксцентрики.

Итак, что поимели на выходе в конце дня. Редуктор почти сухой, но по верхнему подшипнику запотевание имеется. ГУР гурил, но… Проехав километров 5 от гаража сначала при левом повороте появилось странное подусывание, а потом и вовсе перестал усиливать левый поворот. Причем пока масло в ГУРе холодное — некоторое усиление еще есть, а как прогреется — все равно, что без гидрача руль крутишь (даже тяжелее по-моему).

И напоследок — затравка для второй части. Купил правильный заводской ремкомплект для 133 механизма Стоил он правда уже не 410р, а 1000р. В выходные будет второй заход.