Ремонт рулевой рейки шевроле орландо
Все началось когда я ехал из отпуска, еду такой все классно наслаждаюсь природой и вождением и тут бац и руль стал дубовым. Кое как доехал до ПТЗ (1200км). Гарантия закончилась за два дня до произошедшего.
Ну ладно начнем с решения проблемы.
1. Снимаем рейку. Моем двигатель в чистоте удобнее.
Для этого нам потребуется вывесить двигатель, открутить глушак от движка, снять рулевые наконечники и стойки тяги поперечной устойчивости, открутить переднюю и заднюю подушку. Открутить подрамник сзади и приоткрутить спереди чтоб провисло. Потом откручиваем тягу поперечной устойчивости и откручиваем саму рейку. Отключаем все разъемы от рейки, это самое геморойное.
2. Сняли рейку.
Начинаем разбирать и тут мы удивляемся что там происходит.
3. Намываем все детали очищаем все от старой смазки.
4. Вал рейки был ржавый полируем его войлоков и пастой гой.
5. Проверяем шлейф который отвалился.
Паяем шлейф к датчику и к разъему.
Места пайки замазываем цапон лаком, чтоб избавить контакты от окисления.
Я в месте установки разъема еще залил герметиком, чтоб наверняка.
6. Собираем рейку. Смазываем зубчатую передачу.
7. Устанавливаем все на место в обратном порядке. Подключаем провода устанавливаем акб.
8. Запускаем машину и вот:
О ЧУДО ОНА РАБОТАЕТ.
После всех манипуляций требуется развал-схождения и калибровка руля.
Всем удачи.
Chevrolet Orlando 2012, двигатель бензиновый 1.8 л., 141 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 44
Добрый день. У меня Начались проблемы с рулевым управлением, стал затыкаться руль, почитав форум сразу сменил рейку. Но теперь руль стал ватным, не возвращается почти в нулевое положение нужно докручивать, не так как раньше. Что делать ? Мастер говорит поездите все придёт в норму . Но мне не нравится. Затыки прекратились, пока не наблюдаю. Можете что то посоветовать?
Шлейф ставил от приборы там 6 дорожек, две тонких отрезал, длинна 3м, а нужно 1,5м. Рассчитать сколько оборотов до остановки и потом среднее положение выбрать.
А есть фото или видео как шлейф вложить и рассчитать поворот влево и вправо?
Подскажите, пожалуйста.
У меня с рейкой по электронике все было в порядке, был люфт и стук в редукторе. Снял рейку, отдал в ремонт. Забрал, поставил. Симптомы такие:
1. Теперь постоянно горит ЕСП
2. После запуска мотора влево руль крутиться отлично, а вправо не более полуоборота и рейку как-будто клинит, не повернуть рулевое колесо. Но если приложить усилие, то можно провернуть и далее ЭУР начинает опять работать. И влево и в право крутит без проблем, с единственной дополнительной ошибкой. Вправо после полуоборота руля, загорается желтый руль. Возвращаешь обратно, желтый руль гаснет. ЭУР при это работает. Руль от упора до упора крутил, не помогло.
Нужна калибровка сканером или снимать рейку и везти тем, кто ее делал?
На пробеге 15 000 начала подкапывать рулевая рейка( кореец, дизель, 12 год, не на гарантии) кто владеет информацией по её устройству и запчастям помогите пожалуйста советом.
mike74
Знающий
Новичок
Нужно все сделать.
lisii26
Местный
lisii26
Местный
Последнее время появился стук в подвеске, особенно проявляется на маленькой скорости на выбоинах. Сначала думал, что "Косточки" умерли. Поменял. Поначалу показалось, что стало тише, но это только показалось. Сегодня провел небольшой осмотр передка, выявил, что стук исходит со стороны рейки. Прилагаю видео где слышен стук. Вот думаю попробовать подтянуть ее немного. Может кто уже видел ее (рейку) вблизи с низу, есть ли там регулировочный винт и как легко к нему подлезть?
lisii26
Местный
Удалось попасть сегодня под машину, нашел я этот винт регулировочный:
Здесь начальная позиция (с завода)
А здесь я немного подтянул, ну примерно на сантиметр.
Этот стук, что на видео пропал, руль вроде не зажимает, по крайней мере не ощутимо.
Теперь новый вопрос: Блин паранойя какая то. Короче на заведенном двигателе все ровно, все четко. А на выключенном двигле, если болтать руль резко в стороны, с не большой амплитудой, но резко, появляется ощущение, что в руль, что то бьет, такие тупые толчки, их не слышно, но чувствуется. И если руль легкими движениями (на заглушенном двигателе) поворачивать в стороны, с размахом примерно в 10-15 градусов, то колеса на руль не реагируют, как будто люфт. Если запустить двигатель, такой симптом отсутствует, у всех ли так, или реально меня преследует паранойя.
Выход из строя рулевой рейки автомобиля – это крайне сложная поломка. В такой ситуации машина остается без управления. О последствиях неисправности можно только догадываться.
Рулевая рейка представляет узел, преобразующий движение рук водителя в поворот колес. Чем качественнее механизм, тем более точно и плавно автомобиль отзывается на команды человека. Существует несколько типов реек:
- механические;
- гидравлические;
- электрические;
- комбинированные.
Несмотря на конструктивные различия, все типы реек объединяет одно – постепенный износ рабочей части. Это связано с динамическими нагрузками.
Ремонт рулевой рейки Chevrolet Orlando - процедура сложная и сопряжена с использованием специального инструмента. Особенно это относится к гидравлическим и электромеханическим типам узлов. Выполнять ремонт рейки должны подготовленные специалисты, понимающие механизм работы детали.
Калькулятор расчёта ремонт рулевой рейки chevrolet orlando
Типичные неисправности
Распознать поломку можно по следующим признакам:
Особенно чувствительными являются гидравлические и электромеханические варианты реек. В первом случае главным виновником неисправностей являются уплотнители и манжеты.
В механических рейках наиболее часто встречается износ главной пары редуктора. Зубья теряют пятно контакта, что ведет к образованию зазора. Дефект проявляется как увеличенный ход рулевого колеса, ненормальный люфт вала.
Особенности ремонта
Важным критерием качественного ремонта является правильная локализация проблемы. Поломки рейки часто путают с неисправностями со сторонами рычагов и других элементов подвески.
Изначально специалист осматривает рулевую системы. Измеряются люфты, легкость движения руля. Низ машины исследуется на предмет течей и разгерметизации магистралей (для гидравлических систем). Поврежденные детали заменяются, производится регулировка зацепления главной пары редуктора (в механических системах).
Компания DDCAR восстановит исправное состояние рулевой системы. Мы внимательно относимся к качеству ремонта – каждый автомобиль проходит строгую послеремонтную проверку. Ваша машина – в надежных руках мастеров DDCAR.
Онлайн расчет стоимости ремонта Chevrolet Orlando
Типичные поломки модели Chevrolet Orlando
Типичными неисправностями компактвэна считают следующие:
- У большинства авто ближе к 80000 — 100000 км пробега выходит из строя термостат. Чтобы предотвратить перегрев двигателя, проверяйте бачок антифриза. При появлении масляных пятен или подтеков нужно обратиться в сервис.
- 6‐ступенчатой АКПП присуща излишняя жесткость. Это влияет на плавность хода автомобиля — возникают рывки и толчки во время движения.
- Хромированные детали Шевроле Орландо подвержены коррозии. В результате уже после первой зимы ни них появляются пузыри. Из‐за некачественной шайбы отламываются боковые зеркала. Нередко требует замены замок багажника.
- Часто приходится ремонтировать парктроник, который некорректно срабатывает. Случаются поломки датчиков термостата и давления масла.
Чтобы избежать этого, стоит вовремя менять расходные материалы и периодически проводить диагностику автомобиля.
Особенности ремонта
При проблемах с двигателем 1.8 ремонт Шевроле Орландо заключается в замене негодных элементов, уплотнителей и жидкостей. Двигателям объемом 2.0 часто требуется замена форсунок, которые ломаются из‐за некачественного топлива.
Работы с коробкой передач обычно заключаются в перепрошивке блока управления. Если это не помогает, меняют гидроблок — тогда стоимость работ будет выше.
Кузовные неисправности устраняются путем покраски и замены неисправных крепежей. Проблемы с датчиками решаются ремонтом или установкой новых.
На Шевроле приходится часто менять передние колодки (каждые 20-30 км.). При этом иногда аналоги служат дольше, чем оригинал. Подвеска у авто достаточно крепкая, и первыми выходят из строя ступичные подшипники и шаровые опоры, которые подлежат замене.
Сеть автотехцентров DDCAR выполняет ремонтные работы любой сложности с Chevrolet Orlando. Нашим мастерам всё по силам — от замены масла, до восстановления автомобиля после ДТП. Для точного выявления причины поломки мы проводим диагностику, проверяя машину по 40 параметрам. Качество работ подтверждаем гарантией 6 месяцев. Все машины выдаются без задержек, точно в срок.
Цены на Ремонт рулевых реек Chevrolet Orlando в Москве
| Chevrolet Orlando | |
| Снятие и установка | 5000 р. |
| Ремонт | 9000 р. |
| Общая стоимость | 14000 р. |
В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.
* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены
* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)
Отзывы
Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..
Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.
Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.
Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.
Москва, ул. Коровинское шоссе 46, стр. 3
Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00
ПРИМЕРЫ РАБОТ
К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..
Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..
В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.
Примеры неисправностей
Износ картера корпуса рулевой рейки
Износ зубьев штока рулевой рейки
Неисправности рулевой рейки Chevrolet Orlando
Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Шевроле Орландо, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Chevrolet Orlando. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Chevrolet Orlando, крестовины или рулевых наконечников.
Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:
поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;
руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;
руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;
замена или ремонт рулевой рейки Шевроле Орландо обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;
руль вибрирует при движении по прямой;
утечки жидкости ГУР;
рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.
Стучит рулевая рейка Chevrolet Orlando?
Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Chevrolet Orlando выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!
Читайте также: