Ремонт порогов мерседес w202
Вот такие вот дела, переварил полностью все днище от бака до мотора был метал 0,8 мм стал 1,5 мм. новые пороги заварили герметично, переделал подьемники. Сейчас на покраске. Фоткал на телефон и памяти не хватило чтобы больше снять.
эть откуда такая труха взялась. у мня на порогах вобще ни ржавчинки и днище отличное, хоть и езжу по московским реагентам(
работа - зачет
а вот ДО - это жесть
За авто нужно следить, ане только ездить, что полностью игнорировал прошлый владелец. Когда покупал я все это видел и знал что нужно будет делать.
Аппарат любит ласку и смазку
Ну так сразу цену говори. Я когда брал свой, не знал еще что бывают трухлявые пороги. а потом узнал. ужас, ржавчина везде, от домкрата (большого) осталась сквозная дырка. Машина 94-го года. Буду варить.
у меня точно такая же картина . сейчас сварщик дядя толик латает мне дыры! машина питерская.сколько за сварку отдал?
Ну напишите, сколько сварка? Скоро я буду покупать новые (Китай) пороги и ехать варить. За два порога сварка 8 000 рублей, и еще за днище 1000 за метр.
Блин страшно вам и говорить. Скажу сразу варил мой друг-сварщик с работы. Вся работа обошлась примерно 200$
Пороги переварили за день, днище - 2 недели. Ноработали только вечерами с 17-19 + выходные.
Всех кто был битый, всех кто не чистит вовремя сливы(водостоки), всех кто не следит за резинками(заглушками, типа прое. да и пох. ) на днище - ВСЕХ ждет такая учесть!))))
Всех кто был битый, всех кто не чистит вовремя сливы(водостоки), всех кто не следит за резинками(заглушками, типа прое. да и пох. ) на днище - ВСЕХ ждет такая учесть!))))
Это факт, хотя все резинки были на месте
Отредактировано Дмитрий 9817 (2010-12-24 10:18:17)
Обработка:
1. По свежему металу грунтовка для металла с двух сторон в 2 слоя - 2л (цена: за спасибо на работе)
2. Снизу мастикой вюртовской 2 банки по 1 л (цена: 7$ 1 банка) мастика вюрт
3. Мастика Бикор 2 банки по 1 л (цена: 2-4$ 1 банка)
4. Мовиль 4 бутылки по 1 л для порогов заливал в отверстия накладок.(цена: около 1-1,5 $ 1 бутылка)
5. Разнообразные кисточки, валики, пистолет для задувки мовили. (цена за все: 10$) пистолет брал у соседа. тамже и компрессор.
Ох уж эти пороги!
Хоть я их и реставрировала лет 7-8 назад, но видать, вечного ничего нет!
Левый ещё два года назад варили, а правый только в этом году.
На удивление, только передняя часть порога подгнила, а всё остальное целое и невредимое.
Для ремонта порога снимали крыло. Крыло родное, ещё заводом-изготовителем установлено.
Как видно по фото, то в отличном состоянии. Я думаю, это потому, что оно никогда в жизни не билось и не рихтовалось!
Но под крылом был сюрприз! … Мастера сказали, что это болячка w202…
Так что срочно снимайте крылья и проверяйте, чтобы вовремя остановить процесс коррозии)))) шучу)
Представляю на обозрение фото проведённых работ.
Ну и конечно же в готовый порог был залит наш чудесный Мерсо-мовиль.Посмотрим, как он работает, но результат будет виден не скоро.
Теперь придётся и левое крыло снимать, так скорее всего тоже самое…
Mercedes-Benz C-class 1995, двигатель бензиновый 2.2 л., 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт
Машины в продаже
Комментарии 21
Добрый день!
Ане подскажите номер той резиновой трубочки, что на фото №3,4 — это сливалось чтоб не в порог, если честно то не знал о их существовании)))) их нет у меня в машине, как оказывается.
у меня их тоже нет.
я так понял стоят они только при наличии люка в крыше.
Добрый день, сделали халтурно . Судя по фото, кислотного грунта там нет. Он ярко лимонного или салатового или оранжевого кислотного цвета. На него сразу эпоксидный грунт класть нельзя, только через акриловый. Старый Герметик надо отрывать не жалея, до того места пока он отрывается, ( хороший не оторвёшь, если под ним нет коррозии)зачищать до металла, протравить кислотным грунтом, нанести акриловый, положить нов. Герметик при желании, желательно нанести эпоксидный грунт, антикор- тектил или типа того. Иначе по весне все повылазит, даже хуже чем было. У вас хорошая ухоженная машина, жалко будет ее сгноить.
Большое спасибо за совет и комментарии, я буду наблюдать.И если что, будем переделывать.А за кислотный грунт я неоднократно говорила(знакомые ребята научили).А уж как там на самом деле сделали, только время покажет, вы правы)
Добрый день, сделали халтурно . Судя по фото, кислотного грунта там нет. Он ярко лимонного или салатового или оранжевого кислотного цвета. На него сразу эпоксидный грунт класть нельзя, только через акриловый. Старый Герметик надо отрывать не жалея, до того места пока он отрывается, ( хороший не оторвёшь, если под ним нет коррозии)зачищать до металла, протравить кислотным грунтом, нанести акриловый, положить нов. Герметик при желании, желательно нанести эпоксидный грунт, антикор- тектил или типа того. Иначе по весне все повылазит, даже хуже чем было. У вас хорошая ухоженная машина, жалко будет ее сгноить.
Открою секрет, даже если заводской герметик не отрывается-под ним давно уже ржавчина, только не очень много. Процесс коррозии идет с конвеера на Мерседесе в швах.
Добрый день, сделали халтурно . Судя по фото, кислотного грунта там нет. Он ярко лимонного или салатового или оранжевого кислотного цвета. На него сразу эпоксидный грунт класть нельзя, только через акриловый. Старый Герметик надо отрывать не жалея, до того места пока он отрывается, ( хороший не оторвёшь, если под ним нет коррозии)зачищать до металла, протравить кислотным грунтом, нанести акриловый, положить нов. Герметик при желании, желательно нанести эпоксидный грунт, антикор- тектил или типа того. Иначе по весне все повылазит, даже хуже чем было. У вас хорошая ухоженная машина, жалко будет ее сгноить.
Зачем делать такой бутерброд? Тут надо было всего лишь получше зачистить, цинкарем обработали (видно на фото). Далее тут закрыли это акриловым грунтом, надо было эпоксидным, сверху положить шевный герметик, и обработать антигравием. Этого достаточно.
у меня везде такая лупа) пользуюсь подкатным домкратом. подушки под домкрат тоже ушли)
так что очень акуальная тема.
на разборе смарел в спб порог в районе 5 тыс.
новая накладка на порог около 7 на экзисте. + работа.
а у кого какого года машины? у меня октябрь 95
даже фигня по переду порогов :-(
у меня февраль 95-го
это по видимому болезнь, т.к. один раз уже подваривал 4 года назад
У меня 95-го. Нихрена не надо скидывать, где я еще найду дизель - 2.5 мне нужна эта машина, расход, мощьность. Я артист цирка и скоро буду тянуть свой караван (кемпинг) - а на джип не заработал.
Так что ничего страшного.
У меня июнь 96.задняя часть болтается как сосиска:))).На слевой стороны задняя часть цела но для профилактики хочу оба поменять и дальше езди и ххх не дуть))))))Машина супер,очень доволен.
у меня мурзик 94 гв,я переваривал пороги в том году сам!ничего сложного нет. одна проблема цена порогов((((потом под домкратные подушки одноразовые придеться покупать,но стоят они фигню. я покупал в фирменном магазине 200р за штуку,самое неприятвое в замене это вварка усилителей поддомкратников!(((
есть новые
пороги цена-8000 за оба
А в Москве есть толковые сварщики? Мне тоже нужно будет переварить пороги, небольшую часть днища и арку заднего крыла. Машина конец 94 г. Согласен со всеми - аппарат супер, не хочется его скидывать, т.к. все остальное в идеале.
У меня был порван порог, мне переварили его и покрасили за 5 т.р., сделали так, что не придерешься. Кто с Питера могу подсказать телефон, но мне делали со скидкой т.к. знакомые, ну а вы как договоритесь.
я 3 месяца назад заказал пороги новые один 3.300 обошелся но зато замена обошлась в 20 тысяч если честно за эти бабкт я ожидал лучшего. теперь надо второй менять блин не хочется еще 20 отдавать за эту парнуху. прошло 3 месяца а уже от родного домкрата смотрю перекосы пошли.у меня кстати 96
На данный момент у меня Машина Mercedes c 280 w202 стоит в автосервисе и переваривают пороги а пороги от волги 3110 ))) вообще как родные встали ну немного переделал мастер конечно, но все отлично )
Ну нифига себе! Молодец кулибин! Знать бы, я тоже так сделал, а пришлось Мерса слить ((( ибо пороги были уже совсем уставшие, плюс днище. Ремонт дороговат по соотношению к стоимости машины.
а мне дядька знакомый отреставрировал полуавтоматом и болгаркой. не быстро, за то пороги как новые. а вставлять другие пороги или пороги от волги эт расщиплять пол тачки надо.
нашел на разборке пороги оригинальные, в хорошем состоянии, цена 6000 за оба, обратился к знакомому мастеру, за 15000 оба отрезали и приварили новые. Сейчас все в норме.
брал новые по 4300 за штуку,варил сам проблем не возникло.Единственный минус оказались они на 1 см короче
Ох уж эти пороги!
Хоть я их и реставрировала лет 7-8 назад, но видать, вечного ничего нет!
Левый ещё два года назад варили, а правый только в этом году.
На удивление, только передняя часть порога подгнила, а всё остальное целое и невредимое.
Для ремонта порога снимали крыло. Крыло родное, ещё заводом-изготовителем установлено.
Как видно по фото, то в отличном состоянии. Я думаю, это потому, что оно никогда в жизни не билось и не рихтовалось!
Но под крылом был сюрприз! … Мастера сказали, что это болячка w202…
Так что срочно снимайте крылья и проверяйте, чтобы вовремя остановить процесс коррозии)))) шучу)
Представляю на обозрение фото проведённых работ.
Ну и конечно же в готовый порог был залит наш чудесный Мерсо-мовиль.Посмотрим, как он работает, но результат будет виден не скоро.
Теперь придётся и левое крыло снимать, так скорее всего тоже самое…
Mercedes-Benz C-class 1995, двигатель бензиновый 2.2 л., 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт
Машины в продаже
Комментарии 21
Добрый день!
Ане подскажите номер той резиновой трубочки, что на фото №3,4 — это сливалось чтоб не в порог, если честно то не знал о их существовании)))) их нет у меня в машине, как оказывается.
у меня их тоже нет.
я так понял стоят они только при наличии люка в крыше.
Добрый день, сделали халтурно . Судя по фото, кислотного грунта там нет. Он ярко лимонного или салатового или оранжевого кислотного цвета. На него сразу эпоксидный грунт класть нельзя, только через акриловый. Старый Герметик надо отрывать не жалея, до того места пока он отрывается, ( хороший не оторвёшь, если под ним нет коррозии)зачищать до металла, протравить кислотным грунтом, нанести акриловый, положить нов. Герметик при желании, желательно нанести эпоксидный грунт, антикор- тектил или типа того. Иначе по весне все повылазит, даже хуже чем было. У вас хорошая ухоженная машина, жалко будет ее сгноить.
Большое спасибо за совет и комментарии, я буду наблюдать.И если что, будем переделывать.А за кислотный грунт я неоднократно говорила(знакомые ребята научили).А уж как там на самом деле сделали, только время покажет, вы правы)
Добрый день, сделали халтурно . Судя по фото, кислотного грунта там нет. Он ярко лимонного или салатового или оранжевого кислотного цвета. На него сразу эпоксидный грунт класть нельзя, только через акриловый. Старый Герметик надо отрывать не жалея, до того места пока он отрывается, ( хороший не оторвёшь, если под ним нет коррозии)зачищать до металла, протравить кислотным грунтом, нанести акриловый, положить нов. Герметик при желании, желательно нанести эпоксидный грунт, антикор- тектил или типа того. Иначе по весне все повылазит, даже хуже чем было. У вас хорошая ухоженная машина, жалко будет ее сгноить.
Открою секрет, даже если заводской герметик не отрывается-под ним давно уже ржавчина, только не очень много. Процесс коррозии идет с конвеера на Мерседесе в швах.
Добрый день, сделали халтурно . Судя по фото, кислотного грунта там нет. Он ярко лимонного или салатового или оранжевого кислотного цвета. На него сразу эпоксидный грунт класть нельзя, только через акриловый. Старый Герметик надо отрывать не жалея, до того места пока он отрывается, ( хороший не оторвёшь, если под ним нет коррозии)зачищать до металла, протравить кислотным грунтом, нанести акриловый, положить нов. Герметик при желании, желательно нанести эпоксидный грунт, антикор- тектил или типа того. Иначе по весне все повылазит, даже хуже чем было. У вас хорошая ухоженная машина, жалко будет ее сгноить.
Зачем делать такой бутерброд? Тут надо было всего лишь получше зачистить, цинкарем обработали (видно на фото). Далее тут закрыли это акриловым грунтом, надо было эпоксидным, сверху положить шевный герметик, и обработать антигравием. Этого достаточно.
у меня везде такая лупа) пользуюсь подкатным домкратом. подушки под домкрат тоже ушли)
так что очень акуальная тема.
на разборе смарел в спб порог в районе 5 тыс.
новая накладка на порог около 7 на экзисте. + работа.
а у кого какого года машины? у меня октябрь 95
даже фигня по переду порогов :-(
у меня февраль 95-го
это по видимому болезнь, т.к. один раз уже подваривал 4 года назад
У меня 95-го. Нихрена не надо скидывать, где я еще найду дизель - 2.5 мне нужна эта машина, расход, мощьность. Я артист цирка и скоро буду тянуть свой караван (кемпинг) - а на джип не заработал.
Так что ничего страшного.
У меня июнь 96.задняя часть болтается как сосиска:))).На слевой стороны задняя часть цела но для профилактики хочу оба поменять и дальше езди и ххх не дуть))))))Машина супер,очень доволен.
у меня мурзик 94 гв,я переваривал пороги в том году сам!ничего сложного нет. одна проблема цена порогов((((потом под домкратные подушки одноразовые придеться покупать,но стоят они фигню. я покупал в фирменном магазине 200р за штуку,самое неприятвое в замене это вварка усилителей поддомкратников!(((
есть новые
пороги цена-8000 за оба
А в Москве есть толковые сварщики? Мне тоже нужно будет переварить пороги, небольшую часть днища и арку заднего крыла. Машина конец 94 г. Согласен со всеми - аппарат супер, не хочется его скидывать, т.к. все остальное в идеале.
У меня был порван порог, мне переварили его и покрасили за 5 т.р., сделали так, что не придерешься. Кто с Питера могу подсказать телефон, но мне делали со скидкой т.к. знакомые, ну а вы как договоритесь.
я 3 месяца назад заказал пороги новые один 3.300 обошелся но зато замена обошлась в 20 тысяч если честно за эти бабкт я ожидал лучшего. теперь надо второй менять блин не хочется еще 20 отдавать за эту парнуху. прошло 3 месяца а уже от родного домкрата смотрю перекосы пошли.у меня кстати 96
На данный момент у меня Машина Mercedes c 280 w202 стоит в автосервисе и переваривают пороги а пороги от волги 3110 ))) вообще как родные встали ну немного переделал мастер конечно, но все отлично )
Ну нифига себе! Молодец кулибин! Знать бы, я тоже так сделал, а пришлось Мерса слить ((( ибо пороги были уже совсем уставшие, плюс днище. Ремонт дороговат по соотношению к стоимости машины.
а мне дядька знакомый отреставрировал полуавтоматом и болгаркой. не быстро, за то пороги как новые. а вставлять другие пороги или пороги от волги эт расщиплять пол тачки надо.
нашел на разборке пороги оригинальные, в хорошем состоянии, цена 6000 за оба, обратился к знакомому мастеру, за 15000 оба отрезали и приварили новые. Сейчас все в норме.
брал новые по 4300 за штуку,варил сам проблем не возникло.Единственный минус оказались они на 1 см короче
Читайте также: