Ремонт суппорта вольво s60
Многим автовладельцам известна не очень приятная проблема, когда слегка клинит система торможения. Это достаточно опасный знак. Означать он может, что требуется ремонт тормозных суппортов вашего собственного автомобиля Volvo. Если тормозная система показывает мельчайшие поломки – это конечно верный повод ехать в обслуживающий центр. Мы выполняем недорогой ремонт суппортов Volvo в Москве и обеспечиваем профессиональное исполнение абсолютно всех работ.
Какая цена починить задний и передний суппорт автомобиля?
Процедура ремонта суппортов представляется не слишком трудной. Однако это конечно только на первый взгляд. Необходимо учитывать различные особенности. По этой причине, для того чтобы не тратить личное бесценное свободное время и не ставить под угрозу собственную безопасность на дороге, надежнее обратиться к хорошим профессионалам.
Стоимость услуг сегодняшних ремонтных сервисов нередко неоправданно повышена. Однако когда клиентам компании необходим полномасштабный ремонт суппортов, цена неизменно приемлемая. Мы занимаемся наладкой тормозов теперь уже не первый год, применяем в ежедневной работе высококачественные материалы и очень надежные приспособления. Поэтому ремонт переднего суппорта автомобиля Вольво выполнится оперативно, и Вы всегда будете довольны эффектом. Так же первоклассно наши сотрудники выполнят и ремонт заднего суппорта на автомобиле любой модели Вольво. Мы сможем урегулировать задачу с исправлением кузова автомобиля, двигателя, трансмиссии и остальных принципиальных агрегатов Вашего автомобиля.
Прайс-лист на услуги
| Услуга, устранение неисправностей | Цена, руб.* | ||
| легковые а/м | джипы | минивэны | |
| замена суппорта | 950 | 1200 | 1200 |
| переборка и ремонт суппорта | 2500 | 3200 | 3500 |
* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.
Тормозной суппорт – элемент тормозной системы автомобиля, предназначенный для прижимания колодок к диску и удержания в правильном положении. Он работает на основе гидравлической жидкости, которая под давлением подается в цилиндр, заставляющий шток отодвигаться от корпуса. Корректность работы суппорта влияет на безопасность движения. Двухконтурное исполнение тормозной системы предотвращает полное исчезновение тормозного усилия при повреждении одного из суппортов. Но его выход из строя оказывает отрицательное влияние на работоспособность тормозов в целом – при остановке автомобиль будет уходить в сторону.
Калькулятор расчёта ремонт тормозных суппортов volvo s60
Типичные неисправности
Полный ремонт суппортов Volvo S60 проводится при длительном простое машины на одном месте, либо несоблюдении регламента проведения планового сервисного обслуживания. По результатам практических наблюдений можно сформировать список типичных неисправностей, возникающих в рассматриваемом узле.
- Повреждение резьбы входа гидравлической жидкости, вызванное отрывом гибкого шланга переднего или заднего контура.
- Микротрещины в области ушек крепления.
- Обрыв уплотнителей в результате естественного износа или длительного интенсивного торможения (например, на затяжных спусках с полурабочими тормозами).
- Обрыв стояночного троса, подведенного к заднему суппорту.
- Завоздушивание системы, связанное с раскручиванием болта прокачки.
В большинстве случаев суппорт можно восстановить, используя каталожный ремонтный комплект. Полная замена проводится при критических повреждениях корпуса, не способных гарантировать целостность изделия в условиях эксплуатационных нагрузок.
Особенности ремонта
Для проведения ремонтных работ автомобиль поднимают на гидравлическом стенде и снимают все колеса. Для удобства работы суппорт отключают от гидравлической магистрали или троса привода стояночного тормоза. Чтобы подтолкнуть владельца машины к обслуживанию в авторизованных сервисных центрах, производитель может крепить деталь метизами с нестандартной конфигурацией граней. Для его раскручивания используется набор специальных инструментов.
Длительность ремонта суппорта в сервисном центре DDCAR составляет 1 день с учетом демонтажных и монтажных работ. После повторной установки мастер проводит полное тестирование устройства на предмет залипания или утечки рабочей жидкости.
От исправности передних суппортов зависит жизнь водителя и пассажиров автомобиля. Это самые ответственные детали в механике тормозов. Основная задача механизма – торможение всей машины при воздействии на педаль.
Выделяют два типа суппортов: фиксированный и плавающий. Устроены оба идентично: цилиндр поршневой, крепления, сам механизм. Отличает их только способ воздействия на колодки тормозов. Фиксированный тип имеет два действующих цилиндра по бокам тормозного диска. Давление дает поршням движение, а затем и обеим колодкам. Прижатие к диску зависит от силы нажатия на педаль.
В плавающем варианте поршни расположены внутри, поэтому при движении цилиндр действует на колодку, расположенную ближе к нему. Когда она прижимается к диску, скоба начинает встречное движение к цилиндру, запускает второй элемент. Специалисты считают, что на качество торможения влияет не число поршней, а степень прижатия цилиндра к колодке. Вопрос сколько поршней лучше – два или один остается открытым, а ремонт переднего суппорта может понадобиться при любом количестве.
Калькулятор расчёта ремонт передних суппортов volvo s60
Характерные неисправности
Тормоза, которые радовали хозяев машин, однажды начинают греться, стучать, их может заклинивать. Нюансов, указывающих на проблемы с суппортами, может быть много. Отдельные проявления сигнализируют о других неисправностях машины. Если наблюдается прихватывание тормозов, провал педали, авто уводит в сторону, блокируется тормоз при нажатии на педаль, то говорят о таких проблемах:
- заклинивает поршни, если на стенках цилиндра есть повреждения, износ – разумна замена детали;
- поршневые детали подверглись коррозии – нужна полировка поверхности, если ржавчина глубоко не разъела элемент;
- порвались уплотнители – потребуется их замена, комплект должен подходить под модель авто;
- колодки неравномерно изношены, их подклинивает – причины в повреждении направляющих, поршня;
- монтажные пластины больше не удерживают колодки – делать замену этих комплектующих при переустановке колодок.
Реже бывает протекание тормозной жидкости – при повреждении шланга или манжет поршня, при их износе. Точно изучив все признаки, проще определить направление ремонта переднего суппорта Volvo S60.
Особенности ремонта
Проводя диагностику и устраняя повреждения, машину ставят на подпорки и демонтируют колесо. Вынимают колодки, откручивают крепления, извлекают поршневой элемент. Закупоривают тормозную магистраль. Все элементы проходят тщательную чистку или замену.
Компания DDCAR предлагает ремонт переднего суппорта, а также профилактику, подбор качественных запчастей, тормозной жидкости.
Задний суппорт тормозной системы отвечает за выполнение двух функций – остановку автомобиля при его движении и блокировку колес при использовании стояночного тормоза. По сравнению с передним, задний суппорт реже выходит из строя, так как на него приходится меньшая нагрузка. Тем не менее, при несоблюдении рекомендаций производителя о своевременном проведении технического обслуживания возможно ухудшение работы тормозной системы. Для восстановления работоспособности необходимо отдавать машину на ремонт в сервисный центр.
Калькулятор расчёта ремонт задних суппортов volvo s60
Неисправности автомобиля
По результатам собственных наблюдений специалисты сервисного центра сформировали перечень часто встречающихся неисправностей, из‐за которых необходим ремонт заднего суппорта Volvo S60.
- Обрыв троса стояночного тормоза. Возникает при несоблюдении момента натяжения, рекомендованного производителем, либо коррозионном повреждении металла.
- Механическое повреждение ушек крепления суппорта. Микротрещины со временем превращаются в глубокие трещины. Обрыв ушек креплений приводит к тому, что суппорт вылетает из автомобиля. Этому предшествует характерное биение в задней части при нажатии на педаль тормоза.
- Попадание воздуха в систему. Неисправность, связанная с завоздушиванием системы, объясняется обрывом резьбы крепления герметичной магистрали.
- Обрыв уплотнительных проставок. Причины – частое использование приемов экстренного торможения и естественный износ.
- Отрыв гибкого шланга тормозной магистрали. Происходит из-за коррозионного повреждения резьбы или механического воздействия (удара, попадания толстых веток и так далее).
Полная замена обычно не требуется, поскольку задний суппорт состоит из двух цельнометаллических элементов корпуса. Но возможны исключения.
Особенности ремонта
Восстановление работы заднего суппорта сводится к замене ремкомплекта и полной прокачке. При повреждении зеркальной поверхности штока нужно установить новый элемент. Мастера должны убедиться в отсутствии утечек тормозной жидкости, проверить, не попадает ли воздух в герметичный контур. Обслуживанию подлежит как правая, так и левая сторона – от этого зависит сбалансированность тормозных усилий на каждое колесо.
Компания DDCAR ремонтирует, восстанавливает и обслуживает тормозные суппорты. Для улучшения работы системы рекомендуется монтаж новых колодок из каталожного списка.
Зачем ремонтировать суппорты?
Являясь единственной подвижной составляющей системы торможения, суппорт подвергается серьёзным нагрузкам и термическим воздействиям. Его функция — обеспечивать плотное прилегание колодок к дискам и создание момента, замедляющего вращение колёс.
Наиболее интенсивно изнашиваемые составляющие суппорта — запорная арматура и подвижные части, подвергаемые воздействиям механического и термического характера. Из-за них происходит деструкция защитного слоя и начинаются окислительные процессы поверхности. Результаты следующие:
- нарушение целостности пыльников гидроцилиндра, поломки суппортов, приводящие к заклиниванию и перегреву системы;
- неравномерное давление цилиндров на диски, инициирующее деформации скобы и других элементов;
- преждевременный износ поршня гидравлического цилиндра и его коррозия.
Вышеперечисленное говорит о том, что движение с вышедшими из строя суппортами небезопасно и приведёт к созданию аварийных ситуаций.
Идеальный вариант — устранение неполадок до того, как они проявят себя в полной мере. Этого можно добиться регулярно проходя диагностику, позволяющую определить состояние тормозов. Причины поломки могут быть разными:
- нарушение целостности пыльника и попадание внутрь влаги и грязи;
- коррозионные процессы из-за разрушительного воздействия влаги или длительного пребывания автомобиля в гараже.
О необходимости проведения ремонтных мероприятий говорят следующие признаки:
- сложности с остановкой машины, прикладывание усилий для этого;
- ощутимые вибрации тормозной педали;
- заносы в процессе совершения торможения;
- необходимость прикладывания больших усилий для срабатывания педали тормоза.
Перед тем, как составить план действий, наши мастера проводят диагностику и выясняют причину выхода из строя. Проводится разборка элемента, его очистка при помощи дробеструйной обработки, специальной автомобильной химии. При необходимости проводится чистка каналов от коррозии, замена запорной арматуры, монтаж новых поршней и штуцеров.
Читайте также: