Ремонт сдвижной двери фольксваген т4
Текущее время: 11.04.22, 21:41
Т4 Сдвижная дверь. Все ролики и механизмы.
Т-4 92 Г.В. 2.4 AAB с 11.12.06 по 27.12.10 г.
Т-4 97 Г.В. 2.4 AJA бел. 8 м. донор
Т-4 98 Г.В. 2.4 AJA красный 9 м. мултик 1
Т-5 07 Г.В. 2.4 AXD каравелка автомат зеленый 7 м. у жены
Т-4 92 Г.В. 2.4 AAB с 11.12.06 по 27.12.10 г.
Т-4 97 Г.В. 2.4 AJA бел. 8 м. донор
Т-4 98 Г.В. 2.4 AJA красный 9 м. мултик 1
Т-5 07 Г.В. 2.4 AXD каравелка автомат зеленый 7 м. у жены
так а что там помнить лучше все по месту сделать. сними эту хрень и в токарку снеси. какую толщину кольца сделаешь на столько и поднимешь. у меня мм-3 примерно. делов то минут на 15 всего.
отчитываюсь по поводу установки ответной части замка с роликом : стука стало намного меньше. Теперь на неровностях практически нет люфта в двери. И дверь легче закрывается-открывается. Рекомендую!
Zant писал(а): подвожу итог годовой эксплуатации с доработками.
На пасс. двери был люфт в нижней петле, из-за которого она гремела, а также провис. Подложил шайьу между петлей и дверью, тем самым убрал провис, но дверь стучать и люфтить не перестала, как многие здесь пишут! Спасает только подмотка изолентой ответной части замка , но она быстро перетирается и начинает хуже открываться дверь.
Хочу найти армированую изоленту, если такая есть, а ещё попробую поставить ответку с роликом, какая шла после 96 г., благо есть донор.
По поводу сдвижной двери та же проблема -стук на неровностях. Возможно виноват верхний ролик, его неплохо было бы заменить, но опять же после 96 года ставили фиксаторы на дверь и на стойку. Отсюда вопрос возможно ли что-нибудь подобное придумать для устранения вертикального перемещения двери относительно стойки? Может кто знает или был опыт установки таких деталей от других марок?
отревизировал вчера у себя сдвижную дверь(просела и плохо ездила).ремонт планировал по бюджетному варианту(купленными подшипниками).при разборе оказалось подшипник на нижней тележке относительно живой(закис и перестав вращаться протер капроновую обойму).с помощью ВД-шки,смазки был возвращен относительно человеческий вид и одето ,выточенное заранее капролоновое кольцо.вообщем как новый.средний ролик был еще живее(не понадобилась даже замена обоймы,был также прочищен и смазан.в результате двыерь сама закрывается .как оказалось не все так страшно(я думал состояние будет хуже).также дверь была отрегулирована(вариантов куда двинуть действительно много),а заменой всех болтов под крест на болты под ключ(ну привычней мне так).вообщем все не так сложно и дорого.удачи.
Заклинило среднюю дверь, даже не буду говорить после чего Скорее всего слетела "длинная" тяга с заднего замка. Карту удалось снять. Вижу сзади два винта на 16. Что дальше?
Юр, в смысле заклинило? Нет реакции замка на ручку открытия или замок открылся, но дверь не двигается? Уточни.
тяга двигается, но реакции от "заднего" замка никакой и тяга "достается" сзади. Если выкрутить эти два винта на 16 - что будет? Замок выйдет?
Не надо ничего отворачивать, у заднего замка есть рычажок , он находится ближе к металической обшивки двери. Сделай длинный крючок и дерзай. Только недавно это делал.
тяга вставляется в замок через пластиковый фиксатор, попробуй при снятой обшивке нащупать или посветить фонариком и найти посадочное место тяги в замке, дальше ее не сильным усилием защелкнуть в этот фиксатор! Если открутить эти болты на 16, ты полностью снимешь замок, вставить тягу будет конечно проще, но после снятия замка последует кропотливая регулировка сдвижной двери.
К машине нельзя относиться, как к человеку. Машину нужно любить
T4 2.5TDI "MULTIVAN" AXG 2002г.в. 108000
+380632727709 Василий
+380954292273
Кто сейчас на конференции
Снятие
♦ Отверните винт (1, см. рис. 488) и снимите с боковой направляющей снаружи на кузове упор (2).
♦ С внутренней стороны двери отверните винт (5, рис. 487) и снимите центральный упор (6).
Рис. 487 Устройство боковой сдвижной двери
1 - дверь, 2, 28 - резиновый буфер, 3 - тяга кнопки ручного привода замка, 4 - механизм замка, 5, 7, 10, 15, 17, 31 - винты, 20 Нм, 6 - центральный упор, 8 - нижняя направляющая двери с роликами, 9 - нижний фиксатор, 11 - ловитель нижнего фиксатора, 12 - стойка кузова, 13, 21, 23, 26 - болты, 10 Нм, 14 - ограничитель, 16 - рамка, 18 - кронштейн крепления ручки, 19 - наружная ручка двери, 20 - привод для отпирания двери изнутри, 22 - кнопка, 24- шайба, 25 - верхняя направляющая, 27 - рамка стекла, 29 - стекло, 30 - электромагнит центрального замка, 32 - боковой ползун, 33 - заглушка, 34 - болт, 55 Нм, 35 - тяга
♦ Отверните на ступеньке два винта (1, см. рис. 489) и снимите нижний упор двери (2).
Рис. 488 Упор ползуна сдвижной двери
Рис. 489 Болты крепления нижнего упора двери
♦ Сдвижную дверь откройте до упора и отведите при этом нижнюю направляющую от кузова Транспортер Т4 (см. по стрелке рис. 490).
Рис. 490 Отсоединение нижней направляющей двери
♦ Аккуратно, поддерживая дверь на весу, выньте верхнюю направляющую двери из желоба кузова (см. рис. 491).
Рис. 491 Отсоединение верхней направляющей двери
♦ Вынув из проема, передвиньте дверь назад, чтобы боковой ползун (32, рис. 487) вышел из наружной боковой направляющей. Сняв, поставьте дверь в сторону.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности. Моменты затяжки винтов см. на рис. 487.
Регулировка
♦ Перед регулировкой снимите декоративную панель двери.
Регулировка положения двери (бокового ползуна, верхней, нижней направляющих, фиксаторов)
Принцип регулировки одинаков во всех случаях: ослабьте соответствующий крепеж, выровняйте дверь, затяните крепеж.
При регулировке положения ползуна:
♦ Ослабьте винты крепления скобы замка к стойке кузова.
♦ Сдвижную дверь закройте и со стороны салона ослабьте болты (34, рис. 487).
♦ Вместе с помощником приподнимите дверь и передвиньте ползун вместе с болтами насколько возможно вперед.
♦ Болты (34) затяните моментом 60 Нм.
Регулировка направляющих сдвижной двери
♦ Ослабьте болт (1, рис. 492) - верхняя направляющая или (2, рис. 493) - нижняя направляющая, проведите регулировку, как описано выше, винты затяните моментом 20 Нм.
Рис. 492 Верхняя направляющая двери
Рис. 493 Нижняя направляющая двери
Регулировка скобы замка
Производится аналогично описанному выше. После регулировки винты крепления скобы затяните моментом 20 Нм.
Скоба должна располагаться по оси паза замка двери (см. рис. 494). В закрытом положении дверь должна плотно сидеть в проеме.
Рис. 494 Регулировка положения скобы замка
Регулировка фиксаторов двери
Фиксаторы (см. рис. 495) служат для предотвращения вибрации боковой двери в проеме. Регулировка производится аналогично вышеописанному. Затяните винты крепления фиксаторов моментом 20 Нм.
Текущее время: 11.04.22, 21:40
Т4 Сдвижная дверь. Все ролики и механизмы.
Т-4 92 Г.В. 2.4 AAB с 11.12.06 по 27.12.10 г.
Т-4 97 Г.В. 2.4 AJA бел. 8 м. донор
Т-4 98 Г.В. 2.4 AJA красный 9 м. мултик 1
Т-5 07 Г.В. 2.4 AXD каравелка автомат зеленый 7 м. у жены
Т-4 92 Г.В. 2.4 AAB с 11.12.06 по 27.12.10 г.
Т-4 97 Г.В. 2.4 AJA бел. 8 м. донор
Т-4 98 Г.В. 2.4 AJA красный 9 м. мултик 1
Т-5 07 Г.В. 2.4 AXD каравелка автомат зеленый 7 м. у жены
так а что там помнить лучше все по месту сделать. сними эту хрень и в токарку снеси. какую толщину кольца сделаешь на столько и поднимешь. у меня мм-3 примерно. делов то минут на 15 всего.
отчитываюсь по поводу установки ответной части замка с роликом : стука стало намного меньше. Теперь на неровностях практически нет люфта в двери. И дверь легче закрывается-открывается. Рекомендую!
Zant писал(а): подвожу итог годовой эксплуатации с доработками.
На пасс. двери был люфт в нижней петле, из-за которого она гремела, а также провис. Подложил шайьу между петлей и дверью, тем самым убрал провис, но дверь стучать и люфтить не перестала, как многие здесь пишут! Спасает только подмотка изолентой ответной части замка , но она быстро перетирается и начинает хуже открываться дверь.
Хочу найти армированую изоленту, если такая есть, а ещё попробую поставить ответку с роликом, какая шла после 96 г., благо есть донор.
По поводу сдвижной двери та же проблема -стук на неровностях. Возможно виноват верхний ролик, его неплохо было бы заменить, но опять же после 96 года ставили фиксаторы на дверь и на стойку. Отсюда вопрос возможно ли что-нибудь подобное придумать для устранения вертикального перемещения двери относительно стойки? Может кто знает или был опыт установки таких деталей от других марок?
отревизировал вчера у себя сдвижную дверь(просела и плохо ездила).ремонт планировал по бюджетному варианту(купленными подшипниками).при разборе оказалось подшипник на нижней тележке относительно живой(закис и перестав вращаться протер капроновую обойму).с помощью ВД-шки,смазки был возвращен относительно человеческий вид и одето ,выточенное заранее капролоновое кольцо.вообщем как новый.средний ролик был еще живее(не понадобилась даже замена обоймы,был также прочищен и смазан.в результате двыерь сама закрывается .как оказалось не все так страшно(я думал состояние будет хуже).также дверь была отрегулирована(вариантов куда двинуть действительно много),а заменой всех болтов под крест на болты под ключ(ну привычней мне так).вообщем все не так сложно и дорого.удачи.
Заклинило среднюю дверь, даже не буду говорить после чего Скорее всего слетела "длинная" тяга с заднего замка. Карту удалось снять. Вижу сзади два винта на 16. Что дальше?
Юр, в смысле заклинило? Нет реакции замка на ручку открытия или замок открылся, но дверь не двигается? Уточни.
тяга двигается, но реакции от "заднего" замка никакой и тяга "достается" сзади. Если выкрутить эти два винта на 16 - что будет? Замок выйдет?
Не надо ничего отворачивать, у заднего замка есть рычажок , он находится ближе к металической обшивки двери. Сделай длинный крючок и дерзай. Только недавно это делал.
тяга вставляется в замок через пластиковый фиксатор, попробуй при снятой обшивке нащупать или посветить фонариком и найти посадочное место тяги в замке, дальше ее не сильным усилием защелкнуть в этот фиксатор! Если открутить эти болты на 16, ты полностью снимешь замок, вставить тягу будет конечно проще, но после снятия замка последует кропотливая регулировка сдвижной двери.
К машине нельзя относиться, как к человеку. Машину нужно любить
T4 2.5TDI "MULTIVAN" AXG 2002г.в. 108000
+380632727709 Василий
+380954292273
Кто сейчас на конференции
9.7.1 Передняя дверь
Устройство передней двери
9.7.2 Внутренняя обшивка двери
Обшивка передней двери 1. Передняя дверь 2. Стопорная шайба 3. Уплотнение 4. Шумопоглотитель 5. Глухая заклепочная гайка 6. Обшивка 7. Ручка 8. Винт 9. Крышка 10. Стопорная кнопка 11. Розетка 12. Клипса 13. Внутренний привод двери 14. Вещевой ящичек двери 15. Крышка 16. Кресто.
9.7.3 Стекло двери
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять обшивку двери. 2. Установить ручку окна на оси и опустить стекло до упора вниз. 3. Отвинтить стекло от стеклоподъемника, ослабив винты (1). 4. Наклонить стекло вперед и вынуть из проема двери. Установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .
9.7.4 Стеклоподъемник
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять обшивку двери. 2. Опустить стекло вниз вращением ручки и отвинтить от стеклоподъемника. 3. Поднять стекло от руки до конца вверх и закрепить в этом положении клейкой лентой. 4. Вывинтить шестигранные винты (1). 5. Осторожно вынуть .
9.7.5 Ручка и замок двери
Предупреждение В случае снятия замка, необходимо прежде снять наружную ручку двери. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять обшивку двери. 2. Вывинтить винты (1) и вынуть ручку двери по направлению стрелки. 3. Вывинтить от руки стопорную кнопку из выреза окна. 4. Поднять с.
9.7.6 Уплотнение двери
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять граничащие с уплотнением двери внутренние обшивки. 2. Для того, чтобы добраться до верхнего винта крепления обшивки стойки В (стойка В: вторая стойка крыши, считая спереди, несущая опора клинового стопора двери), откинуть крючки обшивки вначале.
9.7.7 Снятие, установка и регулировка двери
Крепление двери 1. Гайка 2. Шестигранные винты Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Вывинтить гайку (1) и вынуть палец. 2. Вывинтить шестигранные винты (2) из верхнего и нижнего шарнира и снять дверь. Если дверь будет устанавливаться снова, очертить головки винтов фломастером.
Снятие
♦ Отверните винт (1, см. рис. 488) и снимите с боковой направляющей снаружи на кузове упор (2).
♦ С внутренней стороны двери отверните винт (5, рис. 487) и снимите центральный упор (6).
Рис. 487 Устройство боковой сдвижной двери
1 - дверь, 2, 28 - резиновый буфер, 3 - тяга кнопки ручного привода замка, 4 - механизм замка, 5, 7, 10, 15, 17, 31 - винты, 20 Нм, 6 - центральный упор, 8 - нижняя направляющая двери с роликами, 9 - нижний фиксатор, 11 - ловитель нижнего фиксатора, 12 - стойка кузова, 13, 21, 23, 26 - болты, 10 Нм, 14 - ограничитель, 16 - рамка, 18 - кронштейн крепления ручки, 19 - наружная ручка двери, 20 - привод для отпирания двери изнутри, 22 - кнопка, 24- шайба, 25 - верхняя направляющая, 27 - рамка стекла, 29 - стекло, 30 - электромагнит центрального замка, 32 - боковой ползун, 33 - заглушка, 34 - болт, 55 Нм, 35 - тяга
♦ Отверните на ступеньке два винта (1, см. рис. 489) и снимите нижний упор двери (2).
Рис. 488 Упор ползуна сдвижной двери
Рис. 489 Болты крепления нижнего упора двери
♦ Сдвижную дверь откройте до упора и отведите при этом нижнюю направляющую от кузова Транспортер Т4 (см. по стрелке рис. 490).
Рис. 490 Отсоединение нижней направляющей двери
♦ Аккуратно, поддерживая дверь на весу, выньте верхнюю направляющую двери из желоба кузова (см. рис. 491).
Рис. 491 Отсоединение верхней направляющей двери
♦ Вынув из проема, передвиньте дверь назад, чтобы боковой ползун (32, рис. 487) вышел из наружной боковой направляющей. Сняв, поставьте дверь в сторону.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности. Моменты затяжки винтов см. на рис. 487.
Регулировка
♦ Перед регулировкой снимите декоративную панель двери.
Регулировка положения двери (бокового ползуна, верхней, нижней направляющих, фиксаторов)
Принцип регулировки одинаков во всех случаях: ослабьте соответствующий крепеж, выровняйте дверь, затяните крепеж.
При регулировке положения ползуна:
♦ Ослабьте винты крепления скобы замка к стойке кузова.
♦ Сдвижную дверь закройте и со стороны салона ослабьте болты (34, рис. 487).
♦ Вместе с помощником приподнимите дверь и передвиньте ползун вместе с болтами насколько возможно вперед.
♦ Болты (34) затяните моментом 60 Нм.
Регулировка направляющих сдвижной двери
♦ Ослабьте болт (1, рис. 492) - верхняя направляющая или (2, рис. 493) - нижняя направляющая, проведите регулировку, как описано выше, винты затяните моментом 20 Нм.
Рис. 492 Верхняя направляющая двери
Рис. 493 Нижняя направляющая двери
Регулировка скобы замка
Производится аналогично описанному выше. После регулировки винты крепления скобы затяните моментом 20 Нм.
Скоба должна располагаться по оси паза замка двери (см. рис. 494). В закрытом положении дверь должна плотно сидеть в проеме.
Рис. 494 Регулировка положения скобы замка
Регулировка фиксаторов двери
Фиксаторы (см. рис. 495) служат для предотвращения вибрации боковой двери в проеме. Регулировка производится аналогично вышеописанному. Затяните винты крепления фиксаторов моментом 20 Нм.
Читайте также: