Ремонт турбин рено лагуна
У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…
ТГК-Авто
Добрый день! Поцарапал машину, везде говорили про необходимость окраски детали что по цене значительно дороже полировки, однако, по приезду в ТГК авто предложили и сделали полировку, как итог, положительный отзыв с моей стороны, отсутствие…
Грюнберг
Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.
Стилберг-Авто Измайлово
В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…
Нивюс
Был ремонт свечей, катушек зажигания. Заказывал запчасти. Ремонт занял 4 часа. Понравился сервис, сотрудники уважительно общались со мной.
Хороший
Хочу поблагодарить администратора Светлану,мастеров своего дела Эдуарда и Ивана за чуткое и человеческое отношение к своим клиентам! Огромное спасибо за оперативность и добросовестность! Еще одно подтверждение,что я сделала правильный выбор в…
Политех Авто
Стилберг-авто Речной вокзал
Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.
Сотта
Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…
Автопилот
Машина работала не равномерно и глохла. В Автопилоте, после диагностики, вердикт свечи зажигания. Понравилось компетентность персонала, качественные комплектующие, и еще уютная комната ожидания, где кстати я телефон зарядила. Замечательное СТО
Автопилот
Цена в первую очередь порадовала, потом вежливость сотрудников и оперативная работа.
Их не было.
Мою машину здесь отремонтировали быстро и качественно, теперь нет никаких проблем.
Автопилот
Постоянным клиентом являюсь, потому что, на мой взгляд, все выглядит здесь вполне честно, если можно так выразиться. Цена и качество полностью соответствуют, мастера хорошо выполняют свою работу. Сервис обслуживания, отношение к посетителям,…
Стилберг-Авто Отрадное
Мужики на ресепшене были приветливые. Была замена крышки багажника, все сделали быстро, в обед приехал, а вечером уже забрал машину. Запчасти приобретал самостоятельно. Мастера рекомендовали пройти ТО.
Автопилот
удобно расположен
быстрая запись
качество
Если ищите место, где качественно, то рекомендую. После диагностики была замена стабилизаторов, и втулок. Сход развал вообще идеально сделали, Максим просто профи. Меня приглашали к автомобилю, можно…
Автопилот
Понравился профессионализм, аккуратность и вежливость сотрудников.
В середине августа 2020 дианостировали тормозную систему Мерседес. Неисправность локализована! Машины приезжают разные — Land Cruiser, новенький KIA, Jaguar XKR. Степень доверия -…
Tun Lab
Отличный сервис с опытными мастерами. Мне пришлось переделывать весь выхлоп на экспедиционном патруле после лифта, да и поизносился он. Надо было сделать простой и надежный выхлоп, чтоб без проблем в эксплуатации. Сварили из нержавейки с идеальным…
И в начале майских праздников, т.к. длинные выходные, взялся за самостоятельный ремонт. Попытки найти людей, которые заменят картридж не увенчались успехом. Не так много спецов по турбинам в наших краях.
Серьезно изучив YOUTUBE, пересмотрев кучу видео о том, как меняют турбину на Лагуне, как меняют картриджи, я взялся за работу.
И так, не скажу, что быстро, но все делается. За пару дней я добрался до турбины и снял её.
Особых проблем с чем-то не было. Были лишними телодвижения с аккумулятором, вернее, всем блоком.
Обязательно сливаем всё масло, т.к. оно подлежит замене после замены картриджа.
А вот видео самой турбины с ужасным люфтом.
Разбирается сама турбина тоже не сложно. Важно закрепить гайку, которая регулирует положение шомпола (извиняюсь, скорее всего не правильно назвал деталь) актуатора, чтобы она оставалась на своем месте при снятии актуатора.
Как указано в видео на канале Загира "Секретный гараж", я пометил взаимное расположение улиток простым напильником в двух местах.
Причем, желательно первыми откручивать болты горячей улитки, т.к. там наиболее вероятно прикипание улитки и картриджа. И аккуратно отделяем картридж от улиток.
Из-за того, что в картридже и горячей улитке имеется соответствующий штифт, неправильно поставить их друг относительна друга не выйдет. Вернее, выйдет, конечно, но для этого штифт сломать надо. Так что геометрию вы не сломаете. Конечно же, улитки надо промыть в бензине или каким другим способом от того, что там собралось, пока она гнала масло. Холодная часть крепиться на картридж по меткам относительно горячей части, которые ранее были оставлены напильником ранее.
Самым больших геморроем для меня было закрутить пару болтов крепления нижнего патрубка слива масла. Заехал в гараж на яму я не удачно. Надо было задом заезжать. Потому подобраться к двигателю снизу не мог. пытался поднять машину домкратами, но так тоже не очень удобно ковыряться внизу. Спустя пару часов мучений и с помощью русского мата болтики встали на своё место. По рекомендациям из видео, кажется, а, может, из инструкции к картриджу, после того, как закрутили нижний патрубок наливаем в отверстие для верхнего патрубка подачи масла это самое масло до края. И только после прикручиваем патрубок на место.
В процессе сборки были обнаружены пару косяков, а именно:
Не знаю и кого "благодарить", но грешу на последних "рукож…".
Т.к. найти отдельно соединитель невозможно (продается только в комплекте с трубками всеми), а найти там, по месту, еще сложнее, да и время поджимало, наколхозил соединение при помощи суперклея. Позже я полностью заменил обратку, приобретя её в РФ за 2400 в EMEX (код, кому надо Renault 77 01 479 003).
Ремонт сломанного разъема датчика давления был произведен с помощью термоусадочной трубки нужного диаметра. К стати, когда отходил контакт этого разъема, ощущалась потеря мощности и всплывала ошибка "Injection system". После ремонта таких проблем нет.
Прикладываю видео проверки работы двигателя после окончания "ремонта".
"Приключения" на этом не закончились, но об этом в следующей записи.
Всем подписчикам, гостям и лагуновода добрый вечер.Пишу эту запись, спустя 14 дней после ремонта турбины, обкатки, пока что проехал на турбине 600 км, полет нормальный.
Лагунка бегала и не предвещала ни какой беды.Но утром выезжаю на работы появился жуткий вой, аж люди оборачивались.С таким воем проездил три дня до выходных.На стали выходные и прямиком поехал в гараж снимать турбину.Когда сняли турбину, стало ясно, по чему выла турбина.В ней появился продольный люфт.Позванил знакомому Алексею-Yatchenko на армтек и заказал картридж фирмы Jrone. Заказ ждал три дня, и спустя три дня забрал новый картридж и не спеша дома перебрал турбину.Самое сложное было открутить болты на горячей части, они там очень легко ломаются.Но мне повезло, разборка прошла успешно.Когда турбину разобрал, увидел что геометрия была заклиневшая.Все помыл, геометрию разработал и не спеша начал устанавливать новый картридж и резиновое уплотнение.Новый картридж настроил по старому родному.Но когда поставил актуатор то пришлось ещё чучуть подкрутить актуатор, чтобы лопасти открывались полностью.На утро установил турбину на машину, поменял масло и фильтра, выехал на тест драйв.Какое было удивление, как едет машинка весело и без постароних шумов.Покатался на новой турбине два дня, и на третий день решил проверить как она работает.т.е. есть ли в ней не додув или передув.Когда комп подключили, погазавали на разных оборотах, и тем сам убедились что нет не додува и нет передува.И это означала что я турбину сам настроил хорошо.Всем ровных дорог и не ломатся.Будут вопросы, задавайте
Турбину сняли легко, так как до этого я менял коллектор и полностью ставил новый ремкомплект всех шпилей, гаек и прокладок
Почему ремонт турбины Renault Laguna можно доверить именно нам?
- Точная диагностика на современном оборудовании;
- Опытные мастера по восстановлению ТКР Renault Laguna;
- Оперативное выполнение сервисных работ за 3 часа;
- Прозрачные условия сотрудничества, допуск в цех;
- Никаких скрытых и дополнительных платежей! Точная стоимость услуг называется после осмотра и проведения диагностики;
- При ремонте используются только качественные, оригинальные комплектующие;
- Предоставляем гарантию на выполненные работы 1 год.
Каталог ремонта турбокомпрессора Renault Laguna
Garrett, на Renault Laguna 1.9 DCI
Garrett партийный номер 708639-5010S, на Renault Laguna 1.9 DCI с дизельным ДВС F9Q модели, мощностью 120 л.с., объёмом 1900 см 3 комплектуется с 2001 - 2004 года.
Garrett, на Renault Laguna 1.9 DCI
Garrett, на Renault Laguna 1.9 DCI
Garrett партийный номер 755507-5009S, на Renault Laguna 1.9 DCI с дизельным ДВС F9Q758 - F9Q804 модели, мощностью 131 л.с., объёмом 1870 см 3 комплектуется с 01. 2005 - 01. 2009 года.
BorgWarner, на Renault Laguna 1.9 TDI
BorgWarner партийный номер 53039880048, на Renault Laguna 1.9 TDI с дизельным ДВС F9Q-732/ 733/ 740/ 751 модели, мощностью 102 л.с., объёмом 1870 см 3 комплектуется с 03. 2001 года.
BorgWarner, на Renault Laguna 1.9 TDI
BorgWarner партийный номер 53039880014, на Renault Laguna 1.9 TDI с дизельным ДВС F9Q/ F8Q модели, мощностью 98 л.с., объёмом 1910 см 3 комплектуется с 07. 2000 года.
Mitsubishi, на Renault Laguna 2.0
Mitsubishi партийный номер 49377-07343, на Renault Laguna 2.0 с дизельным ДВС F4R модели, мощностью 163 л.с., объёмом 2000 см 3 комплектуется с 2003 года.
Garrett, на Renault Laguna 2.0 DCI
Garrett партийный номер 759171-0003S, на Renault Laguna 2.0 DCI с дизельным ДВС M9Ra модели, мощностью 150 л.с., объёмом 1995 см 3 комплектуется с 01. 2005 - 10. 2007 года.
Garrett, на Renault Laguna 2.0 DCI
Garrett партийный номер 765015-5006S, на Renault Laguna 2.0 DCI с дизельным ДВС M9Ra модели, мощностью 110 л.с., объёмом 2000 см 3 комплектуется с 2005 - 2006 года.
Garrett, на Renault Laguna 2.0 DCI
Garrett партийный номер 765016-5006S, на Renault Laguna 2.0 DCI с дизельным ДВС M9RB модели, мощностью 130 л.с., объёмом 1995 см 3 комплектуется с 2006 года.
Garrett, на Renault Laguna 2.0 DCI
Garrett партийный номер 770116-5002S, на Renault Laguna 2.0 DCI с дизельным ДВС M9RK модели, мощностью 176 л.с., объёмом 1995 см 3 комплектуется с 01. 2007 года.
Garrett, на Renault Laguna 2.2
Garrett партийный номер 454164-5004S, на Renault Laguna 2.2 с дизельным ДВС G8T 760 модели, мощностью 113 л.с., объёмом 2188 см 3 комплектуется с 1999 года.
Garrett, на Renault Laguna 2.2 DCI
Garrett партийный номер 727271-5010S, на Renault Laguna 2.2 DCI с дизельным ДВС G9T 600/605 модели, мощностью 138 л.с., объёмом 2188 см 3 комплектуется с 01. 2004 года.
Garrett, на Renault Laguna 2.2 DCI
Garrett партийный номер 727271-5011S, на Renault Laguna 2.2 DCI с дизельным ДВС G9T 600/605 модели, мощностью 138 л.с., объёмом 2188 см 3 комплектуется с 01. 2004 года.
Garrett, на Renault Laguna 2.2 DCI
Garrett партийный номер 718089-5008S, на Renault Laguna 2.2 DCI с дизельным ДВС G9T712 модели, мощностью 150 л.с., объёмом 2188 см 3 комплектуется с 2004 - 2006 года.
Mitsubishi, на Renault Laguna 3.0
Mitsubishi партийный номер 49189-07600, на Renault Laguna 3.0 с дизельным ДВС DCI 235 модели, мощностью 173 л.с., объёмом 3000 см 3 комплектуется с года.
Процесс дефектовки турбокомпрессора
Подготовительный этап
Если турбина для Renault ремонтопригодная, то она передаётся в цех на реставрацию. Процесс восстановления проходит по схеме: турбокомпрессор разбирается, осматривается корпус, картридж, вал ротора, колесо компрессора и скольжение втулок. Специалист по ремонту сообщает причину поломки и передаёт информацию мастеру приёмщику о состоянии агрегата. Следующим этапом проходит замена запчастей, потерявших работоспособность.
Подбор и согласование цены
Комплектование деталей для ТКР необходимо выполнять по официальным каталогам компаний изготовителей запчастей Jrone, Melett и EVB Turbo. Каждый бренд отличается страной производителем и ценой. От выбранных запчастей зависит итоговая сумма восстановления турбины. С клиентом в обязательном порядке согласуется стоимость дефектовки турбокомпрессора Renault Laguna.
Сборка и настройка
Корпус ТКР полностью очищается от ржавчины и грязи. Если меняется ремкомплект картриджа, производится процесс балансировки в допусках, не превышающих, 3—4 tvl., деталь в сборе проверяется на течь масла. Турбина собирается и проходит испытание на разгонном стенде EVB Turbo. Станок сообщает оператору данные о наддуве ТКР пропорционально расхода воздуха на вращение ротора. Полученные значения сравниваются с базой.
Стоимость работ по ремонту турбокомпрессора Renault Laguna
Точно установить причину неисправности можно после демонтажа турбины и проверки всех элементов. Не исключено, что потребуются дополнительные работы: программирование клапана ЕГР, удаление катализатора, сажевого фильтра, настройка электронного актуатора, перепрограммирование блока управления, отключение вихревой заслонки.
Замена ротора турбины
Выполняется замена детали с последующей балансировкой картриджа в сборе на станке SYNTHESIS.
Цена: от 2500 руб.
Замена ремкомплекта
Специалист производит замену тех деталей, которые потеряли работоспособность в процессе работы ТКР.
Цена: от 5500 руб.
Замена картриджа
Меняется картридж в сборе. Цена рассчитывается отдельно в зависимости от производителя детали EVB, Jrone, Melett.
Цена: от 3500 руб.
Балансировка вала
Балансировка вала позволяет устранить биение на высоких оборотах при работе турбины.
Цена: от 2000 руб.
Ремонт актуатора
Производим работы по ремонту актуатора, для подстройки используем программатор ТР-ТАСТ.
Цена: от 2500 руб.
Замена геометрии
Работы по замене и регулировки положений открытия и закрытия геометрии (VNT) на продувочном станке LEONARDO.
Цена: от 3500 руб.
Оставьте заявку на консультацию
Позвоните нам
Ваш звонок очень важен для нас
Если вы хотите принести турбину на ремонт или получить консультацию, достаточно позвонить к нам по телефону. Позвоните и мастер подробно проконсультирует по вопросам восстановления турбины на Renault Laguna.
Москва, ул.Гаражная, д.4
Следите за нами вVK
Политика конфиденциальности сайта
Настоящая Политика конфиденциальности персональной информации (далее — Политика) действует в отношении всей информации, которую Сайт может получить о пользователе во время использования им сайта. Согласие пользователя на предоставление персональной информации, данное им в соответствии с настоящей Политикой в рамках отношений с одним из лиц, входящих в Администрацию сайта, распространяется на все лица.
Читайте также: