Ремонт рейки мазда 2

Обновлено: 13.05.2025

Рулевая рейка – важный узел в управлении автомобилем. Посредством данного механизма осуществляется поворот машины. Если узел поврежден, его работоспособность нарушена, то езда будет практически невозможной и небезопасной. Ремонт рулевой рейки Mazda будет проведен за один рабочий день в техцентре ВИПГУР в Москве.

Цена ремонта рулевой рейки Mazda

Модель	Ремонт	Снятие и установка
MAZDA CX5 (mech)	от 10800 руб.	от 6000 руб.
MAZDA Tribute (mech)	от 11500 руб.	от 6000 руб.
MAZDA 6 (GH) (electro)	от 32000 руб.	от 7000 руб.
MAZDA Demio (electro)	от 18500 руб.	от 6000 руб.
MAZDA CX7, CX9	от 13900 руб.	от 7000 руб.
MAZDA 3 (BL); MAZDA RX8	от 14500 руб.	от 6000 руб.
MAZDA 3 (BK), MAZDA 5 (CR19) (servo); MAZDA 3 (BM), MAZDA 6 (GJ, GL) (mech); MAZDA 323; MAZDA 626; MAZDA 929; MAZDA Bongo	от 12300 руб.	от 6000 руб.
MAZDA 6 (GG,GY) I, II, III, IV; MAZDA 6 MPS (4x4) (GG)	от 13400 руб.	от 6000 руб.
MAZDA 3 (R); MAZDA Capella; MAZDA Demio; MAZDA Familia; MAZDA MPV; MAZDA Millenia; MAZDA Premacy; MAZDA Protege; MAZDA Titan; MAZDA Vangovan; MAZDA Xedos 6 CA, 9	от 12300 руб.	от 6000 руб.
MAZDA 2 (mech)	от 13000 руб.	от 6000 руб.
MAZDA 6 (R) 02. 07; MAZDA MX3; MAZDA Tribute	от 13400 руб.	от 6000 руб.

* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.

Конструкция и схема работы узла

Современные модели Мазда имеют разные виды рулевых реек:

Механические. Передача усилия от руля к колесам происходит за счет силы водителя через зубчатое колесо. На большой скорости для управления автомобилем приходится прикладывать больше усилий.
Рейки с ГУР. Вращение руля значительно упрощается гидравлической системой. Она же гасит ударную силу при попадании колеса в выбоину или яму. Управление автомобилем с ГУР гораздо безопаснее и комфортнее.
Рейка с ЭУР. По принципу работу электроусилитель схож с гидроусилителем. Но тут дополнительное усилие обеспечивается электродвигателем. Это самая надежная система, так как утечка гидравлической жидкости исключена.

Работает рулевая рейка Мазда следующим образом:

От поворотного механизма вращение руля передается на вал.
После усилие передается на шестеренку.
Включается в работу зубчатая рейка.
В зависимости от направления рейка смещается. Это обеспечивает поворот ведущих колес в заданную сторону.

Признаки поломки агрегата

Ремонт рулевой рейки Мазда необходим, если были обнаружены такие симптомы неисправности:

Нехарактерные шумы, постукивания, гул из-под передней оси автомобиля. Изначально стук появляется только при проезде участков с неровностями. При отсутствии ремонта стук появляется постоянно при езде.
Тугое вращение в одну или обе стороны.
Возникновение дрожи на руле при приложении усилия.
Авто заносит при езде, снижение маневренности и общей управляемости.
Подтеки гидравлической жидкости, ее скопление в пыльниках рулевых тяг.
Нет самовозврата руля в центральное положение.
Вибрация на рулевом колесе при повороте.

Такие проявления свидетельствуют о том, что нужна в срочном порядке диагностика, а после ремонт или даже замена рулевой рейки.

Обращайтесь к мастерам техцентра ВИПГУР в Москве, чтобы оперативно провести ремонтные работы.

Также у нас вы можете купить восстановленный агрегат в обмен на старый механизм, пригодный к ремонту. Мы предлагаем доступные цены и гарантию.

Оперативно ремонт рулевой рейки в Москве либо обмен проведут мастера техцентра ВИПГУР. Обращайтесь к нам для сотрудничества, если появились люфт, течь или стук. Предлагаем пройти осмотр рабочего агрегата на современном оборудовании. Правило нашей компании - наиболее доступные цены и высокое качество! Поэтому мы сможем вам помочь в любой ситуации! Сотни довольных клиентов тому подтверждение.

В нашем техническом центре "ВИПГУР" для экономии времени заказчика работает важное конкурентное решение и преимущество автосервиса на рынке – наличие большого обменного фонда восстановленных реек для автомобиля и их продажи. То есть возможен ОБМЕН снятого (пригодного к восстановлению) агрегата БУ Вашего авто на наш восстановленный в течение 15 минут прямо на месте.

Легковые, руб.	Премиум, руб.	Кроссоверы, руб.	Грузовые, руб.
Диагностика	Бесплатно*	Бесплатно*	Бесплатно*	Бесплатно*
Снятие и установка	от 5500	от 6000	от 6500	-
Ремонтные работы	от 6500	от 10400	от 9300	от 9300
Общая стоимость	от 12000	от 16400	от 15800	от 9300

* - при условии, что ремонтируетесь у нас

Как определить поломку?

Есть необходимость в восстановлении, если были замечены следующие симптомы неполадки рулевой рейки:

Люфт рулевого колеса (самостоятельно можно заметить при повороте в сторону) возникает при неисправности крестовины нижней части вала, а также при износе деталей ходовой авто.

Посторонние звуки, стуки рулевой рейки в передней оси возникают на неровной дороге, если механизм неверно отрегулирован, а также при износе ходовой автомобиля. Выполненная проверка в сервисе предоставляет точную информацию, что нужно поменять изношенные детали на новые.

Причина неисправного состояния заключается в плохой регулировке, а также возникает при износе червячной шестерни распределителя или выходе из строя опорных втулок. Проблему можно устранить путем замены деталей механизма или регулировки реек.

Возникает такая неисправность системы рулевого управления при износе в корпусе силового цилиндра. Для устранения проблемы необходима полная замена механизма.

Диагностика нужна из-за износа уплотнительных элементов ГУР (появляется масло под авто на дороге при парковке, увеличился его расход в ходе езды). Таким образом жидкость накапливается в пыльниках рулевых тяг и резко уменьшается в бачке. Приезжайте для устранения повреждений.

Руль становится тугим не только при поломке рулевой рейки, но и при неисправности ГУР рулевого колеса. Требуется замена изношенных компонентов: сальников, насоса и подтяжку ремня.

Зная основные признаки неполадки рулевой рейки, можно вовремя заметить поломку и провести восстановление. Мы ремонтируем все виды агрегатов - механические, электрические, гидравлические. Наша компания предоставляет срок гарантии в 6 месяцев без ограничения пробега (тыс. км.). В любом случае необходимо обращаться исключительно к профессионалам, которые смогут быстро и качественно устранить неполадки (работы производятся за полный рабочий день). Звоните, чтобы получить консультацию специалистов и записаться к нам.

Наши работы

Ремонт рейки
Focus 2 (ГУР) 2008 года от 13 900 ₽

Подготовка к ремонту
электро рейки Форд Фокус 3 от 29 000 ₽

Диагностика и ремонт
рулевой рейки БМВ 3 (E90) от 13 400 ₽

Проведение ремонта рулевой
рейки Ситроен С4 от 12 300 ₽

Этапы проведения работ

Рулевая рейка, после проведения осмотра, при согласии клиента отправляется на ремонтные работы.

Рулевой агрегат снимается с автомобиля и устанавливается на проверочный стенд (занимает не более часа). Таким образом можно узнать и обнаружить поломку и все нарушения, которые препятствуют нормальному функционированию узла.
Мастера полностью разбирают деталь и выполняют дефектовку – вычищают грязь, коррозию, остатки старых смазочных материалов.
После дефектовки проводится промывка специальными растворами, которые препятствуют попаданию песка, пыли и другого мусора в агрегат.
При обнаружении ржавчины мастера протачивают, шлифуют и полируют реечные валы, возвращая им первоначальную форму.
Завершение - замена всех сальников, уплотнительных колец, опорных втулок. Все они меняются на новые, улучшенные, которые предотвращают появление стука при последующей эксплуатации.

Почему стоит обратиться к нам

На первом поколении Мазда-2 устанавливались гидравлические рулевые рейки. На втором поколении, начиная с 2007 года появились механические рейки с электроусилителем. Мазда-2 II оснащена именно последним типом - электрическим усилителем руля (ЭУР), в состав которого входит блок сервомотора (электрического усилителя), установленного в салоне, в ногах водителя. Он отличается надежностью, в то время как механическая рулевая рейка, расположенная под днищем авто, является слабым звеном.

Своевременность ремонта рулевой рейки Мазда-2 II может сохранить финансы. Так как долгая работа зубьев с изношенным сухарем, например, приводит их вообще в негодность.

К счастью типичные неисправности рулевой рейки Мазда-2 II успешно ремонтируются в компании Гидролаб. При этом ресурс рулевой рейки восстанавливается до исходного значения (свойственного новым агрегатам), а надежность становится даже выше оригинала.

Самая частая неисправность рулевой рейки Мазда-2 II связана со стуками при езде по неровностям, гравийной дороге, ямкам. Также жалобы поступают на стук в рейке при вывернутых колесах. В этом заключается их основная беда – виновата втулка рулевой рейки.

Втулку компания Fomoco изготовила из пластика. К сожалению в оригинальной рулевой рейке, материал выбран дешевый и не очень износостойкий.

Чтобы устранить стуки и продлить ресурс рулевой рейки Мазда-2 II, компания Гидролаб заменяет пластиковую втулку на металлическую со специальным износостойким вкладышем (тефлоном). Это фирменная технология производства втулок компании Гидролаб гарантирует лучшие характеристики чем у оригинала. Ресурс доработанной втулки увеличивается более чем в 2 раза!

Еще одной распространенной неисправностью рулевых реек Мазда-2 II является износ сухаря и его картера, приводящего так же к стукам, люфту. При возникновении этой неисправности, управление автомобилем становиться не комфортным – мелкие кочки от дороги передаются на руль толчками интенсивнее чем хотелось бы.

Сухарь в компании Гидролаб дорабатывается с целью устранения износа. На все работы дается гарантия 13 месяцев без ограничения пробега.

Так же параллельно при переборке рулевой рейки Мазда-2 II заменяются изнашивающиеся детали из ремкомплекта: подшипники, сальник, пыльники, а возможно и тяги.

Коррозия вал-рейки (если такая имеется) шлифуется и полируется для повышения ресурса. При необходимости валы перетачиваются на ремонтный размер. Коррозия внутри рейки появляется из-за попадания влаги через неплотности в пыльниках, например, после неквалифицированной замены рулевых тяг. Причем время появления критической коррозии внутри рейки и появления серьезных проблем после попадания внутрь воды составляет от 2-х до 5 месяцев. Поэтому, если возникает подозрение что внутрь попала вода, этой проблемой нужно срочно заниматься, чтобы избежать удорожания ремонта.

По вопросу ремонта рулевых реек ООО "Гидролаб" работает как с частными лицами по заказ-нарядам, так и с организациями по договору услуг и безналичной оплатой.

Ремонт рулевой рейки Мазда-2 в компании Gidrolab занимает около 4-х часов, включая снятие-установку.

На все работы дается гарантия 13 месяцев без ограничения пробега.

В данной инструкции фото ремонта Mazda Demio DE3FS. Рейка от Mazda 2 точно такая-же, только в зеркальном отражении.

Выставляем горизонтальный вал в среднее положение. Метим положение рулевого вала относительно корпуса.

Для откручивания изготовили такой ключ. От головки на 27 отрезали 12-ти гранную часть и приварили к трубе.

Вытащить её практически невозможно – защелкивается она в паз внутри рейки. Распиливаем вдоль одного паза.

Переворачиваем рейку вверх ногами. Размечаем и сверлим так, чтобы попасть в обойму игольчатого подшипника. Если промахнулись – не переживайте, поработайте сверлом как фрезой в нужном направлении.

Вандализм? К сожалению, да. Но если я предложу Вам применить цанговый разжим с обратным захватом и обратным молотком, да еще с местным нагревом? Вам полегчает? Вот и мы решили даже на специализированном и оборудованном сервисе применять этот грубый метод, дающий стабильно положительный результат.

Одеваем резиновые кольца. Сначала два. Обычно этого хватает. (Фото старое. На нем еще нет сформированных выступов, как на фото выше.)

Вставляем в корпус рейки высоким буртом внутрь. Аккуратно Бурт должен попасть в паз. (Фото старое. На нем еще нет сформированных выступов, как на фото выше.)

Головку используем как упор. Вот так придерживая втулку от выпадения наружу, вставляем в неё горизонтальный вал.

Внимание! Вал необходимо шлифовать только в том случае, если есть коррозия или существенные вмятины или царапины. У нас он ржавый, поэтому прошлифовываем наждачной бумагой с обозначением 400 по классификации марки 3М. Более мелкой наждачной бумагой или полировальной пастой обрабатывать не стоит. Нам необходима определенная шероховатость для удержания смазки. Более гладкая поверхность смазку не держит!

Вставляем горизонтальный вал. Пробуем на усилие страгивания вытянутой рукой. Оно должно быть небольшим, но ощущаться.

Придерживая противоположный конец рукой, качаем в разных плоскостях вал со стороны опорной втулки. Люфтов быть не должно.

Собираем механизм поджимной втулки. Смазываем поджимную втулку и ставим её на посадочное место.

Закручиваем и одновременно качаем за горизонтальный вал от себя-к себе до момента, когда горизонтальный вал перемещаться.

Пластиковая поджимная втулка через некоторое время притрется, осядет вглубь и потребует подтяжки. Поэтому мы рекомендуем произвести окончательную регулировку на автомобиле через 1000 км пробега или при возникновении стука. Признак правильной регулировки после притирки – это отсутствие стуков и одновременно возврат руля в ноль при движении.

Читайте также: