Ремонт трубки расширительного бачка форд мондео 4
лопнула сначала длинная трубка которая соединяется с патрубком печки.Позвонил в магазин и пришлось расстаться с 1500р(осенью).сейчас лопнула маленькая трубка соединение бачка и радиатора.Блин ценник 1450р.По длинной понятно там длинна+металл+загнутый шланжик.Но за 40 см пластика просто нереальный ценник.Они от времени стали хрупкими как куриные косточки.
Короче ЖАБА(не жена а внутреннее пресмыкающееся) сказала крутись как хочешь но не покупай.
Поехал на рынок и купил термоусадку клеевую за 100р.Рабочая температура +130 градусов.Надел на трубку два куска один подлиннее.Сначала обжал феном строительным(можно просто над газом но аккуратно)маленький кусочек потом побольше контрольный.ВНИМАНИЕ трубка должна быть соединена стык в стык во избежание попадания клея во внутрь.(попросил просто подержать).
В итоге все срослось.работает.Все герметично.Цена вопроса 100р 100р КАРЛ!!
может пригодиться кому.
Прикрепленные файлы
- Д/р: 03-02-1974
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Galaxy
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Имя: Александр
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2009
- Проживает: Кировск мурманской
Ради интереса. А вот такие соединители будут держать ОЖ ?
Воздух держат на ура. Вопрос цены рублей 10
Ради интереса. А вот такие соединители будут держать ОЖ ?
Воздух держат, солярку держат, а вот ОЖ незнай. Всё-таки тут диапазон температур слишком большой. Я использовал обыкновенный двусторонний ёршик.
- Д/р: 27-01-1979
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Galaxy
- Двигатель: 2.3i (160PS)
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Успенское
клубники всё пропало гипс снимают клиент уезжает.В общем сильно нагрелся мотор и не было мороза.все потекло как и не было.В системе давление есть оно и выдавило все .Надо если, есть конечно ,один раз работающие кембрики термоусадочные.Весь вопрос в давлении.Короче побежал за новым шлангом
- Д/р: 27-01-1979
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Galaxy
- Двигатель: 2.3i (160PS)
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Успенское
ничего не помогло нагрелся мотор и давлением все выдавило придется покупать
Всем добра!
Почему-то по каталогу эта трубка называется шлангом. Случилось так, что в сервисе мне поломали трубку вместе ее соединения с бачком ( желтым отмечено ) и из-за поломки в этом месте начал травить под давлением антифриз. Я уже писал про это в предыдущих постах. Концевик состоит, как видно на фото, из трех частей: зажим, резиновая прокладка, пластиковое кольцо. Сама трубка пластиковая. Кстати со временем она начинает еще и крошиться. Так вот я поменял данную трубку а заодно и вторую трубку идущую от радиатора к бачку. К слову сказать у выхода с радиатора была такая же беда — обломали, но там каким-то чудом течи не было. Осталась у меня на руках трубка что короткая со всеми приблудами. Правда с одной стороны пластиковое колечко потерял, а одной резинкой поделился с собратом по драйв2. И вот добрались мои руки до эксперемента с этой трубкой. Решил попробовать, а можно ли все это при обламывании концевика продвинуть дальше по трубке. Оказалось, что это вполне возможно. Я пробовал несколькими способами ее продвинуть. Сперва надо было как- сдвинуть с места зажим. Для этого я погрел все это дело под горячей водой и мне удалось его снять. Вместе где он стоит трубка слегка приплюснута, так как отверстие в зажиме имеет почти прямоугольную форму, сделано это для того, чтобы зажим не крутился на трубке. Отрезав немного трубки приступил к обратному процессу сборки. Отрезать нужно аккурат в том месте где стоял зажим так как там есть небольшое расширение трубки что зажим не уходил дальше. Поставить зажим на место путем нагревания горячей водой из под крана не получилось. Попробовал погреть обычным феном, как вариант можно использовать фен жены))) главное ей не показывать))). Тут главное не перегреть очень сильно иначе пластик расплавится до неприличия. Затем попробовал погреть трубку в кипящей воде, как и с водой из подкрана, варинт не прокатил. Трубка греется но не достаточно. Последний вариант был погреть над электрической плитой. Тут надо осторожно подходить к делу. Греет так сто пласитик дико диформируется. Главное не перегреть, как и с феном. Ну и пальцы не обжечь. Погрев трубку над плитой мне удалось надеть зажим и продвинуть его на достаточное расстояние. Надо осторожно и не быстро его одевать, трубка может изогнуться под давлением пока горячая ( бережем пальцы ). К моменту как зажим встал на место трубка остывает и зажим садится отлично и дальше не двигается. Одеваем резинку и колцо. Вуаля, результат на фото. Для того чтобы все это дело не слетело, подогреваем кончик трубки и немного его сжимаем. Такой вариант реанимации подойдет если трубка была обломана как у меня, длины трубки хватает на эту процедуру.
Вот и все, что хотел сказать. Спасибо, тебе мил человек, что дочитал до конца)))) Берегите свои авто и тем более себя.
Выглядит не очень так как я просто эксперементировал.
Короче обломал я трубку мелкую, которая в расширительный бачок идёт. Я так понял при нагревании антифриз расширяется и излишки из ДВС по этой трубке текут в расширительный бачок. Поправьте, если я не прав!
Артикул: 1694727
Может быть кому пригодится.
Причём обломал, приложив совсем немного усилий. И сам фиксатор под корень обломал, что хер через хомут накинешь шланг на него. Короче рукожоп. Обидно. Залез посмотреть стоимость — в районе 1500. Сначала начал думать как приколхозить на время, пока новый не придёт.
Потом решил внимательнее глянуть на обломаный фиксатор. Оказалось, что он разборный и состоит из трёх частей: фиксатора, который держит саму трубку в гнезде расширительного бачка, уплотнитель резиновый и сам наконечник, который в гнездо вставляется. Берём плоскогубцы и аккуратно всё разъединяем. Остаётся у нас в руках 3 этих части и пластиковый обломок трубки.
Иду к обломанной трубке и смотрю хватит ли её длины. Хватит! Довольный бегу за строительным феном, чтобы трубку подогреть да вставить в фиксатор, так как надо сплющить её немного, чтобы она вошла в отверстие фиксатора.
Начал греть феном и сразу понял что-то не так. Не плющится плоскогубцами. Оказалось что трубка пластиковая только на конце, а дальше металлическая внутри идёт. Пока кончик металлической трубки плющил, сломал одни плоскогубцы. Не покупайте дешёвый инструмент!) В итоге наконец придал нужную форму и насадил фиксатор.
Далее насадил уплотнитель и следом наконечник. Наконечник следует одевать плоским срезом вверх, иначе не вставится в расширительный бачок. Далее нагреваем и слегка заплющиваем кончик трубки, чтобы наконечник не вылетел и вставляем всё это дело в расширительный бачок.
В итоге сэкономил 1500 рублей. Но лучше просто будьте аккуратны и не рукожопьте как я. Спасибо!)
Запчасти
Ford Mondeo 2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 240 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 26
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, где находится место соединения этой трубки с двигателем? Просто у меня она видимо обломилась у одного из предыдущих владельцев авто и он ее просто заглушил и спрятал в районе телевизора…а сегодня я это случайно обнаружил. Заранее спасибо.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, где находится место соединения этой трубки с двигателем? Просто у меня она видимо обломилась у одного из предыдущих владельцев авто и он ее просто заглушил и спрятал в районе телевизора…а сегодня я это случайно обнаружил. Заранее спасибо.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, где находится место соединения этой трубки с двигателем? Просто у меня она видимо обломилась у одного из предыдущих владельцев авто и он ее просто заглушил и спрятал в районе телевизора…а сегодня я это случайно обнаружил. Заранее спасибо.
Справа от движка
Ох братец спасибо👍. Проделал все те же манипуляции. Только зажигалкой. Шланг этот или как его назвать на конце после облома был пластиковый. Поднагрел и в овальное посадочное заталкал подогревал и толкал. Форму он принял сам, начало чутка пальцами поджал. А сломал пальцем зацепился когда пытался открутить крышку с расширительного бочка долить хотел чутка😂. Она к стате осталась в бочке. Какая-то полоса невезения. А вот что если взять медную трубочку и красиво ее забубенить.
Срасибо тебе дорогой, за лайхак! Очень выручил, чертова трубка на разборах дифицит, а в магазах от 1700 и нет в наличае, вчера обломалась под носик, с открытой пробкой ездил, что бы давления не было, и соединил топливной резиновой трубочкой времянку, водой бутлированной разбавил, тк вылилось на ходу половина, когда лопнула, всегда вожу запас воды. Еще раз спасибо за дельный совет.
Цена вопроса- клей 96р, штуцер за 3шт 198р, шланг 3м 276р, хомут 4шт 100р, штуцер ёлочка 30р. Метчик взял у токаря…) Ориентировочно 700р.
Шланг какой использовал?
Обычный маслобензостойкий, диаметр на 6. Фирму сейчас не вспомню. Единственное я бы посоветовал подороже, как-то другу делал, брал по 330 за метр, до сих пор мягкий. У меня по 90р, за три года задубел(
Ребят, меня тоже это немного задолбали… Сначало одну наростил, потом другую, дальше быстросьем сломался, аж плакать хотелось…))). Мондео 4 2.0 145 в эксплуатации 10 лет, много чего пришлось переделать. Запчасти ставил и с Тойоты и с АвтоВАЗа и от ГАЗа, если кому-то интересно о нем много узнать, пишите в личку, буду рад помочь, дороботок очень много было. Теперь по теме. Кто хочет заколхозить намертво и забыть про них, рассказываю.) Снимаете бачок, аккуратно нарезаете резьбу метчиком 1/4 трубным резьбу ( только осторожно с верхним отводом, который с двигла, он немного тоньше чем нижний с радиатора), много витков не получится сделать, там упор под прокладку, но этого достаточно. На радиаторе можете сделать тоже самое или же оставить быстросьем и кусочек трубки и посадить шланг на хомут. Соединение возле клапанов управления заслонками делаем через штуцер латуневый на 6 и на хомутики. В бачок штуцера я посадил на термостойкую холодную сварку alteco. Шланги притянул к телевизору пластиковыми стяжками.
Снимал воздушный фильтр с коробкой и обнаружил что она перетерлась в двух местах и там струйкой тонкой течёт, теперь не знаю как колхозить
Да проще уж новую заказать
Можно ли в этот фиксатор вставить новую похожую трубку чтобы магистраль была целая?
Неисправности: Ремонт трубки охлаждения и прокатка литых дисков
Всем привет, давненько ничего не писал)
Вчера заметил, что в машине стало пахнуть гарью, остановился, открыл капот и обнаружил течь антифриза на коллектор
После обзвона понял, что никто это шланг ремонтировать (колхозить) не хочет, и что нужно приезжать только с новым шлангом охлаждения или они сами закажут.
Стал обзванивать магазины, но в наличии ничего не было, нужно было ждать 3 рабочих дня, а была пятница, так что этот вариант мне не подходил.
Да и цена этой запчасти, мягко говоря кусалась, от 3000 до 4000 тысяч рублей за кусок пластика, вот номер этой трубки 1463697
Позвонил я своему дружку, у которого постоянно ремонтируюсь, и поехал к нему, он то мне и решил проблему), до этого кстати я уже делал у него эту трубку))
Пока он мне делал трубку, я поменял свечи, и средний расход с 12,2 литра упал до 9.5)
Слева новая свеча, справа старые)
В двух колодцах блестело масло, что не айс
Подлил масло 1 литр на 10000 км
На этой же недели заезжал в шиномонтаж, для прокатки переднего литого диска, прокатал сразу 2 и починил прокол, (правда сегодня они его бесплатно переделывали, видно плохо приклеилась заплатка.
Читайте также: