Ремонт поворотного кулака ниссан блюберд
Может быть, подшипник поворотного кулака сильно разбит? Встает иногда как-нибудь наперекос, и клинит? А на ходу люфтит вверх-вниз, и клина не бывает. У меня начиналось что-то похожее с поворотами, после переборки средних рычагов проблема ушла. Хотя стучали они сильно, и люфт был серьезный. А по карданчику - на форуме читал, что на Приму подходит от ТАЗов-08, 09. На Блюб скорее всего тоже.
воппрос к тебе!! как определить что стучит - поворотный кулак или нижний сайлент нижнего переднего рычага? немогу понять. уже два сервиса объехал..одни говорят сайлент, другие - кулак. какие признаки? на каких кочках? или как проверить кулак сам?? потому что лезть в живой узел нихочу.. надо сделать больное место ((
У меня сайлент застучал, когда окончательно лопнул. Видимо, провернуло его. Стук громкий, лязгающий. С другой стороны стучал подшипник в кулаке, который во всех сервисах упорно называли "верхней шаровой". Стук был потише, более глухой, в основном на мелких кочках, на гребенке. Спасибо форумчанам, разъяснили что к чему. В сервисах чего только не наслушался! Один таджик даже сказал, что, похоже, корзина сцепления убита - это на Приме с АКПП ! Я менял все сразу, так получилось ( Верхняя шаровая на Приме Р11 - разве она там есть? ) Многие пишут, что трудно вычислить убитую шаровую - поймешь, что она стучала только когда заменишь. У меня так было - тряски и качания на подъемнике и на яме люфта в шаровой не показали - а он был. Иногда ослабевает посадочный натяг внутреннего кольца нижнего подшипника на пальце кулака - тоже стук. А "живому узлу" профилактика не повредит! Я двигался сверху вниз, проверяя узлы и заменяя при необходимости (то есть почти все) : 1) верхняя опора стойки; 2) верхний рычаг (у меня не скрипел, а сильно стучал при торможении, при разборке втулки выпали по частям);
3) поворотный кулак (если подшипники живы, промывал и набивал свежей смазки, проверял плотность посадки на палец кулака, целостность сальника и верхнего защитного колпачка) 4) сайлент (или втулка) в нижнем креплении стойки к среднему рычагу (!) - у меня его разорвало и вывернуло, видимо от сильного удара. В итоге крепление стойки болталось на болту и долбило, но только на больших кочках. 5) нижний рычаг. Я его проверял в последнюю очередь, когда все остальное уже стояло новое. В твоем случае можно с него начать - чтоб его снять, верхний и средний ведь трогать не надо. Кстати, и у меня, и у многих "наедался" именно передний сайлент, стОит копейки, как и шаровая. Я и то, и другое заменил без долгих расследований, и уже второй месяц (и 7т. км) наслаждаюсь тишиной! И руль стал реально легче крутиться, и машинка как-то "собраннее" стала, а до ремонта казалось, что при повороте передние колеса в разные стороны пытаются ехать, летом была как корова на льду!
с устойчивостью у меня в порядке. эх..что же делать. ладно начну пока с сайлентов.. если не изменится то на кулаки полезу..что то из двух.. шаровые проверяли в дух сервисах - сказали все отлично.. да и резину не кушает.
а так вообще кулак на подъемнике если смотреть и с помощью монтировки и прочего не проверить никак??
а стух у меня глухой на мелких кочках и левых слоях асфальта. еще если дорога волнами обрывистами ( с горок после фур или на горку ) то при обрыве глухой стук.
что странно стойки передние жеские трудно кузов раскачать..даже вниз нажать.. НО пыльники с отбойниками мертвые.. и при хорошей колдобине звух буд то пробивает стойку. это тоже странно..не могут же они заклинить.
Постепенное появился глухой стук в правом переднем колесе, зная что мне пора менять, меняю шаровые, все саленты, линки. Подтверждается самое ужасное что может быть, (заехал на люфт детектор), люфт поворотного кулака.
Кто имел опыт подскажите там менять надо подшипник опорный?
Блюб HU14 SR20 2 WD sss
Миниатюры
месяц назад менял себе оба кулака, правый, левый, покупал ступицу взборе со среднем рычагом, по 1500 каждая, новые искать не стал, мороки мног, а так поменял и забыл, они редко из строя выходят
у меня особенно чувствовалось, когда переключался, а потом на каждой неровности, да и стук такой противный
Да это разве ужасно.Подшипники меняются,пришол в магазин с размерами и заказал.По ценам не помню,а размеры напишу.Высота/внутренний диаметр/наружний диаметр:12/17/40 верхний,16/28/58 нижний.
Верхний простой шариковый подщипник, нижний стоит опорный. Два года назад был у меня этот стук, пробегал по всем авто рынкам города Владивостока, опорных подшипников не нашёл, решил поменять сначала верхние. Перепресовал только верхние падшипники и до сих пор, езжу и не заглядываю туда хотя в одном магазине говорили что уже нашли аналоги и всё есть в наличии, но тогда интересовали блок шарниры верхнего рычага. Так что меняй верхний подшипник, и наслаждайся. Думаю два года срок, и пока все тихо.
Кстати размеры этих подшипников разные на 2-х и 4-х ВД, так как пробовал еще тогда купить контрактный этот рычаг, он просто не налез, подшипники оказались меньше, потом выяснилось что рычаг мне продали с передне приводного Блюба, а продавец в тот день был учеником. С вэдового найти оказалось большой проблемой.
тож заказывал ступицу в сборе с рычагом. но у меня другая история- болтался не подшипник-сама ось после удара..
для переднеприводного возможно подойдет ремкомплект из подшипников от примеры Р11
для блюба полного привода - только весь средний рычаг - цену не помню от 4 до 5 т.р.
Меняются подшипники в обойме поворотного кулака. Маленький имеет маркировку 6203, наш русский аналог стоит около 100 рублей, а вот большой (16/28/58) - это только японский. У нас стоит около 500 рублей.
Сама работа по замене не очень сложная.
У меня месяца 2 назад появился неприятный звук справа,похож на глухие щелчки иногда. Че тока не гадали,поехал в сервис,итог развалился подшипник в поворотном рычаге. Глав.механик сказал узел очень крепкий можно пол жизни проездить и только щелканье слышать. Посоветовал купить контрактный рычаг(идет вместе с подшипниками),ценник 500-600 руб, думаю лучше купить новый подшипники да перепресоваться.
Поворотный шарнир
На моём Блюбе (HU14 SSS 4WD), появился люфт в шарнире который соединяет ступицу со средним рычагом, я покурил поиск но так и не нашёл внятного ответа, на вопрос помогает ли замена только верхнего (не упорного) подшипника. Отзовитесь кто сталкивался с такой проблемкой!
На моём Блюбе (HU14 SSS 4WD), появился люфт в шарнире который соединяет ступицу со средним рычагом, я покурил поиск но так и не нашёл внятного ответа, на вопрос помогает ли замена только верхнего (не упорного) подшипника. Отзовитесь кто сталкивался с такой проблемкой!
На моём Блюбе (HU14 SSS 4WD), появился люфт в шарнире который соединяет ступицу со средним рычагом, я покурил поиск но так и не нашёл внятного ответа, на вопрос помогает ли замена только верхнего (не упорного) подшипника. Отзовитесь кто сталкивался с такой проблемкой!
На моём Блюбе (HU14 SSS 4WD), появился люфт в шарнире который соединяет ступицу со средним рычагом, я покурил поиск но так и не нашёл внятного ответа, на вопрос помогает ли замена только верхнего (не упорного) подшипника. Отзовитесь кто сталкивался с такой проблемкой!
Если люфт не большой, то поможет замена только верхнего подшипника, я у себя менял так-же 2 года назад, опорный найти не смог. Пока всё нормально люфтов нет.
Если люфт не большой, то поможет замена только верхнего подшипника, я у себя менял так-же 2 года назад, опорный найти не смог. Пока всё нормально люфтов нет.
Кароче, сегодня произошло чудо), я снял средний рычаг, выпресовал верхний подшипник, прождал полтора часа свою девушку которая полтора часа добиралась комне через пробки с другого конца города чтобы довезти меня до магазина, который как мне казалось работает до семи, но когда мы туда подьехали оказалось что он уже закрыт ведь он конечноже работал до шести, вобщем мне пришлось возвращаться в гараж и собирать всё обратно. Собрав я понял что люфт кудато пропал, и так шевилил и сяк, нету его, хотя раньше конкретно болталось. Сел, проехался, тишина. Вобщем магия какаято.
Кароче, сегодня произошло чудо), я снял средний рычаг, выпресовал верхний подшипник, прождал полтора часа свою девушку которая полтора часа добиралась комне через пробки с другого конца города чтобы довезти меня до магазина, который как мне казалось работает до семи, но когда мы туда подьехали оказалось что он уже закрыт ведь он конечноже работал до шести, вобщем мне пришлось возвращаться в гараж и собирать всё обратно. Собрав я понял что люфт кудато пропал, и так шевилил и сяк, нету его, хотя раньше конкретно болталось. Сел, проехался, тишина. Вобщем магия какаято.
люди,не партесь.у меня когда началась такая бойда,я разобрал и увидил 2 шариковых подшибника,прикинув стоимость пришел к выводу что нах оно надо.пошел в "мир подшибников" и подобрал нижний тока конусной поставил.верхний оставил старый(опорный первичного вала от газели).к сожалению номерне помню,но по каталогу найдете.цена вопроса 240 р за пару+тюбик литола
да и конусной на 1.25 мм выше,но это никак не отражается,зато на конусном легче крутится и опора больше
поворотный кулак
Пардон,если это автомат то каким образом? Передачи переключаются ,ты их не чувствуешь. Как этот момент передается поворотному кулаку.
я когда начался стук пошел в магазин подшибников,и подобрал нижний тока конусной наш отечественный,он оказался на 1.25 мм выше,но это не создало не каких проблем,цена вопроса 240р за две строны+ тюбик литола
Я разобрал шкворень и вынул подшипники. 2WD от 4WD отличаются только верхним подшипником. На 4WD верхний - 6204 (20х47х14 dDh), а нижний - 28х58х16 dDh.
dDh- диаметр малый, диаметр большой, высота.
я когда начался стук пошел в магазин подшибников,и подобрал нижний тока конусной наш отечественный,он оказался на 1.25 мм выше,но это не создало не каких проблем,цена вопроса 240р за две строны+ тюбик литола
вот тут все написал,даже фотку коробочки кинул.пусть мадеры перенесут,тем про поворотный кулак здесь и так много.Варианты восстановления пальца поворотного кулака
вот тут все написал,даже фотку коробочки кинул.пусть мадеры перенесут,тем про поворотный кулак здесь и так много.Варианты восстановления пальца поворотного кулака
Хотя нет - нашел его.
Подшипник ступицы передних колес (внутренняя опора) для ЗАЗ-968М
№7706 роликовый конический однорядный 28x58x16 - наверное не самый распространенный в автомагазинах :)
Если кому интересен оригинальный нижний подшипник - то 40030-33P17 (NTN) либо 40030-33P12 (NSK). Используются в скайлайнах. Только стоят немеряно.
Верхний в скайлайнах идентичен верхнему на блюбе 4WD (т.е. на 2WD не подойдет), его номер - 40030-33P02 (NSK) либо 40030-33P07 (NTN).
Сальник поворотного кулака - оригинал на Блюб (любой) и Примеру 40579-33P01, но есть еще вот такой - 40579-2F000, используется на европейских примах. Уверен на 99,9% что одно и то же, а стоит дешевле. Кстати на примера-клубе написали, что они идентичны.
Лично я уже купил новый верхний подшипник. Взял наш 6204 за 50р. Сегодня-завтра поищу нижний конусный или упорный по вменяемой цене. В запущенном случае закажу оригинал от ская.
Остался только вопрос по крышечке (пыльнику). Все покупали оригинал?
все привет у меня ниссан блюберд EU14 !! подскажите как снять поворотный кулак ?? или возмоли там поменять подшипник ?
Привет, проще на разборе взять , я брал сразу два рычага(цапа) вроде так называются! Не дорогие я по 650руб за штуку, сам удивился, поставил и забыл.
Оно того не стоит! Проще рычаг весь заменить меньше др. чева! Рычаг с подш руб 700. А если просто новый подш, сам прикинь больше руьаса обойдетсЯ+ замена! Я контракт 2 года назад поставил до сих пор как новые! 80 тыш уже поехал!
Всем Привет ! Помогите пожалуйста ОЧЕНЬ СРОЧНО ! Нужны номера деталей или ссылки где заказать ! Нужен шрус наружный , все стойки в кгруг с пружинами , сайлентблоки передних верхних рычагов ,шаровые, стойки стабилизатора, ремкоплект супартов ,тормозные шланги естественно всё новое ! Не могу найти не на exist нигде вообще ( Nissan bluebird U14SSS SR20DE CVT передний привод 98год. Буду очень благодарен!
Всем привет.Помогите советом авто после морозов вообще не заводиться,схватывает но незаводиться,заливает свечи.искра есть.свечи новые.бензонасос в порядке.В чем может быть причина?
Читайте также: