Ремонт переднего суппорта тойота ленд крузер 200

Обновлено: 14.05.2025

По дороге произошла весёлая история. Еду по А107, передо мной как раз TLC200 — первых лет выпуска, дорестайл, серебряный. Подвинуться не хочет, наоборот, ёрзает вправо-влево — не пропускает. И тут я понял, что это типа охрана — перед ним едет Hyundai Genesis, весь такой чорний-чорний, тонированный и нагомосеченный как котовы ойца.

Богомерзкие коробочки в кофр мне не влезли, так что порадовать ихними фотками не могу. Уж извините

На одном суппорте колодок не было, на втором они стояли. Выбил штифты, попытался вытащить колодки. А они стоят как мёртвые! Взял молоток и стал их выбивать, провозился минут 15

Группа №2 :-) Тоже на выброс. Помимо точек на хроме, нехорошие люди с какой-то говноСТО повредили его зубилом или чем-то ещё

Суппорта в электролиз

Далее пескоструй, протравливание, грунтовка и окраска. В три слоя, традиционно белорусская МЛ-12 (в данном случае МЛ-1214 МЭ). Болты отдраил, отникелировал и тоже покрасил. Головки, в смысле

Итак, как я и обещал пишу поэтапно не сложный процесс переборки суппортов при наличии необходимых инструментов и материалов.
Итак, нам понадобятся:
Компрессор, ремкомплект суппортов, дополнительная смазка, т.к. в комплекте ее мало, резинка, которая стоит между суппортами, когда их половинишь, если вы будете это делать (в комплекте ее не бывает обычно). Тормозная жидкость (или любая другая, для того чтобы все откисало), дрель, тиски, точило, отвертки и плоскогубцы, щетки по металлу и щетка — насадка на дрель с металлическим ворсом, для зачистки как поршней, так и цилиндров, возможно еще понадобится сварка. Много времени, желание и прямые руки.

Итак, зажимаем суппорт в тиски, берем доску или брусок и вставляем между поршнями, прижимаем к нижним и зажав одно из отверстий, дуем компрессоров в другое. Таким образом, воздухом очень легко достаются все поршни, кроме закисших. Главное аккуратно, чтобы в лоб не вылетел, т.к. первый я ловил у потолка. После этого их половиним, так легче их обрабатывать, собирать и чистить. Если поршень не вышел, смотрим пункт 2 )))

Итак, если поршень не выходит, доставать его будет очень сложно, некоторые советуют делать дырку с обратной стороны, выдавливать, а потом дырку закрывать, но я считаю это кощунством. В моем случае, взяли болт и приварил его к основанию поршня, предварительно налив туда масла, чтобы не очень перегреть основание

Потом берем железную пластину или швелер или что-нибудь потолще, проделываем технологическое отверстие, вставляем в него приваренный болт и гайкой тянем, уперев пластину в уши суппорта.

Один из поршней вышел очень даже неплохо, а вот второй порвал даже болт и выгнул сантиметровой толщины железную пластину.

После этого, половиним суппорта, если вы еще этого не сделали, если позволяет время все оставляем откисать в тормозухе, хотя бы ненадолго, только все резинки обязательно протрите и уберите в сухое место. Потом продуваем компрессором, берем насадку на дрель и все тщательно зачищаем, включая как и сами суппорта вокруг и внутри цилиндров, так и поршни, обернутые в тряпочку и зажатые в тиски.

Времени уходит много, но оно того стоит. Если в поршнях мы видим большую выработку по краю и сильные следы коррозии, то обязательно меняем на новые. В идеале конечно лучше менять все, но очень часто после очистки они выглядят очень достойно, тем более, если они оригинальные.

Итак, все почистили, протерли, продули, после этого берем много смазки, которую вы приобрели в магазине запчастей для суппортов, смазываем и собираем в обратном порядке не торопясь.

вот что то типа этого, потом ставим резинки и собираем суппорта вместе, не забываем про резинку, которая стоит между половинками

Получаем перебранные суппорта, в которых поршни ходит очень легко, в которых вы сами абсолютно уверены и которые, если вы грамотно все сделали будут долго служить вам верой и правдой. КОНЕЦ

Я бы выложил видео, если кто скажет мне, как это сделать, т.к. я здесь новенький )))
Итак, надеюсь вам рассказ понравился, если есть вопросы, комментарии или предложения, милости прошу. Спасибо

Снимаем передние колеса