Ремонт стартера хендай акцент
Последнее время начал ерундить стартер на прогретом ДВС. Поворачиваю ключ -щелчок и тишина и после 2-3 раза запускался норм! Так было только на прогретом двс и не всегда. На протяжении 3 лет становилось чаще. Подозрения были либо втулки изношены либо тяговое реле.
И тут увидел на драйв2 то что стартер для Акцента по дешевой цене 2230 руб. Хотя раньше стоил такой же стартер от 3700 и выше. Стартер редукторный корейский неоригинальный. Многие уже брали такой и остались довольны.Так как на оригинальный запчасти стоят дорого, поэтому решил взять неоригинальный, пока дешевая цена.Старому стартеру уже 12 лет и рано или поздно придется менять щетки, реле…которые по цене очень дорого. Кстати оригинальный стартер 7500 руб. Тут видео для акцентоводов по снятию стартера с авто
Настали выходные и решил перебрать свой старый стартер. Купил наждачную бумагу, краску хром, обезжириватель, 2 втулки
Записал видео по разборке стартера! Видео размещу в конце темы.
Нюансы установки втулок
И так после разборки стартера прикинул новые втулки а они люфтят. По совету акцентоводов купил втулку от Оки и ваз 2108.
Для того чтобы извлечь втулку нужно с помощью метчика М12
вкрутить пассатижами во втулку, которую хотим извлечь.
После того как выбили втулку, тоже самое делаем с передней втулкой!
после демонтажа втулок сравниваем с покупными и что мы видим? то что покупные без бортиков и одна втулка передняя оказалась стальная. Парты верные. посмотрел у других в записях и тоже стальная.
Мало того новые втулки люфтят! Короче вместо стальной передней втулки поставил втулку от автомобиля "ОКА" -она лучше и меньше люфтит но её надо доработать:
1. укоротить длинну втулки с 15 мм до 14.3 мм на напильнике опиливаем. и буртик надо тоже опилить по кругу иначе не войдет в крышку сам буртик!
До каких размеров опиливать? либо можно замерить по диаметру буртика старой втулки
или можно примерить втулку кверх тормашкой
После микрометром замерьте втулку по диаметру-втулка от оки была на 0.02 мм чуть толще и я шлифанул мелкой наждачкой 500-кой.размер=14.02 мм
а вот внутренний диаметр
Далее через деревянную проставку и молоточком осаживаем новую втулку! С помощью старой втулки осаживаем до конца!
Далее устанавливаем втулку в заднюю крышку! я поставил родную новую, так как от ВАЗ 2108 люфтила больше и она была длиннее и буртик толстый и больше в диаметре! Единственное после установки заводской втулки надо срезать шайбу со старой или подобрать новую шайбу той же толщины!
ВНИМАНИЕ!
Не правильно подобранные шайбы по толщине приведут либо к люфту вала якоря либо наоборот не будет или туго будет вращаться.
Читал много информации надо смазывать втулки или нет. В итоге пришел к выводу что все советуют очень тонким слоем Литол-24, температура работы -40+140-как раз то что надо!
Не советуют графитовой температура работы -20+90, смазкой шрус тоже не рекомендовали!Спец смазки не стал покупать.
Шлицы бендикса и вал шлицевой мазать не стал, якорь втягивающего реле тоже не стал смазывать.
Помыл стартер в бензине, продул воздухом! Было много грязи! Почистил коллектор!
стало ВНИМАНИЕ! канавки запрещается чистить металлическим предметом, так как края становятся после этого острые и тем самым щетки будут сильнее изнашиваться! Замерил щетки
Нюанс установки рычага-можно перепутать!
Итог сэкономил 1500 руб, так как именно столько мне сказали за ремонт и переборку стартера!
Видео по разборке стартера и нюансах
С самого начала расскажу, прикреплю фотографии, их не много…так как было очень холодно и было не до фото, но я их делал…в конце приложу видео. Думаю их этих двух частей: сможет любой рукожоп проделать такую же работу с легкостью.
И так прежде чем снять стартер, снимаем аккумулятор и воздушную систему до дросельной заслонки
выкручиваем два болта, вытаскиваем его отодвинув назад . на одном болте будет провод. на стартере будет один провод прикручен на втягивающий механизм на 13 гайка, и рядом фишка будет, которую я чуть не поломал. нажимайте на нее очень сильно и вытаскивайте.
после того как мы сняли стартер… стрелками я указал синий и красный) медные болты, которые надо будет Вам почистить и смазать токо-проводящей смазкой, она стоит 120р в тюбике. Синий цвет в кружочках это наши щетки.
вот в таком состоянии были щетки…Спасибо земляку Игорю, который подсказал мне некоторые моменты, и сказал купить щетки
якорь в хорошем состоянии))) но тут просто так он не вылезет, так как есть крепление которое не дает выйти.
справа втягивающие, сверху есть два болта которые надо выкрутить, для того что бы вышло крепление которое нам мешает ( зеленого цвета )
еще текста дальше открывайте видео и смотрите…там есть стопорное кольцо от которого я ахнул…шилом еле еле подлезешь…спасибо пацанам в сервисе))) в шесть рук смогли снять. Я держал якорь, второй держал стопорное кольцо жабками, а третий с помощью шила и молотка поддел внутренее стопорное колечко…вытаскиваем старый…берем смазку с гаража и смазываем посадочное местопо которому оно ходит, так как там сухо, и на редукторе производитель еле еле намазал…вставить тоже его проблемно, но один справился.
Дальше собираем все на место в обратном порядке, где трутся щетки, я смазал тонким слоем смазки токо-проводящей…где подходили на втягивающем механизме фишки, и медные болты я все почистил, смазал и закрутил.
ах да…вот такой момент еще…щетки Валео 800р…все хорошо стало, но вот отверстие было очень очень маленьким, пришлось болгаркой отпилить лишнее, так как дрель была в другом городе.
Необходим стартер Хендай Акцент для запуска двигателя. Он прокручивает коленчатый вал, берет питание от аккумуляторной батареи. Чтобы разъединить стартер и маховик мотора, используется втягивающее реле. Он выполняет две функции – подает питание на обмотки стартера и механически соединяет шестерню на обгонной муфте с венцом маховика. При эксплуатации стартера нужно соблюдать простые правила – работа устройства должна быть кратковременной, не более 10-15 секунд. Полностью исправный инжекторный двигатель должен запускаться примерно за 0,8 секунды. Если время запуска больше, то необходимо искать причину такого поведения.
Как снять стартер Хендай Акцент
Установка производится в обратной последовательности. Желательно, чтобы была проведена замена всех важных элементов двигателя перед установкой.
Разборка и ремонт
Теперь необходимо полностью разобрать стартер Hyundai Accent и заменить жизненно важные компоненты:
- Щетки – они стираются при вращении ротора.
- Втулки – в них находится ротор, также выполняет роль минусового контакта для питания его обмотки.
- При необходимости втягивающее реле подлежит замене.
- Бендикс и обгонная муфта меняются при сильном износе или отказе – стартер не вращает маховик двигателя.
Процедура выполнения разборки стартера:
- Отсоедините провод, идущий от контактного болта тягового реле к статорной обмотке.
- Реле крепится двумя болтами – выкрутите их крестовой отверткой.
- Аккуратно снимите якорь, старайтесь не потерять пружину.
- Приступаете к задней крышке – выкручиваете два болта, стягивающих весь корпус.
- Фигурной отверткой выкручиваете крепление щеточного узла.
- Демонтируете заднюю крышку и аккуратно извлекаете щетки. Оцените их состояние. В любом случае их нужно заменить.
- С задней части ротора снимите дистанционную шайбу.
- На передней части стартера установлена опора и рычаг привода шестерни с обгонной муфтой. Снимите их аккуратно, если необходимо, произведете замену.
- Теперь можно вынуть ротор (якорь) из корпуса.
Обязательно проведите визуальный осмотр ротора – на нем не должно быть выработки. Если она присутствует, то нужно выровнять поверхность на токарном станке. Если выработка небольшая, можно зачистить мелкозернистой наждачной бумагой.
- Установить оправку на ограничительное кольцо в передней части ротора.
- Аккуратно сбить кольцо, под ним должен находиться фиксатор.
- Снять стопорное кольцо (фиксатор), можно поддеть его плоской отверткой.
- Снимаете ограничительное колечко и обгонную муфту с шестерней.
После того, как снял этот узел, нужно его проверить – шестерня должна свободно вращаться только в одну сторону. Если она вращается в обе стороны, то ее нужно заменить. Обязательно проведите тщательную диагностику и доскональный осмотр – ротор и остальные элементы не должны иметь повреждений, трещин, изгибов, деформаций. При сборке стартера Хендай Акцент применять дополнительную смазку для узлов не нужно. Старайтесь не повредить датчики Хендай Акцент при проведении ремонта и их цепи питания. И напоследок посмотрите видео о ремонте и замене стартера Hyundai Accent:
Читайте также: