Ремонт передней подвески крайслер 300м
Развал Крайслер 300С обладает весьма скудным запасом заводских регулировок. Давайте разберём отдельно каждую ось и выясним, когда можно обойтись штатными средствами, а когда самое время засучить рукава и заказать тюнингованные позиции.
Измерения
Для идеально выставленного развал автомобиль должен приехать без багажа, с полным баком бензина, колёса накачаны до нормативных значений, все четыре покрышки одинаковые и с равномерным износом. Это позволит корректно измерить бордюрный дорожный просвет. Загоняем автомобиль на четырёхстоечный подъёмник и приступаем. Спереди измеряем расстояние от точки сразу за задним сайлентблоком переднего подрамника до земли, сзади – от ограничителя на переднем сайлентблоке заднего подрамника до земли. Разница между сторонами должна быть не больше 12 мм.
- AWD спереди 362 ± 10 мм, сзади 317 ± 10 мм
- RWD спереди 328 ± 10 мм, сзади 306 ± 10 мм
- SRT8 спереди 321 ± 10 мм, сзади 299 ± 10 мм
- Police Package спереди 345 ± 10 мм, сзади 315 ± 10 мм
Измеряем бордюрный дорожный просвет
Загоняем Крайслер 300С на стенд сход-развала
Не удивляйтесь, что мишени смотрят в сторону земли. Дело в том, что камеры стенда схода-развала жёстко закреплены на подъёмнике, что позволило установить настолько длинные трапы, что по ним получается легко прокатить Додж Рам 1500.
Ориентируем датчики согласно показаний стенда
Выставляем мишени в центральное положение по монитору, прокатываем автомобиль назад, ждём немного и возвращаем его на место. Это даёт нам значения развала и схождения по кругу. Ставим фиксатор педали тормоза и разблокируем передние поворотные круги.
Устанавливаем фиксатор педали тормоза
Крутим рулём влево, вправо и возвращаем в центр, ориентируясь на подсказки на мониторе. Это позволяет стенду вычислить кастор, он же продольный наклон шкворня.
Фиксируем руль в центральном положении
Фиксируем руль в центральном положении при помощи специального устройства, после чего поднимаем автомобиль и приступаем к регулировке.
Задний развал
Штатно и без лишних телодвижений сзади регулируется только схождение соответствующей тягой, внутренний конец которой прикручен к подрамнику болтом с эксцентриком.
Регулировка заднего схождения
Крайслер посчитал, что подвеска и так сложная, так что нечего лезть в задний развал. Ну разве что самую малость. Для этого он выпустил ремонтные рычаги, которые отличаются от заводских на целый миллиметр! Феноменальная щедрость, доложу я вам.
Сзади справа развал Крайслер 300С оставляет желать лучшего
С завода правый развальный рычаг шёл под номером 4782536AB, на сегодня самый свежий артикул 68184782AB . Для левой стороны артикулы 4782537AB и 68184783AB соответственно. Если вздумаете менять, брать нужно артикулы из одной серии, то есть не смешивать между собой 47 и 68.
Оба рычага отвечают за задний развал
Ремонтные рычаги минус 1 миллиметр: справа 4782546AB или 68306530AA , слева 4782547AB или 68306531AA . Ремонтные рычаги плюс 1 миллиметр: справа 4782738AB или 68241572AB , слева 4782739AB или 68241573AB . Если заглянуть в каталог, там целая чехарда из номеров. Вот, к примеру, ссылка для правой стороны плюс 1 миллиметр. Список артикулов впечатляет.
Комплект сайлентблоков с эксцентриком
Однако что такое один миллиметр? Да и за положение кулака в верхней точке отвечает ещё и реактивная тяга. Как раз для таких случаев существует набор SPC 66050. Внутри лежат два эксцентриковых сайлентблока, которые позволят отрегулировать задний развал 300С в пределах полутора градусов в любую сторону. На всякий случай уточним, что речь в статье идёт про заднеприводный автомобиль.
Передний развал
За передний развал и кастор тоже отвечают рычаг плюс реактивная тяга. Если с ними есть проблемы, инструкция первым делом советует поиграть с положением подрамника, но это работает только когда оба колеса смещены в одну сторону. К примеру, правое наружу, а левое внутрь. В этом случае смещение подрамника поперёк автомобиля корректно влияет на углы колёс.
Регулируем передний развал Крайслер 300С
Если оба колеса смещены симметрично, то есть оба избыточно положительные или отрицательны, на помощь приходят развальные болты с продольными прорезями. Их вставляют в шипы внутри сайлентблоков в зависимости от показаний стенда. Как выглядят сайлентблоки, номера болтов и каким образом сэкономить мы подробно рассказали в статье про ремонт передней подвески .
Развальный болт для переднего нижнего рычага
Минус в том, что у родных болтов весьма скудный запас регулировки, меньше половины градуса. Moog почесался и выпустил эксцентриковую шаровую K7469. Точно не ясно сколько именно выигрыша она даёт, ибо на одной и той же страницы можно увидеть значения в полтора, один и три четверти градуса, можете сами убедиться .
Регулировка переднего схождения
Если даже этого вам будет мало, есть способ получить экстремальный передний развал Крайслер 300С за счёт кастомного верхнего рычага с подвижной шаровой опорой. На помощь снова приходит компания SPC со своим артикулом 66047. Да, всё верно, большинство из перечисленных позиций доступны только под заказ, однако иных вариантов в наших краях нет.
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Техническое обслуживание Chrysler 300M
Диагностика Chrysler 300M
Ремонт двигателя Chrysler 300M
Ремонт подвески Chrysler 300M
Ремонт сцепления Chrysler 300M
Замена ГРМ Chrysler 300M
Ремонт генератора Chrysler 300M
Ремонт ГУР Chrysler 300M
Ремонт КПП Chrysler 300M
Ремонт стартера Chrysler 300M
Ремонт тормозной системы Chrysler 300M
Ремонт ходовой Chrysler 300M
Электрика Chrysler 300M
Прочее Chrysler 300M
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ближайшие специализированные техцентры Крайслер 300 М в Москве
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как записаться на сервис Chrysler 300M?
Запись на сервисное обслуживание автомобиля осуществляется по одному из телефонов или на сайте. Вы можете оставить заявку, указав свое имя и номер телефона, и мы вам перезвоним.
Можно ли присутствовать при ремонте Chrysler 300M?
Вы можете находиться в автотехцентре во время компьютерной диагностики и ремонта. Мастер будет комментировать этапы проверки вашего транспортного средства, а также даст рекомендации по эксплуатации. Чтобы находиться в ремонтной зоне, придется пройти инструктаж по безопасности.
Как часто нужно проходить обслуживание Крайслер 300 М?
Техническое обслуживание – это обязательный этап для долговечной работы транспортного средства, а также безопасности пассажиров. Периодичность посещения техцентра указана в сервисной книжке. Срок определяется индивидуально для каждой модели машины.
Есть ли у вашего автосервиса лицензия на проведение работ с автомобилями Крайслер 300 М?
Кто может поставить машину на ремонт?
Совершать юридически значимые действия с автомобилем, в том числе ставить его на обслуживание в автотехцентр может только законный владелец машины. Посторонний человек может поставить машину на ремонт при наличии простой рукописной доверенности.
Можно ли использовать неоригинальные запчасти и расходные материалы?
Можно. Но установка неоригинальных запчастей и расходников может привести к уменьшению ресурса узла или механизма, поэтому не рекомендуется. Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии нужно использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы.
Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?
В автотехцентре возможен наличный и безналичный способ оплаты. Корпоративные клиенты могут расплачиваться перечислением на банковский счет.
Цены на ремонт подвески Chrysler 300C
| Название услуги | Цена |
| Замена амортизаторов | от 2400 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | от 600 руб. |
| Замена задней балки | от 2100 руб. |
| Замена задних амортизаторов | от 1600 руб. |
| Замена задних пружин | от 1800 руб. |
| Замена задних рычагов | от 960 руб. |
| Замена задних сайлентблоков | от 2100 руб. |
| Замена задних стоек | от 1200 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 900 руб. |
| Замена опоры стойки | от 1200 руб. |
| Замена передних пружин | от 1600 руб. |
| Замена передних амортизаторов | от 1600 руб. |
| Замена передних рычагов | от 960 руб. |
| Замена передних стоек | от 1200 руб. |
| Замена подвески | от 960 руб. |
| Замена поперечных рычагов | от 1260 руб. |
| Замена продольных рычагов | от 1260 руб. |
| Замена пружины | от 900 руб. |
| Замена пыльников | от 1200 руб. |
| Замена рычагов подвески | от 870 руб. |
| Замена сайлентблока | от 1400 руб. |
| Замена сайлентблоков переднего рычага | от 890 руб. |
| Замена стабилизатора | от 980 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | от 870 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 1200 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 980 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 900 руб. |
| Ремонт задней балки | от 2000 руб. |
| Ремонт задней подвески | от 1000 руб. |
| Ремонт торсионной балки | от 3700 руб. |
| Замена рычага задней балки | от 1900 руб. |
| Замена подшипников задней балки | от 1600 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 900 руб. |
| Замена передних рычагов | от 1200 руб. |
| Замена заднего подшипника ступицы | от 790 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ремонт подвески Chrysler 300C - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт подвески Chrysler 300C?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт подвески Chrysler 300C - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт подвески Крайслер 300С - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт подвески Крайслер 300С?
Я случайно пропустил плановый ремонт, что делать?
При превышении интервалов обслуживания рекомендуется как можно скорее поставить автомобиль на плановое ТО. Вместе с тем рекомендуется провести комплексную диагностику автомобиля для выявления возможных неисправностей.
Есть ли программы лояльность и бонусы постоянным клиентам?
В автотехцентре разрабатываются программы лояльности для постоянных клиентов. Подробней узнать о них можно позвонив по телефону или оставив заявку на бесплатный обратный звонок.
Сколько хранится машина в автотехцентре после ремонта?
Автотехцентр не оказывает услуг охраняемой автомобильной стоянки. Отремонтированное транспортное средство следует забрать в день завершения ремонтных работ или на следующее утро, если обслуживание было завершено в конце смены.
РЕМОНТ КРАЙСЛЕР
М ТУЛЬСКАЯ, НАГАТИНСКАЯ, НАГОРНАЯ, НАХИМОВСКИЙ ПРОСПЕКТ, ПРОФСОЮЗНАЯ, АКАДЕМИЧЕСКАЯ
Chrysler
История знаменитой марки Америки Крайслер, прежде всего обязана своему основателю и руководителю вдохнувшего в неё жизнь Уолтеру Крайслеру. Оригинальные решения, с уникальным сервисом пришли позднее. Walter Chrysler родился в 1875 году.
Все началось с первой купленной им машины, которую он успел разобрать и собрать до того как поехал. В 1917 году устроившись в Buick, за меленький срок Крайслер стал генеральным директором отделения General Motors, а в 1925 году родилась корпорация Крайслер, в этом же году выпущен и поступил на рынок поступил Chrysler 4 series 58. Машина развивала бешенную скорость для того времени 58 миль в час (93 км/ч). Это был один из самых скоростных серийных автомобилей на рынке США.
В 1928 году Уолтеру Крайслеру удалось приобрести компанию братьев Dodge, а в 1929 году Chrysler обошёл Ford по объёмам продаж. Что ни говори, а это настоящая победа.
Ремонт подвески Chrysler Кузовной ремонт Chrysler
Ремонт двигателя Chrysler Ремонт АКПП Chrysler
Ремонт Chrysler. Ремонт Крайслер
Ремонт Крайслер и диагностику в нашей фирме выполняют высококвалифицированные специалисты. Услуги REMZO автосервиса занимают достойное место среди аналогичных услуг конкурентов. Для Вас мы произведем не только ремонт Chrysler, но качественную диагностику, любые включая и сложные слесарные работы, починим электрику Крайслер, осуществим шиномонтаж и ремонт двигателя Крайслер, наш сервис предлагает большой ассортимент оригинальных запчастей в наличии к автомобилям Chrysler.
Автомобили Chrysler, выпускаются для того, чтобы увлечь нас комфортом и роскошью. Созданные по современным технологиям они надежны и безопасны, ремонтом автомобилей Крайслер мы занимаемся уже девять лет, в наших автоцентрах ремонт Крайслер будет выполнен высококлассными специалистами, а вышедшие из строя автозапчасти Крайслер заменят на оригинальные.
Именно ремонт Chrysler требует знания особенностей автомобиля, наличия оригинальных запчастей и комплектующих. Предлагая качественное обслуживание Крайслер, мы гарантируем соблюдение сроков, профессиональное и аккуратное обслуживание, Вы можете рассчитывать на адекватные цены на запчасти Крайслер в Москве. Профессиональный подход за приемлемую плату -это сеть профессионального авторемонта REMZO !
Автопроизводитель ведет себя по бандитски в погоне за прибылями!
Ремонт подвески автомобиля Chrysler в автосервисах заключается в замене старых частей, на новые. На этот автомобиль такой подход может оказаться очень дорогой услугой, так как производитель Крайслер заранее позаботился о своей выгоде проектируя деталь подвески не разборной (шаровая в рычаге, шаровые амортизатора, шаровые в поворотном кулаке).
В данное время детали подвески Крайслер представляют собой единое целое и в таких случаях сайлентблоки и шаровые опоры отдельно не поставляются , при выходе из строя одного из элементов подвенски Chrysler приходится покупать весь рычаг в сборе . Как правило, стоимость таких деталей высока. Данное обстоятельство наводит на мысль, что производитель Chrysler продает автолюбителю ложку которой тот будет приносить Ему и Автосервису денежку по расписанию.
Автомобиль Chrysler 300C обладает выдающимися ходовыми качествами и управляемостью во всем диапазоне скоростей. Настройки шасси Chrysler 300C призваны обеспечить высочайшие динамические и ходовые качества.
В ходовую часть внесен целый ряд усовершенствований, включая новые кулаки передней и задней подвески, они позволили снизить высоту кузова на полдюйма и увеличить стоимость ремонта, так как специалисты DaimlerChrysler позаботились сделать шаровую в кулаке не съемной и меняется она вместе с поворотным кулаком. Подвеска передних и задних колёс полностью независимая, многорычажная. Благодаря этому, конструкция подвески обеспечивает повышенный уровень комфорта и плавности хода при сохранении высокой управляемости. Настройка шасси автомобиля Chrysler 300C производилась для европейских дорожных условий, что предполагает дорогой ремонт в России.
Специалистами нашей компании разработано комплексное решение: ремонт подвески Chrysler 300C: Запчасти CHRAYSLER
ремонт шаровых опор, восстановление сайлентблоков Chrysler. .
Выбор этой программы для указанной марки автомобиля позволяет экономить не менее 50% от закупки новых запчастей и 10% от работ. На все виды работ предоставляется гарантия!
Привет всем! Долго не писал, решил сделать всё сразу, после ремонта крепления подрамника хоть и стало лучше, но не совсем. Не похоже было, что управляешь бизнес-классом. Опять загнал машину к другу на яму и при более тщательном изучении выяснилось, что сайлентблоки растяжек болтаются, левая шаровая уже начинает люфтить, да и сайлентблок в рычаге в этом тоже готов, в правом рычаге сайлент тоже себя вёл не сильно хорошо.
Решено было закупить всё необходимое, чтобы разом всё заменить. Понимая, что просто заменить втулки продольных рычагов не получится, т.к. там уже значительный износ и новых втулок хватит не надолго, было решено либо купить новые, либо купить б/у и восстановить своими силами, во втором случае была важна цена вопроса, ибо может экономически выгодно будет купить новые.
Решил обратиться к Айдару и сразу взять всё необходимое, а именно, две передних продольных тяги, две задних продольных тяги, они у меня гнутые, моторчик воздушных заслонок, т.к. не работает и блок АБС, т.к. тоже не работает.
Он предложил вполне разумные цены, да ещё и скидку сделал, а потом оказалось, что он ещё и очень щедрый человек, т.к. вместо двух тяг прислал три, из которых две удалось восстановить, а вместо одного моторчика заслонок два, правда один так же клинит как и мой, но второй работает вроде нормально, а вот с блоком АБС приключилась беда, в ТК его сломали
Решено было вскрыть и посмотреть, насколько серьёзны повреждения
Плата пополам, да ещё при разборе вырвало одну катушку, сердечник оказался прикипевшим, обидно, но может удастся восстановить.
Затем уже заказал втулки передних растяжек, выбор пал на Mevotech MK8526, в коробке оказался Clevite, который вроде как лежит в коробке Мопар, приятный сюрприз за 950р.))
Левый рычаг купил SH Auto Parts SH38002, по отзывам вроде неплохие, цена 1680р.
Во второй рычаг купил сайлентблок Quick Steer K8452 за 260р.
Вроде как можно уже было приступать к замене, но по работе случился завал и времени стало категорически не хватать. Дотянул, пока не стало жрать режину и машина стала вообще неуправляемой, в дополнении, загудела ещё и ступица, думаю, что я ускорил её смерть ездой в неправильным развалом, до этого был подозрительный еле уловимый рокот с частотой оборотов колеса, который теперь перерос в жуткий гул на скорости 40-60 км/ч.
Ну а прогрессирующий хрустяще-шуршащий звук от подшипника ролика кондиционера подсказал, что нужно срочно что-то делать. Решил сегодня забить на все дела, хоть и времени в обрез и заняться машинкой.
Вновь договорился в другом о ремонте, т.к. мне просто негде… Хорошо, что не выгружал из машины компрессор, он очень пригодился, у друга есть пневмогайковёрт, но компрессор его не тянет, а мой как-раз процентов на 70 его раскручивает.
Растяжки я ранее обварил полуавтоматом и обточил на токарном станке, не знаю какого они диаметра должны быть с завода, но я сделал 20,38мм, стальная шайба продольного рычага лезет с небольшим натягом
Как и ожидалось, открутить всё не удалось, пневматика не берёт, решено было воспользоваться болгаркой.
Вот в таком состоянии были родные тяги
Левая вообще гнутая в районе рычага
Сам рычаг готов, думал там люфт небольшой, но за это время его размололо в труху, восстанавливать шаровую не вижу смысла, ибо все сайлентблоки тоже готовы.
Но основной сюрприз меня ждал с правой стороны… Сняв рычаг для замены сайлентблока, выяснили, что в нём шаровая тоже мертва, болтается во всех направлениях, а ставить то надо что-то, ну тут временная мера, пока едет новый рычаг, точечный удар по крышке шаровой, дабы поджать сухарь и рычаг как новый, только ставить тягу в мёртвый сайлент тоже не вариант, поэтому было решено поставить новую втулку рычага, но вот тут был сюрприз…
Как блин, как запихать в этот рычаг целый сайлентблок? Это ведь надо обойти все законы физики)))
Ну обошли мы их быстро, разрезали втулку пополам и засунули
Передок собрали и настала очередь задней подвески, вот тут нам пришлось попотеть…
Все болты прикипели, пришлось опять болгарку просить о помощи) А вот от кузова открутить тяги помогла пневматика, воротком бы тупо обломили болты. Вот такие вот задние тяги, как их вообще так погнуть можно, вмятина в верхней части рычага около цапфы, они туда не достают даже при вывешенных колёсах.
С правой стороны всё прикрутилось замечательно, а вот слева на двух закладных резьбу тупо слизало, пришлось резать резьбу под 12мм, вместо 10.
Вот это всё ушло в металлолом
Следующим этапом была замена подшипника в ролике кондиционера, вот думаю, нафиг я вообще туда ремень одел, если кондей пока отключен… Проще теперь заменить подшипник, чем скидывать ремень.
Т.к. отдельно я подшипника такого не нашёл, то решено было выточить переходную втулку под 6203 подшипник, правда сам подшипник я не покупал, а нашёл в гараже, вроде живой
Замена заняла не более 15 минут со снятием и установкой ролика
Ну и финалом стала замена масла. В наличии не оказалось такого же Газпром Премиум, пришлось брать обычную полусинтетику и фильтр от классики
Пробег после капиталки на сегодняшний день около 3,5тыс.км. Масло имеет вот такой цвет, уровень ушёл чуть -чуть и то, как мне кажется из-за подтекающей прокладки поддона.
Похоже, что масло ещё растворило не отмытые ранее отложения, под заливной горловиной оставалось немного неотмытого кокса, его стало ещё меньше, вывод — моет хорошо, на пальцах масло скользит отлично, как мне кажется, намного лучше свеже залитого.
Может мне кажется, но на свежем масле двигатель работает чуть шумнее, чем на предыдущем, а может просто я этого не слышал из-за воющего ролика)))
Выехал я их гаража и не узнал машину))) Даже непривычно, никаких стуков, подвеска упругая, а до этого, что ни кочка, то стуки и расколбасы, даже ступица тише гудеть стала. Вот теперь уже более-менее похоже на бизнес-класс, но машина всё-равно рыскает по дороге, чувствуется неправильный развал/схождение.
Ждём второй рычаг, ступицу, меняю резинки под пружинами, делаю ревизию опорников и можно загонять на стенд и всё регулировать. А летом уже доведу всё остальное до ума…
Итого, по деньгам получилось:
Рычаг левый — 1680р.
Втулка рычага — 260р.
Втулки растяжек — 950р.
Растяжки перед 2шт. — 1000р.
Растяжки зад 2шт. 1400р.
Масло + фильтр — 1420р.
Наварка+проточка+подшипник — бесплатно(ну может на 300р. бензина искатал и света нажёг)
Работа — 3000р.
Читайте также: