Ремонт пневмоподвески ленд ровер дискавери 4
Комплексная диагностика Land Rover Discovery по 56 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.
Замена масла в АКПП Land Rover 6 ступенчатой и 8 ступенчатой системы ZF. В услугу входит масло, поддон и втулка разъема + работа.
Для владельцев Range Rover 4,4 дизель - замена охладителя масла ДВС по спец цене. В стоимость входит диагностика, охладитель, прокладки и работа по замене.
Рейтинг рассчитывается по отзывам, полученным на СТО и сайте.
На слесарный ремонт Land Rover Discovery 4 - гарантия 2 года. Кузовной ремонт - пожизненная гарантия
Общая площадь 3000 м2 - более 30 автомобилей обслуживаются одновременно.
Только оригинальные запчасти Land Rover Discovery 4 и качественные аналоги. Все запчасти имеют сертификаты.
Собственная детейлинг студия. Химчистки двигателя или полировка фар - бесплатно при ремонте от 30000₽. Химчистка или полировка в подарок при ремонте от 60000₽.
При обращении к специалистам клиент получает:
- цены до 50% ниже, чем в дилерском центре;
- использование прошедших многоступенчатую проверку на качество оригинальных и аналоговых запчастей;
- сохранение заводской гарантии.
Звоните, и менеджер автосервиса рассчитает стоимость предстоящих работ, предложит подходящие дату и время для визита к специалисту.
Общая площадь 3000 м2 - более 30 автомобилей обслуживаются одновременно.
Только оригинальные запчасти Land Rover и качественные аналоги. Все запчасти имеют сертификаты.
Собственная детейлинг студия. Химчистки двигателя или полировка фар - бесплатно при ремонте от 30000₽. Химчистка или полировка в подарок при ремонте от 60000₽.
Рейтинг рассчитывается по отзывам, полученным на СТО и сайте.
Комплексная диагностика Land Rover Discovery по 56 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.
Замена масла в АКПП Land Rover 6 ступенчатой и 8 ступенчатой системы ZF. В услугу входит масло, поддон и втулка разъема + работа.
Для владельцев Range Rover 4,4 дизель - замена охладителя масла ДВС по спец цене. В стоимость входит диагностика, охладитель, прокладки и работа по замене.
Ремонт пневмоподвески Land Rover Discovery 4
Неудовлетворительное состояние дорог приближает ремонт подвески Дискавери 4. Внезапный выход из строя подвески чревато потерей курсовой устойчивости, что опасно возникновением аварийной ситуации.
Основные неисправности пневматической подвески Дискавери 4 проявляются при небрежной эксплуатации транспортного средства. Ремонт пневмоподвески Дискавери 4 в Москве требуется при обнаружении следующих симптомов:
Ориентировочные цены на услуги
| № | Наименование работ | Количество нормо-часов | Стоимость нормо-часа (руб.) | Общая стоимость (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Диагностика пневмоподвески. | 0,98 | 1600 | 1568 |
| 2 | Амортизатор задний - замена. | 1,38 | 1600 | 2208 |
| 3 | Втулки заднего стабилизатора - замена. | 1,18 | 1600 | 1888 |
| 4 | Стойка переднего стабилизатора - замена. | 0,78 | 1600 | 1248 |
| 5 | Рычаг передней подвески верхний (сторона) - замена. | 2,18 | 1600 | 3488 |
| 6 | Пружина амортизатора переднего - замена. | 2,58 | 1600 | 4128 |
| 7 | Подрамник задний - замена. | 5,78 | 1600 | 9248 |
| 8 | Цапфа задняя - замена. | 4,48 | 1600 | 7168 |
| 9 | Подшипник ступицы передней - замена. | 2,38 | 1600 | 3808 |
| 10 | Стойка заднего стабилизатора - замена. | 0,78 | 1600 | 1248 |
Записаться на сервис
Обратите внимание на то, что данный интернет-ресурс (в том числе указанные цены на услуги) носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ меняется в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.
Где проводится недорогой ремонт пневмоподвески Дискавери 4
Мастерам автосервиса можно заказать ремонт пневмоподвески Дискавери 4, компьютерную диагностику всех узлов и агрегатов, провести плановые технические работы по замене жидкостей, отрегулировать работу систем питания и зажигания.
Цена ремонта пневмоподвески Дискавери 4 считается самой низкой из установленного по Москве ценового диапазона. При этом сервис гарантирует высокое качество проводимых работ и продолжительный срок эксплуатации восстановленных агрегатов и систем. Отзывы клиентов подтверждают профессионализм механиков и качественное исполнение любых заявок.
Комплексная диагностика Land Rover Discovery по 56 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.
Замена масла в АКПП Land Rover 6 ступенчатой и 8 ступенчатой системы ZF. В услугу входит масло, поддон и втулка разъема + работа.
Для владельцев Range Rover 4,4 дизель - замена охладителя масла ДВС по спец цене. В стоимость входит диагностика, охладитель, прокладки и работа по замене.
Рейтинг рассчитывается по отзывам, полученным на СТО и сайте.
На слесарный ремонт Land Rover Discovery 4 - гарантия 2 года. Кузовной ремонт - пожизненная гарантия
Общая площадь 3000 м2 - более 30 автомобилей обслуживаются одновременно.
Только оригинальные запчасти Land Rover Discovery 4 и качественные аналоги. Все запчасти имеют сертификаты.
Собственная детейлинг студия. Химчистки двигателя или полировка фар - бесплатно при ремонте от 30000₽. Химчистка или полировка в подарок при ремонте от 60000₽.
Среди преимуществ, которые при обращении получает владелец британского автомобиля:
- бесплатная диагностика по 56 пунктам;
- использование оригинальных и аналоговых запчастей высокого качества;
- сохранение гарантии завода-изготовителя.
Стоимость работ будет рассчитана до их проведения. Разница в ценах, в сравнении с дилерскими, достигает 50%. Записывайтесь на СТО по телефону.
Пневмоподвеска много лет является неотъемлемой частью модельного ряда Ленд Ровер. Прелесть пневматической подвески в её универсальности: она призвана обеспечить плавность хода в городских условиях и на бездорожье, повысить грузоподъемность и проходимость автомобиля.
У подвески Land Rover Discovery три рабочих режима:
- низкий для удобной посадки-высадки;
- средний для ровных городских дорог;
- высокий для поездок по пересеченной местности.
Как и другие важные узлы конструкции, пневмоподвеска Ленд Ровер Дискавери оснащена системой датчиков и электронным блоком управления. Даже если тронувшись с места, вы забудете перевести подвеску в средний режим, умная система всё поймёт и сделает сама. В случае серьезного сбоя в работе, разгерметизации или перегрева системы, блок управления выведет на дисплей предупреждающий сигнал.
Распространённые неисправности подвески Land Rover Discovery 4
Но, как и любая другая техника, подвеска Land Rover Discovery имеет свои слабые места, которые, в процессе эксплуатации, создают статистику так называемых “характерных болезней”. Основные причины поломки пневмоподвески можно собрать в одном небольшом списке:
- разгерметизация разной степени тяжести и последующее падение давления в системе;
- регулярный перегрев компрессора, который чреват снижением его производительности или полным выходом из строя;
- разрыв пневмобаллона;
- сбои в работе осушителя, которые особенно нежелательны в холодное время года, когда конденсат имеет неприятное свойство замерзать;
- износ гидровтулок и шаровых соединений.
Особенно неприятными бывают скрытые поломки, которые, по какой-то причине, не замечают ни датчики, ни сам водитель. Например, небольшая утечка заставит компрессор время от времени подкачивать воздух к проблемному участку. От такой внеурочной работы, он начинает перегреваться и срок его жизни закономерно снижается.
Как продлить жизнь подвески Land Rover Discovery 4
Чтобы избежать преждевременных поломок подвески Ленд Ровер Дискавери, следуйте нескольким простым правилам:
- проводите диагностику подвески при каждом плановом ТО;
- если, по каким-то причинам, вы не используете подвеску, время от времени продувайте ее, переводя из среднего положение в нижнее, затем в верхнее и опять в среднее;
- не мучайте подвеску без нужды, постоянно переключая режимы;
- заметив первые признаки неисправности (предупреждение на дисплее, щелчки при торможении, перекос автомобиля) немедленно обращайтесь в сертифицированный сервисный центр.
Профессиональная команда LR Style проведёт диагностику подвески вашего Ленд Ровер Дискавери и справится с ремонтом любой сложности. Стоимость и сроки работ зависят от типа неисправности.
Остались вопросы? Закажите обратный звонок и получите ответы!
Мы открыты с 09.00 до 21.00 по адресу: г. Москва, ул. Рябиновая, 34а. При первом обращении вас ждет бесплатная диагностика!
Не можешь понять в чем проблема?
Запишись на бесплатную диагностику
И так, LR - он и есть LR, должен периодически взбадривать хозяина. На прошлой неделе в принудительном порядке пришлось ознакомиться с устройством пневмоподвески.
Т.к. это были выходные, то дружественный сервис был закрыт, все, что мог сделать сам - почитал ошибки:
C1A13 - давление не уменьшается при вентиляции магистрали
С1A36 - ошибка по выпускному клапану
Пошел изучать схему пневмоподвески на D4 - оказалось, что не такая уж и мудреная штука:
3 блока клапанов, 4 стойки, ресивер и соединительные трубопроводы.
Со стороны электрики - 4 датчика уровня подвески + блок управления
Ну и за наполнение всех исполнительных механизмов воздухом отвечает компрессор, который прикручен к раме перед левым задним колесом. Компрессор спрятан в шумопоглощающий кожух и воздухозабор имеет из салона в заднем левом крыле (чтобы погружаться в водоемы было не страшно))).
Т.е. 3 схемы выше дают исчерпывающее представление - что и как работает. По ним видно, что ни каких космических технологий нет, искусственный интеллект - отсутствует.
Т.к. ошибка по выпускному клапану - его я и начал искать, на первых 2-х схемах его нет - стало быть где на компрессоре. Далее, на профильных ресурсах, я выяснил, что компрессоров на D4 может быть 2 варианта:
Такие ставили на D3 и на ранние D4 (по 2009 года), стало быть не мой случай, т.к. авто 2013-ого года, но чтоб на верняка - можно посмотреть последние цифры VINа, если до 9A513325 - Hitachi, если после - то уже 2 тип:
Понт первого вариант в том, что на него можно купить ремкомплект:
и поменять силикагель в осушителе (он разборный). Т.е. бюджетный ремонт доступен всем, даже в домашних условиях. Цена самого компрессора - порядка 80 тыр рублей, ремкомплект стоит около 6 тыр, мешочек с силикагелем - 1 тыр.
AMK выше описанного счастья лишен, в столице есть сервисы, которые готовы чинить такие компрессоры, но дома это сделать тяжело, т.к., как показывает опыт других пользователей, при разборке обязательно что-то ломается и нужно иметь несколько "доноров", чтобы собрать один рабочий. Но ценник на AMK ниже - 60 тыр.
Вообще на любой D4 можно устанавливать любой тип компрессора, но если менять один к одному, то работы только механические, если меняешь тип - то нужен шнурок с SDD и прописывать тип компрессора в блоке управления.
Попутно к выше изложенным знаниям я выяснил как выглядит выпускной клапан:
и что он детализирует с PartNumber LR075760 за 1 300 рублей.
Вот с этими знаниями я и полез под авто ))))
Кожух компрессора держится на 2-х болтах под ключ 10-ку и на защелках по периметру. Открыв его, я ожидал увидеть кучу грязи, но нет - внутри немного пыли и всё довольно пристойно (фото нет, т.к. руки были грязные). Сразу же бросилась в глаза и проблема - был оборвал провод питания клапана, на входе в "фишку" разъема. Колхозить что-то дома я не стал - собрал всё обратно и проездив 2 дня с нерегулируемой подвеской в понедельник заехал в сервис, где за 500 рублей обжали новый контакт в разъем и получилось нормальное заводское соединение.
Но для себя пока точку в этой истории не поставил, т.к. коллегиально решили, что чуть позже посещу сервис ещё раз - чуть по другому перепроложат провода и поставят резиновую втулку на вход в кожух, чтобы исключить рецидив.
Послесловие: )))
Оставался ещё момент - как же авто поднялось с неработающим компрессором? Оказалось, что блок управления авто отрыл клапан с ресивера и наполнил стойки тем воздухом, который в нем был. Вышло состояние подвески - близкое к стандартному. Но есть момент - после этого на авто закрываются все клапана и переток воздуха по системе отсутствует. Машина становится более жесткой, в поворотах появляются крены и сильно теряется в управляемости, например: есть улица с несколькими плавными S-образными связками поворотов, с исправной подвеской я прохожу ее на 80-ти и всё ok, с отключенными блоками клапанов - 60 и уже есть неуверенность. Вот именно в тот момент я понят - на сколько классное изобретение пневмоподвеска ))), когда она исправна - едет и едет, когда не работает - понимаешь, сколько работы по минимизации кренов, компенсации клевков разгон/торможение, увеличению комфорта и улучшению управляемости она выполняет.
Вот как-то так. Надеюсь что кому-нибудь выше приведенная информация будет полезна! ;-))
Читайте также: