Ремонт тросика спидометра тойота кариб
Привет всем. Когда начинаешь ехать на холодную че то жужит в панели. Чем больше скорость тем больше частота оборотов жужателя. Немного поездишь проходит. Жужит только когда холодно на улице. Вентилятор печки проверил, не оно. Думаю тросик спидометра. Кто может подскажет что. Если это тросик, то где там он может жужжать, и что нужно чтобы устранить.
привет, у меня тоже жужит. мне кажется что это подшипник ступицы, хотя когда поменяли жужжение прошло, через 10 мин опять появилось, главно когда морозы начались
и у нас похожая фигня..
мы подумали мож это какой нибудь ремень начинает жужжать на определенных оборотах?
То что снаружи может гудеть то понятно.
У меня например где то на 40-50 раздатка подвывает. Советовался с народом, сказали забить. :)
Я про то что в панели поет. Причем прошлую зиму пару/тройку раз было. В эту уже постоянно. У знакомого на паджере такая же ерундень. Но у меня проходит минут через 20, а у него уже нет. Я так понимаю если это тросик то целиком приборку менять придется? или можно что подшаманить?
О! У мня такая же хрень на Королке! Даж не жужжит а скрябает, будто кто то легонько палкой проводит по капоту. С ростом скорости темп шкрябанья увеличивается. Через несколько минут пропадает, при температуре теплее -10 ничего не шкрябает. Уже запарился искать. Это точно тросик спидометра? Где нада смазать?
Подвесные кардана? у меня была блин такая идея, даже купил 1 для пробы, но как то не дошли руки летом.
Спасибо попробую и с тросиком и подшипниками.
Подвесные кардана? у меня была блин такая идея, даже купил 1 для пробы, но как то не дошли руки летом.
Спасибо попробую и с тросиком и подшипниками.
Ну у кардана как вариант, но всего скороее вот эти гудят, это малого кардана пошипники,(некоторые их еще подвесными называют) красными стрелками показаны, я их менял!!
У тебя по утрам когда заводишь в мороз сильный, не слышно скрежета в районе раздатки??
Миниатюры
Поверить в это сложно но у меня этот звук прошол после слива грам 50 из коробки масла после его замены. Появился звук именно тогда когда поменял. Тож думал тросик. Прям как фантомная боль, нет ведь его.
А я силиконом побрызгал в тросик и так же смазал всю механику в самом спидометре. А до этого жужжало нехило, сначала даже думал снаружи что-то воет.
Делаю запись тут, так как в клубе она была написана в августе-октябре13 года,
НО фотки слетели, а перезаливать было лень.
да и нюансы эксплуатации и переделки других машин вносят свои коррективы.
ПС вот тут как переделывал Слава driver555sk на своей машине.))) приборка-донор карина ЕД.
И так приступаем к удалению троса и всего, что с ним связано:
предохранительный штифт,
угловой редуктор (МКПП),
2 троса,
спидометр, частично используем, точнее световод, шкалу и её шурупики
берем
1 электронный датчик скорости от тойоты (любой) у меня от автомата 240-го
тот что Правый на фото
Другие варианты, а так же набросок для токарки описаны в следующих частях
вал привода короче родного
2 спидометр от тойота корона, верхняя панель
если найдёте датчик от кукурузера (Ленд Крузера) или кУзовичка (хай люкс и прочие малотонажные и микробы) вот такой
его можно просто навернуть вместо троса, на АКПП самый идеальный вариант
Но если у вас на механике неисправен Угловой редуктор без токарки не обойтись
Вариант с ремонтом самого углового редуктора я не рассматривал, по причине изношенно-дергающегося троса, да и просто мне тогда это не пришло в голову.))) Сейчас я его считаю самым бюджетным, но… есть но.
если найдете датчик нужного диаметра и длинны (4в\д левин, труэно) можно перепресовать пластмассовую шестерню привода (если не совпадет по колличеству зубьев и модулю) и перетачивать ничего не надо будет ну и совсем счастье если все совпадает
у меня датчик скорости имеет диаметр посадочного места с уплотнительным кольцом 12мм и наш привод внутренний диаметр 13мм.
перетачиваем на токарном станке 39-го года выпуска
датчик до диаметра 13мм до крепежных болтиков + еще 0,5мм, и отрезаем лишнее по длинне, у меня вот так получилось, проточка под колечко и сальник привода остались
привод торцуем примерно на 3мм, так чтобы лопатка датчика перекрывалась полностью валом привода
валик привода доделываем, зажимаем три полотна в ножевку по металлу и пропиливаем под лопатку привода датчика 5 мм дорабатываем как всегда напильником(надфилем) вторая прорезь длиннее это не критично,
меняем сальник валика у кого бежит
меняем резиновое колечко на датчике на более толстое, чтобы компенсировать недостающий 1мм
собираем проверяем, при хороших сальниках не просто вставить датчик, воздух сжимаясь выталкивает датчик, поэтому валик привода вставляется и фиксируется последним, так как вся конструкция запросто входит на место в МКПП всборе
Было
и изготавливаем крепежную пластинку на два отверстия 5мм и 8мм, с разбегом примерно 10-15мм,
в моём случае получилось, что высота датчика по болтикам почти совпала с высотой отливки штатного крепления, крепим пластинку под болтик, не затягивая, ставим девайс на место, наживляем болт крепления, можно затяннуть
Стало
дольше возился со спидометром, хорошо что была запасная длинная панель от спринтера,
1 прикрепил к спидометру наш циферблат, чтобы легче было организовать штатную подсветку и сореинтировать новый механизм.
подобрал пластиковые втулочки и
закрепил световод на расстоянии 0,3-0,5 мм от шестеренок циферок,
пришлось прорезать верхнее окошечко одометра по бокам и вниз по 0,5мм что бы было видно все цифры
2 снял зеленую плату сзади приборки и вырезал все ребра жесткости под механизмом, как есть не входит, да и под радиоэлементы место надо с запасом, не дай бог отпотеет.
нехочет движёк Этого сайта правильно отображать картинку сука
3 пришлось в 3-х местах прорезать пластмас насквозь, по изгибам, просвелить новые 4-ре отверстия для крепления и подключения
4 подобрал текстолитовые втулочки-шайбочки,
для выставления механизма на нужную высоту.
5 окончательная сборка подгонка (6 раз собирал и разбирал), подрезал немного зеленую плату, можно не подрезать, но для этого надо сначала закрепить спидометр на корпусе, потом поставить зеленку, следом закрепить все приборы и лампочки
ну вот лимит записи на картинки закончился продолжение следует
часть 2
часть 3
часть4
пятая
Саня, с моей акпп все в порядке,никуда не гоню.возможно и не 4 там включается,но обороты при этой(приблизительно,точно не помню и не проверю,так как мкпп поставил)скорости падают.
купил акпп с кариба 98 года у меня ае95 не подходят штекера ел магнит клапан повышающей передачи на новой штекер на три провода пряям на корпусе а на родной с проводом на два провода ЧТО ТО МОЖНО СДЕЛАТЬ? Посоветуйте
Алексей, здравствуете хочу тоже каробку совреиенне поставить в 95 кариб от 115 го по крипежу привадов кардана там все подходит норм?
Доброго дня! кариб 88 года ае -95, автомат переключает все нормально но 3 передачи, 4-ю не включает, она может включится с бугра когда идешь накатом, но если дать газу опять включится 3-я. Есть подозрения на электрику ( уж больно соплей много) Есть ли какойто конкретный датчик который отвечает за переключение 4-й передачи? Еще не работает спидометр, из за этого может не переключатся на 4-ю?
Демид, про спидометр наврятли,а так овердрайв мне помнится подключает/отключает последнюю скорость-кнопка на селекторе перекл акпп.o/d off если на панели приборов горит,то 4скорость отключена,при включ 4скорости,кнопка овердрайва нажата должна быть
Всем привет. Моя АКПП походу сгорела. Еле с места едет. Не разгоняется. 1.8л 97г.в 4вд. Может кто подскажет где купить или отремонтировать? Спасибо.
Дмитрий, четвертая гораздо раньше включается. у меня например при 100кмч и оборотах2,2- 2,3 примерно четвертая крутит. она длинная и нежная в сравнении с остальными тремя передачами. не зря over drive off режим существует, для города который, чтоб четвертую не насиловать туда сюда. од офф если не горит на приборке значит он включен (4я работает). отключаем од на табло загорается од офф (4я выключается, остается три) городской режим типо.
вот и разгонись попробуй до 140 с выключенным овер драйвом)
Александр, а,вон ты о чем,у меня при 80с чем то стрелка на тахометре падала помню при 120км/ч на моей а241н-12а было ровно 3000оборотов,сейчас уже с пол-года у меня мкпп стоит
Всем привет! Подскажите кариб 88 года пинается только задняя на горячию все остальные передачи хорошо работают!
Добрый день!подскажите где находится понижающий резистор?кариб 1998 год!стал пинаться с первой на вторую,раньше всё норм было!масло новое
dogg
Авто: Suzuki Escudo'98
а\м Кариб 98г.в., механический тросик спидометра.
Вобщем ни с того ни с сего стал гнать спидометр. На маленькой скорости показывает 120км\ч, а то бывает и вообще зашкаливает, видимо стал быстро крутить. Что это может быть?
Панель приборов разбирал, там просто плата какая-то, в которую вставлен круглый бочонок, вобщем ничего необычного там не заметил, другой конец уходит в коробку, там я его не откручивал так как подлезть проблематично и то место куда он входит немного мокрое вокруг, посередине еще есть соединение где фиксируются оба конца в один длинный трос (там просто вкручиваются друг в друга две половинки общего троса).
Ищу где зарыта собака, а именно стоит ли покупать новый трос или это гонит сама плата с датчиками? Может у кого была такая проблема?
qweqweqwe
Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte
попробуй подкинуть другое табло. если проблема останется то трос. после этого берешь и переходишь на безтросное табло))
dogg
Авто: Suzuki Escudo'98
а что это за безтросное табло и где его взять и где можно взять погонять табло это похоже проблематично, может есть вариант менее геморный
ДЮЙМ
Это какое такое безтросное? Электронное? На его модель вряд ли такое делали.
Трос тут ни при чём. Если вокруг спидометра масло, значит сальнику в приводе хана.
Ищи щиток приборов. Могу дать на пробу с более старой модели.
Гидр
Не знаю, что там за приборка, но трудно предположить, что трос вдруг стал вращаться быстрее. Скорее дело в приборке, точнее в спидометре.
По крайней мере раньше спидометры представляли собой такой вот бочонок, куда входит тросик, который вращает механический одометр и круглую пластину-магнит, а напротив этой пластины уже крепится ещё одна металлическая пластина, на которой уже закреплена стрелка. Таким образом, вращение тросика механически развязано от стрелки. Но пластина со стрелкой поворачивается, показывая скорость, когда крутится магнит.
На стрелке сидит спиральная пружинка, которая возвращает её в нулевое положение. Думаю, надо хотя бы её глянуть. Сам механизм открыт и на виду, но надо вынуть его из приборки.
Что делает белая девочка ночью в гетто среди толпы монстров с учебниками по квантовой физике? Она не та, кем кажется.
qweqweqwe
Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte
Это какое такое безтросное? Электронное? На его модель вряд ли такое делали.
Трос тут ни при чём. Если вокруг спидометра масло, значит сальнику в приводе хана.
Ищи щиток приборов. Могу дать на пробу с более старой модели.
Дядя Дюйм ну как не делали на такие модели в 98г.?))) такого не бывает)))
табло с 4a-ge электронное встанет болт-он датчик в коробку со спринта или ваще просто такойже коробки (карины короны и.т.д) остальное дело элеткрика
Ruiner
dogg
Авто: Suzuki Escudo'98
ОК, сниму приборку, найду пружинку.
ДЮЙМ
Для электронного нужен электропривод, т.е. механизм, который стоит немалых денег (устанавливается в кпп)К нему жгут с разъёмами + блок управления.
В его варианте проще поменять приборку и сальник в приводе.
motk
тоже проблемма со спидометром, трос быстрее крутиться не может. только приборка! смотри там. чтоб лишний раз не ковырять возьми другую для проверки, а еще лучше сразу поменяй приборку
куплю Ниву, недорого. 892Ч69287О5
Парикмахер мастер универсал. качественно и поэтому дорого 8 924 690 2408 Ирина.
qweqweqwe
Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte
ДЮЙМ, стоит та чтука что вместо троса вставляется (датчик скорости) копейки. А блока там нету не какого. кстати можно и не ставить. можно показания скорости взять с блока абс
ДЮЙМ
qweqweqwe на глазах растёшь. Остаётся только решить что есть "копейки" и выяснить - сигнал с АВС в таких же параметрах иль нет.
qweqweqwe
Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte
qweqweqwe на глазах растёшь. Остаётся только решить что есть "копейки" и выяснить - сигнал с АВС в таких же параметрах иль нет.
должен быть в такихже.
у меня прикол был. я когда из чайзера своего мотор с коробкой вынул. меня тащили на стоянку и спидометер показывал
на крайняк показания с блока абс можно подкоректировать)))
ДЮЙМ
Любой электрик со мной согласится, что если слабому сигналу в параллель подвесить ещё одного потребителя, уровень сигнала поменяется и возможна неправильная работа АВСки и спидометра. Соответственно нужно сигнал усилить. А тут уже надо поизобретать.
Виставод
dissector
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356
мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
dogg
Авто: Suzuki Escudo'98
Значит снял приборку, разобрал, полез в механизм но до спиральки не добрался, слишком сложное устройство не понятно как разбирается, потихой поковырял, итог-теперь не работает вообще . В инете нагуглил полностью приборку за 5600 правда пробег стоит 25000 км. Отдельно сам спидометр почемуто 10-11 тыс.руб.
Где у нас на разборках карибасы есть или кто продает такие штуковины? Номер детали 83110.
Shiko
Авто: Manual Twinatmo Fostic
dogg
Авто: Suzuki Escudo'98
Как раз на этом сайте на 114 кузов 5600 , а вот еслибы от 111 подходил, тогда 650 рублей . С виду они одинаковые, но подходят ли, разница в цене в 10 раз.
Shiko
Авто: Manual Twinatmo Fostic
Как раз на этом сайте на 114 кузов 5600 , а вот еслибы от 111 подходил, тогда 650 рублей . С виду они одинаковые, но подходят ли, разница в цене в 10 раз.
так ты напиши письмеца . да попроси уточнить, фото прислать, маркировку переписать .
P.S. напиши полный номер кузова твоего кариба (можно в ЛС) и я тебе скажу на какие модели ставился такой же спидомётр.
ДЮЙМ
dogg
Авто: Suzuki Escudo'98
dissector
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356
мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
dogg
Авто: Suzuki Escudo'98
dissector
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356
Читайте также: