Ремонт привода мазда капелла
Хотел поделиться с счастливыми обладателями МКПП небольшим опытом.
У меня была проблема с педалью сцепления - противный скрип при нажатии, свободный ход 4-5 см. вместо 2-4 мм положенных по мануалу. Посмотрев схему, в каталоге, я заказал две детали: направляющую GA5R-41-083 и втулку 0727-41-023, которая одевается на неё. Цена вопроса 120 рублей.
Чтобы хоть что-то увидеть нужно положить голову прям под педали, что весьма неудобно)) Делалось всё наощупь. Ничего сложного. Справа направляющая зафиксирована шайбой с прорезью. Я вынул её с помощью двух отверток. Далее вынимаем направляющую (влево) и опускаем вниз шток цилиндра сцепления. Вынимаем втулку.
При ближайшем рассмотрении оказалось, что втулка износилась напрочь. На направляющей начался износ - миллиметра 2. Собираем всё в обратной последовательности. После замены свободный ход стал как по мануалу, передачи стали включаться нормально и, естественно, пропал скрип.
Проблема номер два,отсутствие смазки на вилке сцепления с обеих сторон.В сочленении вилка-шток рабочего цилиндра и в сочленении вилка-опорный болт вилки.
Вот две схемы что и куда мазать,одна общая,другая как бы более подробная для опорного болта вилки сцепления.Деталь 16-102 это и есть злополучный болт.
Вот что будет с болтом если его не смазывать.Он станет квадратным и когда нибудь обломится.
После всех этих манипуляций,проблемы уходят,но как правило не помешает прокачать гидропривод сцепления.Для тех кто не очень дружит с мануалами,на картинке видно где находится штуцер прокачки.Система такая же как при прокачке тормозов,только естественно качаем педаль сцепления.
На этом как правило все проблемы с механизмом привода сцепления заканчивается.Если после проделанных процедур вас по прежнему беспокоит тугая педаль,то тут уже надо смотреть корзину.Но все три пункта описанные выше,в десятки раз дешевле замены комплекта сцепления,поэтому прежде чем безрассудно выкидывать деньги на замену сцепления,попробуйте привести в порядок систему привода.
САМЫЕ ПОПУЛЯРНЫЕ ТЕМЫ.
- Покупка авто на аукционе
- А стоит ли брать Капеллу?
- хочу mazda capella.. уговорите меня!
- Капелла или Аттенза?
- 2 литра или 1.8? что выбрать
- Гниение Капелл. собираем статистику
- Особенности эксплуатации 2х литровых мазд
- Коррозия на 2л двигателе
- Капелла 4ВД - как оно?
- Опять двадцать пять - расход топлива
- Расход бензина
- Вместимость бензобака
- Диагностика Капеллы при покупке
- В чём отличие между SX, SV и SE
- Необходимые работы сразу после покупки
- ******** FAQ по Маздам
- Ну вот я и установил БК
- Газ на Капеллу
- Капелла и газ
- ОТЧЕТ об установке DGI (Digital Gas Injection)
- Установил газ на Капеллу, отчет (много)
- Поставил ГБО. Фотоотчёт
- Тритон на Мазду или газ без просадки клапанов
- Про самодиагностику
- Как считать коды самодиагностики
- Самодиагностика и датчик детонации
- Немного про диагностический разъем и самодиагностику
- Отчёт: Компьютерная диагностика и считывание кодов ошибок по OBD-II 626/Capella
- Часто задаваемые вопросы по АКПП
- АКПП vs типтроник
- Масло в АКПП (типтроник)
- Рекомендации по замене масла в АКПП!
- АКПП-регулировка давления
- Про поведение АКПП
- Фильтр в автомат
- Моя эпопея с АКПП в два месяца.
- Стоимость контрактной АКПП на Капеллу
- Поддон АКПП
- Опрос - у кого как работает АКПП (обороты двигателя)
- Примеси на щупе АКПП
- Можно ли автомат пускать накатом
- Престал включаться hold
- Не включается HOLD!
- Вопрос по АКПП: откатывается назад на "D"
- Как правильно тормозить двигателем (автоматом)?
- Вылечил пинки коробки и дергания при 1\4 бака одним махом
- Тестовый порт для измерения линейного давления в АКПП
- Фильтр АКПП неоригинальный SCT SG1008
- Что может пищять/скрипеть?
- Замена сальников гидротрансформатора и коленвала
- ОТЧЕТ о замене соленоида линейного давления и масла в АКПП GF4A
- ОТЧЕТ: Замена задней крышки на АКПП FN4A
- ОТЧЕТ: Ремонт привода сцепления
- ОТЧЕТ: замена пыльников и крестовин кардана
- Починил переднюю подвеску
- Передние рычаги подвески, взаимозаменяемость
- Сайлент блоки Mazda Capella 1998
- Вопрос о замене шаровых
- Размеры передних ступичных подшипников
- Стабилизатор устойчивости
- На Mazda Capella не делается развал колёс?
- Жесткая подвеска, неужели так и должно быть?
- Пыльники
- Порвался пыльник, от чего подойдёт?
- Поменял линки и резинки стаба переднего
- Про заднюю подвеску. (замена стоек)
- Стуки подвески в районе ног или "рулевая рейка на 5-летней машине" локализованы!
- А не поднять ли Капеллу на пару сантиметров?
- 4WD, варианты замены задней подвески
- Tokico на перед GW
- Тяги задней подвески
- ОТЧЕТ о замене пыльников передних стоек и опорных подшипников
- ОТЧЕТ: Замена передних рычагов
- ОТЧЕТ: Замена сайлентблоков заднего продольного рычага
- Отчёт: Замена переднего ступичного подшипника
- Размеры дисков/резины на Капеллу
- Резина - ваши впечатления
- Летняя резина и диски - какие?
- колеса R15 на капеллу
- Перестал возвращаться руль
- Рулевая рейка
- Ремонт гидроусилителя руля
- Бьёт руль выше 90 км.ч
- Ремень ГУРа БЕЗ компрессора кондиционера
- Рулевые тяги: выбор, замена.
- ОТЧЕТ о замене жидкости в ГУР
- ОТЧЕТ о замена масла в ГУР
- ОТЧЕТ по разборке насоса ГУР
- ОТЧЕТ о ремонте рулевой рейки
- ОТЧЕТ Меняем сальник насоса гидроусилителя.
- Миниобзор тормозных дисков\колодок\смазок для Капеллы
- АБС не работает
- Где находятся датчики ABS?
- Не работает TCS
- Как правильно поменять и прокачать тормозные шланги
- Тормоза и звуки + профилактика
- Скрип колодок
- Технология переборки задних суппортов
- Немного про неоригинальные тормозные колодки
- Альтернатива МС-Спорт Силикон
- Замена датчика АБС датчиком положения коленвала от Волги
- много инфы! - ОТЧЕТ о замене передних колодок, тормозных дисков
- ОТЧЕТ о замене задних тормозных дисков, колодок
- ОТЧЕТ: переборка передних суппортов
- ОТЧЕТ о чистке и переборке суппортов с вопросами и фотографиями
- ПОСОБИЕ: перебираем передние суппорта
- Гниение Капелл. собираем статистику
- Кузовные запчасти оригинал/неоригинал - различия
- Почему ржавеют задние арки
- Демонтаж переднего бампера на рестайлинговой Капелле
- Лобовое стекло
- Замена лобового стекла
- Стал запотевать поворотник
- Наружнее зеркало заднего вида - как разобрать?
- Зеркало левое убили
- Наружные зеркала (советы по ремонту)
- Как снять заглушки под колонки?
- Лампочки и подсветка приборной панели
- Про магнитолу
- Подключение евромагнитолы в Капеллу
- Замена задних динамиков
- Подогрев зеркал (Мелочь а приятно!)
- Бампер на Capella'98
- Защита на двигатель
- Шторка в багажник
- Есть на капелле гидрокорректор фар?
- Что за разъем перед радиатором? От чего он?
- Об установке защиты картера
- Как превратить машину в кровать
- Заскрипел поводок щеткодержателя /Скрып-скрып/
- Багажник на крышу Капеллы - седан
- Пятая дверь на универсалах
- Брызговики на Капеллу - какие
- Отчет о покраске поводков дворников
- У кого какие дворники?
- Стеклоочиститель 626 и Капелла
- Сабвуффер в Capella Wagon
- Обнаружил разрезы напольного покрытия
- А что это за ручка сзади пассажирского кресла, снизу?
- Установка ДВД ресивера (фотоотчет)
- Адаптация штатного телевизора
- Камера обгона (мини-отчет)
- Capella '98 2DIN TV-NAVI Howto
- Про стеклоподъёмники
- Что за пипка на панели?
- Что за кнопка справа от руля (средняя) на 4WD?
- Чем смыть гудрон? Мужики, посоветуйте!
- Крышка горловины бензобака
- Коврики в салон
- Коврик в багажник
- ОТЧЕТы о полировке: Mr.FOX / dilan
- ОТЧЕТ о замене форсунок
- ОТЧЕТ Снятие торпеды
- ОТЧЕТ о разборке: дверь, ограничитель двери, направляющая подголовника
- ОТЧЕТ о замене стеклоподъемника
- ОТЧЕТ о установке парктроника
- ОТЧЕТ перенес датчик забортной температуры климатконтроля
- ОТЧЕТ о задних крыльях и трубке кондея
- ОТЧЕТ по ремонту телескопической антенны
- ОТЧЕТ фооотчет демонтаж штатной 2DIN магнитолы
- ОТЧЕТ фотоотчет небольшой тюнинх крышки багажника
- ОТЧЕТ о борьбе с трещащим моторчиком отопителя
- ОТЧЕТ о лечении запотевающего заднего фонаря
- ОТЧЕТ лечение запотевавшего заднего фонаря на вагоне
- ОТЧЕТ Защита картера
- ОТЧЕТ: Ставим на вагон упоры 5-ой двери от Соболя. (и не только)
- ОТЧЕТ: Вибро-шумоиоляция днища
- ОТЧЕТ: Вибро-шумоизоляция крыши
- ОТЧЕТ: Термо-шумоизоляция капота + немного по торпеде
- ОТЧЕТ: Переделка подсветки приборной панели
- ОТЧЕТ: Установка CarPC в Капеллу
- Отчёт: Обтяжка деталей интерьера "под карбон"
- Евросвет на капеллу
- Фотосессия еврофар на рестайлинговую Capella
- Фотосессия еврофар
- Вариант решения проблемы с разъемом на еврофарах
- Замена лампы в противотуманках
- Как поменять лампочку в противотуманке?
- А как вытащить лампочку габаритов?
- Колпаки на еврофары
- Что за кнопка?(Японский автосвет)
- Идея по ПТФ-кам на Капеллу
- ОТЧЕТ о корректировке света фар Mazda Capella
- ОТЧЕТ Установка еврофар на рестайлинговую Mazda Capella Wagon
- ОТЧЕТ - снятие противотуманок
- ОТЧЕТ о переделке фар - установка Линз Hella
- ОТЧЕТ ремонт креплений фар
- ОТЧЕТ о ксеноне в переделанные фары
- Салонный фильтр:
- Про салонный фильтр
- Фото крепления салонного фильтра с кодом з/ч
- Угольный салонный фильтр за 9 долларов - реальность!
- + тонкости к покупке угольного фильтра
- Кондиционер:
- Система кондиционирования воздуха
- Как проверить кондей
- Кондиционер и осушение воздуха
- Затрещал компрессор кондея
- Если компрессор кондиционера трещит, еще не значит "умер"
- Микроорганизмы на испарителе
- Не вредны ли кондиционеру частые включения и выключения?
- Кондиционер. Обслуживание?
- Как снять испаритель?
- ОТЧЕТ Защита трубки кондиционера перед радиатором
- ОТЧЕТ о промывке кондиционера
- ОТЧЕТ о замене подшипника привода кондея (теперь в картинках)
- КАПЕЛЛОВОДЫ! Наша ФОТОперекличка.
- МОСКВА! Объявляется очередной слет Капелловодоов!
- НОВОСИБИРСК! Объявляется очередной слет Капелловодов!
- КРАСНОЯРСК! Объявляется очередной слет Капелловодов!
- ПИТЕР! Объявляется очередной слет Капелловодов!
- Хабы на дорогах! Передай привет соседу :)
- Какие запчасти брать с собой в дальнюю дорогу?
- Сперли все документы.
- Детское автомобильное кресло
- Логотип MAZDA
- Парковочный радар, вопрос по установке
- Разгон Капеллы до 100
- Потерял ключи от авто с концами
- Кто на что сменил Капеллу
![]()
Рис. 9.29. Детали и расположение валов на автомобилях с механической коробкой передач: 1 – гайка; 2 – шайба; 3 – наружный ШРУС; 4 – хомут; 5 – защитный чехол; 6 – ШРУС со стороны дифференциала; 7, 8 – болты крепления опоры промежуточного вала; 9 – промежуточный вал; 10, 11 – стопорные кольца; 12 – упорное кольцо
Основные элементы и расположение валов на автомобилях с механической и автоматической коробками передач показаны на рис. 9.29, 9.30.
![]()
Рис. 9.30. Детали и расположение валов на автомобилях с автоматической коробкой передач: 1 – гайка; 2 – шайба; 3 – наружный ШРУС; 4 – хомут; 5 – защитный чехол; 6 – ШРУС типа трипод; 7 – стопорное кольцо; 8 – промежуточный вал
Для снятия вала выполните следующие операции.
Поднимите переднюю часть автомобиля, закрепите на подставках, снимите передние колеса и брызговики, слейте жидкость из коробки передач.
Отверткой, вставленной через суппорт, заблокируйте тормозной диск от проворачивания и отверните гайку ступицы. Эта гайка затянута очень сильно. При установке необходимо использовать новую гайку.
Отсоедините тягу стабилизатора, отверните шаровой шарнир, гайки и болты крепления поворотного кулака, отсоедините стойку передней подвески от шарового шарнира.
![]()
Рис. 9.31. Использование монтажной лопатки для отсоединения приводного вала от механической коробки передач
![]()
Рис. 9.32. Использование зубила для отсоединения приводного вала от автоматической коробки передач
Извлеките внутренний конец приводного вала или промежуточный вал из коробки передач, для чего вставьте монтажную лопатку между картером коробки передач и корпусом внутреннего ШРУСа (рис. 9.31). Легкими ударами по монтажной лопатке извлеките приводной вал из коробки передач. Будьте внимательны, чтобы не повредить сальник приводного вала. На моделях с автоматическими коробками передач необходимо вставить зубило между приводным валом и картером, затем легко постучать по нему для отсоединения приводного вала от дифференциала (рис. 9.32). Отклоните ступицу наружу и отсоедините внутренний конец приводного вала.
Эта система состоит из двух вакуумных диафрагм (первая расположена возле впускного коллектора, вторая – за корпусом дроссельной заслонки), двух электромагнитных клапанов и трех дополнительных дроссельных заслонок, две из которых соединены вместе.
![]()
![]()
Вакуумные диафрагмы
Проверка
С помощью вакуумного насоса создайте разрежение на вакуумных диафрагмах. Проверьте, чтобы при создании разрежения на диафрагме, тяга диафрагмы втягивалась. Если нет, замените диафрагму.
Замена
1. Отсоедините вакуумный шланг от диафрагмы. Отсоедините тягу от заслонки, открутите крепежные болты и снимите диафрагму.
2. Установка проводится в обратном порядке снятия.
Электромагнитные клапаны
Проверка
![]()
1. Отсоедините вакуумный шланг от клапана и подуйте в патрубок В. Воздух должен проходить через клапан (С).
![]()
2. Подайте напряжение аккумулятора на клеммы клапана и снова подуйте в патрубок В. Воздух должен выходить из патрубка А. Замените клапан, если он неисправен.
Замена
![]()
1. Отсоедините вакуумные шланги и разъем подключения клапана. Снимите клапан с крепежного кронштейна.
2. Установка проводится в обратном порядке снятия.
Вакуумные шланги
Проверка
Камеры расположены под впускным коллектором. Снимите камеры и осмотрите их на наличие трещин или повреждений.
Замена
1. Снимите впускной коллектор.
2. Отсоедините вакуумные шланги от камер, открутите крепежные болты и снимите камеры.
Читайте также:
