Ремонт рулевой рейки ситроен с3

Обновлено: 13.05.2025

Если вы обнаружили люфт рулевого колеса вашего автомобиля Citroen или постукивание из-под передней оси, скорее всего, вам необходим ремонт рулевой рейки Ситроен. Наш техцентр ВИПГУР возьмется за эту задачу и выполнит все качественно, оперативно и по доступной стоимости.

Цена ремонта рулевой рейки Citroen

Модель автомобиля Citroen	Ремонт	Снятие и установка
CITROEN Berlingo (Koyo), CITROEN Berlingo (TRW), CITROEN Berlingo (ZF), CITROEN Berlingo II, CITROEN Berlingo II,C4, CITROEN Berlingo II,C4 (KOYO), CITROEN Berlingo II,C4 (KOYO/JTEKT)	от 12300 руб.	от 6000 руб.
CITROEN C8 (EA, EB) 2002-, CITROEN JUMPY II, CITROEN C-Crosser	от 13400 руб.	от 6000 руб.
CITROEN Berlingo II,C4 (TRW), CITROEN Berlingo II,C4 (TRW/JTEKT), CITROEN Berlingo II,C4 (TRW/KOYO), CITROEN Berlingo II,C4 (ZF), CITROEN Picasso	от 13400 руб.	от 6000 руб.
CITROEN Xsara, CITROEN Xsara Picasso, CITROEN ZX	от 13400 руб.	от 6000 руб.
CITROEN Relay III, CITROEN Relay III serv, CITROEN Relay III serv (R)	от 17800 руб.	от 6000 руб.
CITROEN C5 (DC,RC), CITROEN C5 (DC,RC) servo, CITROEN C5 (RD,TD) 2008, CITROEN JUMPY I	от 13400 руб.	от 6000 руб.
CITROEN Evasion, CITROEN Xantia	от 11200 руб.	от 6000 руб.
CITROEN C2 (electro)	от 15000 руб.	от 7000 руб.
CITROEN C3 I (electro)	от 15000 руб.	от 7000 руб.
CITROEN C3 II (electro)	от 18500 руб.	от 7000 руб.

* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.

Как определить поломку рулевой рейки Ситроен

Основные симптомы неисправности механизма

Слышится стук из-под передней оси автомобиля.
При повороте руле вправо-влево пропадает усилие на рулевом колесе.
Стук возникает при движении по ровной дороге, при этом он исчезает, если повернуть руль в крайнее положение.
Обнаруживается подтекание жидкости ГУР.
Угол поворота рулевого колеса не совпадает с углом поворота руля.
Во время езды руль не фиксируется и может поворачиваться самопроизвольно.

Если вы заметили такие не утешающие симптомы, скорее всего, вам понадобится ремонт рулевой рейки Ситроен или даже ее полная замена.

Когда нужно купить рулевую рейку Ситроен

Если вы не хотите попасть к профану или любителю, отдать большие деньги за некачественно выполненную работу, то за ремонтом рулевой рейки Ситроен обращайтесь сразу к нам. Мы являемся тем техническим центром, который уже на протяжении длительного времени занимается заменой реек, ГУР, ЭУР в Москве и Московской области.

На сайте вы можете увидеть все контактные номера телефонов, по которым можно связаться со специалистами нашего центра. Также вы можете найти адрес и схему проезда к нам в МСК, чтобы попасть на диагностику или ремонт своего автомобиля!

Ситроен С3 куплен для жены. При покупке предыдущий хозяин не скрывал, что стук спереди идет от рулевого. В багажнике лежали новые рулевые наконечники и пыльники к ним. В процессе замены выяснил, что стук идет от самой рулевой рейки. Нашел в интернете, что это болезнь — стук справа из-за разбитой втулки. Почитал как лечить, пару раз увидел комментарий, что "вот эта вот беленькая втулка это ограничитель, а основная втулка находится глубже", но комментарии о том, что и после замены "белой" втулки на капролоновую все будет работать зашибись, меня успокоили. Купил капролон, выточил втулку, установил. Тишина! Целых 15 т.км. Потом снова бум-бум…

Попробовал графитонаполненный капролон, 20 т.км. без стуков, так бы и оставил, но слетел пыльник рулевой рейки, попала вода… Да и аморты и стойки стабилизатора устали, и сальник приводного вала потек… Решил разбирать сразу все.

Снятие описывать не буду, в мурзилке все есть. Единственный момент — это шпильки, которые притягивают рейку к подрамнику. На одной стороне открутилась гайка вместе со шпилькой, на другой стороне открутилась только гайка. Французские инженеры предлагают выкрутить закисшую шпильку М12 из алюминиевого корпуса рейки… тадам! Ключом torx 20! Шпильку М12 четырехмиллиметровым ключом, Карл!

Пока шпильки не выкручены вытащить рейку, не сняв подрамник, не получится (во всяком случае я попробовал и не получилось).

Но, поскольку я менял спереди много чего, я снял подрамник всборе с рычагами.

Вернемся к рейке. Перед разборкой измерьте линейкой на сколько она выступает из корпуса слева и справа. А также, отметьте в каком положении стоит вал (рулевой) относительно корпуса. Все, рейку можно разбирать. Процесс разборки описывать не буду, если вы сняли рейку, значит какой-то опыт работы с инструментом у вас есть, и трудностей с разборкой быть не должно.

Фотографировать внутренности я не стал, но начертил их примерные модели, по которым будет понятен принцип, как что установлено и за счет чего держится.

Внутри корпуса действительно стоит вторая втулка хитрой формы (черная).

Она держится в кольцевых канавках корпуса за счет защелок.

Ограничительная втулка держится на трении.

Эти две втулки я заменил на одну длинную из графитонаполненного капролона, сохранив общую длину неизменной.

Фиксировать эту втулку можно разными способами: саморез через корпус, винт через корпус, холодная сварка, о-ринги в канавки старой втулки, и т.д.

Я сделал еще одну канавку под стопорное кольцо. Кольцо согнул из пружинной проволоки.

За одно проточил посадочные места пыльников.

После проточки, руками сорвать пыльник, зафиксированный пластиковым хомутом, не получилось.

Как говорится, сборка в обратном порядке. Рейку на подрамник, подрамник на место.

З.Ы. как мог заметить внимательный читатель, я не дал ни одного размера или чертежа. Это не потому, что я жадный. А вот почему.

Я выточил втулку с "тугой" посадкой по внешней поверхности и "скользящей" посадкой внутри. Запрессовал втулку в корпус и оставил сборку до следующего дня. На следующее утро взял корпус в руки и втулка выпала из него. Я повертел ее в руках и поробовал вставить обратно. Не смог. Положил втулку в снег, и через минуту она спокойно заняла свое место в корпусе рейки. После этого и появилась идея фиксировать ее стопорным кольцом. Так, что посадку и соответственно размер выбирайте исходя из материала заготовки.

З.З.Ы. Убедительная просьба, комментарии о запрете на вмешательство в рулевое управление и тормозную систему оставлять при себе. Спасибо за понимание.

Кто сталкивался с проблемой рулевой на С3 знает, что ремкомплекта не существует. Кто только столкнулся ищет размеры пластиковой втулки (в сети они есть) с правой стороны рулевой.Втулку выточили-едем в гараж.Ставим перед на колодки, снимаем колёса, отсоединяем рулевые наконечники(правая сторона больше не понадобится).Не забываем в салоне отсоединить ЭУР от рулевого кардана, а под капотом два клемника. С левой стороны откручиваем подрамник, один болт нормальный, а вот второй))) французские чудоинженеры не знали, что их авто будет ездить 15 лет и сделали на гайку пластиковую клипсу, которая якобы должна удержать приржавевшую гайку, естественно эта клипса сразу развалилась.Ничего в маленькое окошко заливаем ВД-40 засовываем накидной ключ и пытаемся открутить.Открутили.Откручиваем саму рейку(держится на 2х шпильках, нужно выкрутить именно шпильки, а не гайки, а то не вытащить)

Открутили, теперь вытаскиваем с левой стороны.

Замерить все размеры, поставить метки и откручиваем с правой стороны ключиком на 32 от вала шарнир наконечника .

Откручиваем ЭУР, вытаскиваем вал и убираем в сторону. Берём корпус рулевой рейки выковыриваем разбитую пластиковую втулку и запресовываем новую.

Вставляем вал.Он должен ходить легко, если из-за новой втулки ходит тяжело-подточите втулку.С тугим ходом вала будет плохо крутится руль и не будет возвращаться назад после поворота-проверено.И если думаете со временем расходится-хрен (я два месяца так думал, пока не перебрал, смазка не даёт пластику сточиться, во всяком случае не скоро) Если ходит легко набиваем смазку и собираем всё в обратном порядке. В нашем городе ремонт рулевой стоит 11000+6000 снять и поставить.У меня ремонт занял пол дня и 0 рублей(знакомый токарь). Не бойтесь делать сами, а деньги потратьте на любимых))).
Всем удачи на дорогах.

Ремонт рейки С3 может потребоваться при пробеге больше, чем 200 тысяч километров. Но к мастерам владельцы Ситроен обращаются и намного раньше. Так как работоспособность рулевого правления напрямую зависит от качества дорожного покрытия, аккуратность эксплуатации автомобиля и других факторов. Если вам нужен ремонт рейки Ситроен С3, обращайтесь к специалистам техцентра ВИПГУР в Москве.

Цена ремонта рулевой рейки Ситроен С3

Ремонт	Снятие и установка	ИТОГО
от 15000 руб. (электро)	от 7000 руб.	от 21000 руб.
от 18500 руб. (электро)	от 7000 руб.	от 25500 руб.

Причины и признаки неисправности

На состояние рейки влияет множество факторов. В частности, она может выйти из строя, если были допущены такие ошибки:

Небрежное отношение к ТС. Из-за отсутствия прогрева в зимнее время холодный механизм хуже слушается и более склонен к поломке.
Плохое дорожное покрытие. Если вы часто ездите по бездорожью, присутствует паркинг на возвышенностях, бордюрах, то это расшатывает рулевую рейку. Этот фактор и ведет к поломке.
Удержание рулевого колеса в положении максимального упора при разгоне с места.
Постепенный износ вследствие некорректной эксплуатации.

Не стоит забывать и о регулярной диагностике как рулевого управления, так и всех важных узлов в автомобиле. Это поможет на ранних сроках выявить проблему и максимально оперативно ее решить.

Основные симптомы неисправности:

Ремонт рулевой рейки Ситроен С3 может понадобиться, если был обнаружен стук в передней подвеске.
Тугой ход руля, сопротивление поворота руля. В таком случае машина уже небезопасна для езды.
Биение руля, которое возникает даже при езде по ровной и прямой дороге.

Если вы заметили такие признаки поломки, не медлите с обращением к специалистам. Мастера техцентра ВИПГУР проведут ремонт рулевой рейки Citroen C3 за один рабочий день с гарантией до 6 месяцев.

Помимо этого, у нас вы можете купить уже восстановленный агрегат в обмен на старую рейку, пригодную к ремонту.

Звоните по номеру 8 800 60 63 73, чтобы проконсультироваться со специалистами и записаться на ремонт.

Нужен ремонт рейки Ситроен С3 I? Обращайтесь к мастерам техцентра ВИПГУР в Москве, чтобы максимально быстро и качественно провести диагностические и ремонтные работы. Звоните и приезжайте.

Цена ремонта электрорейки Citroen С3 I

Ремонт	Снятие и установка	ИТОГО
от 15000 руб.	от 7000 руб.	от 21000 руб.

Признаки поломки электрорейки Citroen C3 I

Профессиональная помощь мастеров в сфере ремонта рулевой рейки Ситроен С3 необходима, если были замечены такие симптомы неполадки:

Тугое вращение руля.
Люфт рулевого колеса.
Стук в передней оси.
Закусывание руля.

Обнаружив проблемы с рулевой рейкой C3, обращайтесь к мастерам техцентра ВИПГУР. Только они смогут быстро и качественно провести диагностику и ремонт по доступной цене.

Звоните и приезжайте. Гарантируем, что сможем вам помочь.

Ремонт рулевой рейки
Форд Фокус 2 от 11 400 ₽

Ремонт электро рейки
Форд Фокус 3 от 26 500 ₽

Ремонт рулевой рейки
БМВ 3 (E90) от 10 900 ₽

Читайте также: