Ремонт суппорта тойота виста
Всем привет. Прочитал очень много тем по этому поводу, но ответа не нашел. У меня камри в 43 кузове, все началось в конце этого лета. Машину будто кто за хвост прихватывать начал( двигатель идет под нагрузкой, а разгона нет), по началу не обращал внимания, пока не дошло что передние тормоза подклинивает. Первым делом поменял тормозуху и довольный поехал домой, на полпути клинануло так что с места тронутся не мог. Отвернул сбросник на суппорте, тормозуха брызнула, поехал дальше и так несколько раз. На следующий день пообщявшись с местными знатаками, решил поменять ГТЦ. Сказано сделано, но результатом я был не доволен, временами машина продолжала слегка притормаживать. Прошло время и я перестал замечать данный недостаток до вчерашнего дня, встал на дороге как вкопанный, сбросил давление тормозухи и в гараж. Просмотрел суппорта, все в порядке и направляющие и цилиндры. ВОПРОС ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ. В ЧЕМ ПРИЧИНА.
Что значит: все в порядке? Ты колесные тормозные поршни смотрел? Может они все в задирах и раковинах? Направляющие смазаны? смазка в пыльниках есть?пыльники целые?
Все пыльники целые, направляюшие бегают отлично, цилиндр отжался без проблем. На большее пока времени нет, в субботу планирую поменять шланги и почистить тормозные поршни. А если поршни клинануло, разве давление тормозной жидкости в системе будит таким чтобы фонтаном било?
вначале поменял ремкомплект, лучше не стало. Потом котрактный гтц поставил. На одной тормозухе разориться можно.
Поделюсь своим опытом. Решил как-то вечером уменьшить свободный ход тормозной педали. Полез под рулевую колонку, нашел ентот механизм и подтянул его. Ход уменьшился. Довольный сел и поехал. Не проехал я и 5 км как начал понимать что что-то не то, на газ давлю, а она не едет (кстати, со стопами этот механизм не связан). В итоге понял что тормозные диски зажаты колодками. Опять достал ключи и полез обратно все возвращать как было. Произошло это скорее всего от нагрева и расширения тормозной жидкости.
Резюме: Владимир, проверь свободный ход педали, на память не помню сколько должно быть, в книжке все написано. Причем этот свободный ход педали уменьшается при прогреве жидкости. Когда в очередной раз заклинит сравни его с ходом на холодную. Вот как-то так.
мануал это руководство по ремонту. осмотри внимательно шланги тормозные, где резина завальцована в штуцера. был аналогичный трабл. меняли и рабочий и главный цилиндр. потом подшипники ступиц. не помогло оказалось, что в месте запрессовки шланга в штуцер на суппорте была немного загнута металлическая кромка вовнутрь (она пережимала шланг) и это не давало жидкости вытекать обратно из цилиндра после отпускания педали тормоза. получалось так, что в цилиндре давление с каждым нажатием увеличивалось, а обратно жидкость не уходила. при этом ступица сильно греется.
была такая же проблема, решилось полной промывкой тормозной системы. а до этого диск до дыма клинануло.
Клинит оба передних колеса. Пробовал полностью откручивать ГТЦ от корпуса, изменений небыло. Пока с системы давление не сбросишь, не поедешь.
Я так думаю, шланги и тормозные цилиндры можно исключить, не могут ведь сразу обе стороны заглючить по этой причине. Попробую полностью промыть систему, отпишусь.
авс есть или нет? может там чего посмотреть. если обе стороны клинят, то либо главный, либо система трубок забита.
Abs у меня нет, да и проблема вроде решилась. Заехал сегодня днем в сервис, возле дома, сделать диагностику. Подняли машину на подъемнике, передние колеса хрен провернеш, задние прокручиваются только под усилием. Сняли колесо и попробовали вдавить поршень газовым ключом, не получилось. И тутже мне был выдан диагноз: Мол у тебя все суппорта разом заклинило, покупай ремкомплекты, тормозуху и 3000p приготовь, через пол дня все будит готово. Отдал я им 200p за очень сомнительную диагностику и поехал домой дальше кубатурить. Вдруг вспомнил что у меня в гараже остался ГТЦ , мной же отремонтированный еще по лету (но тогда я в нем засомневался и поставил контрактный). Через пол часа старый ГТЦ стоял на своем прежнем месте, колеса крутятся, ни что не тормозит, тормоза работают как положено. Правда проехал еще маловато, но надеюсь больше меня эта проблема не каснется. Для себя сделал только один вывод: Ну их нахрен все эти СТОшки, своя голова есть, ей и думай и конечно на форуме советуйся. Всем огромное спасибо за пассивную помощь.
Суппорта переднии чистка, замена пыльника и сальника + покраска.
Начнут с того что суппорта уже сняты с машины. Посмотрев состояние направляек я сразу решил поменять их.
Погуляв по магазину нашёл ремкомплект суппортов.
Решил заодно и поменять уплотнитель с пыльником поршня.
Просидев посмотрев как можно выдавить поршень с суппотрта я решил попробовать компрессором автомобильным.
В внутри было очень печально
Ну что металлическая щётка, тряпка, салярочки немного и в бой
Очистив от пыли и грязи с снаружи принялся внутри цылиндра идеально вычистить не получилось но хоть что то.
Обезжирил поверхность суппорта сразу покрасил его.
В подробно не смог сфотать покраску.
Выждав полного высыхания поставил новый уплотнитель
Смазав немножко резинку с поршнем на место он вошёл легко. Сразу поставил пыльник новый.
Ну пошли к скобам.
Вынимаем направляйки и открываем пыльники.
Отверточкой внутри чисти и замываю.
Впринцепи неплохо.
Направляйки были тоже очень плачевные тряпочкой протер от смазки и поместил их в раствор этого средства
Обезжирил скобу нанес грунт, суппотра красил также. Грунт предает краске яркость если нанести без грунта суппотр будет мутный.
Суть проблемы - взади неприятно брякает, тормоз поддавливаешь - бряканье пропадает.
Смотрели подвеску - брякают суппорта задних дисковых тормозов.
Сказали втулки у тебя на пальцах разбились, мол меняй суппорта - так проще, чем втулки искать.
Поехал зырить суппорта в 1000 запчастей из Японии - там они грят у нас контрактрые запчасти, иди выбирай - лежит кучка задних суппортов - сколько не переглядел - все так же болтаются на пальцах - подумал что смысла нет шило на мыло менять. Продавец грит "все берут - никто не жалуется".
Собственно вопрос - что делать? И как должно быть (я по поводу должны ли суппорта на пальцах болтаться)?
А то эти побрякушки взади достали, как на консервной банке ездишь :(
Была у меня такая фигня на такой же машинке - поменял колодки, вроде брал по каталогу, сам воткнул все нормально.
Потом начало брякать как в консервной банке, жестяночный такой звук. Причем при торможении бряки исчезали. Поехал в сервис - путем долгих измышлений и подниманий на подъемник выявили косячок. Новые колодки по пластинам были на 1,5 мм. короче по каждой стороне и свободно прыгали в суппорте. Проблему решили просто - сваркой плюнуль чуть-чуть, подровняли на наждаке и мне наступило счастье.
Нормальный суппорт на пальце сидит достаточно плотно, подробуй сначала проверить сами колодки, это дешевле.
Хорошо, позырю.
Правда на старых колодках такая же фигня была.
А звук - очень похож, брякающая жестянка
возьми контрактные колодки, цена вопроса в Н-ске 500 рублей, спереди у меня вылечилось таким способом, на неделе задними займусь. а суппорта почти на всех машинаш болтаются, брякание появляется при отсутствии противоскрипных прокладок (пластинки такие надеваются на колодки по 2 штуки, колодки контрактные брать будешь, посмотри, чтобы стояли прокладки на них) либо при несоответствии линейных размеров колодок. вот у меня пыльник один порвался на заднем суппорте, оригинальный комплект дорого покупать, поеду кореша, который запчастями занимается, уламывать снять с суппорта какого-нить.
На Камри SV32 такая же ерунда сзади. Поменял всю подвеску, звуки не прекращались. Купил суппорт (дело действительно в нем - втулка разбита).
Посмотрю и колодки.
Но мне кажется дело не в них.
Даже когда колесо одето, если залезть рукой через прорезь на литье, то суппорт легко можно заставить брякать и руками :(
Убрал бренчание :)
Оказалось дело в колодках - они брякали.
Проблема решилась выгибанием пластин 47716A (они одинкаовые сверху и снизу), которые находятся между ушами колодки и суппортом, так, чтобы колодка не ходила свободно во все стороны, а была жестко зафиксированна.
Всё оказалось проще :)
Миниатюры
У меня такая же фигня с передними суппортами, заказал ремкомплекты оригинальные вот пришли, завтра переберу расскажу что получилось. В комплекте кстати пришла силиконовая смазка, розовая такая для смазки направляющих по консистенции смазка ШРУС в сравнение не идёт.
О тему своевременно подняли! Только сегодня хотел задать вопрос. У меня тоже задние суппорта забрякали. Попробую тоже пластины погнуть.
У меня такая фигня была и спереди и сзади, оказалось, что в каждом суппорте отсутствует по одной пружине 47716A.
У меня такая же фигня с передними суппортами, заказал ремкомплекты оригинальные вот пришли, завтра переберу расскажу что получилось. В комплекте кстати пришла силиконовая смазка, розовая такая для смазки направляющих по консистенции смазка ШРУС в сравнение не идёт.
Убрал бренчание :)
Оказалось дело в колодках - они брякали.
Проблема решилась выгибанием пластин 47716A (они одинкаовые сверху и снизу), которые находятся между ушами колодки и суппортом, так, чтобы колодка не ходила свободно во все стороны, а была жестко зафиксированна.
Всё оказалось проще :)
Отчитываюсь как и обещал.
Рем комплект (CYLINDER KIT 04479-20170) мне обошёлся в 890р. в Тойота-Центр Хабаровск. По неопытности я их взял два по одному на колесо. В1 комплект входит:
пыльник на торомозной цилиндр - 2шт; кольцо фиксатор пыльника - 2шт; пыльник направляющей саппорта - 4шт; сальник тормозного цилиндра - 2шт; прокладки крпления тормозного шланга - 4шт; пыльник на клапан - 2шт; резиновый вкладыш нижней направляющей -2шт; пакет с смазкой - 25г. Всего этого добра хватает на ремонт обоих передних суппортов. По поводу моего гремящего переднего суппорта скажу следующее 1.были порваны оба пыльника 2.направляющие ржавые 3.отсутствие смазки 4. на нижней направляющей отсутствовал резиновый вкладыш. Псле применения комплекта обслуживания разумеется с полной разборокой тормозного цилиндра супорт перестал греметь впринципе хотя спокойно шевелиться рукой в согласно направляющих, а вот если суппорт нифига не двигается в своей корзине - это не значит что у него всё в порядке, это значит ждите беды, в моём случае заклинило тормозной цилиндр он в один прекрасный момент тупо не отошёл. перед этим я проверял их по совету механика мол если качается значиьт направляйки разбились. вот те что не качаются с теми всё нормально. ну где то так. (за ошибки не ругать :) ) P.S. смазки в комплекте маловато.. кто будет чиниться докупите хотя бы 1 пакет специальной высокотемператцурной силиконовой смазки в моём случае HUSKEY, и не мажте смазкой для Шарниров Равных Угловых Скоростей (ШРУС) у неё совсем другие свойства и если будете разбирать цилиндры имейте в запасе тормозуху с расчётом хотя бы 0,5л на два саппорта. (головки на 14,17, на 19 головку многогранную и тиски для запресовки пыльников направлющих в корзину переднего саппорта, не вздумайте забивать молотком при помощи самой направляйки не то порвёте)
А разве тормозную жидкость сливать не надо? Чтобы поменять сальник тормозного цилиндра? И как его разобрать?
Подклинивание тормозного суппорта - поиск причины ⇐ Noah Town\Lite Ace. Тормозная система и рулевое управление
Модератор: Карпуха
За полтора года на Ное правый передний тормозной суппорт подклинивает у меня уже три раза. Два раза я ездил в сервис, там суппорт перебирали с ремкомплектом, проблема исчезала. На третий раз гроссмейстер задумался - а почему клинит только правый? Левый суппорт что - умнее? Не поехал в сервис, разобрал сам.
Клинит верхняя направляющая. Справа она была в вязкой грязи, с трудом стер с помощью растворителя. Смазал (специальной смазкой), заменил колодки, собрал все обратно.
Полез менять колодки слева, обратил внимание на то, что направляющая совершенно чистая, только покрыта смазкой - стерлась одним движением.
А теперь самое интересное - разница между суппортами.
Задняя часть верхней направляющей правого переднего суппорта.
Задняя часть верхней направляющей левого переднего суппорта.
Справа отсутствует резинка, закрывающая дырку в направляющей. Соответственно туда подсасывается грязь, которая и завершает дело. И ни один пидарас в сервисе на это внимание не обратил, и ничего мне не сказал.
Проблема в том, что на эту резинку нет partnumber'а, и пока неясно чем ее заменить. Не менять же суппорт целиком.
mikel
У меня нет не только резинки, а и колпачка металлического, в который она вставляется. То есть палец изнутри видно. При замене колодок мажется, и до замены ходит. Но тут трижды за 2 недели суппорт перебирали. Подклинивал, колесо грелось так, что из под колпачка ступицы смазку давило пузырями. Причём перебирали полностью, с заменой манжеты поршенька, чисткой поверхности цилиндра суппорта, заменой всех резинок, и один фиг подклинивало. Поднимал передок, правое колесо крутанёшь - 2 полных оборота делает, левое - один оборот. Разобрал сам. Оказалось - нижний болт на суппорте проходит через металлическую втулку, втулка в свою очередь проходит через резиновую втулку с двумя манжетами на концах, и скользит металл не по металлу суппорта, а именно по резине этой втулки. Смазка есть, а скользит плохо. Непонятно. Выдавил втулку, вытащил резиновую втулку с манжетами, а в отверстии суппорта - куча ржавчины на металле, резиновой то втулке по броне, она сжалась и влезла, а вот металл зажимает. Вычистил, смазал, собрал, всё заработало.
Читайте также: