Ремонт стартера инфинити qx56
Ремонт стартера на Инфинити – особенности восстановления
Поломки происходят при работе самого совершенного оборудования, и чем раньше удается зафиксировать их признаки, тем меньше цена ремонта. Иногда своевременное обращение к специалистам спасает стартер от выхода в режим, когда все его элементы идут в разнос. Не стоит игнорировать следующие сигналы неполадок:
- для запуска двигателя приходится неоднократно поворачивать ключ зажигания или запуска не происходит вовсе;
- при работе стартера слышны щелчки, треск, другие нетипичные звуки;
- работа стартера не прекращается после запуска двигателя.
Такие проблемы типичны. К ним приводит:
- износ коллектора якоря, втулок, зубьев шестерни бендикса;
- слабый контакт щеток;
- некорректное поведение схемы тягового реле;
Имея за плечами огромный опыт работы с машинами марки Infiniti, специалисты мастерской выработали систему действий, неизменно приводящую к отменным результатам. Использование в работе современного оборудования ускоряет ремонт, повышает его эффективность и качество, определяя то, сколько стоит работа. И потому ее стоимость получается ниже среднерыночной. Продвинутая логистика снижает и цену отдельных комплектующих, имеющихся у нас в продаже.
Мы производим ремонт стартеров на все модели Инфинити, включая:
Стартер для Infiniti FX35, GX35, MX35
Кросс номера: Hitachi S114879, S114881, S114881A; KRAUF STH3481BA, STH3481RD; Motorherz STH3481WA; Nissan 23300AL900, 23300CG000, 23300CG00A; NR 014902; WAI 2-3075-HI; WPS 17927N.
Применяемость: INFINITI FX35 3.5 [VQ35DE] 01.2003-12.2008 / INFINITI GX35 3.5 01.2004-12.2006 / INFINITI MX35 3.5 01.2006-12.2008
Напряжение: 12 В. Мощность: 1.7 КВт.
Кол-во зубьев бендикса: 10. Вращение бендикса: CR.
Что обычно выходит из строя в этом стартере:
втягивающее реле, бендикс стартера, щеткодержатель стартера.
Стартер для Infiniti G25, G35, G37
Кросс номера: Hitachi S114927, S114927A, S114927C; KRAUF STH4927BA; Nissan 23300JK20A, 23300JK20B, 23300JK20BR, 23300JK20C, 23300JK20D; WPS 19067N.
Применяемость: Infiniti G35/37/25.
Напряжение: 12 В. Мощность: 1.2 КВт.
Кол-во зубьев бендикса: 12. Вращение бендикса: CR.
Что обычно выходит из строя в этом стартере:
втягивающее реле, бендикс стартера, щеткодержатель стартера.
Стартер для Infiniti FX50, M56, QX56
Кросс номера: KRAUF STM9671BA; Mitsubishi M001T30671, M001T30671ZC, M001T30671ZCKD, M1T30671, M1T30671ZC, M1T30671ZCKD, M1T30673; Nissan 233001CA0A, 233001CA0B, 233001CA0C; WPS 19068N.
Применяемость: INFINITI FX50, M56, QX56 2009 - 2012 [Y62]
Напряжение: 12 В. Мощность: 2 КВт.
Кол-во зубьев бендикса: 9. Вращение бендикса: CR.
Что обычно выходит из строя в этом стартере:
втягивающее реле, бендикс стартера, щеткодержатель стартера.
Стартер для Infiniti G37
Кросс номера: Hitachi S114932, S114932A, S114932B; KRAUF STH0253BA; Lester 17934; Nissan 23300EY00A, 23300EY00C, 23300EY00D, 23300EY00E; WPS 17934N.
Применяемость: INFINITI G37 3.7L
Напряжение: 12 В. Мощность: 1.6 КВт.
Кол-во зубьев бендикса: 10. Вращение бендикса: CR.
Что обычно выходит из строя в этом стартере:
втягивающее реле, бендикс стартера, щеткодержатель стартера.
Стартер для Infiniti G20
Применяемость: INFINITI G20 2.0L 01.2000-12.2002
Напряжение: 12 В. Мощность: 1.4 КВт.
Кол-во зубьев бендикса: 8. Вращение бендикса: CR.
Что обычно выходит из строя в этом стартере:
втягивающее реле, бендикс стартера, щеткодержатель стартера.
Стартер для Infiniti QX4
Кросс номера: Mitsubishi M0T50371, M0T50471, M0T50571, M1T40371; Motorherz STM0037WA; Nissan 233004W010, 233004W015; WPS 17834N.
Применяемость: INFINITI QX4 3.5L
Напряжение: 12 В. Мощность: 1.4 КВт.
Кол-во зубьев бендикса: 12. Вращение бендикса: CR.
Что обычно выходит из строя в этом стартере:
втягивающее реле, бендикс стартера, щеткодержатель стартера.
Ремонт стартера на Infiniti QX56 2012 года.
Дано:
Авто: Infiniti
Год: 2012
Модель: QX56
Двигатель: 5.6 литра
Жалобы, проблема, боль клиента: не заводит автомобиль, срывается
Особенности возникновения проблемы: износ запчастей в процессе эксплуатации.
Требуется:
— согласовать с клиентом стоимость работы,т.к. снятие стартера на Infiniti QX56 не лёгкое.
— продефектовать— согласовать стоимость з/ч с клиентом
— собрать агрегат с новыми комлектующими, проверить на стенде и установить на место
После установки на машину, проверяем стартер, заводя авто несколько раз.
При запуске автомобиля Infiniti QX56 появился звенящий металлический звук от стартера. Продолжалось это примерно год.
Стартер в Infiniti QX56 первого поколения находится в развале мотора, то есть между рядами цилиндров V-образной восьмерки. Добраться до него непросто: требуется снять впускной коллектор. А поскольку двигатель сильно смещен вглубь подкапотного пространства, то для съема коллектора нужно разобрать половину моторного отсека.
Шум стартера при работе, конечно, беспокоил, но из любопытства разбирать моторный отсек не хотелось. Стартер работает. Сломается, тогда и разберем. Никто не ожидал, что он ТАК сломается:
Причем произойдет это не вовремя запуска двигателя, а на скорости 100 км/ч, да еще во время обгона!
Кусок корпуса стартера отвалился и упал в картер АКПП, где вращается маховик и гидротрансформатор коробки. Раздался хруст, стук. Владелец заглушил мотор, остановился на обочине и больше завести мотор не смог. Первое подозрение было, что мотор "стуканул" и заклинил. Потому что попытки завести мотор ничего не давали. Просто на трассе из-за проезжающих мимо машин не было слышно, что стартер вращается, но не касается зубьев маховика.
Маховик разломало на куски:
Это стало понятно, когда сняли АКПП:
Внутри сухого картера АКПП следы от кусков железа:
Честно говоря, первый случай в нашей практике, за много лет чтобы стартер на Infiniti развалился таким образом. Все-таки производит стартеры Mitsubishi.
Датчик положения коленвала тоже не выжил в этой мясорубке.
Замена стартера в Infiniti QX56 - занятие для молодых! Делается это вот так:
Иначе к стартеру не подлезть.
Итог: замена стартера, замена маховика (правильнее называть эту деталь в машинах с АКПП - сигнальной пластиной). Гидротрансформатор только поцарапало, поэтому его было решено оставить.
Благодаря тому, что владелец вовремя заглушил двигатель, удалось избежать более серьезных проблем. Например, мог лонуть легкосплавный "колокол" сухого картера АКПП, пробить осколком картер двигателя, разломать переднююкрышку АКПП и тп. А вот если бы посторонние звуки от стартера не оставили без внимания сразу, удалось бы обойтись заменой стартера, без снятия АКПП.
Так что обращаем внимание на любые посторонние звуки при работе стартера Infiniti! Если что - сразу к нам! Благо опыт есть.
Мы постараемся сделать немного больше, чем Вы оплатите, чуть быстрее и лучше, чем Вы ожидали!
Мы сэкономили на отделах рекламы и маркетинга, кадров и юридическом – их у нас нет. И много еще на чем. Это позволило не экономить на очень важных людях в автосервисе: автомеханиках и автоэлектриках – мы пригласили для Вас самых лучших! Экономьте на ремонте благодаря их знаниям и качеству работ!
Инфинити Партс – технический центр постгарантийного обслуживания. Более 10-ти лет мы занимаемся тюнингом и ремонтом Infiniti. Основной упор сделан на отличное качество работ, честность и человечность в отношениях с клиентами. Результат превзошел ожидания: на сегодняшний день, уже несколько тысяч владельцев Infiniti доверяют нам свои автомобили. Причем, в ремзоне нередко можно заметить и не московские номера – к нам едут из разных регионов России! Не напрасно: за многие годы мы сплотили дружную команду из специалистов высочайшего уровня. Мы способны найти и устранить любые, самые замысловатые неисправности Infiniti. Вы уже помните наизусть телефон эвакуатора, а Ваш сервис разводит руками? Приезжайте! Мы вернем Вас в левый ряд!
Для ремонта QX56 у нас есть все необходимые условия:
К вашим услугам:
- Любые виды ремонта
- Работа, сделанная профессионалами с удовольствием
- Современное оборудование и фирменный инструмент
- ТЕХОСМОТР с диагностической картой
- Страховка
- Бесплатная диагностика Вашего Инфинити на подъемнике *.
*- именно так! Совершенно Бесплатная Диагностика ходовой на подъемнике! без хитрых сносок мелким шрифтом!
Наши преимущества/что вы получаете
- Надежность Вашего автомобиля с гарантией
- Работа, сделанная профессионалами с удовольствием
- Бережное отношение к Вашему времени и средствам
- Взвешенные индивидуальные решения для Вас
- Приветливые и отзывчивые люди без лишнего пафоса
- Строгие стандарты технического обслуживания и ремонта
- Возможность лично контролировать процесс
- Удобные диваны, чай, кофе со сладостями, Wi-Fi, TV, улыбки на вопросы – бесплатно
- Метро Ленинский проспект – 500 метров
- Вызов такси
Ориентировочная стоимость ремонта Infiniti
Конечная цена ремонта может зависеть от модификации Инфинити
В стоимость входит чистка и смазка суппортов
Диагностика компьютерная Consult III
Замена ветрового, лобового, заднего и боковых стекол
У нас не самые низкие цены, но самое разумное соотношение цены и качества! Как говорится "почувствуйте разницу".
В боксе, обычно, много машин, поэтому рекомендуем записаться заранее по телефону
Чаще всего в нашей практике встречаются двигатели Infiniti, требующие ремонта после перегрева или из-за отсутствия масла в моторе.
Перегрев мотора Infiniti, как правило, связан с несвоевременной чисткой радиатора. Напоминаем, что чистку радиатора необходимо производить 1-2 раза в год, в зависимости от интенсивности эксплуатации машины и дорожных условий. Обязательно в начале весны, до наступления первого тепла. Возможен локальный перегрев из-за обедненной смеси и высоких нагрузок.
Следствие перегрева - деформация головки (-ок) блока. После деформации нарушается герметичность и, как следствие, сбалансированность системы охлаждения Infiniti. Машина начинает греться в различных режимах работы. Возможно попадание моторного масла в антифриз и наоборот: эмульсия в моторном масле и черная жижа в расширительном бачке.
Ремонт головок блока после перегрева сводится к разборке двигателя и шлифовке привалочных плоскостей головок, с последующей заменой прокладок головок блока.
Для снятия головок блока необходим полный демонтаж двигателя с автомобиля, его разборка и дефектовка. Последующая сборка мотора потребует замены всех прокладок и сальников по двигателю, включая маслосъемные колпачки. На моторах с пробегом более 150000 км разумно заменить комплект цепей ГРМ, вместе с натяжителями и успокоителями. На разобранном двигателе осматриваются и промеряются цилиндры. Определяется необходимость их ремонта.
Перегрев двигателя может привести к серьезным последствиям, таким как:
- залегание поршневых колец,
- искажение геометрии как отдельных цилиндров, так и блока в целом,
- оплавление и прогар поршней,
- искажение геометрии головок блока.
Один из симптомов таких последствий - повышенный расход моторного масла. Больше 1л на 1000 км. Или стук в двигателе, или полный отказ мотора.
Диагностика двигателя
Диагностику и полную калькуляцию ремонта можно сделать только разобрав мотор и визуально осмотрев его детали.
Предварительная диагностика двигателя в Инфинити Партс проводится с помощью
- компьютера Consult III или Consult III+,
- электронного стетоскопа - прослушивание и идентификация стуков,
- видеоскопа - осмотр скрытых полостей: цилиндров, поршней, клапанов.
Даже с использованием современного оборудования опытный механик может только предположить истинную причину и следствия поломки. Точная причина станет известна, только после разборки и дефектовки двигателя.
Стоимость ремонта двигателя Инфинити
Опасайтесь предложений с низкой ценой на ремонт, где все обещают починить за 20000 руб. После того, как мотор разберут - Вы никуда "не денетесь" - никто не возьмется собирать двигатель, разобранный чужими руками, - а ценник вырастет в разы! В итоге достигнет или превысит среднее предложение по рынку. Подобная нечистоплотность свойственна сервисам с низкой квалификацией сотрудников. Если цена за капитальный ремонт двигателя Infiniti сравнима с ценой ремонта жигулевского мотора, значит, либо ребята не представляют себе устройства мотора Infiniti и себестоимости работ и деталей, либо работу выполняют случайные люди - не мастера. Либо Вас попросту надувают.
Пример того, почему нельзя заранее предсказать (именно предсказать!) цену предстоящего ремонта.
В Инфинити Партс ремонтом двигателя занимается опытный моторист, со знанием технического английского языка, что позволяет ему пользоваться, при необходимости дилерским руководством по ремонту.
Читайте также: