Ремонт пневмоподвески шевроле тахо 900
Наконец то подготовил все для возвращения задней подвески в сток, кроме пружин, пока поезжу с владовскими. С Bilstein B8 5100 получилась так себе связка, уже ранее писал что не очень нравится.
Итак, у меня был труп компрессора и две живые стойки с подушками, но в последний день перед заменой стоек на били, правую подушку зажевало к сожалению((
Решил сгонять в какой нибудь сервис по ремонту пневмостоек, заприметил себе пару, а тут в чате ребята оставили положительный отзыв о конторе APS АвтоПневмоСистемы, находятся в Дзержинском правда. Но иногда бываю в тех краях и зарулил к ним. Развернуть зажеванный рукав не удалось, мастера предложили срезать его и поменять на новый. Сделали все быстро, минут за 15-20, при мне проверили герметичность и я поехал дальше. При желании можно у них установить, но у меня не было с собой компрессора.
За восстановление одной стойки вышло 9.500 Сама резина для рукава супер мощная, выглядит надежнее чем сток, посмотрим на сколько хватит)
Дальше компрессор, какой брать? Есть много заманчивых предложений с восстановленными или не оригинальными, но все кто ездит на наших машинах длительное время рекомендуют только оригинальный, если машина не на продажу. Так же недавно в чате вылезла информация что вроде как нам подходит компрессор от следующего поколения, правда по номеру (23282712) иногда бьется как компрессор кондея, но это воздушный.
Решил рискнуть и заказал через kodbox, у них была самая приятная цена на момент заказа. Правда в итоге доставка растянулась почти на месяц, ждали поставку, но все дошло в целости и сохранности, и ощутимо дешевле того что должно идти на наше поколение. Все подходит полностью, крепеж, фишки, трубки, сам компрессор выглядят так же.
Устанавливать все поехал к ребятам в 3К-Сервис.
Оказалось, что всего за пару месяцев езды, все фишки на подвеску окислились. С фишками для стоек все обошлось очистителем контактов, а вот фишка на компрессор конкретно зацвела. Она была заботливо замотана изолентой, чтоб влага не попала, как ни странно это ее и убило… Но дядя Мальборо быстро все починил, мастер все установил, подключил и теперь у меня снова работающий Autoride.
Кстати ни разу еще не слышал работу компрессора, но подушки при этом полные. Старый перед своей кончиной тарахтел через день, а иногда даже на ходу.
Так же махнули мне масло в моторе. Петроканады не было, но Сергей заверил что Acdelco тоже неплохое, посмотрим, Петроканада начала у меня немного уходить перед заменой.
По итогам теперь поведение машины мне нравится больше, от расхлябанной телеги потихоньку возвращаемся к… управляемой телеге) надеюсь, в скором времени еще и на перед верну стоковые магнетики.
Ну и как всегда у ребят в сервисе стоят разные интересные крутые тачки на которые интересно поглазеть, а в этом уголке вообще можно повесить табличку "Брайтон-Бич" для полноты атмосферы)))
Давно не заходил в драйв, все как-то времени нет.
В общем, все понятно из названия темы. Кто-то уже и сам проходил такое, кто-то даже не догадывается о таких вещах. =)
Решил вложить свои пять копеек в данной дело.
В какой-то момент многие начинают понимать, что уже давно не слышали, как работает их компрессор подвески. Это тот момент когда нужно срочно решать данную проблему дабы не убить пневмобаллоны, если они еще живые.
Приехал в сервис, чтобы мне сняли компрессор. Сняли без проблем. там все просто. Многие уже описывали данный процесс.
Попробовали подключить напрямую 12в. (красный и черный провод) Мотор жив но не может прокрутиться. Явно забит грязью.
Приехал домой, чтобы начать непосредственный ремонт.
Помыл, почисти снаружи. все вытер и просушил.
Разбираем электрическую часть. Все влажное, а главное в песке. Этого песка там целые горки! Как он туда попадает я не понимаю, т.к. поршневая камера была чистая и сухая. Следовательно через уплотнитель корпуса электрической части все туда прилетело.
Все промыл, прочистил. Израсходовал два баллона ВДшки. В подшипники забил новую молибденовскую смазку. Подшипники там стоят неразборные, поэтому я просто сорвал по одному пыльнику с каждого подшипника. Про разборы подшипников можно промониторить интернет.
Все элементы электрики прочистил, проскоблил от налета и покрыл смазкой для электроконтактов, иногда ее называют жиром для клемм.
Так же разбирал и клапан. Сорри, но фоток не сделал, т.к. он был у меня в идеальном состоянии. Сухой и чистый, а так же работающий. Подавал на него 12 вольт, все щелкает четко.
Полностью разбирал поршневую. Сам поршень у арнотта очень хорошего качества. Все сделано добротно.
В проводке навел порядок. перепаял соединения (на родных компрессорах их нет, только на арноттах), все заложил в трубки, дабы делал все для себя.
P.S. Данная процедура полезна для профилактики и на год данной процедуры хватит точно. Но! Я уже хочу полного апгрейда системы. Не на новую, а на свою! Об этом следующая запись в БЖ
О чем запись в БЖ?
Да опять глобальные затраты.И очередное доведение до ума Тахыча.
Неделя выдалась тяжелая.И работы много и с машиной заниматься надо…
Запчасти приехали и благополучно забрал.
Договорился с Ильей (Lucky24) на обслуживание на среду.
Среда…
Здравствуй Москва!
Москва встретила своими неизменными пробками.То есть ничего не меняется.
Илья на своем
Огонь аппарат.Но маленький…Таха она ж большая)))))
Диагностика как полагается.Осмотр.
Вердикт колодки желательно.И пыльник внутреннего шруса обязательно.Меняем.Чего уж там.
Чистка дроссельной заслонки, адаптация.
Ну и соответственно чего ж приехали то.
А приехали менять (название, партномер и цена- покупал сам):
AS2700 ARNOTT Амортизатор 33 522.00 (16 761.00 x 2 шт )
24186926 BILSTEIN Амортизатор 17 222.00 (8 611.00 x 2 шт )
15854939 GENERAL MOTORS Опора 19 462.00 (9 731.00 x 2 шт )
22941806 GENERAL MOTORS Компрессор 34 236.00 (34 236.00 x 1 шт)
Итого:104442 руб
У Ильи вышло с установкой+ обманки и допами 38500 руб
Все соответственно стояло родное.Не менялось ни разу, от слова совсем…
Пока суть да дело.Привезли номера квадратные с рамками.
Номера привезли в сервис к Lucky24
Номер 1300*2 шт
Рамки пластиковые 400*2 шт
Доставка 400 руб
Итого 3800 руб
Но так как уже был почти вечер, и на первый взгляд не устанавливалось прям без напильника, забили на номера болт, и стартанули в Калугу.
И наконец сегодня мне поставили номера)))
Йоу…Мне нравится.
Перед.(рамка выпирает снизу, да и без рамки тоже).Вот наш ГОСТ все равно не американский, криворучки блин.
Сервису Lucky24 ( Илье, Евгению и мастеру Олегу)
Сереге EHOT-TAXOBOD спасибо большое за видос и советы с пояснениями.Жаль что не встретились в Москве.В следующий раз обязательно увидимся.Тем более собираюсь к Rewers22 (надеюсь дядя Сережа примет))))…).А он вроде как не совсем далеко от тебя))))
Познакомился с хорошим человеком по имени Олег.(Жаль не сфоткались, Жара мать её)
Сравнили 2 Тахи До и Рестайл.Нашли одни и те же косяки независимо от года.
Порадовались Тахам/Ескам у Lucky24 .Душевно пообщались.
Моему калужскому сервисмену Андрею за установку номеров.
Заодно заправил кондей 850 грамм…То ли он был на половину полон или на половину пуст…
Итого 2000 руб
Сереге KUDUNAC за терпение, пояснения и душевное общение.Спасибо бро))))
Спасибо Тахычу, не дает скучать.Радует всем.И я его с радостью обслуживаю и мою)))
Заказал в Калуге футболку, толстовку и кружку с логотипом Tahoe Nation 3500 руб.
Audi A6 Allroad C7
передний пневмобаллон
BMW 7 (E65/E66) передний пневмобаллон
Hyundai Equus
передний пневмобаллон
Jeep Grand Cherokee передний пневмобаллон
Land Rover Discovery 4 передний пневмобаллон
Kia Mohave (Borrego) задний пневмобаллон
BMW X5 (F15; F86)
задний пневмобаллон
Mercedes GL-164 задний пневмобаллон
Porsche Panamera задний пневмобаллон
Toyota Prado 120/150 задний пневмобаллон
Mercedes GL-164 передний амортизатор
BMW 5er Touring (F07) передний амортизатор
Audi Q7 (2006-2015) передний амортизатор
Cadillac Escalade передний амортизатор
Volkswagen Touareg NF передний амортизатор
Land Rover Range Rover задний амортизатор
Mercedes GL-164 задний амортизатор
Lexus GX 470/460 задний амортизатор
Porsche Panamera задний амортизатор
Chevrolet Tahoe задний амортизатор
Восстановление амортизаторов пневмоподвески CHEVROLET Tahoe GMT900
Мы ремонтируем пневмоподвеску, восстанавливаем пневмоамортизаторы, производим качественный ремонт компрессора пневмоподвески и блока клапанов CHEVROLET Tahoe GMT900 в Санкт-Петербурге. Наши специалисты проведут все необходимые диагностические процедуры для выявления более точной причины неисправности в работе пневмоподвески. Сотрудники Pnevmo Remont - профессионально подготовленные специалисты, которые постоянно совершенствуют свои знания и навыки ремонтируя все узлы пневмоподвески CHEVROLET Tahoe GMT900.
У нас Вы можете отремонтировать компрессор пневмоподвески CHEVROLET Tahoe GMT900 или восстановить амортизатор, который требует ремонта и мешает комфортной работе пневмоподвески CHEVROLET Tahoe GMT900.
Восстановление и замена пневмобаллонов или пневмоподушек CHEVROLET Tahoe GMT900 выполняется в день обращения. В наличии всегда большой выбор запчастей для качественного ремонта пневмоподвески CHEVROLET Tahoe GMT900. Всегда в наличии есть большой выбор пневмостоек в сборе, амортизаторов, компрессоров пенвмоподвески, как новых, так и восстановленных в заводских условиях, на нашем производстве.
Актуальную цену и наличии уточняйте по телефонам:
ремонт пневмоподвески, калибровка пневмоподвески, адаптация пневмоподвески, ремонт пневмоамортизатора, восстановление подвески, обслуживание пневмоподвески, диагностика подвески, подвеска скачет, пробивает подвеску, вибрация при езде, скрипит и стучит подвеска, удаление влаги из пневмоподвески, регулировка пневмоподвески, проверка пневмоподвески, компьютерная диагностика, неисправность пневмо подвески, ошибка пневмоподвески, неисправность пневмоподвески, ремонт пневмоподвески, профилактика пневмоподвески, машина опустилась, не работает пневмоподвеска, упала пневма, шипение из под крыла, опустилась пневмоподвеска, упала морда, убрать влагу, заменить пневмоподушку, не поднимается машина.
Запчасти для ремонта пневмокомпрессора в наличии в каждом районе Петербурга.
Пневмоподушка
Запчасти для ремонта пневмобаллонов в наличии в каждом районе Петербурга.
Пневмоамортизатор
Запчасти для ремонта амортизатора в наличии в каждом районе Петербурга.
Ремонт пневмоподвески
Неисправность пневмоподвески CHEVROLET Tahoe GMT900
Мы готовы выполнить регулировку пневмоподвески или адаптацию пневмоподвески CHEVROLET Tahoe GMT900, в день обращения. Наши специалисты проведут все необходимые диагностические процедуры для выявления более точной причины неисправности в работе пневмоподвески. Сотрудники Пневма СПБ постоянно профессионально совершенствуются в знаниях и своих навыков восстановливая и ремонтируя все узлы пневмоподвески CHEVROLET Tahoe GMT900.
У нас Вы можете отремонтировать компрессор пневмоподвески CHEVROLET Tahoe GMT900 или восстановить амортизатор, который вышел из строя и мешает комфортной работе пневмоподвески CHEVROLET Tahoe GMT900.
Восстановление пневмобаллонов или пневмоподушек CHEVROLET Tahoe GMT900 выполняется в день обращения. В наличии всегда большой выбор новых элементов пневмоподвески CHEVROLET Tahoe GMT900, а так же восстановленных в заводских условиях, узлов и агрегатов, для быстрой замены или ремонта.
Диагностика пневмоподвески 1500р
Неисправность пневмоподвески, сигнализирует о , соответственно и ремонт её требует большего времени и профессиональной подготовки.
Актуальную цену и наличии уточняйте по телефонам:
Если пневмоподвеска вашего автомобиля нуждаются в диагностике, замене или ремонте, доверьте данный ремонт профессионалам Пневма СПБ. Мы в кротчайшие сроки восстановим работоспособность пневмоподвески CHEVROLET Tahoe GMT900 с гарантией до 2 лет.
Читайте также: