Ремонт рулевого редуктора уаз патриот
Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.
Политех Авто
Сотта
Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…
Мне понравилась честность людей в автосервисе Мика. Они хорошо делают свою работу и добросовестно. Они молодцы!
ЛТракСервис
Сервис посещаю в первый раз. Сняли и поставили амортизаторы. Получил прекрасный результат. Мастера тут опытные. Мне порекомендовали этот автосервис.
Планета Авто
Посещал автосервис первый раз. Я оформлял диагностическую карту для страховки, делали техосмотр и диагностику. По времени заняло до часа. Я находился рядом с автомобилем. Получил карту, по результатам все соответствовало требованиям. Мастера дали…
КАПИТАН-АВТО
Услугами данного автосервиса пользуюсь раз в год. В последнее посещение проводилось плановое ТО, и была произведена замена части глушителя. К счастью, глушитель был в наличии, и я приобрела его непосредственно в центре. Пришлось приехать дважды: в…
Фортуна
здравствуйте!
в данном сервисе обслуживаюсь с 2017 г. по рекомендации друга, качество на высшем уровне!делают быстро
все виды работ
замена колодок, замена масла, фильтров и.т.д всегда только у них.
из минусов как и всегда навязывают…
Север в СВАО
Первый раз посетил этот автосервис. Проходил ТО и делал работу по ходовой части. Сделали все, что нужно, после проведения работ дали гарантию. Приемщик мне понравился, обслуживание, отношение. Выбрал этот сервис по рекомендации.Все понравилось.
MotorPlus
Первый раз был и доволен остался, ребята такие хорошие. Все подсказали и цена меня удивила приятно. Не хватало деталей, ребята съездили, все купили, привезли. Все в порядке. Масло менял, масляный фильтр, тормозные диски, тормозные колодки. Крышка…
Быстро, качественно, недорого, вежливо
Очень понравилось обслуживание! По телефону приняли заказ на расходники, которые были доставлены в тот же день часа через 3—4. Приняли ровно в назначенное время, работу сделали быстро и качественно,…
Ваш АвтоМеханик
Утром увидел, что не горят стоп сигналы. Позвонил в данный сервис, договорились о встрече, приехал, сделали всё быстро. Пока ждал, предложили даже кофе. Сразу видно, забота о клиенте. Спасибо
Не нашел
Спасибо большое за оперативность. Спасли мои…
G-Energy Service
Автосервисом этим пользуюсь регулярно. Нравятся специалисты, всегда что-то подскажут. Внимательные. Часто вроде и поломки нету, а подшаманят — ездить сразу комфортнее. Из таких находок отмечаю, например, их масло, G-Energy. На сервисе его много…
Revanet
Честных сервисов остается все меньше и меньше, но этому месту, как показывает опыт, можно доверят. 2 раз заезжаю сюда и удивляюсь как слажено работает система приема и передачи авто на ремонт от мастеров приемщиков. даже оплата на высоте,…
Багира-Моторс
Официальный дилер АвтоГермес
Отличный персонал, оперативность
нет
Добрый день! 19.11.21 я купила автомобиль KIA CEED с пробегом в салоне АвтоГермес 44 км МКАД. Хочу выразить благодарность менеджеру отдела Трейд-ин Режилову Павлу за отличную работу. Очень вежливый,…
Ближний
БестКарЦентр
В автосервисе я обсуживаюсь уже 2 года, машину на мойке постоянно мою. А вот ремонтировался я впервые здесь. Автосервис в общем хороший. Сотрудники работают быстро, претензий к ним у меня нет. Я отдавал машину на ТО и у меня была дополнительная…
Автомеханика
Хочу сказать большое спасибо Максиму, хозяину автосервиса. Ценит своих клиентов. Индивидуальный подход к каждому клиенту. Сервис под руководством такого руководителя несет качественное обслуживание. Рекомендую.
Servishimki
Комфортная атмосфера общения со специалистами сервиса, готовность и способность персонала автосервиса решить проблему с автомобилем.
Всегда можно найти, что улучшить. Но главная цель должна быть не в этом, а в том, чтобы клиент уехал довольным и с…
В этом разделе собраны статьи по ремонту и обслуживанию рулевого управления УАЗ Patriot. С помощью подробных руководств можно произвести ремонт рулевого редуктора, устранить неполадки гидроусилителя руля, рулевого карданчика или установить рулевой демпфер.
1. Ремонт рулевого редуктора УАЗ Patriot.
2. Регулировка рулевого редуктора УАЗ Patriot + видео по регулировке рулевого редуктора УАЗ Patriot.
Ремонт рулевого редуктора УАЗ Patriot
Неполадка : благодаря незнанию устройства рулевого редуктора в УАЗ Patriot (речь о левой резьбе регулировочного винта). С самого момента покупки меня одолевал стук в руле. Естественно было
1. Устранение люфта рулевого карданчика в УАЗ Patriot
2. Переделываем рулевой карданчик нового образца на старый ГУР для УАЗ Patriot
Устранение люфта рулевого карданчика в УАЗ Patriot
Не для кого не секрет, что одной из причин биения в руль на Патриоте является рулевой кардан. Шлицевое соединение выполненное из пластмассы — полное г. и в процессе эксплуатации в
Установка рулевого демпфера Rancho RS9000 на УАЗ Patriot
Хотелось почувствовать на руле работу подвески, связь с дорогой, но в последнее время (после установки 32 колес и лифта подвески) борьба/езда стала напрягать. Воблинг он же Шими эффект стал появляться часто, напрягает в следствии падает комфорт и удовольствие от поездки. Решил попробовать
1. Замена нагнетающего шланга ГУР УАЗ Patriot
Задача : заменить шланг ГУР 3163-00-3408150-01 на УАЗ Patriot.
Очередная проблема от компании солерс в виде нагнетающего шланга ГУР, знаком большинству владельцев УАЗ
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление УАЗ Патриот , ремонт рулевого управления УАЗ Патриот , моменты затяжки УАЗ Патриот , рулевое управление УАЗ 3163 , ремонт рулевого управления УАЗ 3163 , моменты затяжки УАЗ 3163
Ремонт компонентов рулевого управления
Снятие рулевого механизма
1. Отсоедините шланги от рулевого механизма (1), отвернув штуцеры (2), и закрепите их так, чтобы предотвратить полное вытекание масла из гидросистемы или слейте масло в чистую посуду.
Снятие рулевого механизма:
- рулевой механизм;
- штуцеры;
- болт крепления карданного вала;
- вилка карданного шарнира;
- рулевой ват;
- болты крепления рулевого механизма;
- сошка;
- рулевая тяга;
- гайка
2. Отверните болт (3) крепления карданного вала, снимите вилку (4) с входного вала механизма.
3. Расшплинтуйте и отверните гайку (9) крепления пальца шарнира тяги сошки к сошке, выпрессуйте при помощи приспособления палец из отверстия сошки (7).
4. Отверните болты (6) крепления рулевого механизма к лонжерону и снимите рулевой механизм.
Регулировка зацепления рулевого механизма
Регулировка зацепления рулевого механизма возможна без снятия механизма с автомобиля:
1. Расшплинтуйте и отверните гайку (9) крепления пальца шарнира тяги сошки к сошке, выпрессуйте при помощи приспособления палец из отверстия сошки (7).
2. Выставьте рулевой механизм в среднее положение.
3. Покачивая сошку проверьте наличие люфта в зацеплении.
4. При обнаружении люфта отверните гайку (2) и, вворачивая винт (1), устраните вызывающие люфт зазоры в зацеплении.
- винт регулировочный;
- гайка;
- рулевое управление;
- пыльник вала сошки;
- сошка рулевого управления;
- пружинная шайба;
- гайка
5. Проверьте момент вращения входного вала рулевого механизма. Момент вращения должен быть 0,2 -0,9 Н · м (0,02 - 0,09 кгс · м). Большее значение момент принимает в среднем положении механизма, меньшее значение ближе к крайним положениям.
6. Затяните гайку (2).
7. Установите тягу.
8. Заверните и зашплинтуйте гайку крепления пальца к сошке.
Снятие карданного вала рулевого управления
1. Отверните болт крепления карданного вала к входному валу рулевого механизма и болт крепления к промежуточному валу.
2. Снимите карданный вал.
Снятие рулевого колеса
Снятие рулевого колеса:
- выключатель звукового сигнала;
- гайка крепления рулевого колеса
1. Снимите выключатель (1) сигнала. Для этого аккуратно потяните его на себя.
2. Отверните гайку (2) крепления рулевого колеса.
3. Снимите рулевое колесо, пользуясь съемником.
Снятие рулевой колонки с механизмом регулировки угла наклона
Снятие рулевой колонки:
- вал рулевого управления нижний;
- кронштейн крепления механизма;
- пружина поддерживающая;
- кожух рулевой колонки верхний;
- рулевое колесо;
- ручка рычага регулировки рулевой колонки;
- кожух рулевой колонки нижний;
- труба колонки рулевого управления;
- щека-сектор;
- рычаг регулировки рулевой колонки;
- гребенка;
- пружина возвратная;
- опора рулевого вала
1. Снимите рулевое колесо и карданный вал (см. выше).
2. Снимите кожухи (4), (7) рулевой колонки.
3. Отсоедините подрулевые переключатели от их соединителя.
4. Отверните болт крепления соединителя переключателей и снимите соединитель с колонки.
5. Отсоедините провода электрооборудования от замка зажигания.
6. Отверните четыре болта крепления рулевой колонки к кронштейну и два болта крепления колонки к каркасу панели приборов.
7. Снимите рулевую колонку.
Разборка механизма регулировки угла наклона колонки (возможна без снятия колонки с автомобиля)
1. Снимите кожухи рулевой колонки, переведите колонку в крайнее верхнее положение, для чего нажмите ручку (6) рычага управления углом наклона рулевой колонки вниз и, придерживая рукой рулевое колесо (5), осторожно переместите колонку вверх до упора, затем отпустите ручку.
2. Снимите накладку панели приборов, закрывающую проем панели приборов снизу.
3. Снимите пружину (12).
4. Отвернув гайки, снимите гребенку (11) и рычаг (10) механизма регулировки.
Проверка внутренних утечек
Проверка должна проводиться на специальном стенде, который обеспечивает фиксацию вала сошки в среднем или близком к нему положении и оснашенном насосом, обеспечивающим подачу масла под давлением 103 кг/см² с производительностью 5-6 л/мин. Для определения величины утечек необходима мерная емкость или расходомер.
Определение величины внутренних утечек производите в следующем порядке:
1. Установите рулевой механизм на стенд, закрепите картер, зафиксируйте вал сошки, присоедините нагнетательный и сливной шланги гидросистемы стенда.
2. При работающем насосе стенда входной вал рулевого механизма переведите в крайнее положение и удерживайте в течение 15-20 секунд.
3. Через 5 секунд после перевода вала в крайнее положение сливной шланг направьте в мерную емкость или начинайте отсчет по расходомеру. Зафиксируйте объем масла, вытекающего из сливной магистрали за 10—15 секунд.
4. Повторите операции 2 и 3 для другого крайнего положения входного вала.
5. Пересчитайте полученные объемы масла на расход в 1 минуту умножением на соответствующий коэффициент.
Если полученная величина расхода в каком-либо положении входного вала превышает 1,2 л/мин, то необходима замена рулевого механизма.
Снятие, разборка и сборка поперечной рулевой тяги
При выполнении работ по снятию и разборке придерживайтесь следующей последовательности действий:
1. Расшплинтуйте гайки крепления пальцев рулевой трапеции.
2. Отверните гайки и выпрессуйте приспособлением пальцы из рычагов.
3. Снимите с пальцев пружинные колпаки, резиновые защитные кольца и сферические шайбы.
4. Закрепите тягу в тисках, отверните стопорные гайки (1) и (3) и выверните наконечники (4) и регулировочный штуцер (2).
Тяга рулевой трапеции:
- гайка с левой резьбой;
- регулировочный штуцер;
- гайка с правой резьбой;
- наконечник
5. Отверните резьбовую заглушку наконечника и выньте пружину, пяту, палец и сухарь.
Сборку тяги производите в обратном порядке
Палец заменяйте в комплекте с сухарем. Заменять только палец не рекомендуется, так как сфера сухаря изнашивается неравномерно и при замене одного пальца не удается добиться хорошего сопряжения сфер пальца и сухаря.
Перед сборкой смажьте детали шарнира согласно указаниям таблицы смазывания.
При установке резьбовой заглушки заверните ее до упора, а затем отверните на 1/2 оборота и в этом положении закерните.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление УАЗ Патриот , ремонт рулевого управления УАЗ Патриот , моменты затяжки УАЗ Патриот , рулевое управление УАЗ 3163 , ремонт рулевого управления УАЗ 3163 , моменты затяжки УАЗ 3163
6. Рулевое управление
Рулевое управление автомобиля состоит из рулевого механизма с гидроусилителем, рулевой колонки с механизмом регулировки ее наклона, присоединенного к рулевой колонке карданного шарнира, промежуточного вала, карданного вала, рулевого привода и рулевого колеса.
Своевременно подтягивайте болты крепления картера рулевого механизма к лонжерону рамы, проверяйте крепление пальцев рулевых тяг, сошки и рычага поворотного кулака. Проверяйте свободный ход рулевого колеса, регулируйте рулевой механизм, смазывайте шарниры рулевых тяг и доливайте масло в масляный бачок.
Используйте только рекомендованные технические жидкости.
При появлении зазора в шарнирах рулевых тяг заверните до упора заглушку (1), затем отверните ее на 1/2 оборота и в этом положении закерните.
Шарнир рулевых тяг:
- заглушка;
- пружина;
- пята;
- шайба сферическая нижняя;
- шайба сферическая верхняя;
- защитное кольцо;
- пружинный колпак;
- шплинт;
- гайки;
- шаровый палец;
- сухарь;
- наконечник;
- гайки;
- тяга
Периодически проверяйте затяжку гаек наконечников рулевых тяг.
Не допускайте появления зазоров в конических соединениях рычагов и пальцев. Для их устранения расшплинтуйте гайку, затяните ее до отказа и снова зашплинтуйте. Несвоевременная затяга указанных соединений вызывает износ конических отверстий в рычагах, что потребует замены деталей.
Первую подтяжку крепления картера рулевого механизма произведите через 500 км пробега автомобиля, в дальнейшем - через 10000 км.
Обращайте внимание на состояние крепления подшипников в вилках шарниров карданного вала рулевого управления.
При появлении радиального зазора в присоединенном к рулевой колонке карданном шарнире (осевое перемещение крестовины в подшипниках) произведите дополнительную раскерновку подшипников в ушках вилок. Раскерновку произведите таким образом, чтобы не допустить смятие стакана подшипника. В подшипниках крестовины заложена смазка Литол-24 при сборке на заводе и в эксплуатации добавлять ее не требуется.
Карданный вал рулевого управления обслуживания не требует. Вал необходимо заменить при появлении люфта в его шлицах. Разборка карданного вала не допускается.
При обнаружении зазоров в рулевом механизме произведите регулировку механизма.
Обслуживание системы гидроусилителя рулевого механизма заключается в проверке натяжения ремня привода насоса, проверке герметичности шлангов и их соединений, проверке отсутствия течей уплотнителей насоса и рулевого механизма, замене фильтрующего элемента и проверке уровня масла в масляном бачке.
При выходе из строя гидроусилителя вследствие повреждения насоса, разрушения шланга или ремня привода насоса или при буксировке автомобиля из-за остановки двигателя пользоваться рулевым механизмом можно только кратковременно. При отсутствии масла в системе гидроусилителя необходимо снять ремень привода насоса, в противном случае возможно заклинивание насоса и обрыв ремня. При снятом ремне привода насоса на автомобилях с двигателем ЗМЗ-409 необходимо особенно внимательно контролировать температуру охлаждающей жидкости, так как возможен перегрев двигателя.
Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному изнашиванию механизма рулевого управления.
Натяжение ремня привода насоса гидроусилителя
При нормальном натяжении ремня прогиб его в середине между шкивами вентилятора и насоса должен составлять 10 - 15 мм при нажатии на ремень с силой 4 кгс.
При необходимости натяжение ремня (1) осуществляйте перемещением насоса (2) по кронштейну (6) его крепления к двигателю. Для этого ослабьте болты (5), регулировочным болтом (4) отрегулируйте натяжение ремня, перемещая насос по направляющим. Затяните болты (5) крепления насоса. Заменяйте ремень в случае его повреждения или чрезмерного растяжения.
Натяжение ремня насоса гидроусилителя:
- ремень;
- насос гидроусилителя;
- шкив насоса;
- регулировочный болт;
- болты крепления насоса;
- кронштейн насоса гидроусилителя
Проверка уровня и смена масла в системе гидроусилителя
При проверке уровня масла в масляном баке передние колеса должны быть установлены прямо. Масло доливайте до уровня сетки заливного фильтра масляного бака или выше ее не более 5 мм. Масло должно быть предварительно отфильтровано через фильтр с тонкостью фильтрации не более 40 мкм.
В качестве рабочей жидкости применяются масло EZL 998. Объем заливаемого масла 0,91 л.
Через каждые 100 000 км пробега или 2 года эксплуатации заменяйте масло и фильтр в масляном баке. Смену масла производите в соответствии с рекомендованной периодичностью, а также при ремонте или регулировке рулевого механизма.
Заправку системы гидроусилителя производите в следующем порядке:
1. Отсоедините тягу сошки от сошки или вывесите передние колеса.
2. Снимите крышку масляного бака, залейте масло до его появления над фильтрующей сеткой (не более чем на 5 мм).
3. Не запуская двигатель, поверните рулевое колесо или входной вал механизма от упорадоупорадоокончания выхода пузырьков воздуха из масла в бачке. Долейте масло в бак.
4. Запустите двигатель, одновременно доливая масло в бак. Подача масла во время заправки должна быть не менее 9 л/мин для предотвращения попадания воздуха во всасывающую магистраль.
В случае обильного вспенивания масла в бачке, что свидетельствует о попадании воздуха в систему, двигатель заглушите и дайте маслу отстояться в течение не менее 20 минут (до выхода пузырьков воздуха из масла).
Осмотрите места присоединения шлангов к агрегатам системы гидроусилителя и при необходимости устраните негерметичность.
5. Дайте двигателю поработать 15-20 секунд и прокачайте систему гидроусилителя для удаления остаточного воздуха из рулевого механизма поворотом рулевого колеса от упора до упора, не задерживая в крайних положениях, по три раза в каждую сторону.
6. При необходимости долейте масло в бак.
7. Закройте бак крышкой и затяните гайку крышки усилием руки.
8. Присоедините тягу сошки, затяните и зашплинтуйте гайку шарового пальца.
Проверка свободного хода рулевого колеса
Состояние рулевого механизма считается нормальным и не требующим регулировки, если свободный ход рулевого колеса в положении движения по прямой не превышает 10 градусов, что соответствует 33 мм при измерении на ободе рулевого колеса.
Свободный ход рулевого колеса проверяйте при работе двигателя в режиме холостого хода, покачивая рулевое колесо в ту и другую сторону до начала поворота передних колес.
Если свободный ход более указанного, проверьте крепление рулевого механизма, состояние шарниров рулевых тяг, состояние шарниров рулевой колонки, затяжку болтов крепления вилок шарниров, затяжку гаек крепления сошки и рычага, крепление рулевого колеса, убедитесь в отсутствии зазора в шлицевом соединении карданного вала. К регулировкам рулевого механизма приступайте после устранения выявленных неисправностей.
Читайте также: