Ремонт подвески рено флюенс
Настал ремонт передней подвески, пробег 79 тыс.
Сначало скрипела - скрипели втулки стабилизатора.
Затем стали слышны удары(заколотило) на неровной дороге и с небольшой скоростью, далее больше - стало "пробивать" аммортизаторы.
Фотоотчета нет, по причине долгой продолжительности операции, ибо делал один.
Итак: замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости, тяг стабилизатора и передних аммортизаторов.
Для тех кто САМ будет делать - снимается подрамник и откручивается болт у полика в салоне от рулевой колонки. Все работы рекомендуется делать на подъемнике и с доп. гидр. штангой.
Снимаем передние колеса, откручиваем кронштейны на стойке, крепящие с одной стороны тормозной шланг и с другой стороны провод от датчика ABS/
Можно открутить сам стойки и кронштейн для шланга и провода - я снял провод(петля) и провернув на шланге отвел кронштейн в перед авто.
Открутил штанги стабилизатора ( внутр шестигр) и ключ на 16, на таком пробеге желательно спрыснуть все соединения WD40. По мереоткручивания соединения "отойдут"
Снимаем защиту двигателя.
Далее( делаем с помощью доп штанги) откручиваем задние 2+1 болты(16+21) на подрамнике с обеих сторон и подводим штангу под середину подрамника. Далее откручиваем болты от лонжеронов, двигатель задней частью ложится на штангу( дабы не пугаться что не выдержит) - все выдерживает и без штанги. Опускаем подрамник вниз на штанге, откручиваем термоэкран( 2 болта на 10) и откручиваем 4 болта на 13- они см. по 5 - и нахрена столько?) Далее меняем втулки - вынул-вставил - они разрезные - замена не особо трудная. Кстати - выработка есть с внутренней стороны левой втулки.
Заменили втулки - крепим все обратно - и штангой поджимаем все обратно вверх - крепим на болты - здесь все.
Далее под капотом - снимаем дворники (ключ на 16), резиновое уплотнение в передней части моторного отсека. Снимаем жабо(ключ на 10) и откручиваем по 3 болта на 13 с каждой стороны - ЛОВИМ СТОЙКУ. Самый гемморой был с пружиной - она не как на "Классике" и сама стойка - С СЕРЕДИНОЙ - она не вылетает на макс длинны, встает в середине штока. Сначала сжимаем как обычно пружину(ОТКРУЧИВАЛИ ПО РЕКОМЕНДАЦИИ РАБОТННИКОВ СЕРВИСА ПНЕВМОПИСТОЛЕТОМ ДЛЯ КОЛЕС - быстрее получается), а потом при установке на стойку СЖИМАЕМ ДОП СТЯЖКАМИ ДЛЯ ПРУЖИН, я цеплял за чашку на стойке и дожимал чтоб шток вышел в отверстие для гайки штока.
Ну а дальше установка стоек - ОНИ не РАВНОСТОРОННИЕ вверху по крепежу.
НЕ ЗАБЫВАЕМ ДИАГНОСТИРОВАТЬ - УПОРНЫЕ ПОДШИПНИКИ И САМИ ОПОРЫ - у меня левая вылетела, заказал уже. Вроде все, писать и выкладывать в ТО - ДЕЛАЕМ САМИ НЕ БУДУ - там сложнее. Все основано на достоверных фактах, если будут улучшения - только приветсвуются. ПОПРАВИМ ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Подвеска принимает на себя повышенные нагрузки при езде автомобиля по неровным дорогам, скользкому полотну, на нее негативно влияют грязь, дорожные реагенты и прочие негативные факторы. Поэтому при любых подозрениях на неисправность необходимо обращаться в специализированный автотехцентр.
Мастера предупредят масштабные проблемы и выполнят ремонт подвески Renault Fluence, если он необходим. Мы специализируемся на автомобилях Renault Fluence и знаем, какие узлы нуждаются во внимании в первую очередь.
- быстро найдут причину проблемы;
- заменят детали, узлы или отремонтируют их, если это возможно;
- проведут постремонтную проверку исправности и расскажут, как обращаться с автомобилем в дальнейшем.
На ремонт предоставляется гарантия до 2-х лет.
Цена на ремонт подвески Рено Флюенс
| Услуги | Цена | |
| Замена переднего стабилизатора | от 1630 руб. | Записаться |
| Замена пружины | от 2630 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблока рычага | от 1030 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков балки | от 1120 руб. | Записаться |
| Замена шпильки ступицы колеса | от 1340 руб. | Записаться |
| Замена опорного подшипника | от 1430 руб. | Записаться |
| Замена передней ступицы | от 1130 руб. | Записаться |
| Замена пружины передней подвески | от 1630 руб. | Записаться |
| Замена рычага подвески | от 1530 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков перенего рычага | от 1030 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков подрамника | от 1330 руб. | Записаться |
| Замена амортизаторов | от 940 руб. | Записаться |
| Ремонт передней подвески | от 1140 руб. | Записаться |
| Замена передней подвески | от 1340 руб. | Записаться |
| Калибровка пневмоподвески | от 1430 руб. | Записаться |
| Регулировка пневмоподвески | от 1630 руб. | Записаться |
| Замена подвески | от 2140 руб. | Записаться |
| Ремонт задней подвески | от 2340 руб. | Записаться |
| Замена задней подвески | от 2340 руб. | Записаться |
| Замена верхнего рычага | от 540 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблока задней балки | от 840 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков | от 540 руб. | Записаться |
| Замена ступичного подшипника | от 840 руб. | Записаться |
| Ремонт компрессора пневмоподвески | от 11040 руб. | Записаться |
| Ремонт пневмобаллонов | от 1490 руб. | Записаться |
| Замена амортизаторов | от 2390 руб. | Записаться |
| Замена втулок стабилизатора | от 590 руб. | Записаться |
| Замена заднего амортизатора | от 1590 руб. | Записаться |
| Замена заднего стабилизатора | от 1490 руб. | Записаться |
| Замена задних и передних стоек амортизаторов | от 1290 руб. | Записаться |
| Замена и ремонт пневмоподвески | от 4990 руб. | Записаться |
| Замена опоры амортизатора | от 1190 руб. | Записаться |
| Замена переднего амортизатора | от 1590 руб. | Записаться |
| Замена поворотного кулака | от 690 руб. | Записаться |
| Замена подшипника передней ступицы | от 1790 руб. | Записаться |
| Замена пружин передней и задней подвески | от 1590 руб. | Записаться |
| Замена рычага задней подвески | от 950 руб. | Записаться |
| Замена рычага передней подвески | от 950 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков задней подвески | от 2090 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков передней подвески | от 880 руб. | Записаться |
| Замена стойки амортизатора | от 1190 руб. | Записаться |
| Замена стойки стабилизатора | от 860 руб. | Записаться |
| Замена ступицы | от 740 руб. | Записаться |
| Замена шаровой опоры | от 890 руб. | Записаться |
| Ремонт пневмоподвески | от 5080 руб. | Записаться |
| Ремонт торсионной подвески | от 2990 руб. | Записаться |
| Замена задней балки | от 2290 руб. | Записаться |
| Замена передних стоек | от 1190 руб. | Записаться |
| Замена поперечных рычагов | от 1250 руб. | Записаться |
| Замена продольных рычагов | от 1250 руб. | Записаться |
| Ремонт задней балки | от 1990 руб. | Записаться |
| Замена подшипника задней ступицы | от 1790 руб. | Записаться |
- Услуги Цена
- Замена переднего стабилизатора от 1630 руб.
- Замена пружины от 2630 руб.
- Замена сайлентблока рычага от 1030 руб.
- Замена сайлентблоков балки от 1120 руб.
- Замена шпильки ступицы колеса от 1340 руб.
- Замена опорного подшипника от 1430 руб.
- Замена передней ступицы от 1130 руб.
- Замена пружины передней подвески от 1630 руб.
- Замена рычага подвески от 1530 руб.
- Замена сайлентблоков перенего рычага от 1030 руб.
- Замена сайлентблоков подрамника от 1330 руб.
- Замена амортизаторов от 940 руб.
- Ремонт передней подвески от 1140 руб.
- Замена передней подвески от 1340 руб.
- Калибровка пневмоподвески от 1430 руб.
- Регулировка пневмоподвески от 1630 руб.
- Замена подвески от 2140 руб.
- Ремонт задней подвески от 2340 руб.
- Замена задней подвески от 2340 руб.
- Замена верхнего рычага от 540 руб.
- Замена сайлентблока задней балки от 840 руб.
- Замена сайлентблоков от 540 руб.
- Замена ступичного подшипника от 840 руб.
- Ремонт компрессора пневмоподвески от 11040 руб.
- Ремонт пневмобаллонов от 1490 руб.
- Замена амортизаторов от 2390 руб.
- Замена втулок стабилизатора от 590 руб.
- Замена заднего амортизатора от 1590 руб.
- Замена заднего стабилизатора от 1490 руб.
- Замена задних и передних стоек амортизаторов от 1290 руб.
- Замена и ремонт пневмоподвески от 4990 руб.
- Замена опоры амортизатора от 1190 руб.
- Замена переднего амортизатора от 1590 руб.
- Замена поворотного кулака от 690 руб.
- Замена подшипника передней ступицы от 1790 руб.
- Замена пружин передней и задней подвески от 1590 руб.
- Замена рычага задней подвески от 950 руб.
- Замена рычага передней подвески от 950 руб.
- Замена сайлентблоков задней подвески от 2090 руб.
- Замена сайлентблоков передней подвески от 880 руб.
- Замена стойки амортизатора от 1190 руб.
- Замена стойки стабилизатора от 860 руб.
- Замена ступицы от 740 руб.
- Замена шаровой опоры от 890 руб.
- Ремонт пневмоподвески от 5080 руб.
- Ремонт торсионной подвески от 2990 руб.
- Замена задней балки от 2290 руб.
- Замена передних стоек от 1190 руб.
- Замена поперечных рычагов от 1250 руб.
- Замена продольных рычагов от 1250 руб.
- Ремонт задней балки от 1990 руб.
- Замена подшипника задней ступицы от 1790 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
И так, давненько ничего не писал, потому что и писать особо не чего было. После поездки в Питер съездил в отпуск и услышал стуки в передней подвеске, а поскольку времени на их устранение не было, пришлось жить с этим 2 месяца, в итоге мое терпение лопнуло… Заказал новые стойки стабилизатора, втулки стабилизатора и наконечники рулевых тяг, за все вышло в районе 3000 р. Загнал машину на работе в гараж и понеслось…
Когда первый раз менял стойки стабилизатора, все открутилось без проблем, но в этот раз пришлось хорошенько повозиться, верхние гайки крепления открутились без проблем, а вот нижние пришлось срезать с обоих сторон, причем болгаркой к ним подлезть мне не удалось, в прочем как и ножовкой по металлу, пришлось снять полотно и долго и упорно пилить им.
После того, как все было откручено и срезано, залез в яму и начался самый долгий и увлекательный процесс (кто хоть раз сам менял втулки стабилизатора, тот пожалуй меня поймет), в ходе которого были как следует обматерены не только конструкторы рено, но и их родственники до седьмого колена))). Фоток будет очень мало, а букв очень много, т.к сдох телефон.
Под автомобилем открывается вот такой чудесный вид
Инструкций по замене втулок стабилизатора полно, остановлюсь лишь на сложностях, которые возникли у меня. После того, как я открутил задние болты крепления подрамника, он ни куда с места не сдвинулся, пришлось с помощью монтировки срывать его с сайлентов, к которым он благополучно прикипел. Далее, поскольку я не стал раскручивать рулевой вал в салоне, пришлось открутить рулевую рейку от подрамника, собственно тут и начались сложности. Пластины, которые фиксируют гайки крепления рулевой рейки к подрамнику пришлось срезать, т.к крутить за гайки на много удобнее, в отличии от болтов (слишком уж там все тесно). Спустя минут 30 мучений все было откручено и подрамник опустился еще ниже, добрался наконец до стабилизатора. Скобы, под которыми стоят сами втулки, крепятся каждая на 2 болта, ближний к себе полностью откручивается, а те что с дальней стороны выкручивал буквально на миллиметров 5 каждый (но с.ка, как же это не удобно…), кстати, надо открутил еще тепловой экран, закрывающий рулевую рейку и стабилизатор, далее вытащил стабилизатор, снял старые втулки и поставил новые
Разница на лицо, собрал все в обратном порядке. В итоге заняло все это у меня часов 5 (может конечно это я рукожоп такой), для всех кто захочет делать это сам, рекомендую запастись терпением. А для себя был сделан вывод, что больше втулки я сам менять не буду. Наконечники рулевых тяг заменил в сервисе (700 замена наконечников, 800 сход-развал).
Подвеска отвечает не только за устойчивость и управляемость автомобиля. Неполадки и неправильно подобранные настройки ведут к повышенным нагрузкам на двигатель, тормоза и прочие узлы, ремонт которых серьезно ударит по бюджету.
Профессиональный ремонт подвески Рено Флюенс предлагает наш автосервис DDCAR. Сервис работает по графику с 9:00 до 21:00 ежедневно. Отремонтировать машину у нас можно в выходные и праздничные дни.
Калькулятор расчёта ремонт и обслуживание подвески renault fluence
Почему изнашивается подвеска Рено Флюенс?
К возникновению повреждений ходовой части Рено Флюенс приводит ряд факторов:
- Агрессивный стиль вождения. Скоростное и маневренное передвижение на городских авто по бездорожью и дорожному полотну плохого качества неминуемо ведет к дефектам ходовой части. Даже премиальные иномарки с мощными силовыми установками не адаптированы к скоростному вождению.
- Ошибочная настройка. Профессиональная диагностика предполагает калибровку передних и задних амортизаторов стабилизатора. Благодаря этому можно подобрать баланс, который не приведет к повышенному износу резины, расходу топлива и нагрузке на механические детали подвески.
- Использование дешевых комплектующих. Простой способ сэкономить на ремонте — приобрести китайские аналоги. Однако в этом случае велик риск, что долго авто до следующего ремонта не проходит.
Почему лучше сотрудничать с профи?
Компьютерная диагностика — быстрый и информативный способ узнать, что привело к повреждению того или иного узла и какой ремонт подвески Рено Флюенс требуется. С помощью специальных программ подбираются оптимальные параметры для подвески, двигателя, коробки передач и других систем. У нас в автосервисе DDCAR специалисты приступают к работам только после диагностики ходовой, будучи точно уверенными, какой компонент неисправен. На работы всех видов мы предлагаем гарантию 6 месяцев.
На автомобиль Renault Fluence устанавливаются двигатели объемом 1,6 и 2 литра. Эти силовые агрегаты не отличаются друг от друга конструкционно, поэтому имеют одни и те же преимущества и недостатки. Цепной ремень ГРМ моторов, который начали использовать в новых двигателях Renault Fluence, имеет длительный межсервисный интервал. При этом ДВС имеют другие слабые места.
Ремонт двигателя Renault Fluence требуется:
- при появлении тресков из двигателя, провалов в тяге и перебоев в работе мотора;
- при затрудненном запуске двигателя после длительной стоянки;
- при вспенивании масла и выдавливании пены из щупа;
- при выходе из строя датчика уровня топлива;
Калькулятор расчёта ремонт двигателя renault fluence
Особенности поломки двигателя Renault Fluence
Треск из двигателя может появиться вследствие выхода из строя фазорегулятора. Этот элемент, как правило, служит не менее 100 тыс. км., но потом выходит из строя. Затрудненный пуск мотора Renault Fluence может быть связан с поломкой ЭБУ, а также засорением дроссельной заслонки или неисправностью форсунок и свеч зажигания. Причиной вспенивания масла при смешивании с антифризом является выход из строя термостата. После 50 тысяч км. пробега увеличивается вероятность его заклинивания и подтекания.
Особенности ремонта ДВС Рено
При обращении владельцев автомобиля за ремонтом двигателя Renault Fluence чаще всего выполняются следующие операции:
- замена фазорегулятора;
- перепрошивка ЭБУ, очистка дроссельной заслонки, замена форсунок и свеч зажигания;
- ремонт стартера или его замена;
- замена термостата;
- замена датчика уровня топлива с бензонасосом;
Специалисты, работающие в автосервисе DDCAR, который находится в Москве, выполняют всевозможные операции по ремонту двигателя Рено Флюенс. Мы даём гарантию на работы 12 месяцев – и тем самым подтверждаем, что абсолютно уверены в качестве предоставляемых услуг.
Читайте также: