Ремонт спидометра субару форестер
Появилась проблема.
Уровень топлива работал неправильно, снял датчик, спиртом помыл дорожки, он начал что то похожее на правду показывать, но иногда все равно то полный бак, то половина, то лампочка загорится.
Решил снять приборку, разобрать посмотреть, может там проблема.
Снял стрелки топлива и спидометра, и выяснилось что плату все равно нельзя снять. только если выпаять моторчики (или как они называются) стрелок, собрал обратно.
Уровень топлива вроде как заработал, но появилась проблема со стрелкой спидометра, вначале он врал на +30 км/ч, я снял стрелку, включил зажигания, поставил, теперь вроде как что то похожее на правду показывает скорость, ось стрелки смазал капелькой часового масла.
Но стрелка ходит рывками, что вниз, что вверх, и как будто иногда запаздывает, потом догоняет, и когда выключаешь зажигание, она не паркуется на ограничитель, но рядом с ним.
Не знаю что делать с ней?
Кто что может подсказать? Что можно сделать?
Еще просьба, у кого 2.5 мотор, посмотрите плизз при каких оборотах, на какой передаче, какая скорость? А то я даже не знаю что он теперь показывает у меня((((
Что-то повредил в механике спидометра, играясь со стрелкой. Либо ось погнул, либо, что скорее всего, сместил ее вверх/вниз.
Попробуй еще снять стрелку с оси, вставить ось в прибор сначала. там канавка на конце оси, нужно чтобы она в паз попала. а потом уже надевать стрелки на оси! Спидометр выставляешь на 0 на заведенной машине, тахометр на ~700об на прогретой, уровень топлива залей полный бак и выстави в макс положение, ну а температуру в середину на прогретом двигателе. как то так!
Разбирали моторчик который двигает стрелку. Суть такая если выдернул стрелку с валом обратно поставить почти нереально. Там стоит стальное кольцо которое в нужное положение можно поставить только разобрав моторчик, иначе это колько задевает за стенки и моторчик движется рывками.
Ппц, вот попадос(((( Значит и уровень топлива так же устроен?
Я его стрелку тоже с валом снимал(((( Но он вроде норм работает.
А как можно без вала снять? Там за вал схватится нереально что бы придержать его.
Расскажи плизз подробнее как там устроены эти моторчики, их можно выпаять например только один моторчик, спидометра и обратно впаять?
Моторчик разборный или его можно только один раз разобрать?
Нужна ли там какая смазка, часовой например капельку?
Может есть фото как устроен моторчик?
Моторчики не впаяны. Снизу есть ушки которые отгибаешь и прибор снимается вместе со шкалой. Оттуда можно подлезть круглогубцами. Разобрать реально собрать обратно уже нет. Смазки никакой не нужно. Ну у меня есть сломаный. Могу сфотографировать.
SUBARU Forester 2002 отпал спидометр после небольшого КЗ в проводке двери.
SUBARU Forester 2002 отпал спидометр, загорелся чек разумеется.
Вобщем авто клиентский, хозяин возился с проводкой в двери (глючил стеклоподъемник),что-то коротил до искр. Сам сделать не смог, ему сделали в сервисе.
После этого (возможно совпадение).
Перестал работать спидометр, вылез ЧЕК. Была попытка замены датчика скорости.
Клиент гонял на разборку (при ней сервис).
Ему там поменяли датчик скорости, но дело оказалось дело не в нем.
Разумеется машина некорректно себя ведет, т.к. мозг не видит скорости
атомобиля.
Предстоит поскакать с осциллографом.
Внешний осмотр компонентов, обоих блоков ЭБУ и АКПП ничего не дал.
Считанная ошибка дает именно ошибку по датчику скорости
(считывал не я).
Прошу совета. Что он мог своими КЗ выбить?
Сам очень недурно соображаю в микроэлектронике, и занимаюсь ремонтом ЭБУ в том числе.
Поэтому ко мне и обратились.
Но ума не приложу как можно что-то убить в блоках АКПП и ЭБУ путем КЗ в проводке двери. ).
Порыл сеть. понял что полный гемор у субариков.
Буду разбираться.Если что-то дельное скажете буду рад.
Так не только ошибка. Сам спидометр не работает, почитал, что на коробке два датчика скорости.
Подскажите на SG5 двиг EG20 как?
Почитал что в коробке шестерню обламывает-стачивает которая крутит датчик.
И еще что при неисправности датчиков АБС таже самая история.
У клиента, тоже не работала ABS (еще до отпадывания спидометра) но когда пытались разобраться со спидометром, ABS сделали.
Был более хорошего мнения об субару.
Где рыть?
И что за "размыкание разъемов диагностики". Брр.
Под рулём бывают две пары однопиновых разъёмов - чёрные и зелёные.
Чёрные для считывания накопленных ошибок (history).
Зелёные для тестирования текущего состояния.
После замыкания зелёных требуется выполнить набор процедур, в том числе и поехать. Если авто стоит, то появится ошибка датчика скорости (импульсоа то нет))
Неработающий спидометр не означает неработающий датчик скорости.
В ЛС отписал.
А машина это уже была в четерех "супер-пупер" сервисах где денег взяли, а сделать не смогли.
Просто всеобщее россейское пофигительство.
Чуваку вообще в двух сервисах сказали дело в мозгах-меняй мозг. Гыыы.
Причем это все на словах, никто никаких измерений не производил.
А в чем собственно криминал спросить косяки конкретной машины на форуме?
Продолжение.
Вобщем копаюсь в этом пипелаце. ). компот полный.
Есть книжка по FORESTER-ам но она для машин от 1997 года. Но в ней более старпые мозги и рапиновка другая.
Попадос, помогайте. Нужна распиновка мозгов (особенно АКПП) и может быть схема на FORESTER SG5 Gross Sport 2002 года.
Требуется померить осциллограммы с датчиков скорости автомобиля, вообще приходит с них что-то на мозг АКПП или нет.
Передние оба датчика АБС исправны (сопротивление 1.7 кОм НОРМАЛЬНО ЛИ ЭТО? Читаю доолжно быть 800-1200 Ом.) и подключены. По АБС претензий нет (некоторые утверждают что скорость авто берется с них).
Машина тупит, ест много бензы, и не работает спидометр вообще (вобщем ЭБУ не получает данных с какой скорость авто едет).
Чтобы померить датчики на обрыв и сигналы, нужна распиновка, именно как на фото.
На датчиках разъемов нету, провода в них заделанны точно также как на датчиках АБС т.е. намертво, и уходят в жгут.
Далее, уже определим либо датчикам хана, либо этой пресловутой шестеренке с магнитиком. (.
Которая внутри коробки.
Миниатюры
Поменял спидометр, почему не заводится? Лесник Sh кузов.
Доброго времени друзья субариководцы, что делать. Почему не запускает и даже не крутит мотор без спидометра форестер в кузове Sh? Взял другой спидометр, с ним такая же беда, с родным всё хорошо, всё заводится. В чём проблема, то? Просто новый спидометр хочу установить, на 260 км\ч. Чего там нужно поменять, может перепоять чего-нить? Подскажите, очень новая приборка понравилась))) Вот фото моего родного спидометра. Родной оптитрон на коробке, турбо.
в родную приборку вроде как вшит код иммо, может быть поэтому и блокировка не снимается с другой приборкой
Вшит код имо. С другой приборкой машину не заведете.
P.S. Слышал что можно перепрошить. Денег в районе 10 тыс. руб.
Меняй сверху слева 8ми выводной и квадратный большой камень
На квадрате маркировку крупным планом
Меняй сверху слева 8ми выводной и квадратный большой камень
На квадрате маркировку крупным планом
Меняй сверху слева 8ми выводной и квадратный большой камень
На квадрате маркировку крупным планом
Меняй сверху слева 8ми выводной и квадратный большой камень
На квадрате маркировку крупным планом
Оригинал BMW, MB, Toyota, Lexus, LR, Volvo, KIA
Автобоксы Volvo, Toyota, Thule, Евродеталь
Не так всё просто. Позвонил короче я к офицалам, сказали, что делается так: Приносишь свой старый спидометр, с него выпаивают чип, считывают, впаивают обратно,(час работы). подключаешь новый спидометр, они сканером (не разбирая) вводят в него код и всё работает (5 минут работы). В чём подвох? Как электрик выпаяв чип считает инфу c чипа? Это развод? Сказал, что если просто перепаять чипы, то типа в чипах и пробег находится и калибровка стрелок, типа стрелки будут неправильно показывать. Как быть, есть человек который реально это делал? Так ли это?
SUBARU Forester 2002 отпал спидометр, загорелся чек разумеется.
Вобщем авто клиентский, хозяин возился с проводкой в двери (глючил стеклоподъемник), что-то коротил до искр. Сам сделать не смог, ему сделали в сервисе.
После этого (возможно совпадение).
Перестал работать спидометр, вылез ЧЕК. Была попытка замены датчика скорости.
Клиент гонял на разборку (при ней сервис).
Ему там поменяли датчик скорости, но дело оказалось дело не в нем.
Разумеется машина некорректно себя ведет, т.к. мозг не видит скорости
атомобиля.
Предстоит поскакать с осциллографом.
Внешний осмотр компонентов, обоих блоков ЭБУ и АКПП ничего не дал.
Считанная ошибка дает именно ошибку по датчику скорости
(считывал не я).
Прошу совета. Что он мог своими КЗ выбить?
Подобную тему нашел.
Горит ABS, check engine, не работает спидометр.
Сам очень недурно соображаю в микроэлектронике, и занимаюсь ремонтом ЭБУ в том числе.
Поэтому ко мне и обратились.
Но ума не приложу как можно что-то убить в блоках АКПП и ЭБУ путем КЗ в проводке двери.
Порыл сеть. понял что полный гемор у субариков.
Буду разбираться.Если что-то дельное скажете буду рад.
| Чаще всего эта ошибка вылазит, если забывают расцепить разъёмы диагностики )) |
Так не только ошибка. Сам спидометр не работает, почитал, что на коробке два датчика скорости.
Подскажите на SG5 двиг EG20 как?
Почитал что в коробке шестерню обламывает-стачивает которая крутит датчик.
И еще что при неисправности датчиков АБС таже самая история.
У клиента, тоже не работала ABS (еще до отпадывания спидометра) но когда пытались разобраться со спидомет ABS сделали.
Был более хорошего мнения об субару.
Где рыть?
И что за "размыкание разъемов диагностики". . Брр.
Под рулём бывают две пары однопиновых разъёмов - чёрные и зелёные.
Чёрные для считывания накопленных ошибок (history).
Зелёные для тестирования текущего состояния.
После замыкания зелёных требуется выполнить набор процедур, в том числе и поехать. Если авто стоит, то появится ошибка датчика скорости (импульсоа то нет))
Неработающий спидометр не означает неработающий датчик скорости.
| Неработающий спидометр не означает неработающий датчик скорости. |
В ЛС отписал.
А машина это уже была в четерех "супер-пупер" сервисах где денег взяли, а сделать не смогли.
Просто всеобщее россейское пофигительство.
Чуваку вообще в двух сервисах сказали дело в мозгах-меняй мозг. Гыыы.
Причем это все на словах, никто никаких измерений не производил.
А в чем собственно криминал спросить косяки конкретной машины на форуме?
Вобщем копаюсь в этом пипелаце. компот полный.
Есть книжка по FORESTER-ам но она для машин от 1997 года. Но в ней более старпые мозги и рапиновка другая.
Попадос, помогайте. Нужна распиновка мозгов (особенно АКПП) и может быть схема на FORESTER SG5 Gross Sport 2002 года.
Требуется померить осциллограммы с датчиков скорости автомобиля, вообще приходит с них что-то на мозг АКПП или нет.
Передние оба датчика АБС исправны (сопротивление 1.7 кОм НОРМАЛЬНО ЛИ ЭТО? Читаю доолжно быть 800-1200 Ом.) и подключены. По АБС претензий нет (некоторые утверждают что скорость авто берется с них).
Машина тупит, ест много бензы, и не работает спидометр вообще (вобщем ЭБУ не получает данных с какой скорость авто едет).
Чтобы померить датчики на обрыв и сигналы, нужна распиновка, именно как на фото.
На датчиках разъемов нету, провода в них заделанны точно также как на датчиках АБС т.е. намертво, и уходят в жгут.
Далее, уже определим либо датчикам хана, либо этой пресловутой шестеренке с магнитиком.
Которая внутри коробки.
SUBARU Forester 2002 отпал спидометр после небольшого КЗ в проводке двери.
SUBARU Forester 2002 отпал спидометр, загорелся чек разумеется.
Вобщем авто клиентский, хозяин возился с проводкой в двери (глючил стеклоподъемник),что-то коротил до искр. Сам сделать не смог, ему сделали в сервисе.
После этого (возможно совпадение).
Перестал работать спидометр, вылез ЧЕК. Была попытка замены датчика скорости.
Клиент гонял на разборку (при ней сервис).
Ему там поменяли датчик скорости, но дело оказалось дело не в нем.
Разумеется машина некорректно себя ведет, т.к. мозг не видит скорости
атомобиля.
Предстоит поскакать с осциллографом.
Внешний осмотр компонентов, обоих блоков ЭБУ и АКПП ничего не дал.
Считанная ошибка дает именно ошибку по датчику скорости
(считывал не я).
Прошу совета. Что он мог своими КЗ выбить?
Сам очень недурно соображаю в микроэлектронике, и занимаюсь ремонтом ЭБУ в том числе.
Поэтому ко мне и обратились.
Но ума не приложу как можно что-то убить в блоках АКПП и ЭБУ путем КЗ в проводке двери. ).
Порыл сеть. понял что полный гемор у субариков.
Буду разбираться.Если что-то дельное скажете буду рад.
Так не только ошибка. Сам спидометр не работает, почитал, что на коробке два датчика скорости.
Подскажите на SG5 двиг EG20 как?
Почитал что в коробке шестерню обламывает-стачивает которая крутит датчик.
И еще что при неисправности датчиков АБС таже самая история.
У клиента, тоже не работала ABS (еще до отпадывания спидометра) но когда пытались разобраться со спидометром, ABS сделали.
Был более хорошего мнения об субару.
Где рыть?
И что за "размыкание разъемов диагностики". Брр.
Под рулём бывают две пары однопиновых разъёмов - чёрные и зелёные.
Чёрные для считывания накопленных ошибок (history).
Зелёные для тестирования текущего состояния.
После замыкания зелёных требуется выполнить набор процедур, в том числе и поехать. Если авто стоит, то появится ошибка датчика скорости (импульсоа то нет))
Неработающий спидометр не означает неработающий датчик скорости.
В ЛС отписал.
А машина это уже была в четерех "супер-пупер" сервисах где денег взяли, а сделать не смогли.
Просто всеобщее россейское пофигительство.
Чуваку вообще в двух сервисах сказали дело в мозгах-меняй мозг. Гыыы.
Причем это все на словах, никто никаких измерений не производил.
А в чем собственно криминал спросить косяки конкретной машины на форуме?
Продолжение.
Вобщем копаюсь в этом пипелаце. ). компот полный.
Есть книжка по FORESTER-ам но она для машин от 1997 года. Но в ней более старпые мозги и рапиновка другая.
Попадос, помогайте. Нужна распиновка мозгов (особенно АКПП) и может быть схема на FORESTER SG5 Gross Sport 2002 года.
Требуется померить осциллограммы с датчиков скорости автомобиля, вообще приходит с них что-то на мозг АКПП или нет.
Передние оба датчика АБС исправны (сопротивление 1.7 кОм НОРМАЛЬНО ЛИ ЭТО? Читаю доолжно быть 800-1200 Ом.) и подключены. По АБС претензий нет (некоторые утверждают что скорость авто берется с них).
Машина тупит, ест много бензы, и не работает спидометр вообще (вобщем ЭБУ не получает данных с какой скорость авто едет).
Чтобы померить датчики на обрыв и сигналы, нужна распиновка, именно как на фото.
На датчиках разъемов нету, провода в них заделанны точно также как на датчиках АБС т.е. намертво, и уходят в жгут.
Далее, уже определим либо датчикам хана, либо этой пресловутой шестеренке с магнитиком. (.
Которая внутри коробки.
Миниатюры
Читайте также: