Ремонт передней подвески мазда премаси

Обновлено: 14.05.2025

Подвеска принимает на себя повышенные нагрузки при езде автомобиля по неровным дорогам, скользкому полотну, на нее негативно влияют грязь, дорожные реагенты и прочие негативные факторы. Поэтому при любых подозрениях на неисправность необходимо обращаться в специализированный автотехцентр.

Мастера предупредят масштабные проблемы и выполнят ремонт подвески Mazda Premacy, если он необходим. Мы специализируемся на автомобилях Mazda Premacy и знаем, какие узлы нуждаются во внимании в первую очередь.

быстро найдут причину проблемы;
заменят детали, узлы или отремонтируют их, если это возможно;
проведут постремонтную проверку исправности и расскажут, как обращаться с автомобилем в дальнейшем.

На ремонт предоставляется гарантия до 2-х лет.

Цена на ремонт подвески Мазда Премаси

Услуги	Цена
Замена переднего стабилизатора	от 1720 руб.	Записаться
Замена пружины	от 2720 руб.	Записаться
Замена сайлентблока рычага	от 1120 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков балки	от 1210 руб.	Записаться
Замена шпильки ступицы колеса	от 1430 руб.	Записаться
Замена опорного подшипника	от 1520 руб.	Записаться
Замена передней ступицы	от 1220 руб.	Записаться
Замена пружины передней подвески	от 1720 руб.	Записаться
Замена рычага подвески	от 1620 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков перенего рычага	от 1120 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков подрамника	от 1420 руб.	Записаться
Замена амортизаторов	от 1030 руб.	Записаться
Ремонт передней подвески	от 1230 руб.	Записаться
Замена передней подвески	от 1430 руб.	Записаться
Калибровка пневмоподвески	от 1520 руб.	Записаться
Регулировка пневмоподвески	от 1720 руб.	Записаться
Замена подвески	от 2230 руб.	Записаться
Ремонт задней подвески	от 2430 руб.	Записаться
Замена задней подвески	от 2430 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага	от 630 руб.	Записаться
Замена сайлентблока задней балки	от 930 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков	от 630 руб.	Записаться
Замена ступичного подшипника	от 930 руб.	Записаться
Ремонт компрессора пневмоподвески	от 11130 руб.	Записаться
Ремонт пневмобаллонов	от 1580 руб.	Записаться
Замена амортизаторов	от 2510 руб.	Записаться
Замена втулок стабилизатора	от 710 руб.	Записаться
Замена заднего амортизатора	от 1710 руб.	Записаться
Замена заднего стабилизатора	от 1610 руб.	Записаться
Замена задних и передних стоек амортизаторов	от 1410 руб.	Записаться
Замена и ремонт пневмоподвески	от 5110 руб.	Записаться
Замена опоры амортизатора	от 1310 руб.	Записаться
Замена переднего амортизатора	от 1710 руб.	Записаться
Замена поворотного кулака	от 810 руб.	Записаться
Замена подшипника передней ступицы	от 1910 руб.	Записаться
Замена пружин передней и задней подвески	от 1710 руб.	Записаться
Замена рычага задней подвески	от 1070 руб.	Записаться
Замена рычага передней подвески	от 1070 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков задней подвески	от 2210 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков передней подвески	от 1000 руб.	Записаться
Замена стойки амортизатора	от 1310 руб.	Записаться
Замена стойки стабилизатора	от 980 руб.	Записаться
Замена ступицы	от 860 руб.	Записаться
Замена шаровой опоры	от 1010 руб.	Записаться
Ремонт пневмоподвески	от 5200 руб.	Записаться
Ремонт торсионной подвески	от 3110 руб.	Записаться
Замена задней балки	от 2410 руб.	Записаться
Замена передних стоек	от 1310 руб.	Записаться
Замена поперечных рычагов	от 1370 руб.	Записаться
Замена продольных рычагов	от 1370 руб.	Записаться
Ремонт задней балки	от 2110 руб.	Записаться
Замена подшипника задней ступицы	от 1910 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена переднего стабилизатора от 1720 руб.
Замена пружины от 2720 руб.
Замена сайлентблока рычага от 1120 руб.
Замена сайлентблоков балки от 1210 руб.
Замена шпильки ступицы колеса от 1430 руб.
Замена опорного подшипника от 1520 руб.
Замена передней ступицы от 1220 руб.
Замена пружины передней подвески от 1720 руб.
Замена рычага подвески от 1620 руб.
Замена сайлентблоков перенего рычага от 1120 руб.
Замена сайлентблоков подрамника от 1420 руб.
Замена амортизаторов от 1030 руб.
Ремонт передней подвески от 1230 руб.
Замена передней подвески от 1430 руб.
Калибровка пневмоподвески от 1520 руб.
Регулировка пневмоподвески от 1720 руб.
Замена подвески от 2230 руб.
Ремонт задней подвески от 2430 руб.
Замена задней подвески от 2430 руб.
Замена верхнего рычага от 630 руб.
Замена сайлентблока задней балки от 930 руб.
Замена сайлентблоков от 630 руб.
Замена ступичного подшипника от 930 руб.
Ремонт компрессора пневмоподвески от 11130 руб.
Ремонт пневмобаллонов от 1580 руб.
Замена амортизаторов от 2510 руб.
Замена втулок стабилизатора от 710 руб.
Замена заднего амортизатора от 1710 руб.
Замена заднего стабилизатора от 1610 руб.
Замена задних и передних стоек амортизаторов от 1410 руб.
Замена и ремонт пневмоподвески от 5110 руб.
Замена опоры амортизатора от 1310 руб.
Замена переднего амортизатора от 1710 руб.
Замена поворотного кулака от 810 руб.
Замена подшипника передней ступицы от 1910 руб.
Замена пружин передней и задней подвески от 1710 руб.
Замена рычага задней подвески от 1070 руб.
Замена рычага передней подвески от 1070 руб.
Замена сайлентблоков задней подвески от 2210 руб.
Замена сайлентблоков передней подвески от 1000 руб.
Замена стойки амортизатора от 1310 руб.
Замена стойки стабилизатора от 980 руб.
Замена ступицы от 860 руб.
Замена шаровой опоры от 1010 руб.
Ремонт пневмоподвески от 5200 руб.
Ремонт торсионной подвески от 3110 руб.
Замена задней балки от 2410 руб.
Замена передних стоек от 1310 руб.
Замена поперечных рычагов от 1370 руб.
Замена продольных рычагов от 1370 руб.
Ремонт задней балки от 2110 руб.
Замена подшипника задней ступицы от 1910 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Замена сайлентблоков переднего рычага подвески. Фотоотчет

Приобрел летом Mazda Premacy 2000 года. На барахолке покупал через посредника, поэтому с хозяином переговорил только по сотовому, в основном о стоимости сделки, поэтому все "за. анки" вылезали "по ходу пьессы". Где-то через 500 метров после выезда с рынка, после заключения сделки и окончания нормальной асфальтированной дороги, пришло осознание того, что в первую очередь необходимо заменить сайлентблоки в переднем рычаге. Благо сейчас есть такая великая вещь как "интернет", просмотрел все о замене сайлентблоков на рычаге, нашел их номера, стоимость и пошел в магазин заказывать. В магазине заказал потому, что по цене небольшое отличие с "интернетовской", зато доставка намного быстрее. Пока ждал сайлентблоки "наслаждался" ездой на старых и решил, на всякий случай, проверить всю ходовую, благо есть знакомые ребята с подъемником. Приехал к ним, поднял машинку под потолок, зашел под нее, проверил все остальные, не заказанные мной резинки, пыльники, линки, рычаги и т.д. Оказалось, что надо заменить и переднюю левую линку на поперечной тяге. (Купил тоже в магазине. Кстати на перед подходит и ТОЙОТотвская (надо только смотреть аналоги по номерам)). Остальное было еще в более или менее достойном состоянии.
После того как пришли все заказанные мной "резинки"- наступил момент замены сайлентблоков. С этой целью выбрал теплый субботний день, взял немного пивка для смазки, инструкцию из книжки по Mazda Premacy по замене сайлентблоков в рычаге, снял передние колеса, поставил на деревянные колодки и постепенно начал снимать правый рычаг

Миниатюры

Чуть не забыл. Перед тем как начать непосредственно разборку, заехал на яму (своей нет, пришлось ехать в заброшенный гараж, где яма есть) и ослабил все гайки крепления рычага (с учетом того, чтобы можно было доехать до дома на таких рычагах).
После "титанических" усилий ключами, молотком, рычаг был освобожден. Болты сразу обработал WD-шкой, так как знал, что потом надо их будет ставить на место.

Миниатюры

Продольный сайлентблок, после того как снял рычаг, практически выпал из посадочного места, так как практически был полностью стерт. (На фото: справка - старый, слева - новый)

Миниатюры

А вот с другим немного пришлось "повозиться". Для того чтобы "возня" хотябы принесла какое-нибудь удовольствие, отрезал "болгаркой" 2 отрезка труб. Диаметры труб не помню, но одно из главных условий, чтобы один отрезок под давлением тисов выдавил старый сайлентблок в другой отрезок трубы.

Миниатюры

Для сравнения на фотографии слева-старый, справа - соответственно новый. На ней не видно, но старый был тоже в хлам, еще бы немного и сердцевину наверное можно было-бо вытащить руками.

Миниатюры

Для установки нового сайлента "обильно" смазываю салидолом посадочное место и медленно на тисах загоняю его на место. При этом необходимо постараться максимально точно установить сайлент на место, так как внутренее гнездо имеет овальную форму, которую необходимо ориентировать вдоль рычага.

Продольный сайлентблок загонял тоже подобным образом: обильно смазал и сайлент, и посадочное гниздо, после чего на тисах не торопясь загнал его в рычаг. Здесь не важно в каком положении его ставишь, я поставил примерно также, как стоял старый. Главное - не забыть поставить резиновую шайбу с обратной стороны сайлентблока. Я поставил старое, так как при снятии рычага шайба была без дефектов.
После всех этих нехитрых манипуляций, не торопясь установил в обратном снятию порядке рычаг на место. Немного конечно пришлось попотеть, так как устанавливается уже без "люфта" в сайлентбоках. Рекомендую установить рычаг продольным сайлентблоком на место, а начинать прикручивать с заднего поперечного сайлентблока. Для облегчения прикручивания рычаг немного поддомкратил в месте соединения шаровой опоры с поворотным кулаком ступицы. Встало нормально без особых проблем (если конечно крутить без фанатизма, не получается - посидел, отдохнул, подумал, заоднем "смазку мозговую" употребил в небольшом количестве).

После того как оба рычага поставил на место, образовался такой душевный поддъем, что заоднем и поменял и левую стойку стабилизатора, правда старая сперва не хотела откручиваться, но после применения "болгарского" инструмента, легко освободила место новой стойке.

Миниатюры

Подвеска отвечает за устойчивость машины на дороге, за её способность к маневрированию. Ходовая часть — один из слабых компонентов. Поэтому для гарантии безопасности, комфорта езды нужна своевременная диагностика подвески. Ходовая часть является сложным, комбинированным элементом, неисправность которого приводит к негативным последствиям.

Езда по некачественному дорожному покрытию приводит к тому, что ремонт подвески Mazda Premacy требуется чаще, чем по базовым расчетам завода‐производителя.

Калькулятор расчёта ремонт подвески mazda premacy

Признаки поломки

Диагностика и плановые мероприятия по восстановлению проводятся каждые 10–15 тысяч км пробега. Но при появлении некоторых признаков нужно срочно обратиться в СТО:

Построение звуки на момент передвижения авто. Они могут быть нарастающими, скрипящими.
Раскачивание авто при езде по сложным и неровным дорогам.
Заносы, вибрации, увод авто в сторону.
Неравномерный износ протектора шин.

Диагностика поможет определить, какие работы необходимы передней или задней ходовой частям авто. Оцениваются амортизаторы, пружины, опорные чашки, рулевые наконечники, шаровые опоры, ШРУСы.

Особенности ремонта

Ремонт включает в себя следующие работы:

Предварительная диагностика.
Составление списка необходимых деталей, расчет итоговой стоимости.
Согласование стоимости, сроков с клиентами.
Помощь в покупке запчастей.
Ремонт.
Сход‐развал.

Автосервис DDCAR проводит качественный ремонт подвески в Москве. У нас в распоряжении современные технические решения для проверки и настройки работы тормозной системы, оценки амортизаторов. Применяем только оригинальные запчасти, которые соответствуют марке автомобиля. На все работы даём гарантию 6 месяцев. Автосервис работает с 8:00 до 20:00 без выходных, поэтому записаться на диагностику можно на удобное время по телефону.

Отремонтировать Mazda Premacy с заменой или восстановлением деталей и агрегатов, заправкой спецжидкостей предлагает DDCAR. Автосервис находится в Москве рядом с транспортными развязками, поэтому до него несложно добраться. Специалисты выполнят техобслуживание и ремонт автомобиля Mazda Premacy на уровне западных стандартов и с учетом требований производителя.

Онлайн расчет стоимости ремонта Mazda Premacy

Как ремонтируют машины в автосервисе DDCAR:

прием заявки с озвучиванием точной цены выполнения работ;
визуальная проверка целостности агрегатов и деталей;
точная диагностика для Mazda Premacy с контролем параметров, считыванием кодов, сбросом ошибок, заменой прошивки;
демонтаж и разборка двигателя, коробки, агрегатов систем;
восстановление или замена деталей с износом или повреждениями;
подзарядка аккумулятора, прозвон проводки, выявление электроцепей с изношенной изоляцией или поврежденными проводами;
слесарный ремонт, проверка и восстановление геометрии, сварочные работы, покраска;
контроль и регулировка развала/схождения;
проверка систем автомобиля на ходу.

Автосервис выполняет работы в рамках ТО, текущего и капитального ремонта, после аварий или выработки ресурса агрегатов. Для ремонта и восстановления автомобилей специалисты используют мобильное или стационарное диагностическое оборудование, стенды для вытягивания кузова с деформациями, устройства для проверки электроники и электрики. Такое оснащение автосервиса по ремонту Mazda Premacy гарантирует быстрое и точное выполнение работ в указанные сроки.

Плюсы DDCAR:

станция техобслуживания Mazda Premacy с услугами на уровне западных стандартов;
фиксированная стоимость по видам работ;
двухгодичная гарантия на все виды ремонта.

Специалисты СТО подберут подходящие запасные части и выполнят работы в рамках бюджета, выделенного на ремонт автомобиля.

Читайте также: