Ремонт ниссан либерти своими руками
Глохнет при резком торможении ! Сменить прокладку впускного коллектора. Примечание : проверка способом полить на коллектор бензин или жидкость для чистки карбюратора могут не дать результата. Позже посмотрю номер этой прокладки для QR - 20. Совет если менять на СТО то желательно не объяснять почему вы это решили. Скорей всего вам скажут что она ни при чём.
http://markus911.narod.ru/photoalbum_LSD.html (фото). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ДВЕРЬ ! Сдвижная левая. На эту проблему целые темы. Дел одному часа три и то больше курил. Разбираем можете делать сами фото чтобы не путаться куда какой трос и провод. Планка на улице крепиться гайкой из багажника и чуть сдвинуть вперед. Она открывает доступ к тросу. Снимаем смотрим аналог троса (в строительном или авторынке от стеклоподъемника 10ки) "так же от жигулей подходит топливный насос бош и мотор печки можно приспособить." на фото да и сами увидете что всё просто. Собрали пробуем. Дверь открывается из кабины на "парковке" с включенной кнопкой ! Рядом вторая что открывает нажал и держим пару секунд. Есть маленькая кнопка на родном ключе, тоже держать 3 секунды и открывается дистанционно. Так же закрыть. Если в ручную открывать дверь то тянеш за ручку и она дальше сама. Закрывается по принципу дисковода на компе. Толкнул и поехала. Совет не пытаться её останавливать руками и не торопить . Слетит с барабана трос. Если слетит то чтобы выйти из положения можно на улице с конца двери снять пластик где крепиться трос и убрать его куда нибудь. Так то интересно придумано но пока использую лишь для понтов
ОБУЧЕНИЦЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА . Либерти 2002/8 QR-20 ! Порядком достала эта тема. У многих в авто положении стекло вверх доходит и назад на 10см. Долго искал причину пробовал варианты и совет не обучать держанием кнопки ! (вниз 2 сек держим и вверх 2 секунды - обучение чтобы в ручном не отпрыгивало назад) В это время ток идет на мотор видимо может сгореть. Так к делу, описание что я сделал. Отключил аккумулятор на минут 5 при этом включил зажигание (в надежде быстро сбросить ток). Снял обшивку двери подключил БУС (блок управления стеклоподъемником) включил аккумулятор пробую фиг.. Теперь к самой фишке операции. На редукторе есть отверстие в нём видно какие то пластиковые диски и тонкое кольцо. (на мысль подвело когда раньше разбирал магнитофоны там авто стоп механический так же работал). Подняли стекло вверх и спичкой или иглой держим этот тонкий диск со всеми осторожностями ! Потом опускаем стекло на примерно то расстояние что оно уходило в автомате. Всё . Авто подъем РАБОТАЕТ . Вниз и вверх. (просьба у кого получится написать ОБЯЗАТЕЛЬНО и тогда это можно будет занести в инструкции)
Восстановление моторчика стеклоподъемника. Совет, приметы когда кое как двигается или вообще встал первое это проверить сам мотор. На него идет ОТДЕЛЬНО два провода плюс минус разницы нет (он двух сторонний) чуть срезать изоляцию провода или просто через иголку подать напряжение, если не работает то особых проблем нет. Проблема когда испорчен блок БУС. Сняли обшивку двери там привод. Фиксируем стекло (чтобы когда сняли не упало вниз) есть кривая отвертка (крестовая) на 90 градусов ей легко снять, но я отцепил провода, снял весь привод с планкой. Короче вытащил весь снял моторчик щетки в ноль токо съемник выравнял напильником, очистил от грязи щеткой и бензином. С какого то мелкого моторчика вытащил живые щетки. Они были чуть больше и пришлось вырезать с боку для них места. Кинул на них провода, залил клеем (в двух шприцах) и собрал на место. (желательно проверить полярность ! Чтобы нажал вниз и оно шло вниз ))) на моторчик стоят какие то штучки электрик сказал что они стоят лишь не давать помехи на радио смело можно выкинуть. Собрал всё смазал где смог стекло весело ползает под ровный и резвый звук моторчика. Заметил что стекло чуть отходит от резинки дверей и туда летит вода и что попало. Использовал паяльник, клей, пилку, отверку как ручка под 90 загнута, какие то ещё мелочи. Два раза матерился, прожег сигаретой штаны и истратил кучку изоленты. На операцию ушло часа три. День удался
Замена топливново насоса ! Фото делать не стал, всё просто. Насос на среднем ряду с лева. Сиденья вперед, вытянуть планки с полозьев и приподнять настил. Там штекер и шланг. Снять их и открутить насос. Достать корпус насоса там осторожно ещё один шланг и поплавок. Разобрать там всё на защелках. Нам нужен насос который 1900 рублей в магазине, брать его БЕЗ корпуса просто насос. Ставим его и собрали назад. Насос от 10ки жигулей, "бош". С братом за час сменили. У меня он ещё работал но шуметь начал. Сейчас его можно услышать если тихо и то как бы в далеке он, это при том что у меня музыкальных слух, брат его вообще не слышит.. ПЕРЕД ЛЮБЫМИ РАБОТАМИ С ПРОВОДАМИ ОТКЛЮЧИТЬ АККУМУЛЯТОР ! (даже просто снять фишку с катушки может появиться ошибка). С пульта заводилась со второго раза (когда машина стояла больше 6 часов), сегодня старт прошел с пол оборота. Шум насоса это близкий его конец *работа насоса при включении зажигания не более 1 секунды, на том было почти 3 ! Показатель его мощьности и что ему хана * (хотя найдется тот кто скажет я так уже год езжу) для справки мало давления это бедная смесь (белые свечи) большая температура и бывает горят клапана. А ! Забыл совсем.. Там как бы бензин и осторожней.. Вечер не считая скандала с женой удался
достал насос но весь даже с виду в налете грязи. Рядом его коробка и пачка сигарет для сравнения.
Чистка форсунок ! Двигатель QR-20 добраться до них непросто. Снял "косу" на котушки чтобы не мешал провод, кое как снял штекера с самих форсунок, форсунки на планке крепятся застежкой ! её скидываем назад (она вроде стопорново кольца, под вид хомута). Потом когда все отцепим планка на двух болтах на 12 по краям. (с левой стороны достал рожковым с правой головкой). Под ней толстые шайбы желательно не потерять их. Вытащить у меня планку не получилось вытаскивал так форсунки. Ещё особенность крепления топливопровода подходящего к планке ! Если его понадобиться когда нибудь отсоединить то не пытайтесь просто его стянуть ! Там внутри стоит "замок" чтобы вытащить нужно по кругу внутрь давить чем то железным и если получится то вытянуть. Форсунки просто на резиновых кольцах входят в планку и двигатель, чуть приподняв планку вытянул форсунки. Там была грязь и отложения. Отнес их в ультразвуковую ванну и стали как новые. Собирал обратно матерился и думал на какого я сюда полез. Удачно всё собрав завел и не скажу что случилось чудо но машина стала работать как то приёмистей, тяга была на 3х тыщах сейчас начинается на 2х. . Звук двигателя стал чуть другой (у меня музыкальный слух так что. . .) . Теперь о том с чего я решил до них добраться : проверил свечи три из них сердечники были белые, это значит бедная смесь. К насосу были давно претензий сменил его а свечи такие же, на холостых чуть потряхивало мотор, и на той неделе заправил не хороший бензин. На операцию ушло час может больше (полчаса ходил "промывать" форсунки) выходит часа два..
РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ! Немного не приятно когда он сам не уходит и затаскиваеш его. Решил подтянуть пружину. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : если снимаете фишки то отключить АККУМУЛЯТОР. Взорвать подушку не выйдет а вот ошибка может появится. (как убрал ошибку написал в "инструкции" скинуть всё и добраться думаю большого труда не будет вот почему пишу только из за мелочи с корзинкой пружины. Не нужно разбирать всю хрень с ремнем. Пружина достается легко. Там выдавить маленькие вставки и желательно чтобы пружина резко не крутнула и не скинулася придержать её, для этого там есть прорезь и туда не плохо проходит полотно пилки. Я отверткой крутил, считал обороты и пробовал. Желательно чуть смазки и не перетянуть. Ставить лучше на пол "корзину" и сверху сам блок ремня (у меня только так легко получалось). Ободрал все руки, отматерил двух прохожих и меня намочило дождем. Сейчас довольный и всё работает. День удался
ЗАМЫКАНИЕ. Всё как обычно, вышел ВСЁ выключил и ушел. Через час подхожу не работает сигналка.. Открыл ключем, ни чего не работает.. Хм.. Батарея показала 7 вольт. Ставлю другой аккумулятор сразу загораются фары ! (при том что они выключены) заводить идет кз.. Открыл блок реле стукнул чуть но ним, отпустили. Завел всё работает и что самое интересное батарейка взяла зарядку за час . (на аккумуляторе зеленый индикатор). Разбор полетов : на крышке блока реле увидел трещина и видимо попала влага. Замазал герметиком и закрыл. Одну реле разобрал контакты приличные. Что заставило её не отпустить контакты это сложный вопрос. Первое на что подумал в этой ситуации что генератор не работает. Когда завел вольт метр в кабине показал на 16 и сняв клеммы двигатель работал (показатель что гена в порядке.) и что самое НЕпонятное что когда поставил свой ожидал скачек оборотов но его не было ! Замеры же показали ВСЕГО 7 вольт в батарейке. Если бы я ключ оставил в кабине то думаю выход был бы как то "тряхнуть" машину и реле бы отпустило и через минуту хватило бы тока открыть замки. (добавлено позже.. Этот блок можно стукнуть палкой с низу). Хотя есть подозрение что сняв батарейку через час она и сама бы завела мотор. (это на случай когда ситуация 33/19) . Была истерика и 5 тыщ звонков, в спасательной операции участвовало два соседа и один друг. Купил регистратор и сижу довольный курю..
В лево второй третий (низ) на фары и габариты.
Сделал фото. Застряло стекло. Выяснилось, планка с зубьями чуть кривая, выровнял плосками, всё смазал под рукой оказался "шруз" накидал его на планку смазал всё что увидел. Чтобы достать моторчик в верху планку чуть отогнул вниз и выкатил колесики.(там в верху в право на фото видно отвертку вставил чтобы не падало стекло). И вытянул всю конструкцию. Можно было открутить на месте но потом ставить плохо. И про АВТОСТОП ! На фото видно круглое отверстие где ходят планки. Вот про них описывалось что одну держать имитируя автостоп на нужном месте. Видим что подходит 6 проводов на редуктор моторчика (это уже значит что система МЕХАНИЧЕСКАЯ . ). И регулировать переставляя шаг на зубчатом венце мягко сказать глупая затея. Потратил час времени, 15 минут из них матерился, вымок под дождем и вымазал все руки
ФИЛЬТР салона. Как раньше не дошло о его замене БЕЗ снятия бардака сам не пойму. . . бардачёк открываем и его держат два стопа, один с право и с лево. Чуть прогнуть их и вытянуть (лучше сначало одну сторону потом другую), крышка удачно уходит вниз открывая полный доступ. Если нет видимости то можно снять всё, отметить где фильтра и ВЫРЕЗАТЬ там дырку чтобы выходили фильтра. Пластик мягкий и легко режется ножом. Теперь чтобы проверить или почистить фильтра уходит пара минут. Во время операции лишь один раз сказал соседу куда идти не уточнив зачем. На всё вместе с мытьем и сушкой фильтров ушло 30 минут и то потому что стал обьяснять трех летней племяннице про то что это за штучки.
Все по теме Снятие обшивки багажника Nissan Liberty
Привет, как фильтр себя показал? В 'сети' про Patron не лучшие отзывы пишут. Собираюсь у себя менять, по адекватной цене Patron(как у тебя), либо . предлагают.
Как можно 'это' даже новым? Авто изначально идет как коммерческое, а тут кругом ВСЁ надо! Ну а обзор хороший.
пзд машину вот только недавно красили, шпаклевали, варили и тд, а крышка багажника внутри уже вся в говно.
Вроде Авто-МАН - провинциальное издание, но тест понравился - настоящие эмоции и никакого снобизма. Такие сюжеты гораздо интереснее смотреть. Зачет!
Здравствуйте,подскаж ите пожалуйста у меня такая же проблема,на холодную работает хорошо,греется и начинает цепь греметь.уже второй натяжитель поменял.что посоветуете?
Привет,можно ли при замене порога машину поднимать одну сторону на данкратах,и сколько стоит на 2019 год такая работа замена порогов?
У меня плохо светит задний ход. Надо диодовые попробовать. За концовку жена не поругает? Или у тебя тоже не смотрит блог твой?
чтоб не снимать жабо для замены свечей на твоём движке их можно поменять из смотровой ямы. а яма у тебя как я понял есть в гараже.
Полка от 2112 стоит. Она тоже будет греметь. Я на свою 09 поставил замок от калины и забыл о проблеме с багажником
А возмущаются те у кого тачки покруче навнрное?? Так то да. система + работа. наверно под стоимость самой тачки выйдет. Тачка 150000р. ну и система так же или чуть дешнвле. А если соляриса брать за 500 000 да еще на музло. Не . лучше на раз то КаринуЕ и тому подобное 'и едит и орет и не дорого.
Неплохо. Оговорился- електромуфт у него нет. Надежность 4л- заблуждение, v-8 наше все. Электрика-премиум, японская. В кадрах нет ни одного авто в стоке.
здраствуйте ребята, у меня такая проблема, я когда снимал мотор, забыл про 4 болтика которые на гидромуфте, когда мотор снимали выдернули вместе с гидромуфтой, теперь движок на место должен поставить а этот гидром.не села на место, как его поставить на место? можете посоветовать? кто то говорит на три шелчка должен сесть?
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Nissan Liberty 2002, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., передний привод, вариатор
Из под капота особенно на холодную имеется дребезг жестяночный. В одном из сервисов услышали этот дребезг от узла натяжителя, по рекомендовали заменить. Выбрал золотую середину по цене и фирмам… Читать дальше
Подсмотрел тут много кто так делает пишет заметку о каких либо действиях с авто и для себя и для будущих владельцев чтоб знать когда какие работы проводились и какие запчасти менялись. Планировал так… Читать дальше
За лакировал фары еще осенью. Эффект остался. Ошкурил мелкой шкуркой, покрыл лаком из болончика. Покупал в строительном обычный KUDO.
Решил заменить кислородный датчик и датчик детонации. (подарок девочке на 8 марта сделать, пусть и у нее обновки будут) Датчики взял фирмы Sat. По замене особых сложностей нет, единственное что хотело… Читать дальше
Получил таки наклейки. Недавно кому то плюсанул за наклейки и подписал что мне так и не пришли, не прошло и двух дней как в почтовый ящик бросили конверт с двумя наклейками.
При обнаружении погремушки в передней части авто предположил что болтаются суппорта. Были варианты с монтажем различных пружин, но наткнуляся на относительно не дорогие комплекты направляек со всеми п… Читать дальше
Nissan Liberty 1999, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., передний привод, вариатор — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 19
Доброго дня, подскажите если знаете, судя по схеме, задняя подвеска 4WD и переднеприводных Liberty идентична, за исключением той части, которая касается привода (привода, редуктор, карданный вал). Не вкурсе так ли это?
Расскажи как себя чуствует твоя переделка?
работает все норм только аморты и пружины от волги передние поставил
Пружины от волги? А с какой? Или у них они одинаковые?
ставь родную подвеску и не парься
С чего глушители приделал
А баллон где стоит
Запаски нету пришлось пожертвовать ею
да аморты уменя от класики скопин производство, а про пружину шикарно зделал, без стойки просто чашка сверху и снизу, слушай а на сильных ямах не пробивает, уменя пробивало я поставил межвитковые проставки от ваза!
Я так понимаю это способ описанный у нас на сайте либертиводов?
С чего бы вдруг? Чё только у вас голова работает? Мне без труда особого все это сделать удалось и у других я так думаю тоже получится
При чём тут моя голова?) Дугим наверное будет уже проще это сделать, благодаря вам. Аналогичный способ описан на нашем сайте, поэтому логично было предположить что инфой пользовались оттуда.Если самостоятельно дошли до этого то, тем более похвально.К сожалению я не спец в этих делах и поэтому просвещаюсь у более сведущих людей.
Аммо от нивы в лонжероне просверлил отверстие на 20 вставил трубку обварил кронштейны сам придумал по ходу действий главное болты хорошие использовать я взял от классики болт переднего рычага на 14 на фото видно Нижний кронштейн крепил к уху стабилизатора. По поводу стойки родной можно ее оставить только нужно слить масло с нее будет как направляющая пружины но я пошел дальше выточил полную копию сайлента из металла диаметром 45.010 чтоб с натягом была запрессовал вместо сайлента. Стойку распилил опору верхнюю перевернул и получилось две чашки для пружины ну как то так
Читайте также: