Ремонт переднего кардана паджеро спорт
Толчки, скрип, вибрация во время езды могут быть признаком неисправности карданной передачи. Карданный вал передает крутящий момент от коробки передач. Это сложный дорогостоящий механизм, который постоянно подвергается высоким динамическим нагрузкам и эксплуатируется в интенсивном режиме, поэтому ремонт карданного вала Митсубиси важно доверять опытным специалистам. Конструкция сборная, состоит из следующих элементов:
- центральный вал, выполненный из полой стальной трубы для снижения веса;
- фланец-вилка, соединяющий карданный вал с редуктором;
- крестовина для передачи крутящего момента;
- скользящая вилка, компенсирующая расстояние между коробкой передач и редуктором моста;
- подвесной подшипник для крепления узла к кузову;
- промежуточные подшипники, соединяющие секции вала.
Признаки неисправностей карданного вала
Ремонтные работы требуются при выявлении протечек масла в зоне КПП или в передней части карданной передачи. Это может произойти из-за износа сальника или поломки шлицевого соединения. Сальники постепенно изнашиваются и рвутся в процессе эксплуатации, поэтому их нужно периодически менять. Протечки по причине износа шлицевого соединения могут быть устранены зачисткой детали или полной заменой шлицев.
О неисправности крестовины или ослаблении крепежных болтов могут свидетельствовать вибрация при разгоне, удары, стук, скрип во время езды. Звон в трубе появляется при обрыве сердечника. К поломке деталей карданного вала могут привести различные причины: эксплуатация автомобиля в сложных условиях, езда по неровным дорогам, некачественно выполненный предыдущий ремонт, неточный монтаж, установка неоригинальных запчастей. Износ ускоряется из-за попадания в механизм абразивных частиц – в таком случае необходимо провести чистку кардана.
Комплекс услуг по ремонту карданного вала Митсубиси
Перед выполнением ремонтных работ мастер проводит диагностику и визуальный осмотр, чтобы выявить точные локации неисправностей и установить их причины. По результатам диагностики составляется план работ, который может включать:
- замену или ремонт вала;
- восстановление или установка новой крестовины и фланцев;
- замена подшипников;
- тонкая балансировка карданной передачи;
- другие работы.
Признаки, похожие на неисправность карданного вала, могут быть следствием других поломок, поэтому перед составлением плана ремонта необходима точная профессиональная диагностика. Приглашаем в официальный сервисный центр Митсубиси АвтоГЕРМЕС в Москве для выполнения полного комплекса ремонтных работ. Мы работаем в соответствии с регламентами завода-изготовителя, используем современное диагностическое оборудование, устанавливаем исключительно оригинальные запчасти, предоставляем гарантию на выполненные работы.
Некоторые владельцы МПС-ов заглянув под днище своего верного коня обнаруживали порванный пыльник переднего кардана, а как говорится яичко это не простое, а оно сцуко ЗОЛОТОЕ! И продаётся только в сборе с карданом, и стоит соответственно, как чугунный мост!Кто-то пытается поставить пыльник от промпвала Нивы, но ходяит он, как говорят недолго, сам не проверял… После изучения форума было принято решение соорудить данный пыльник из внутреннего пыльника ШРУСа от старушки Нивы. И так, снимаем кардан, перед этим слив масло с раздатки, с помощью зубила отделяем шлицевую часть кардана и видим крышечку с резиновой заглушкой посередине
Затем развальцовываем металлическое колечко пыльника и стягиваем его вниз, чисто моем потроха ШРУСа и видим, что в него ещё ничего не попало и всё в прекрасном состоянии. С помощью ножа о молотка открываем эту крышечку и тоже всё моем в керосинчике. После помывки выглядит так
Видим стопорное кольцо и снимаем его…мне пришлось напильником уменьшать толщину усиков щипцов, иначе не лезет. Снимаем ШРУС, на всякий случай поставив перед этим метки, стягиваем пыльник и вырезаем по его размеру новый из пыльника Нивы.
Вырезаем старый пыльник из кольца и развальцовываем запрессованную его часть…
Вставляем заготовку и хорошенько обжимаем кацангами или плоскогубцами, кому чем угодно и надеваем изделие на кардан…и одеваем нивовский маленький хомут ШРУСа, затянуть хомут нужно после окончательной сборки.
Ставим назад ШРУС, стопорное кольцо, набиваем смазку, ставим назад крышечку и завальцовываем пыльник на корпус…и да, тиски будут совсем не лишними…
Ну вот и всё…по-моему заморачиваться с крестовинами будет дольше и сложнее…
Новый Pajero Sport (New Mitsubishi Pajero Sport - NMPS)
Кроме обсуждения двигателей, колес, электрики, тюнинга.
Замена переднего кардана со ШРУСом на крестовины
Передний кардан у NMPS имеет ШРУС, который обладает свойством умирать без возможности ремонта.
Хочу подобрать кардан с двумя крестовинами. Есть ли у кого-нибудь такой опыт?
Машина 3.2 с механикой.
Поиском нашел только информацию от Свята о размере: длина 509, ширина 51.
тут видимо только один вариант от l200 MT с easy select, размеры у него 472.5 × 51, можно через проставку поставить которая стоит штатно на l200 же , размер ее не знаю
3.2 АКПП, лето Maxxis razr at 285\75\R16, зима nokian lt2 285\75\R16. Силовые пороги. T-MAX11000 . MJ 600 Turbo+Lemm TURBO 2001
nersik писал(а): Передний кардан у NMPS имеет ШРУС, который обладает свойством умирать без возможности ремонта.
Хочу подобрать кардан с двумя крестовинами. Есть ли у кого-нибудь такой опыт?
Машина 3.2 с механикой.
Поиском нашел только информацию от Свята о размере: длина 509, ширина 51.
кардан баланс
кардан гарант
отдаете свой и фланец под крестовину
вам сварят все что угодно
Мастерская по ремонту клубных авто
Спасибо за рекомендацию. Теперь нужно подобрать кардан с выходом из раздатки под крестовину. От каких машин он подходит? У всех делик, паджер, л200 одинаковые крестовины идут?
3.2 АКПП, лето Maxxis razr at 285\75\R16, зима nokian lt2 285\75\R16. Силовые пороги. T-MAX11000 . MJ 600 Turbo+Lemm TURBO 2001
3.2 АКПП, лето Maxxis razr at 285\75\R16, зима nokian lt2 285\75\R16. Силовые пороги. T-MAX11000 . MJ 600 Turbo+Lemm TURBO 2001
Подниму тему. Тут подумалось мне, а не одинаковые ли выходы из раздаточной коробки на перед и зад? В смысле можно ли запользовать кусок заднего кардана или вообще его укоротить на перед?
Мастерская по ремонту клубных авто
Благодарю за советы. История у меня закончилась. Путь не самый оптимальный получился.
Заказал с Питерской разборки кардан от L200 с easy select 3401A081. Отвез в КарданБаланс. С этим карданом оказалось все хорошо, кроме несколько заржавевшего за время лежания входа в раздатку. Поэтому решили отрезать этот кусок от моего кардана и приделать к новому. Потом удлинили его до нужного размера. В итоге передний кардан теперь как хотелось, с 2 крестовинами.
Затраты 8000 кардан от L200 и 14 000 переделка с установкой.
Кажется если господа умеют так ловко отрезать и переваривать вход в раздатку, то наверное можно использовать и убитый кардан от super select для отрезания части с крестовиной. Вообще они и с нуля делают любые карданы.
Все эти вопросы я не смог прояснить, когда забирал мастера уже не было. Но в принципе они грамотные и знакомы с проблемами переднего кардана на Pajero Sport.
nersik писал(а): Потом удлинили его до нужного размера. В итоге передний кардан теперь как хотелось, с 2 крестовинами.
Затраты 8000 кардан от L200 и 14 000 переделка с установкой.
уже сколько раз писали есть штатная проставка, зачем этот гемор с удивлением?
3.2 АКПП, лето Maxxis razr at 285\75\R16, зима nokian lt2 285\75\R16. Силовые пороги. T-MAX11000 . MJ 600 Turbo+Lemm TURBO 2001
У этой проставки фиксированная толщина. Она у меня была, в итоге выкинули. На всех моделях длина кардана отличается. Ценник за все, а не за удлинение отдельно.
Ну и сразу написано, что этот путь далеко не оптимален.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Mitsubishi Pajero Sport , ремонт карданных валов Mitsubishi Pajero Sport , дифференциал Mitsubishi Pajero Sport
3. Карданный вал
Снятие и установка
1. Слить масло из механической коробки передач или рабочую жидкость из автоматической коробки передач.
2. Переместить рычаг переключения режимов раздаточной коробки в положение "2H".
3. Слить масло из раздаточной коробки.
4. Отвернуть самоконтрящиеся гайки.
5. Нанести установочные метки на фланцевую вилку и на корпус дифференциала или раздаточной коробки. Отвернуть болты крепления и снять задний карданный вал в сборе (1) или передний карданный вал в сборе (2).
6. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:
- Если грязь или смазка попадут на резьбу болта или гайки крепления, крепление может самопроизвольно ослабнуть в процессе эксплуатации. Перед затяжкой удалить загрязнения с резьбы.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить выступы сальника раздаточной коробки в процессе установки карданного вала.
- Для повторной установки карданного вала совместить установочные метки, нанесенные в процессе снятия, а затем установить карданный вал в сборе на фланец.
- Устанавливая новый задний карданный вал при отсутствии установочных меток на фланце со стороны дифференциала, ориентироваться по установочным отверстиям фланца.
7. После установки:
- Залить масло в раздаточную коробку.
- Залить масло в механическую коробку передач или рабочую жидкость в автоматическую коробку передач.
Проверка технического состояния
1. Проверить вилку с длинной втулкой, среднюю вилку и фланцевую вилку на предмет износа, повреждений или трещин.
2. Проверить карданный вал на предмет изгибов, деформации или повреждений.
3. Проверить карданный шарнир на свободу перемещения во всех направлениях.
4. Проверить плавность вращения центрального подшипника карданного вала.
5. Проверить биение карданного вала. Оно не должно превышать 1,0 мм (передний карданный вал) или 2,0 мм (задний карданный вал).
6. Проверить карданные шарниры:
- Удерживая трубу карданного вала одной рукой, другой рукой приложить усилие к фланцевой вилке или вилке с длинной втулкой в направлении вращения, осевом направлении и радиальном направлении, проверив ослабление шарнира.
- При обнаружении ослабления произвести процедуру технического обслуживания или заменить карданный вал новым.
7. Проверить наличие смазки в карданном шарнире:
- Если черноватая смазка равномерно выдавливается по периферии сальника – это нормально.
- Если бесцветная смазка выдавливается только в определенной области (частично), количество смазки недостаточно, а сальник изношен. Провести соответствующие ремонтные работы или заменить карданный вал новым.
- Если выдавливается белесая мутная смазка – это является признаком попадания в смазочный материал воды. Необходимо заменить карданный вал новым.
Штуцер для заправки смазки
Разборка и сборка
Смазка: универсальная консистентная смазка SAE J310, NLG1 NO.2 или аналогичная (шлицы: примерно 9 грамм; кромка сальника: примерно 3 грамма).*
ЗАПРЕЩАЕТСЯ полностью разбирать задний карданный вал.
1. Нанести установочные метки на заднюю (1) и переднюю (2) части заднего карданный вала и затем разобрать карданный вал.
Передняя часть карданного вала
Задняя часть карданного вала*
2. Сборка производится в порядке обратном разборке, за исключением некоторых особенностей:
- Нанести примерно 9 грамм смазки на шлицы в передней части карданного вала. Рекомендуемая смазка: универсальная консистентная смазка SAE J310, NLG1 NO.2 или аналогичная.
- Не наносить смазку на участки, где отсутствуют шлицы. Положение отсутствующих шлицев можно определить по меткам, нанесенным во время разборки.
- Никогда не использовать какой-либо инструмент для нанесения смазки. Можно повредить кромку сальника.
- При помощи пальца руки нанести примерно 3 грамма смазки на кромку сальника. Рекомендуемая смазка: универсальная консистентная смазка SAE J310, NLG1 NO.2 или аналогичная.
- Совместить установочные метки, нанесенные перед разборкой, и вставить переднюю часть карданного вала в заднюю. Вытереть выдавленную смазку.
- Небольшое количество смазки должно оставаться на стороне задней части карданного вала.
Митсубиси Паджеро спорт. Неисправности карданного вала
Неисправности карданного вала и действия по их устранению
1.Металлические звуки и щелчки во время трогания автомобиля с места.
1) Слабо затянутые болты карданного вала. →Осмотр болтов, гаек и крепкое затягивание.
2) Изношенность либо повреждение подшипников карданного шарнира. → Замена крестовины.
3) Изношенность шлицевых соединений в карданной передаче. → Замена шлицевых соединений.
1) Погнутость либо деформация карданного вала. → Осмотр и если необходимо ремонт.
2) Грязный кардан. → Тщательная очистка.
3) Изношенность подшипников карданного шарнира. → Замена крестовин карданного вала.
4) Плохо сбалансированный кардан. → Проверка на возможное отсутствие балансировочных грузов. Снятие карданного вала и установка с поворотом на 180о после провести испытания. В случае оставшейся вибрации, следует сбалансировать ведущий вал.
5) Ослабленные болты и гайки крепления карданного вала. → Затянуть болты и гайки.
Распространённые неисправности карданного вала
Утечка масла в сочленении коробки и передней части карданного вала
Встречается на автомобилях со шлицевым соединением, расположенном в коробке или раздатке.
Причины появления протечки:
Тяжелые удары или стук сразу после включения коробки передач, вибрация при наборе скорости
Основная причина ударов или стуков при нагрузке на карданный вал – люфт!
1 Наиболее распространённой причиной является неисправность крестовины карданного вала. При ее разрушении появляется сильный люфт и, как следствие - удары. Необходима замена крестовины.
2 Ослабление затяжки болтов карданного вала. Внимательно осмотрите все болты и надежно затяните. Если болты не трогали ближайшее время, то проблема не в них.
3 Сильно изношены подвижные шлицы карданного вала. Для устранения неисправности, производиться замена шлицов кардана.
4 Сильный люфт в комплекте под подшипник. Обычно сопровождается частой заменой подшипника карданного вала. Лечиться установкой комплекта под опору.
Периодическое или постоянное наличие скрипа
Периодический скрип возникает при нажатии на педаль газа, а при движении накатом пропадает. В некоторых случаях появление скрипа зависит от температуры на улице, а также угла работы шарнира – крестовины или шруса.
1 Заклинило крестовину карданного вала. Как правило, сопровождается наличием ржавых подтеков на крестовине. Шприцовка не поможет. Заклинивание означает, что произошла деформация подшипника стакана. Следующим этапом будет ее разрушение. Необходимо как можно быстрее заменить шарнир.
2 Подклинивает Шрус кардана в рабочем диапазоне. Перебрать, внимательно осмотреть на наличие выработки и смазать, если не поможет - заменить.
Вибрация – как основная неисправность кардана
Прежде чем искать неисправности карданного вала, убедитесь в отсутствии дисбаланса на колесах.
Если вибрация карданного вала проявляется в определенном диапазоне скоростей (от 60 до 80 км/ч, от 90 до 120 км/ч) – это хорошая вибрация, которую устраняет балансировка карданного вала. Как правило, такого рода вибрация появляется после ремонта карданного вала: замены крестовины, подшипника, укорачивания и удлинения или разборкой-сборкой кардана не по заводским меткам.
Если вибрация началась внезапно с определённой скорости и постоянно увеличивается с ее набором. При этом ремонт карданного вала не производился. Необходимо проверить следующие неисправности:
1 Нарушение плавности хода и люфты в крестовинах. Необходимо заменить изношенные шарниры.
2 Попадания инородного тела (вплоть до песчинок) при установке кардана на мост, раздатку, коробку. Отчистить от грязи фланцы кардана и приемные фланцы на автомобиле.
3 Люфт в подвижных шлицах или неподвижных шлицах (комплекте под опору) карданного вала. Необходима замена шлицевых соединений.
4 Отрыв или крайняя степень коррозии балансировочных пластин. Осмотрите кардан, при отрыве пластины, очень хорошо видно место ее крепления. Устраняется балансировкой.
5 Налипшая грязь на карданном вале. Очистите вал от грязи.
6 Гнутая труба, вследствие механического удара при наезде на булыжник или бордюр. В некоторых случаях лечиться правкой трубы на гидравлическом прессе. В среднем, при деформации трубы более чем на 1,5 миллиметра меняется на новую.
Как удостовериться, что вибрация от карданного вала
Во время движения по тахометру заметьте величину оборотов двигателя, при которых появляется вибрация. Затем на другой передаче доведите обороты до возникновения такого же явления.
1 Если вибрация возникает на одних и тех же оборотах, но на разных передачах, то причина неисправности не в кардане, поскольку скорость его оборотов была разной.
2 Если вибрация исчезает или уменьшается при работе на другой передаче при одних и тех же оборотах двигателя, то проверьте выше описанные возможные причины неисправности.
Звон в трубе карданного вала
1 Отлетела крышка шлицов, препятствующая попаданию смазки в трубу. Необходимо разрезать кардан, и приварить крышку на место.
2 Обрыв или отслоение опоры свинцового сердечника, установленного в трубе для компенсации дисбаланса. Только замена карданного вала.
Звон от карданного вала
Проверить посадку защитного пыльника опоры. Если болтается, выставить и прихватить сваркой.
Скребущий звук
Проверьте, не задевает ли карданный вал картер коробки передач, выхлопную систему по характерным следам.
Вой или свист от привода
1 Износ подшипника карданного вала. Необходима замена подвесного подшипника.
2 Износ подшипника в раздатке или коробке.
Как определить неисправность подвесного подшипника
Неисправность подшипника карданного вала определяется по характерному шуршащему звуку. Исправный подшипник при вращении практически не издает шум, вращается без усилия, плавно и без подклинивания.
Читайте также: