Ремонт obd2 bluetooth своими руками
Диагностический инструмент для проведения самостоятельной диагностики автомобилей работающих по стандарту OBD II.
Считывать диагностические коды ошибок;
Производить очистку ошибок и гасить предупреждение Check Engine на приборной панели;
Отображать текущие значения работы двигателя и различных датчиков;
Расход топлива;
Импульс открытия форсунок;
Обороты двигателя;
Расчетная нагрузка;
Температура охлаждающей жидкости;
Работа топливной системы;
Скорость движения автомобиля;
Краткосрочный расход топлива;
Долгосрочный расход топлива;
Абсолютное давление воздуха;
Температура всасываемого воздуха;
Опережение зажигания;
Массовый расход воздуха;
Положение дроссельной заслонки;
Значения параметров лямбда-зондов;
Давление топлива;
и иные параметры, поддерживаемые ЭБУ автомобиля;
Экспорт данных и их распечатка;
Запись данных и вывод графиков;
Замеры мощности двигателя, времени разгона и пр.
- Torque - здесь
- HobDrive - ссылка
- Программа терминала - ELM327Chat(Android).zip ( 146.2 КБ )
- FORScan Lite -здесь
- LeafSpy Lite - здесь
- Carista - здесь
- Проверка сканера - здесь
- Первичные проверки адаптера - здесь
- Как купить правильный адаптер - здесь
- Ещё один метод - здесь
- Видеоинструкция по подключению и настройке - здесь
- Поменять в адаптере без веб интерфейса режим сети - здесь
- Команда для калибровки напряжения - здесь
- Инструкция для тех кто хочет взять правильный девайс, а в крайнем случае вернуть бабло за кривой! - здесь
- Тонкая настройка ELM327 - здесь
- Если наблюдается нестабильная работа (рвётся связь) - сюда.
- Выбор версии адаптера: здесь и здесь.
- Проверка адаптера без подключения к автомобилю: здесь.
- Замена на оригинальный чип: здесь.
- Настройка Vgate 2 WiFI без стандартного доступа к Web интерфейсу: здесь.
- Распиновка для замены WiFi на BT - здесь
- Если перестала работать кнопка в выключенном состоянии - здесь
- Доработка адаптера - здесь
- Доработка одноплатного адаптера - здесь, здесь и здесь
- Одна из причин обрывов связи, реконнекта программ - здесь
- Совместимость программ из AppStore с OBD2 адаптерами - здесь
- Создание виртуального COM-порта - здесь.
- Что делать, если вышла из строя схема управления питанием - здесь
Подниму тему.
Задался выбором адаптера. Несколко лет пользовался (для себя) Мини блютуз адаптером.
Но позавчера адаптер "потух". Пользовался где то раз 20. Понимаю что китайщина.
Теперь хочется что то надежное и связь какая лучше (Бдютуз -ВайФай).
Кто что предложит.
Главное, чтобы версия была 1.5, а то 2.1 не работает в большинстве случаев. Точнее к самому адаптеру коннектится нормально, но ЭБУ не определяет протокол.
Парни, кто нибудь знает, у меня блютуз мини емл 325, на андроиде 4.4 нормально конектился, когда перешел на анроид 5.0 то перестало конектится, пишет что пароль неправильный, не один из тех что предлагает не подходят, что можно сделать?
Кто предлагает? Обычно пароли 0000, 1234, 6789. Перед каждой попыткой удалить устройство из списка обнаруженных и перезапустить блютуз, может поможет.
напомню.
автомобиль Шевроле Спарк (Дэу Матиз Креатив М300)
при подключении устройства панель "сбрасывается"!
вот видео
http://youtu.be/3o-piFvfIRQ - сбрасывает время и показания компьютера
по ощущениям сбрасывает когда программа "коннектится" с авто
программа - torque 1.8.38
тестил другой прибор ELM327 (с вай фай) тоже самое
Профи! в чем проблема?
как подключить его к Renault Scenic 2, 1.6л., бензин, машину всё находит, но не читает датчики, что-то с ошибкой PID's выдаёт.
Elm327 странный предмет ,вроде есть,а его нет,на Андрюша 4.4.4 работает,а на 5.0 нет(((и как подружить. а то уже откатывал на китикет,работает,думаю дай обновлюсь до лолипоп(((и все не видео эбу
Elm327 странный предмет ,вроде есть,а его нет,на Андрюша 4.4.4 работает,а на 5.0 нет(((и как подружить??
У меня аналогичный вопрос. elm327 на комп с виндусом7 ,я ее както прилепил.работает.
Хочется чтоб на смартфоне работала с андроидом-5. ИЛМка у меня, без блютуза с USB кабелем.
Программу для андроида на телефон ,установил.
Что дальше? Или адаптор искать,или блютуз на ИЛМку можно установить ,через USB кабель?
Кто в теме ,подскажите.
Короче, покупка китайского адаптера- лотерея.
У одного продавца сегодня могут быть нормальные адаптеры, а завтра- фуфло.
И проверка терминалом- мало что даёт.
Китайцы успешно "адаптируют адаптер" под правильные ответы на запросы терминала.
Но это только ответы, к работоспособности не имеет отношения.
У меня 2 адаптера.
1. Проверку терминалом нормально не проходит.
На половину запросов- вопросительные знаки.
Работает при этом нормально.
Стабильная связь, верные данные.
2. Проверку терминалом проходит лучше первого.
Работает при этом криво, данные не все.
Мой работающий адаптер - ВНЕШНЕ выглядит как по ссылке с оранжевой этикеткой и четырьмя светодиодами.
Не работающий нормально- выглядит как маленький синий по ссылке.
Адаптер остался у меня и работает.
Всё, что мне надо - показывает. Верно показывает.
Но идеален ли он - то я не знаю.
Может, он ещё что-то должен, мне неведомо.
Добавочка:
Оказывается, этот адаптер, возможно, не будет работать по "заводскому" протоколу, требующему настроек.
А по стандарту - работает.
Но мне уже и не хочется ничего настраивать.
И так что мне надо - показывает.
Хотел вообще-то турбобуст померить, он у меня добавлен чиповкой, а прога выше 2.55 бара не показывает.
Но возиться надоело.
Ясно, что буст- хорош. Точно померю в сервисе без проблем. Один замер нужен.
Для начала, купить OTG-кабель для смарта.
И законнектить с андроидом напрямую, через USB-подключение.
Там дальше видно будет, надо ли будет с бубном, над драйверами колдовать.
и он верой правдой служил мне с 2012-ого года и в этом году случилось следующее:
надо было помочь другу определить ошибку на Opel Astra C, попытались просканировать ошибки, но не тут то было. Смартфон с программой Torque Pro ни в какую не хотел видеть сам адаптер. думал может с машиной не то, поставил на свою машинку… таже хрень.
Работала она после всего этого следующим образом:
При подключении в разъем OBDII перемиговали все светодиоды один раз и гасли кроме красного, красный светодиод постоянно светил, блютуз соединение устанавливалось но Torque Pro показывал что с адаптером нет связи.
Искал много в гугле что это с моим адаптером но не нашел решение проблемы с моими симптомами, а у многих такая же проблема, ни кто не заморачивался и заказывали новые адаптеры, так как стоят они копейки. Решил и я заказать новый, но пришла ко мне версия 2.1 я ее протестировал, и она мне не понравилась так как после чтения ошибок пропадала связь с ЭБУ и стал искать дальше в чем беда с моим старым адаптером, случайно наткнулся на один форум где кто то починил свой адаптер заменив спаленный стабилизатор напряжения, симптомы у него были другие, но в коментариях прочел что один чувак ни вчем не разбираясь тоже поменял стабилизатор и у него все заработало. И я с надеждой тоже заменил данный стабилизатор и о чудо мой старенький адптер версии 1,5 тоже заработал!
Теперь по делу:
Горит у них в большинстве случаев стабилизатор напряжения HT7550-1
Данного стабилизатора в наличии у нас в магазинах радиодеталей не оказалось по этому я реши поставить аналогичный (78L05) только одна беда, у них не совпадают выводы, решил не заморачиваться и поставил стабилизатор в корпусе ТО-92 его ножки можно тосовать как угодно
все картинки скачивал с гугл поиска, так как решил сюда написать только после того как заклеил корпус, извините если кого обидел нарушив авторские права
Тут много буков и если ты ищешь короткое описание то тебе в другой отчёт, но здесь я постарался описать все возможные трудности.
ВАЖНО, если ты обладатель такого девайся то обязательно ЧИТАТЬ ДО КОНЦА!
Вообщем раз ты попал сюда, скорее всего ты знаешь что фокус общается с диагностическими адаптерами по высокой HS-CAN и средней MS-CAN шине.
Недавно при чистке багажного отделения был найден Bluetooth ELM327 заказанный некогда для сканирования ошибок на ВАЗ 2114.
Как оказалось можно было идти двумя путями.
Мой оказался сложнее.
1. Для начала разберём чем-нибудь плоским наш адаптер.
2. Отпаиваем все припаянные ножки разъёма к плате с микросхемой(ВНИМАНИЕ! Лучше их не отпаивать, а откусить нужные… об этом позже)
ВАЖНО! Запомнить расположение элементов платы и определить как расположены контакты, потому что в разъёме они не пронумерованы. Я отталкивался от того, что я знаю что 6,14 это известные контакты к которым припаяна плата исходно, а первый контакт находится на широкой части разъема.
3. Нужные там ноги на разъёме 1,3 — средняя MS-CAN шина, и 6,14 — HS-CAN шина.
4. На плате аналогично 6,14 ноги задают шину по которой будет осуществляться обмен данными.
5. Исходя из пункта пять, нам нужен переключатель 6 контактный который и будет нам включать нужную шину данных взависимости от своего положения.
(ВНИМАНИЕ! Переключатель может быть как со средними общими контактами, так и общие контакты могут быть отдельно снизу, как у меня на фото).
Так вот.
В адаптере шина одна- она так которую мы выберем. Теоретически можно запаять только на среднюю, но нам нужен полный функционал.
Припаиваем проводками к ОБЩИМ контактам переключателя(тумблера) контакты 6,14 от ПЛАТЫ. Их мы и будем замыкать с помощью тумблера на нужную шину.
Теперь припаиваем попарно контакты с РАЗЪЕМА 3,11 — MS-CAN и 6-14 — HS-CAN к контактами ТУМБЛЕРА.
ОСТАЛАСЬ ПОСЛЕДНЯЯ ЧАСТЬ — ЭТО ПРИПАЯТЬ МИКРОСХЕМУ ОБРАТНО, ЧТО ОКАЗАЛОСЬ САМЫМ СЛОЖНЫМ, ПОЭТОМУ ЛУЧШЕ ПОДРАСКОВЫРЯТЬ РАЗЪЁМ И ТУПО ОТКУСИТЬ КОНТАКТЫ 3,11; 6,14; далее по инструкции подпаять проводочки к этим контактам и плате и соединить их с тумблером.
Если что, задавайте вопросы.
Все работает, активировал автозапирание, екомод, давление в шинах, отображение радиостанций на бортовом дисплее и перепробовал много всякой ерундЫ.
Что касается перепрошивки ЭБУ, я трогать через Bluetooth точно не буду, всё-таки опасаюсь за надёжность соединения.
С чем я хотел, а именно активировать функции, блютуз адаптер справился на 5+.
Если в какой-то момент адаптер перестал работать, то нужно проверить следующие моменты:
1. Подключить кабель переходник в колодку диагностики мерседеса, включить зажигание и проверить наличие напряжения на разъеме ОБД. должно быть 11-13В между контактами ОБД разъема 4-16 (общее питание адаптера) и 4-7(к-линия).
2. Подключить адаптер и выполнить поиск блютуз устройств на вашем девайсе(телефон, планшет, ноутбук). При этом вы должны найти устройство OBDII (код сопряжения 1234).
3. Снять крышку с адаптера (идеально подходит канцелярский ножик для резки бумаги) и посмотреть на состояние светодиодов.
красный светодиод горит всегда когда есть питание на адаптере.
Пока адаптер не подключен к автомобилю то оба зеленых светодиодов моргают раз в 5 секунд одновременно.
4. Если светодиоды не горят, или телефон не видит адаптер, то необходимо проверить все точки питания, обозначеные на фото.
GND - это земля(минус), точки питания и необходимое напряжение обозначено красным цветом.
на к-линии должно быть так же питание в районе 11-13В.
По моему опыту (2 неработающих адаптера, которые умерли на одном и том же автомобиле) выходил из строя всегда стаблизатор напряжения 78M05.
Причем он расчитан на ток 500мА, а в реальной жизни рабочий ток всей схемы не превышает 40мА (модели 2013 года до 80мА), тем не менее почему-то он умирает.
В одном случае стабилизатор взорвался и от адаптера пахло горелым, в другом случае стабилизатор пропускал через себя все питающее напряжение, причем никакой элемент схемы после этого не умер, я просто заменил стабилизатор на б\у (в принципе подходит любой на 5В) и адаптер снова в строю.
Если вы обнаружили отсутствие:
напряжения питания 12В, то необходимо прозвонить цепь от пина 16 ОБД колодки и то указанной точки. при этом в цепи есть диод (M7) который может выйти из строя.
напряжения питания 5В, то необходимо отпаять или перерезать ножом 2 ноги стабилизатора 78M05 (78M05 стоит с обратной стороны платы, смотрите фото, красным указаны ножки которые нужно отпаять или перерезать),
далее навесным монтажем припаять новый стабилизатор на 5В (желательно с характеристиками не хуже: входное напряжение не менее 30В и ток не менее 0.5А) между точками GND,+12V,+5V указанными на фото выше.
Для примера (я тебя слепила из того что было . ) :
![]()
Пока на этом закончу. Буду добавлять информацию по мере появления других неисправностей.
Некоторые мои заметки о диагностике мерседеса W124, W202, W210 с моторами M111\M104, система HFM\PMS,
почитайте:
Адаптер созданный для контроля показаний автомобиля уже довольно не является новинкой и каждый у кого автомобиль оборудован разъемом OBD II должен был давно прикупить столько недорогой, но в то же время столь полезный прибор. О плюсах и минусах сегодня мы говорить не будем, а по большей части поговорим о поломках данного девайса.
Адаптер сгорел и не подает никаких признаков жизни
Довольно распространенная поломка ELM 327 — это полный выход из строя, а это значит что питание на основую часть схемы не подаются. При этом светодиод питания не загорается и не мигает. Что приводит к единственно возможной поломке — это выход из строя каких либо элементов питания данного адаптера.
Что может сгореть?
Самым слабым звеном данного адаптера является линейный стабилизатор AMS1117 на 5 вольт. Это трехвыводная микросхема с аналогичной надписью на корпусе AMS 1117 5.0. Такие микросхемы бывают на разные напряжения (в том числе и регулируемые), но в адаптере установлена именно на 5 вольт.
Почему перегорает именно стабилизатор?
Питание бортовой сети автомобиля не 12 вольт как многие считают, потому как если завести автомобиль то генератор будет вырабатывать напряжение порядка 13,8 вольт, но может доходить в зависимости от авто и до 14,4 вольта. А линейный стабилизатор AMS работает по даташиту в пределах 5…15V, что означает при бортовом напряжении авто в 14.4 вольта он работает на грани своих возможностей и всю излишнюю мощность рассеивает с помощью тепла на своем корпусе. В то же время корпус стабилизатора не предусматривает охлаждение и в какой то момент времени сгорает.
Как не допустить перегорания AMS 1117 и ELM 327?
Ответ простой — не включать адаптер на длительное время. Многие покупая такой адаптер включают его в разъем и больше никогда не достают и тем самым девайс постоянно принамает данные от автомобиля, постоянно пытается подключиться по Bluetooth со смартфоном. А питает его один и тот же линейный стабилизатор. Отсюда делаем вывод — подключили, проверили на ошибки, сбросили ошибки на все про все ушло минут 10-20, может час. Далее отключили адаптер от автомобиля вкинули в бардачек и поехали дальше.
Как отремонтировать?
Ответ — заменить сгоревший стабилизатор. Стоимость стабилизатора на алиэкспресс пол доллара за десяток, а это значить что можно попытаться все сделать своими силами и пару штук спалить в процессе замены (шутка). На фото показан сгоревший элемент и черное пятно это доказывает.
Процесс демонтажа аналогичных стабилизаторов можно увидететь вот здесь.
Но сложность еще заключается в том, что нужно выпаять плату блютуз расположенную над основной платой. И без опыта и оловоотсоса здесь не обойтисть.
Читайте также: