Ремонт панели приборов оптитрон
Сервисный центр по ремонту автомобильной электроники Exact Lab предлагает услуги по ремонту и обслуживанию панели приборов Nissan Pathfinder III Рестайлинг 2010-2014 в Москве.
Несмотря на относительную надежность эти автомобили сильно страдают от эксплуатации в экстремальных условиях бездорожья. В этой статье мы изложим основные проблемы, встречающиеся у комбинации приборов Nissan Pathfinder III Рестайлинг 2010-2014.
Одна из разновидностей данной проблемы выглядит следующим образом: Во время запуска двигателя приборная панель не реагирует на сигналы, но, стоит прогреть автомобиль, все приходит в норму, бортовой щиток функционирует стандартно. Со временем подсветка всех индикаторов тухнет, следом загорается. Все стрелки работают в штатном режиме.
Зачастую именно раздражающий сигнал о не пристёгнутом ремне безопасности переднего пассажира (даже когда пассажир не просто пристегнут, но и вовсе отсутствует) является предвестником того, что щитку приборов Nissan Pathfinder III Рестайлинг 2010-2014 в скором времени потребуется ремонт, ведь беда, как известно, одна не приходит, но данная проблема может проявится и как вполне автономная (самостоятельная, независимая) неисправность.
Так же распространена проблема с указателем уровня топлива, в редких случаях с указателем температуры охлаждающей жидкости. Особенно в данном случае сокрушались владельцы Nissan Pathfinder III Рестайлинг 2010-2014 с дизельным топливом, ведь помимо очевидных неудобств, созданных этой поломкой к примеру, в условиях бездорожья, когда уровень топлива можно узнать разве что интуитивно, после заправки авто его необходимо будет еще и прокачать. Благо прокачная груша, имеющаяся штатно, значительно облегчает этот процесс. Если вы человек, часто путешествующий на авто за чертой города, и заметили данную неисправность на приборной панели Nissan Pathfinder III Рестайлинг 2010-2014, это повод не откладывая обратиться в наш специализированный сервисный центр Exact-Lab во избежание возможных неудобств.
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
АВТОМОБИЛИ С ЛЕВОСТОРОННИМ УПРАВЛЕНИЕМ (LHD)
- Вентиляционные решетки
- Переключатель света фар, противотуманных фар и ука- зателей поворота
- Органы управления аудиосистемой̆*, навига-ционной системой*2 и системой голосового управления*2 на рулевом колесе
- Кожух подушки безопасности водителя/Кнопка звуково- го сигнала
- Контрольно-измерительные приборы, световые сигна- лизаторы и индикаторы
- Органы управления системой круиз-контроль*1, ограничителя скорости движения*1 на руле- вом колесе
- Выключатель очистителя/омывателя ветрового и задне- го стекла
- Дисплей*1 *2 /Отделение для хранения мелких предметов*1
- Многофункциональный переключатель*1
- Фронтальнаяподушкабезопасностипассажира
- Перчаточный ящик
- Органы управления аудиосистемой*1
- Сигнализатор не пристегнутого ремня безопасности переднего пассажира
- Панель управления системой климат-контроля
- Выключатель электрообогрева сидений*1
- Рычаг переключения механической̆ коробки передач/ Рычаг селектора автоматической коробки передач
- Выключатель системы динамической̆ стабилизации (ESP)*1
- Выключатель центрального электрического замка две- рей
- Переключатель системы полного привода*1
- Отделение для хранения мелких предметов*1
- Розетка для подключения дополнительного электро- оборудования*1
- Выключатель аварийной сигнализации
- Выключатель зажигания или кнопка зажигания (для моделей̆, оснащенных Intelligent Key)
- Выключатель дополнительного отопителя*
- Рычаг фиксатора регулируемой рулевой̆ колонки
- Кнопка системы контроля движения на спуске*1
- Регулятор угла наклона луча фар ближнего света
- Регулятор наружных зеркал заднего вида
*1 для некоторых вариантов исполнения автомобиля *2 см. отдельное "Руководство по эксплуатации навигаци- онной системы" (для некоторых вариантов исполнения автомобиля).
СТРЕЛОЧНЫЕ УКАЗАТЕЛИ И ПРИБОРЫ
- Световые сигнализаторы и индикаторы
- Тахометр
- Спидометр
- Указатель уровня топлива
- Кнопка сброса показаний счетчика частичного пробега, регулятор яркости подсветки приборов*
- Дисплей спидометра со счетчиком общего пробега, ре- гулятором яркости подсветки приборов*, дис- плеем счетчика частичного пробега на две поездки* или дисплеем бортового компьютера, данными об уровне моторного масла*
- Дисплей тахометра с указателем температуры наружного воздуха*, индикатор режима система 4WD*,
- индикатор положения рычага селектора автоматической коробки передач (модели с автоматической коробкой передач)
- Кнопка корректировки показаний часов
- Указатель температуры охлаждающей жидкости
* для некоторых вариантов исполнения автомобиля
Имейте в виду, что расположение и вид сигнализаторов и индикаторов зависит от модели автомобиля и может отличаться от показанного на иллюстрациях.
На видео, предоставленное клиентом в нашу мастерскую, показана стандартная неисправность щитка приборов Nissan Pathfinder 2010 г, перестал светится щиток приборов
На видео, предоставленное клиентом в нашу мастерскую, очень подробно описана стандартная неисправность щитка приборов Nissan Pathfinder R51 (optitron), тухнет подсветка, пропадает остаток топлива.
На видео, предоставленное клиентом в нашу мастерскую, показана следующая стадия стандартной неисправности щитка приборов Nissan Pathfinder R51 (optitron): выключение подсветки, приборная панель переставала работать прямо в движении, стрелки в момент отключения опускались в крайнее нижнее положение (на 6 часов), как при выключении зажигания, окончательно пропала подсветка шкалы топлива. Данная ситуация наступает, если игнорировать первые симптомы.
А вот на видео предоставлена приборная панель Nissan Pathfinder R51 уже 2013 года выпуска так же с типичной неисправностью.
Еще одно подробное описание как автовладелец Nissan Pathfinder R51 столкнулся с потребностью ремонта приборной панели.
Бывают случаи неисправности, связанные с переключением режимов АКПП. При переключении режимов автоматической коробки, с драйва на типтроник, показания на дисплее остаются прежними и изменить скорость вручную попросту не представляется возможным, что наглядно отображено в предоставленном заказчиком видео. Комбинация приборов, отпрашивая типтроник, не получала сигнал и категорически отказывалась менять информативные данные. Ремонт такого рода неисправности панели приборов в нашей мастерской занимает, примерно, до двух часов.
Все вышеперечисленные неисправности нам хорошо знакомы и их устранение, как правило, занимает не более двух часов в нашей мастерской по ремонту щитков приборов. Персонал дилерских сервисов зачастую не просто не знает нюансов и слабых мест Ниссан, но и утверждает противоречащие реальным фактам вещи. Например, мы несколько раз встречались с заявлениями клиентов после сервисников о необходимости замены приборной панели тогда, когда произвести не менее эффективный ремонт куда как рациональнее и дешевле, это правда издержки маркетингового сектора автопроизводителей, тех-процесс ремонта у них компонентный. Гарантом качества проделанной работы служит не только годовая гарантия, но и заинтересованность в Ваших положительных отзывах, узкая специализация, основанная на базе знаний и личном опыте наших мастеров, техническая база, позволяющая в кротчайшие сроки провести диагностику и ремонт. Прозрачная ценовая политика (стоимость работ мы озвучиваем сразу, для Вас итоговая стоимость ремонта никогда не станет сюрпризом), ну и конечно, большой ассортимент комплектующих в наличии, возможность заказа по привлекательной цене. Благодаря всем этим качествам нам удалось за годы работы заслужить положительную репутацию на рынке.
В сервисном центре по ремонту и обслуживанию автомобильной электроники Exact Lab Вы всегда можете приобрести следующие оригинальное запасные части:
1. Стекло панели приборов Nissan Pathfinder III Рестайлинг 2010-2014.
2. Стрелки/указатели панели приборов Nissan Pathfinder III Рестайлинг 2010-2014.
3. Шкалы панели приборов Nissan Pathfinder III Рестайлинг 2010-2014.
4. LCD экраны панели приборов Nissan Pathfinder III Рестайлинг 2010-2014.
5. Шаговые моторчики панели приборов Nissan Pathfinder III Рестайлинг 2010-2014.
6. Динамик панели приборов Nissan Pathfinder III Рестайлинг 2010-2014.
7. Плату панели приборов Nissan Pathfinder III Рестайлинг 2010-2014.
8. Процессор панели приборов Nissan Pathfinder III Рестайлинг 2010-2014.
Фотоотчет по ремонту стрелок приборки на Toyota Aristo jzs147, Soarer Jzz30
В моем объявлении по продаже Aristo многие спрашивают, каким образом я переделал стрелки на табло, каждому рассказывать я устал, к тому же друг попросил сделать стрелки на его новой матерой приборке от soarer, это побудило меня создать подробный фотоотчет каким образом их воскресить, дабы никто не дуплился как я в свое время, имея элементарные навыки владения паяльником и море энтузиазма. Заказать данные стрелки с экзиста весьма дорого, а тратить 5000р на приборку которая может перестать работать через неделю не многих устраивает. Не жили богато и не хрен начинать…
Так вот приступим…
Для этого нам понадобится паяльник 25 ватт с тонким жалом, паяльня ортофосфорная кислота, флюс для пайки (по предпочтению), хорошее освещение, двухсторонний скотч тонкий, лупа (лучше налобная, у меня таковой не оказалось), пинцет, зажигалка, мелкие острые бокорезы, герметик силиконовый черный ABRO (или любой другой) маленький тюбик, клей момент для резины, мультиметр, маркер с краской, линейка, скальпель или канцелярский нож, шприц 20 кубов одноразовый, олово желательно сечением 0,5мм.
Расходные материалы:
Идем в магазин на Шеронова под названием "Микрочип" (адрес можно посмотреть в 2Гис, если вы их Хабаровска я рад за вас=)) и покупаем самый тонкий провод 1метр, и диоды с маркировкой 0805, цвет любой какой вам захочется, для маленькой стрелки 12 шт, и 24 для большой. Всего 120 шт, ибо нужно взять с запасом, пайка диодов такого размера неизбежно повлечет за собой жертвы, к тому же поставка этих диодов в магазин иногда прерывается и если будет брак — могут возникнуть проблемы, диоды одной партии имеют одинаковый цвет и интенсивность свечения, тем самым при дальнейшем ремонте вы исключите возможность косяка. Диоды можно так же заказать и с TAOBAO но вероятность брака при этом возрастает. (1, 2)
Для начала снимаем с приборки защитное стекло, и демонтируем стрелки (они просто вытаскиваются вверх, иногда нужно приложить усилие)…Стрелки нумеруем в порядке демонтажа, так как они по предположению имеют разную развесовку, Перед тем как приступить к пайке необходимо определить положение плюса и минуса на пятаках, это можно сделать подключив приборку к разъемам и замерив мультиметром полярность в режиме вольтметр. Затем подписываем пятаки на стрелке чтобы не ошибиться при монтаже конструкции в стрелку.(3)
В общем перестала работать у меня подсветка тем. ох. жидкости! Так, как там стоят диоды…пришлось разобрать всю панель-оптитрон и перепаять диоды! И после сборки панели-оптитрон перестали корректно работать шкалы приборов (стрелки) подскажите, как правильно выставить шкалы приборов (стрелки) сей-час корректно работает только тахометр. Говорю сразу, панель разбиралась, и собиралась очень аккуратно! Стрелки тоже снимались аккуратно!
Еще сей-час при включении и выключении зажигания, стрелки немного поддергиваются и начинают показывать (погоду)
В интернете нечего не нашел конкретно по моей проблеме!
я посмотрел на драйве. стрелки не утоплены до конца. красного ореола из под них быть не должно. на 40 спидометр скачет потому что не защелкнут верхний замок в районе окна одометра. если стрелки притормаживали бы - да я понял что глубоко посажены и цепляются. но просто их при поднятие проблему скачков убрать не смогло бы. я разобрал пару моторов. вечером отфотаю и выложу внутреннее устройство. скажу одно. на одном из спидометров я долго и нудно всякими приспособами от фена до тонкобококусов пытался снять стрелки так чтобы не вышли оси. ни смог.
я посмотрел на драйве. стрелки не утоплены до конца. красного ореола из под них быть не должно. на 40 спидометр скачет потому что не защелкнут верхний замок в районе окна одометра. если стрелки притормаживали бы - да я понял что глубоко посажены и цепляются. но просто их при поднятие проблему скачков убрать не смогло бы. я разобрал пару моторов. вечером отфотаю и выложу внутреннее устройство. скажу одно. на одном из спидометров я долго и нудно всякими приспособами от фена до тонкобококусов пытался снять стрелки так чтобы не вышли оси. ни смог.
Да сейчас вроде все хорошо работает! А ореол я специально так оставил (понравилось как выглядит) А причина была, что стержень (ось) который идет от стрелки к одометру стояли не плотно в одометре! Вот стрелки и дергались. Еще нашел статью, что на оптитроне есть функция самодиагностики! Завтра хочу попробовать. будит ли она работать, или нет.
В нашей мастерской можно отремонтировать автомобильную приборную панель. Ремонтом приборных панелей мы занимаемся очень давно и за это время приобрели бесценный опыт. Обычно для того, чтобы отремонтировать приборный щиток достаточно 1-3 часов. Происходит это следующим образом: Вы приезжаете к нам в мастерскую, инженер снимает щиток приборов, устраняет неисправность и устанавливает комбинацию приборов на место. На произведённые работы мы даём гарантию от 6-и до 12-и месяцев, если в течении этого времени дефект снова появится то мы устраним неисправность бесплатно.
На фотографии изображен неисправный щиток приборов от Рено Сценик II (Renault Scenic 2). Времени на проведение ремонта требуется 2-3 часа, ремонт проводится в присутствии клиента и стоит работа от 7 000 рублей. Цена ремонта зависит от состояния щитка приборов, если никто неумелыми руками его не разрушил то дороже не будет. В процессе устранения неисправности наш инженер аккуратно выпаивает дисплей и заменяет целый набор неисправных деталей в блоке питания приборного щитка. Также производит ряд профилактических процедур, которые приводят к увеличению срока службы приборной панели.
На эту работу также распространяется гарантия.
Часто на автомобилях VOLVO (XC90, XC70, S40, S60, S70, S80, S90, V40, V50, V70. и др.) выходит из строя щиток приборов. Он либо не работает вовсе или частично, например может погаснуть дисплей, или может странно мерцать. Вот несколько фотографий на тему Вольво.
Если у Вас погас экран на приборной панели Volvo или щиток приборов вовсе не работает - приезжайте к нам, мы качественно его отремонтируем. Ремонт проводится в вашем присутствии. Не спешите покупать новую панель приборов, после ремонта приборный щиток ещё прослужит очень долго.
На нашу работу мы даём гарантию ОДИН год.
В последнее время к нам все чаще обращаются с ремонтом приборных панелей владельцы автомобилей Форд Фокус.
Причина обращений проста:
1. Приборная доска то работает, то не работает (на холодную/горячую).
2. При включении зажигания на экране щитка в нормальном (рабочем) режиме должны появляться все ВОСЬМЕРКИ. В неисправном щитке вместо восьмерок появляются ЧЕРТОЧКИ (тире), что означает, что приборная доска не связалась с блоком управления двигателем, и ключей не видно. В данном случае машина не заведется.
3. Стрелки постоянно дергаются, периодически выскакивают неверные показания уровня топлива, тахометра и т.д.
Если у вас возникла одна из этих, или еще каких-то поломок (а может и все вместе), то как правило идет речь о покупке нового щитка приборов, что на практике совсем не дешево.
Мы можем отремонтировать щиток, устранив все дефекты и причину, по которой Ваш щиток вышел из строя. Наши специалисты проведут качественный ремонт в течении нескольких часов.
Эта работа выполняется за 2-3 часа. Цена ремонта 7 000 рублей. Гарантия на эту работу составляет 6 месяцев. В ремонт принимаются автомобили не старше 2003 года.
Читайте также: