Ремонт переключателя дворников рено логан
Подрулевой переключатель автомобилей Рено Логан — важная часть электронной системы транспортного средства. От его работоспособности напрямую зависит безопасность машины, так как поломка детали не позволит использовать переключатель дворников и переключатель поворотов. Если повреждение оказывается серьёзным, то необходима замена подрулевого переключателя, которую можно выполнить своими руками.
Внимание! У автомобилей Renault Logan (фаза 1 и фаза 2) вне зависимости от года выпуска (2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017) и типа двигателя (1.4 и 1.6 л) более значимым считается левый переключатель, так как на него возложено большее число функций, чем на правый.
Функции подрулевых переключателей Рено Логан
В функции левого переключателя входит:
- Выключение и регулировка внешних источников света;
- Включение габаритов, освещение панели управления и номерного знака;
- Переключение ближнего и дальнего света;
- Включение противотуманок (ПТФ);
- Включение заднего противотуманного фонаря;
- Кнопка клаксона;
- Переключение указателей поворотов.
В функции правого элемента входит управление стеклоочистителями (дворниками) и омывателем лобового стекла, а также отображение информации на бортовом компьютере.
За счёт того, что функции и их количество у деталей отличаются, поломка правого переключателя происходит значительно реже левого, соответственно, его ремонт выполняется не так часто.
Важным параметром при замене запчасти является её каталожный артикул — код, с учётом которого покупается деталь для последующей замены. Цена на новый элемент обычно высока, поэтому автовладельцы предпочитают не заменять переключатель, а отремонтировать его. Наиболее частой причиной поломки является перегорание электрических элементов.
Левый рулевой переключатель, ремонт и замена
В сети можно найти много фото и видео, которые подробно расскажут о процессе. Часто встречающейся проблемой левого рулевого переключателя является неисправность звукового выключателя: его провода располагаются на подвижной части, поэтому могут перетереться или отпаяться. Чтобы устранить неисправность, необходимо снять рулевой переключатель. Перед тем, как снимать и разбирать деталь, следует подготовить инструменты:
- Крестообразную отвёртку;
- Плоскую тонкую отвёртку;
- Ключи Т10 и Т20.
Схема разборки приборной панели и снятия детали:
- Чтобы чинить рулевой переключатель, следует обесточить авто, поскольку работы будут проводиться на электронной части системы, а также повернуть руль на 90 градусов влево;
- После необходимо разобрать кожух рулевой колонки;
- При помощи Т20 снимаются первый и второй болты крепления;
- Крестовой отвёрткой окручиваются два винта;
- Далее следует разобрать рычаг и внимательно осмотреть переключатель и электропроводку;
Наиболее частой причиной неисправности джойстика являются отпаянные от штыря контакты. Для извлечения штыря необходимо открыть корпус переключателя. Разобраться в том, как припаять элементы самостоятельно, не составит особого труда: нужно подготовить пару более гибких проводков, паяльник и припой. После припаивания сборка осуществляется в обратном порядке.
Важно! Во время надевания переключателя света на контактный штырь, следует соблюдать особую осторожность, чтобы не сломать рычажок.
Если выполняется замена переключателя, то снятие элемента не различается с процессом демонтажа при ремонте, с той лишь разницей, что вместо проведения ремонта устанавливается новая деталь. Правый подрулевой переключатель снимается аналогичным образом. Причиной неисправности элементов может стать и залипшее реле, которое не срабатывает при включении фар из-за окислившихся контактов.
Замена и ремонт подрулевого шлейфа
Треск в районе рулевого переключателя при повороте руля и появление на приборной панели сигнала о неисправности подушки безопасности свидетельствует о повреждении рулевого шлейфа. Проблема чаще всего возникает из-за повреждённой ленты, внутри которой находятся медные провода. Чтобы заменить элемент, необходимо выполнить следующие действия:
- Колёса устанавливаются в ровное положение, без блокировки;
- Снимаются верхний и нижний кожухи рулевой колонки (3 винта откручиваются отвёртками Т20);
- После убирается подушка безопасности и руль;
- Отсоединяются контакты, идущие к клаксону и к земле;
- Далее следует снять подрулевые переключатели и поддеть отвёрткой круглую крышку, чтобы добраться до шлейфа.
Шлейф намотан спиралью: в процессе обслуживания он раскручивается и закручивается. Снять его можно, отжав крепёжный фиксатор. После следует найти места излома и, зачистив проводки, аккуратно запаять их. Сборка выполняется в обратном порядке.
Заключение
Неисправные переключатели ведут к небезопасной эксплуатации автомобиля. Их заменяют только на аналогичные детали, с соответствующим номером артикула, купить которые не составит особого труда. При ремонте и сборе конструкции учитывают распиновку контактов. Самостоятельно отремонтировать запчасти не сложно, но, если уверенности в своих возможностях нет, то лучше обратиться в автомастерскую.
РИС.1. Подрулевой переключатель в сборе
Функции
Левый переключатель выполняет следующие функции:
РИС.2. Функции левого подрулевого переключателя
Кнопка на торце правого электропереключателя предназначена для отображения данных на бортовом компьютере. Кнопка показана красной стрелкой на рисунке приведённом ниже:
РИС.3. Правый подрулевой переключатель
Правый переключатель выполняет следующие функции:
- Омыватель и дворники работают только при включённом зажигании.
- Дворники включаются при переводе правого рычага переключателя вниз.
- При первом положении дворники работают прерывисто.
- При втором положении дворники работают постоянно, но с низкой скоростью.
- При третьем положении дворники работают постоянно, с высокой скоростью.
- Чтобы включить омыватель, надо потянуть правый рычаг на себя, при этом струи воды брызгают на лобовое стекло.
- Чтобы одновременно сработали и дворники, и подавалась вода, надо правый рычаг потянуть на себя и вниз. Тогда одновременно будет брызгать вода, и работать дворники, очищая тем самым лобовое стекло от грязи.
Ремонт
У меня в одно время пропал сигнал, поэтому решил, сначала покопаться в интернете, спросить у знающих людей. И выяснилось что, оказывается у Рено Логан это болезнь. Чаще всего у них пропадает сигнал, вследствие того, что левый рычаг находится постоянно в действии. Он отвечает за много функций и поэтому часто используется. В нём применяются провода, изготовленные из сталистой меди. Они очень жёсткие и часто обламываются! Для снятия и ремонта подрулевого переключателя нам понадобятся следующие инструменты:
- Отвёртка крестообразная
- Маленькая, тонкая плоская отвёртка
- Ключи ТОРКС Т10 и Т20
Прежде чем приступать к ремонту, в первую очередь надо обесточить автомобиль, сняв минусовую клемму с аккумулятора. Затем поворачиваем руль влево на 90° относительно нейтрального положения. Это нам понадобится впоследствии, при снятии самого левого переключателя. Ключом ТОРКС Т20 откручиваем снизу два винта крепления кожуха рулевой колонки. Снимаем сначала верхнюю часть, отстёгивая по пути защёлки.
Затем снимаем нижнюю часть кожуха. Вот тут Вы должны увидеть, почему мы повернули руль на 90 градусов. Сам электропереключатель крепится к рулевой колонке с помощью двух винтов под крестообразную отвёртку. Откручиваем их, и снимаем разъем, который присоединён на переключатель. Сняв рычаг в сборе внимательно осматриваем, особенно надо обратить внимание на провода.
У меня сразу было видно, что обломаны провода чёрный и красный, припаянные к штырю, который находится внутри самого рычага. Этот штырь крутится при переключении света, габаритов. И провода при этом работают на излом. Тем более что они действительно жёсткие и не гибкие.
РИС.4. Штырь переключателя
Для извлечения штыря переключателя, надо сначала разобрать его корпус.
На рисунке ниже показано, что надо открутить и какие защёлки отстегнуть:
РИС.5. Корпус переключателя
Затем надо снять кнопку сигнала. Её нужно поддеть, чем-нибудь тонким и плоским, например, маленькой плоской отвёрткой.
Аккуратно просовываем в щель между кнопкой и рычагом отвёртку и поддев крышечку, извлекаем её.
РИС.6. Место извлечения кнопки
Для наглядности привожу иллюстрацию, где показана снятая кнопка. Чтобы вам было более понятно, как её извлечь.
РИС.7. Снятая кнопка
Затем надо снять крайний переключатель, который закреплён с помощью защёлок на штыре. Поэтому его надо сильным, но аккуратным движением стянуть со штыря.
Для наглядности покажем защёлки:
РИС.8. Защёлки на штыре
Можно взять все это и, придя домой припаять новые провода…
Новые провода, приготовьте заранее, более гибкие и мягкие, чтобы не ломались. Сечением примерно 0,5 мм². Кстати, для этого хорошо подходят провода от нерабочего блока питания компьютера.
Проделав ремонт подрулевых переключателей, собираем все в обратном порядке. Поставим на место и все должно заработать должным образом.
Ремонт сигнала на Логан, Сандеро и Ларгус видео
Ремонт сигнала на Рено Логан видео
Рено Логан Ремонт кнопки сигнала ан под рулевом переключателе видео
Бобр речной плавает в городском пруду и развлекает людей видео
Logan
Ремонт подрулевого переключателя Рено Логан может потребоваться при проявлении следующих проблем:
- перестал функционировать сигнал;
- в момент включения указателя поворота отключается ближний свет.
Детально рассмотрим, как снять и как разобрать подрулевой переключатель, и попытаться самостоятельно починить джойстик.
Замена подрулевого переключателя Reno Logan
RENAULT 6001551361 — артикул левого джойстика.
Для замены джойстика под рулем Рено Логан:
- Ключом Torx 20 выкрутите крепёжные винты декоративного кожуха рулевой колонки. Они расположены в нижней части. При этом винты не вытаскиваются из технологических отверстий, так как удерживаются пазами.
- Демонтируйте верхнюю половину кожуха, потянув вверх с небольшим усилием.
Если не работает только сигнал
Для ремонта подрулевого переключателя Рено Логан выполняется разборка:
Ремонт подрулевого переключателя Логан
Для самостоятельного ремонта джойстика под рулем Renault Logan понадобится:
- крестовая отвёртка;
- ключи Torx T10 и T20;
- паяльник с припоями;
- провода двух цветов по двадцать сантиметров – сечением пол квадратных миллиметров.
Причиной отказа переключающего рычага Рено Логан является облом проводов, как правило, красного или черного цвета. Для устранения:
- Демонтируйте пластиковую защитную крышку устройства. Для этого выкрутите два болта ключом Torx T10, и отжать четыре пластиковые защёлки.
- Извлеките из пластикового корпуса рычаг в сборе с механизмом.
- Отсоедините непосредственно механизм. Он зафиксирован двумя пазами и пружинным штифтом. Крепежи понадобится отжать.
- После переворачивания устройства отсоединяется клеммная часть, которая удерживается пятью замками. При этом главное не потерять контактные бегунки, которые отвечают за работу фар и указателей поворотов.
- Все снятые детали с подрулевого рычага Рено Логан рекомендуется отложить в сторону.
Демонтаж кнопки и перепайка проводов
На следующем этапе ремонта подрулевого рычага Renault Logan выполняется снятие кнопки включения сигнала и перепайка проводов.
- Демонтируйте кнопку включения сигнала посредством тонкой линейки или скальпеля. Она зафиксирована двумя защелками. Необходимо аккуратно выжать одну из них, и вывести кнопку из зацепления.
- Приложив усилие, вытягиваем бегунок, который отвечает за включение ближнего света. При этом раздастся незначительный щелчок – это нормально.
- Из внутренней полости переключающего рычага Рено Логан вынимается контактный штырь.
- Далее рекомендуется выпаять все провода из контактного штыря, так как с завода установлены стальные проводники. Они достаточно хрупкие и плохо поддаются пайке. Лучше сразу установить новые.
- Вставляем подготовленные медные проводники в освободившиеся технологические отверстия, и припаиваем к соответствующим контактам;
- Проверяем пайку мультиметром. Это обусловлено тем, что в процессе пайки расплавленное олово может повредить изоляцию контактных пластин Рено Логан из пластика.
Тонкости сборки
По факту завершения ремонта подрулевого переключателя Рено Логан начинается сборка.
- Когда провода припаяны, следует начинать сборку в обратном порядке. При этом стоит аккуратно монтировать переключатель света на контактный штырь, чтобы не обломить управляющий рычажок контактного бегунка. Непосредственно припаивать новые проводники лучше, когда переключающий механизм Renault Logan будет собран. Это поможет точно подобрать длину проводов под каждое положение рычага. В первое время может наблюдаться тугое включение габаритов и ближнего света из-за толстого изоляционного слоя новых проводов.
- При монтаже декоративного кожуха рулевой колонки, следует практически полностью выкрутить саморезы на нижней половинке. В противном случае они будут цепляться при установке за руль. Далее нижняя часть устанавливается в посадочное место. Затем укладывается верхняя часть, и закручиваются саморезы.
Заключение
Полная замена подрулевого переключателя Рено Логан выполняется быстро.
Но при желании можно выполнить ремонт устройства своими руками, что сэкономить значительную сумму.
В функции правого элемента входит управление стеклоочистителями (стеклоочистителями) и омывателем, а также отображение информации на бортовом компьютере.
Из-за того, что функции и количество их деталей различаются, поломка правого переключателя происходит гораздо реже, чем левого, соответственно, его ремонт проводится реже.
Важным параметром при замене запчасти является ее позиция в каталоге, код, который используется для покупки детали для последующей замены. Цена на новый элемент обычно высока, поэтому автовладельцы предпочитают его отремонтировать, а не заменять переключатель. Самая частая причина выхода из строя — электрическое выгорание.
Проверка и замена
Поскольку расплавленное олово может повредить пластиковую изоляцию контактных пластин. После пайки приступаем к монтажу в обратном порядке. Главное, при надевании переключателя света на контактный штифт не сломать рычаг, управляющий контактным бегунком!
Затем основание детали нужно перевернуть вверх дном, а торец, к которому подключаются провода Рено Логан от рычага, нужно снять.
Здесь пять замков. Внутри элемента находятся два небольших ползунка, которые зажигают поворотники и фары. Разборка деталей Направляющие, механизм и кожух пока не требуются, необходимо снять сигнальную кнопку.
Он закрывается на два навесных замка. Чтобы удалить его, вам понадобится тонкий предмет, например, скальпель или нож, который следует вставить в паз.
Если не работает только сигнал
Для ремонта подрулевого переключателя Рено Логан разборка проводится:
Ремонт подрулевых переключателей своими руками
Для определения неисправности в Логане рекомендуется использовать тумблер renault logan с тестером и проверить проводку. Также для проверки на механические повреждения нужно разобрать пластиковый корпус детали, для этого нужно: Далее аккуратно отсоединить пластиковые защелки по бокам корпуса. Механизм переключения закреплен на корпусе пружинным штифтом через два паза.
Чтобы снять ручку переключения передач, отсоедините эти крепления и отсоедините механизм. Отсоединив колодки крепления клеммы подрулевого переключателя renault logan, необходимо освободить провода, идущие к переключателю. Общее количество замков — 5. Открутите два винта T10 с красными стрелками и осторожно снимите желтые стрелки с пластиковых фиксаторов. Видим следующее изображение Осторожно вытаскиваем выключатель вместе с механизмом.
Механизм крепится к рычагу через две канавки и небольшой пружинный штифт на фото обозначен стрелками.
Этот штифт вращается при изменении света, размера. А пряди при этом работают на перерыв.
К тому же они очень сильные и негибкие. Штифт переключателя Для штифта переключателя подрулевого переключателя необходимо сначала разобрать его корпус. На следующем рисунке показано, что отвинтить и какие защелки отпустить: Корпус переключателя Затем вам нужно снять сигнальную кнопку. Вы должны поддеть его чем-нибудь тонким и плоским, например небольшой плоской отверткой.
Осторожно вставьте отвертку в зазор между кнопкой и рычагом, приподнимите колпачок и снимите его. Место извлечения кнопки Для наглядности представляю подрулевой переключатель renault logan, на котором изображена удаленная кнопка. Кнопка снята. Затем необходимо снять крайний выключатель, который фиксируется защелками на штифте.
Поэтому вытаскивать его из штифта нужно сильным, но осторожным движением.
Как снять подрулевой переключатель?
Со временем на моем Renault Logan перестал работать звуковой сигнал, но он отказывался работать не совсем, а в определенных положениях переключателя на рулевой колонке. При включении ближнего света клаксон не работал, но как только свет погас, он возобновлял свою работу. Также сигнал хорошо работал, если был включен поворотник. Все это дало повод сделать вывод, что причина нестабильной работы клаксона кроется именно в подрулевом переключателе.
Но в любом случае необходимо снимать и разбирать выключатель. Набравшись решимости и вооружившись необходимыми инструментами, он приступил к работе самостоятельно.
- Для удаления потребовались следующие инструменты:
- • ключ TOPX T-20 (или отвертка с удлинением не менее 10 см и молотком T-20);
- • Отвертка Филлипс.
- В дальнейшем для ремонта понадобился паяльник с паяльными принадлежностями (канифоль, припой и кусок проволоки).
Чтобы добраться до переключателя, нужно отверткой Т-20 открутить два самореза в пластиковом кожухе на руле.
Совет: не пытайтесь найти саморезы, используя отвертку горизонтально глубоко в отверстия — их там нет. Саморезы расположены вертикально и соответственно удерживают инструмент параллельно торцевой стенке кожуха.
- Открутив саморезы (не бойтесь их потерять, они никуда не денутся и останутся в гнездах), отсоедините верхнюю и нижнюю части корпуса и отложите их в сторону.
- После снятия крышки откроется следующее изображение:
- Чтобы приблизиться к винтам, нужно повернуть руль влево на 90 ° из нейтрального положения и отверткой Phillips открутить оба винта, после чего можно снять сам подрулевой переключатель, слегка потянув его до левый.
- Затем нужно отсоединить выключатель от блока с проводами, для чего нужно прижать два пластиковых зажима по бокам блока.
Теперь можно переходить непосредственно к осмотру и ремонту. В результате осмотра был обнаружен обрыв провода, который заменили на паяльник.
Вы поймете, почему ветка оборвалась, посмотрев видео в конце статьи. Там же показана последовательность работ.
- На выполнение работы ушло около часа, причем без финансовых затрат, а стоимость коммутатора колеблется от 2000 рублей (сторонние производители) до 8000 (оригинальные).
- Если вы по каким-то причинам предпочитаете замену ремонту, то при выборе обратите внимание на соответствие количества проводов в переключателе.
- Отсутствие некоторых из них приведет к неправильной работе, например, могут не включиться задние противотуманные фары или что-то еще.
Замена и ремонт подрулевого шлейфа
Треск в зоне подрулевого переключателя при повороте руля и появление на панели приборов сигнала неисправности подушки безопасности говорят о повреждении цепи рулевого управления. Проблема чаще всего возникает из-за поврежденной ленты, внутри которой находятся медные провода. Чтобы заменить элемент, выполните следующие действия:
- Колеса устанавливаются ровно, без блокировки;
- Снимаются верхняя и нижняя крышки рулевой колонки (3 винта откручиваются отверткой Т20);
- После снятия подушки безопасности и руля;
- Отсоедините контакты, идущие на клаксон и на массу;
- Затем снимите подрулевые переключатели и подденьте круглую крышку отверткой, чтобы достать до кольца.
Поезд свернут в бухту: в процессе обслуживания он наматывается и крутится. Вы можете удалить его, нажав на фиксатор. Далее следует найти точки излома и, сняв проводку, аккуратно спаять их. Сборка выполняется в обратном порядке.
Замена подрулевого переключателя Рено Логан: ремонт джойстика поворота, света и дворников
Чтобы включить дальний свет на короткое время, независимо от положения ручки переключателя центрального освещения и ключа в замке зажигания, переместите рычаг переключателя на рулевой колонке в положение.
Когда рулевое колесо возвращается в нейтральное положение, переключатель на рулевой колонке автоматически возвращается в исходное положение, а указатели поворота выключаются.
Записки трезвого мизантропа по ремонту подрулевых переключателей Рено Логан. Покопавшись на форумах, я обнаружил, что это обычная…
Сигналы поворота включаются, когда левый рычаг на рулевой колонке перемещается вверх или вниз до фиксации.
На самом деле, я рекомендую припаивать сами провода, когда выключатель полностью собран.
Из своего центрального положения барабан с поводком в устройстве может поворачиваться в каждую сторону до упора на три полных оборота.
Это предотвращает обрыв электрического провода при повороте рулевого колеса из нейтрального положения на 2,25 оборота в каждую сторону — на автомобиле без гидроусилителя руля и на несколько меньшее количество оборотов на автомобиле с гидроусилителем руля.
Перед снятием разъема подрулевого переключателя с рулевой колонки для удобства последующей сборки лучше заблокировать вращение барабана устройства.
Для этого при необходимости поверните барабан на небольшой угол, совместив полость между двумя выступами барабана с пазом в корпусе… и вставьте деревянный клин.
Нажимая на головку винта по его оси .. снимаем разъем с рулевой колонки.
Далее нужно аккуратно вытащить деталь и механизм. При этом следует учитывать, что последний крепится к рычагу благодаря двум пазам и небольшому пружинному штифту. Чтобы его снять, нужно отжать застежки.
Функции подрулевых переключателей Рено Логан
Функции левого переключателя включают:
- Отключение и регулировка внешних источников света;
- Включая габариты, освещение панели управления и номерной знак;
- Переключение ближнего и дальнего света;
- Противотуманные фары зажигания (ПТФ);
- Зажигание задней противотуманной фары;
- Кнопка звукового сигнала;
- Переключение указателей поворота.
В функции правого элемента входит управление стеклоочистителями (стеклоочистителями) и омывателем, а также отображение информации на бортовом компьютере.
Из-за того, что функции и количество их деталей различаются, поломка правого переключателя происходит гораздо реже, чем левого, соответственно, его ремонт проводится реже.
Важным параметром при замене запчасти является ее позиция в каталоге, код, который используется для покупки детали для последующей замены. Цена на новый элемент обычно высока, поэтому автовладельцы предпочитают его отремонтировать, а не заменять переключатель. Самая частая причина выхода из строя — электрическое выгорание.
Читайте также: