Ремонт подвески bmw x5 e70
Facebook Если у вас не работает этот способ авторизации, сконвертируйте свой аккаунт по ссылке ВКонтакте Google RAMBLER&Co ID
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Как устроена и как функционирует задняя подвеска автомобиля BMW Х5 E70?
Разрабатывая автомобиль BMW Х5 E70, конструкторы стремились сделать так, чтобы он имел наилучшие ходовые характеристики. Как известно, они в немалой степени зависят и от задней подвески, так что ее разработчики постарались сделать максимально надежной и функциональной. По утверждениям и специалистов в автомобильной отрасли, и рядовых владельцев этих машин, свою задачу они решили достаточно успешно.
Принципиальная схема задней подвески
Что касается принципиальной схемы, по которой создан задний мост этого великолепного кроссовера, то ее вполне можно определить, как независимую многорычажную. Если говорить точнее, то этих самых рычагов там четыре, по два с правой и левой стороны, и именно они являются, пожалуй, основными элементами конструкции. В последнюю, помимо них, входят еще и такие неотъемлемые составные части, как амортизаторы, подрамник, опоры и еще целый ряд других.
Что касается металлических пружин, то в подавляющем большинстве комплектаций BMW Х5 E70 они попросту отсутствуют, а вместо них устанавливаются специальные пневмоэлементы, давление в которых поддерживается при помощи воздушного потока, нагнетаемого специальным компрессором. Как считают разработчики, такое решение гораздо эффективнее с функциональной точки зрения, хотя и существенно дороже с материальной. Оно позволяет поддерживать практически постоянную величину дорожного просвета, причем даже при движении по пересеченной местности.
Само собой разумеется, что, как и любое другое сложное техническое устройство, задняя подвеска автомобиля BMW Х5 E70 имеет и свои слабые стороны. Их, правда, совсем немного, но они все же есть. Среди них особенно следует выделить резинометаллические крепежные шарниры, особенно часто выходящие из строя. Они испытывают немалые нагрузки при движении по нашим совсем не идеальным дорогам, однако если за ними следить и вовремя менять, то особых проблем он не доставят. То же самое касается и шаровых шарнров, расположенных на концах рычагов, крепящихся непосредственно к колесам.
Прошел год после покупки. Проездила машина не так много, как могла бы, в связи с тем, что она в семье не основная и по сути покупалась для супруги, а ее потребность в поездках совсем не велика. В итоге машина в семье за 12 месяцев прошла по дорогам около 8 тысяч км. Этого хватило, чтобы привыкнуть к машине, найти и устранить недочеты прошлого этапа владения в другом городе, а также создать вектор развития.
На этом этапе решил, что настало время, чтобы перетряхнуть подвеску, я бы назвал это термином близким к "основательно перетряхнуть".
Часть элементов ходовой части были изношены, а часть невозможно диагностировать, какие-то детали мною решено менять из-за парности, а часть из-за старости, как например амортизаторы, на которых наклейка гласит что им уже 12 лет, как и большинству рычагов. Да, после покупки не покидало ощущение что ходовка не достаточно собранно себя ведет, особенно в передней своей части. На хорошем асфальте не капризничает, но стоит поймать сегмент плохой дороги и позывные к диагностике уже были слышны даже глуховатому мне.
По итогу, не церемонясь, было закуплено по списку:
— Сайлентблоки заднего подрамника LEMFORDER 2шт: (3706401)
— Сайлентблоки заднего н-образного рычага LEMFORDER 2шт: (3473501)
— Сайлентблоки заднего н-образного рычага LEMFORDER 2шт: (3473401)
— Ступицы передние SNR 2 шт (R15045)
— Пружины передние EIBACH (E10200150220)
— Подшипник опоры амортизатора SACHS 2шт: (802542)
— Подшипник опоры амортизатора SACHS 2шт: (802543)
— Пылезащитный комплект переднего амортизатора SACHS (900342)
— Опора амортизатора SACHS комплект на 2 стойки (802626)
— Амортизатор передний SACHS 2шт (315312)
— Амортизатор задний SACHS левый / правый (315315 / 315316)
— Рычаг передний нижний правый BMW ориг 1шт (31126773950)
— Рычаг передний нижний левый BMW ориг 1шт (31126773949)
— Рычаг подвески поперечный (прямой) передний левый BMW 1шт (31126771893)
— Рычаг подвески поперечный (прямой) передний правый BMW 1шт (31126771894)
— Пыльник ШРУСа Out BMW X5 (CD32002)
— Рулевые наконечники LEMFORDER 2шт: (3099302)
— Тормозные колодки задние ATE (13047071692)
— Тормозные диски задние Bosch 2шт (0986479443)
— Датчик ABS передний 1шт (34526771776)
Сюда же приобщил и замену аккумулятора. Таким образом, на смену кислотному Бошу, который не шибко уже крутит стартер, был избран и куплен EK950 EXIDE AGM.
Ну собственно, под шумок заменены и свечи, по ошибке купил с длинной юбкой оригинальные BMW Bosch 8шт, но затем исправился и докупил правильные иридиевые Densо VK20, с короткой юбкой.
Если кому нужны с длинной юбкой (на 3.0) могу отдать в полцены.
Завтра планирую опустить задние пневмо баллоны, учитывая клиренс на новых передних пружинах. Машина сегодня еще в сервисе. По итогу возвращения авто, добавлю фото в исходном состоянии.
Спасибо G-Kostya за статью, в которой он описал ремонт своей ходовой и артикулы Sachs. Реально очень помог!
Обслуживание и ремонт подвески производится вне зависимости от возраста баварца. Помните, что исправная ходовая влияет на безопасность управления автомобилем. Произвести качественный и быстрый ремонт подвески Вы можете в нашем техцентре. Мы предлагаем выгодные условия по ремонту и даем гарантию на произведенные работы.
Позвонить или написать нам
Таблица цен BMW 1 Е81/Е87
Техническое обслуживание BMW
Ремонт тормозной системы BMW
Общие работы BMW
Ремонт рулевого управления BMW
Ремонт двигателя BMW
Прочие работы BMW
Ремонт трансмиссии BMW
Ремонт ходовой BMW
Подробное описание
Рекомендуем при каждом Т.О. автомобиля производить диагностику подвески, в последствии это поможет избежать крупных затрат на ее ремонт.
Признаком неисправности подвески может служить следующие симптомы:
- Скрип, стук, хруст, гул в подвески.
- Увеличенный тормозной путь.
- Трудности в управлении автомобилем.
- Люфт рулевого управления.
Виды ремонта подвески BMW X5 E70.
- Замена пружин.
- Замена ступицы.
- Замена рычагов.
- Замена сайлетнблоков.
- Замена стоек.
- Замена амортизаторов
- Ремонт супортов.
Посмотреть стоимость ремонта подвески Вы сможете ниже в разделе цена.
Низкий клиренс тоже сказывается. Слабыми местами в подвеске BMW X5 E70 являются шаровые, сайлент-блоки, со сроком службы чуть более 80 тыс. км, и задние амортизаторы, которые ходят не более 50 тыс. Стойки стабилизатора прослужат до 80 тыс. км. В остальном, ходовая отличается надежностью и при аккуратной эксплуатации требует капитального ремонта только после 150 тыс. км пробега.
Обслуживание и ремонт подвески производится вне зависимости от возраста баварца. Помните, что исправная ходовая влияет на безопасность управления автомобилем. Произвести качественный и быстрый ремонт подвески Вы можете в нашем техцентре Moritz Werkstatt. Мы предлагаем выгодные условия по ремонту и даем гарантию на произведенные работы.
BMW X5, в любом кузове — пожалуй, самый легендарный автомобиль марки. Подвеска здесь, вне зависимости от кузова и года выпуска, крайне надежная и долговечная, точно рассчитанная под большой и тяжелый кроссовер. Учитывая, что BMW X5 в свое время был первым кроссовером марки – здесь много интересных технических решений, которые в будущем оставили след на многих других машинах.
Коснулось это и подвески. В этом автомобиле реализована интересная смесь пневматической подвески сзади и классической ходовой типа МакФерсон спереди. Такое сочетание позволяет поддерживать высоту кузова на одном уровне независимо от загрузки багажника. В целом подвеска и спереди и сзади полностью независимая, многорычажная. На обеих осях присутствуют стабилизаторы поперечной устойчивости.
Работая с таким автомобилем, как BMW X5 мы в первую очередь ориентируемся на требования и регламенты завода изготовителя. Это позволяет быть уверенным, что ремонт подвески (ходовой) БМВ х5 серии будет сделан с учетом всех технических нюансов и особенностей машины.
Подвеска BMW X5 в целом весьма надежна, например, рычаги обычно служат около 100 тысяч километров и после того как потребуют замены в них можно заменить отдельно сайлентблоки, что существенно дешевле. За счет таких решений мы не только поможем сэкономить владельцу машины, но и уменьшим время, затраченное на ремонт.
Кроме того, чтобы восстановить ходовую часть такого автомобиля может потребоваться замена:
- пневмобаллонов;
- рулевых наконечников;
- рычагов передней или задней подвески;
- амортизаторов;
- поворотных кулаков;
- передних пружин.
Также отдельного внимания заслуживает и система электронного управления подвеской. Мы обязательно проводим диагностику блоков управления, отвечающих за нее и устраняем все найденные ошибки.
Важно отметить, что на все проведенный работы и установленные детали мы предоставляем письменную гарантию. Вы сможете в любое время обратится к нам за помощью!
Срочно нужен ремонт подвески (ходовой) БМВ х5 серии? Тогда смело обращайтесь к нам. Наши специалисты всегда работают на результат и смогут выполнить поставленную задачу в четко обозначенный сроки!
Получите консультацию по ремонту подвески BMW БЕСПЛАТНО!
Автомобиль BMW крайне редко подводит своего владельца - конструкторы этой машины умеют создавать надежные и современные механизмы. Ремонт подвески БМВ Е70-Kh5 должен быть только профессиональным. Технические решения требуют высокой точности и отличного понимания не только устройства автомобиля, но и взаимодействия всех его частей.
Особенности работ с подвеской BMW Е70 Х5
Мы уделяем большое внимание тщательному исследованию машины во время диагностики и выполняем работы:
- проверку и замену рулевых наконечников и рычагов;
- диагностику шарниров угловых скоростей;
- проверку и замену подшипников ступиц, рулевой рейки;
- элементов крепления подвески к кузову;
- деталей, изготовленных из легких сплавов на основе алюминия.
Требования производителя к качеству ремонта и подбору комплектующих для ремонта имеют для нас первостепенное значение. Несмотря на это, клиент имеет возможность выбирать варианты ремкомплектов, если это не противоречит положениям технологических карт ремонта и соображениям безопасности.
Получите консультацию по ремонту подвески BMW БЕСПЛАТНО!
Отзывы о Техцентре BMW-E
Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.
Приезжайте к нам на диагностику Это позволяет точно определить неисправность и повысить эффективность ремонта.
Оставьте машину на несколько часов Мы с заботой относимся к своим клиентам, вы можете с комфортом дождаться выполнения работ в зале ожидания за чашкой кофе.
Мы не экономим на закупках лучшего профессионального оборудования для диагностики различных систем автомобилей BMW. Все это позволяет нам наиболее точно определять состояние и возможные поломки в автомобилях
Наши мастера имеют многолетний опыт и доказали свою квалификацию. Мы уверены, что качество предоставляемых нашим клиентам ремонтных работ находится на высочайшем уровне
В зависимости от проведенных ремонтных работ наш техцентр предоставляет на них гарантию до 6 месяцев или 10000 километров пробега
Наше ценообразование построено на основе доступности услуг всем владельцам автомобилей БМВ. Мы уверены, что наши цены на работы конкурентоспособные
Читайте также: